Supertigre

]https://www.tesla.com/en_gb/support/mot-testing

יש לי איזה פולישר "3 DA סיני שרכשתי לתיקונים נקודתיים, כנראה מהסוג שעושה יותר רעש מעבודה. מחפש כעת פולישר "5 אבל לאור השימוש המועט התחביבי בלבד, רופס פלקס מחוץ למשוואה, אלא אם היה משומש אבל חיפשתי קצת ברשת ולא מצאתי משהו כזה. אז אשמח להמלצה על פולישר "5 DA שעושה עבודה טובה עם סטייה של 15 מ"מ ובמחיר סביר/הוגן. חבל שאני לא מחזיק סט של דיוולט אחת הייתי רוכש את הפולישר שלהם אבל עם סוללות וכו' זה גם קופץ למחירים גבוהים וגם אין לי צורך באחד אלחוטי, כלומר נחמד אבל ממש לא חובה כי יש לי גישה לחשמל ליד הרכב.

בגלל זה כתבתי שהמחיר הוגן, פגיעה ברכב חדש למדי, בזבוז זמן והתעסקות מצד בעל הרכב הנפגע ובסוף זה סכום שעדיף על פתרון של הפעלת ביטוח שיהפוך את כל העסק ליקר יותר.

מחיר הוגן, תשלם ותחתום על מסמך העדר תביעות נוספות.

בנוסף למה שכתבו, יש פוליש עדין שרק נועד להגביר את הברק, זה משהו שאפשר לעשות כל שנה לדוגמה. לעומת זאת יש פוליש גס להורדה של שריטות וזה כבר משהו שדורש יותר מחשבה והבנה.

מהניסיון שלי עם מוצרים מסוג זה, הם יותר מייאשים מאשר עושים את העבודה. כן, זה ישאב לכלוך חופשי אבל כל דבר קצת עיקש יותר או שידרוש המון שפשוף של האזור או של יישאב כלל. אם יש לך חיבור לנקודת חשמל, אין כמו שואב תעשייתי וגם אלו ב-300 שקל יעשו עבודה מעולה. בכל הקשור לשואבים, היצרנים לרוב דואגים לפרסם את לחץ היניקה כי זה משהו שאפשר להשיג בו ערך גבוה בקלות, קצת כמו שוק מכונת השטיפה בלחץ, אך הערך החשוב יותר שעושה את כל ההבדל, הספיקה של האוויר (היניקה), את זה היצרנים, במיוחד הקטנים, אפילו לא מפרסמים וזה לרוב נמוך מאוד במוצרים הזולים.

עקרונית? כמעט כל אטום צבע קרמי SIO2 ניתן ליישם גם על רטוב, זה אומר שלפני שלב הייבוש כאשר הרכב עדיין רטוב אתה מרסס פאנל, נגיד דלת, בשניים שלושה שפריצים מנגב ומייבש. זה פוגע בעמידת לטווח ארוך של האוטם, אך אתה עדיין תקבל הגנה טובה והיישום כמובן קל ו"על הדרך". לצד זה יש אוטמי צבע ייעודיים ליישום על רטוב שמופעלים ע"י לחץ המים, גם במקרה זה אתה מרסס פאנל פנאל, מרסס ופשוט שטוף היטב עם זרם מים. מוצרים ייעודים ומוכרים בתחום הזה הם Gyeon WETCOAT או Carpro Hydro2 lite. יש עוד אוטמים ביישום על רטוב בשוק, פשוט אלו השניים שאני מכיר. רוצה עוד שדרוג קל? תוסף שמפו קרמי לתהליך השטיפה יחד עם היישום של האטום על רטוב. אם אתה רוצה אוטם מעולה שגם מחזיק לשנה לפחות וקל מאוד ליישום, אז Gyeon Cancoat evo זה המוצר בשבילך. זה תכלס ציפוי קרמי של ממש רק בשכבה דקה יותר מהמקובל עם ממסים בעלי אידוי סופר מהיר ולכן הוא מאוד קל ליישום מהיר. שכבה אחת מספיקה, אך כמו במרבית המוצרים האלו עדיף 2 שכות.

מרוב שמות ומוצרים לא רואים את היער בסוף, לכל המוצרים האלו תפקיד של שיפור הברק והמראה לצד הגנה מפני מזהמים, ההבדלים הם בעיקר במראה המתקבל ובעמידות לאורך זמן. יש מוצרים, ציפוי קרמי מלא בעיקר, שמבטיחים עוד הבטחות נוספות. כמה זה נכון או משמעותי? לא יודע. אני מניח שאתה מתכוון ל- Fusso Soft99, מוצר טוב מאוד שעושה את אותו הדבר והעמידות שלו יחסית ארוכה והוא מתפקד באופן דומה לכל המוצרים המדוברים בשרשור כך שאתה עושה את הדבר הנכון. יש כאמור הבדלים בתכונות בין המוצרים השונים ובקלות היישום, אבל התוצאה הסופית דומה ואם אתה מרוצה ממנה, תמשיך. הסיבה לעבור למוצר אחר מסוג אוטם צבע היא לרוב המראה המתקבל וקלות היישום. פלסטלינה לרוב עושים רק אם מתכוונים לעשות פוליש כי היא יכולה לגרום לקצת דהייה של הברק בנקודות מסוימות על הצבע, תלוי בסוג הפלסטלינה ואם משתמשים במספיק נוזל סיכוך. זה לא מדע מדויק כך שלפעמים אפשר לראות קצת דהייה ולפעמים לא. אם אתה לא רואה משהו אז זה לא ממש משנה, בסוף זה הכל עניין של סיפוק אישי ואם עבורך הצבע במצב שאתה מרוצה ממנו אז אין חוקים בנושא.

קודם כל יש שכבת לכה על הצבע ומה שאתה מוריד בשפשוף קל זה בקושי מיקרון ויש שכבת לכה של כ-50-60 מיקרון ברכב מהשנים האחרונות עם עובי צבע כולל של 100-130 מיקרון. אם זה רכב ישן יותר לרוב השכבה עבה יותר, עד כפול מכך. כך שלגבי זה לא הייתה דואג יותר מידי. לגבי ניקוי, של דברים כאלו יש כל מיני חומרים ייעודיים אבל אני תמיד מחזיק לזה APC - All Purpose Cleaning לרכב. אישית משתמש ב- Koch GS אבל יש עוד המון טובים בשוק ואני משתמש בזה גם לקדם שטיפה אם יש איזה לכלוך קשה על הרכב (בחורף בעיקר), משתמש בזה גם לנקות את הצד החיצוני של הגריל בניקוי העונתי, לניקוי החישוקים אם אין לי חומר ייעודי ועוד. לדברים קטנים כאלו יש לי קצת נוזל APC מדולל בבקבוק מקציף כזה, משפריץ נקודתית על הלשלשת, נותן לזה חצי דקה לפעול, ומנגב בעדינות עם מגבת. נשאר קצת? עושה שוב עד שיורד. כמובן שזה עוזר שיש ציפוי כלשהו על הרכב, זה הדבר הכי קל ליישום ומגן בדיוק נגד דברים כאלו, אני גר באזור כפרי וכל מיני מזהמים כאלו זה עניין של בשגרה. ציפוי לא תמיד מונע הידבקות, אבל זה מונע את החדירה ללכה - כמובן שצריך להוריד כמה שיותר מוקדם. טוב, חפרתי

תראה, אתה כנראה לא מופרע כמו חלק מאיתנו אז אתה אולי לא שם לב להשפעה אבל זה משאיר סימן שכן מה שנקרא ספוג הפלא הוא כמו נייר שיוף בדרגה של 3000 עד 5000 תלוי באיכות. נייר 5000 לדוגמה מאוד עדין אבל זה עדיין משאיר סימן שמופרעים רואים - בתאורה נכונה ואם מחפשים.

כן, גם אני מאוד מרוצה מהגימור של ה- 3in1 של griot's ואני עוד עם רכבים לבנים משעממים, מניח שעל משהו צבעוני יותר האפקט מרשים עוד יותר. הוא אולי לא הכי הידרופובי, אבל הגימור פשוט מעולה ולפעמים אני מתעצל ומשתמש בו על רטוב והאפקט עדיין נשאר. לאחרונה רכשיתי מוצרים של polish angel, לא יודע למה ממש אבל שמעתי עליהם מזמן וכנראה שהייתי חייב לנסות למרות שאני חושב שאלו מוצרים מיושנים מבחינה טכנולוגית אדווח בהמשך.

זו שאלה שתמיד שאלתי את עצמי, אם לאנשים כמונו יש לדוגמה סיבה ליישם ציפוי קרמי לטווח ארוך כאשר אנחנו משתמשים באוטמים עם SIO2 על בסיס קבוע.

זה בטוח

gyeon cure הוא אוטם כמו כל אוטם אחר (הם יצאו עם גרסה חדשה לאחרונה) הוא לא עמיד במיוחד ולא מחזיק הרבה זמן, חודש בערך, אך הוא קל ליישום ומיועד לשמש כשכבת הקרבה לציפוי קרמי מלא אך כמו אל אוטם צבע או טופר לציפוי קרמי מלא, אפשר כמובן להשתמש בו ישירות על הצבע בפני עצמו. כמעט כל אוטם מודרני מחזיק בכיף מספר חודשים, צריך לזכור שיש הבדל בין כמה זמן זה מחזיק על הצבע וכמה זמן זה בעצם מבצע את התפקיד שלו וזה כבר תלוי בתחזוקה - שטיפה סדירה ואם צריך גם הסרת מזהמים.

הבעיה בישראל שכולם בטוחים שכולם תחמנים ושקרנים ואז אם מישהו צבע משהו ברכב, מיד חושבים את הנורא מכל, זאת למרות שבלא מעט מקרים צביעה נחשבת להשבחה (לא זו הזבל של הליסינג כמובן), בטח בעידן בו עוד ועוד יצרני רכב חוסכים בצבע ולכה כך שכל אבן קטנה מורידה שכבה שלמה של צבע. אתה יכול לצבוע את הגג, אבל אז תצטרף לספר את הסיפור ולמצוא גם את מי שיאמין לך. לאור זאת, לגבי הגג, אם הקילוף של הלקה שטחי ולא עבר את שכבת הצבע והבסיס, ציפוי שחור מבריק לגג תמיד עובד מעולה. מכסה מנוע זה כבר שטויות אז אפשר לצבוע בכיף וכן, צלם את הרכב לפני ותראה לקונה אפילו עוד לפני הבדיקה. בהצלחה.

נתחיל מהקל, גם כי זה רכב חדש והצבע אמור להיות בשיאו עדיין: 1. griots garage CERAMIC 3-IN-1 WAX 2. POLISHANGEL CARNAUBA ARTS BLACK WULFENITE - תיקח 100 מ"ל לנסות, זה גם כך מספיק להרבה. בשניהם, דרך אגב, יש קצת קרנובה. לבחור רק אחד מהם.

תראה, העיוות הכי גדול בשוק הרכב הישראלי הוא המיסוי. ככל שהמיסוי בתחום מסוים הוא גבוה יותר כך למשווק של מוצר בתחום יש יותר יכולת לשחק עם המחיר. תקף גם לשוק הדיור בו מי שגרמה לעליית המחירים זה לפני הכל המדינה שסוחרת בקרקעות והיא הגורם העיקרי לעליית מחירי הדיור.

השוק הישראלי לא משהו מבחינת מחירים ותחרות, אך גם לצרכן הישראלי יש חלק משמעותי בכך. יבואן/יצרן רוצה למקסם את הרווח שלו, הוא קובע מחיר ואם המחיר הזה מייצר לו, לפי החישובים שלו, את הרווח המקסימלי, אז זה המחיר הנכון מבחינתו. במילים אחרות, אם הצרכן רוכש, אז איזו סיבה יש ליבואן/יצרן להוריד את המחיר? עזוב רכבים, פחית קולה ביילו עולה קרוב ל-9 ₪ כאשר שישייה בסופר עולה 19 ₪, אבל אנשים רוכשים כך שמבחינת יילו התמחור שלהם נכון. לצד זה, אם תישאל את מנהלי המכירות של טויוטה מה הכי חשוב ללקוחות של המותג, הם יאמרו לך שהם לא רוצים לראות ירידה במחיר כי זה יפגע להם בשמירת הערך. זה מפגר לחלוטין כי תמכור בזול-תקנה בזול, אבל זו המציאות.

אתה לא בפורום הנכון, אבל הייתי מנסה את TEA של Koch.

קרסו, ובמיוחד מאז שהם נסחרים בבורסה, מעולם לא היו חביבים לבריות.

מערכת הנעה היברידית יקרה יותר ממערכת ללא סיוע חשמלי וכל דולר בכניסה לארץ מוכפל עד שרכב מגיע לאולם התצוגה לאחר הביטול המלא של ההטבות על הנעה היברידית. לצד זה, אין ספק שיבואני הרכב רואים מה קורה כיום בשוק בו אנשים מוכנים להוציא הרבה יותר כסף כדי לעבור לרכב חסכוני יותר, בעיקר חשמלי אך גם היברידי.

אמנם בספרדית והבחור מדבר אוטוסטרדה, אך זה כנראה הערוץ היותר מוצלח לסקירה של שמנים.

יש אין ספור פדים בשוק מחומרים שונים ולכל חומר יש את היתרונות והחסרונות שלו ולכל פד יש את התפקיד שלו כפי שקע היצרן, כך שיכול להיות פד צמר לעבודה גסה וגם כזה לעבודה עדינה, כך גם עם ספוג וכו'. לצבע אין משמעות אחידה ולכל יצרן יש את שיטת הצבעים שלו כך שאצל אחד אדום יכול להיות לגימור ואצל אחר לחיתוך. לרוב, לכל חומר פוליש מתאימים את הפד המתאים למרות שאפשר גם לשלב. השאלה היא מה אתה רוצה לתקן? עקרונית לחומר 2-3 באחד הייתי משתמש בפד על הצד הגס או בינוני, תלוי במידת החיתוך/תיקון שאתה רוצה להשיג ואפשר לחזור על הפעולה שוב עם פד גימור לתוצאה חלקה יותר. אם אתה מזמין מאליאקספרס אז אפשר להמליץ על SPTA ואם מאמזון אז menzerna, lake country, Griot's Garage ועוד. אישית אני משתמש בפדים של lake country בעיקר ואז אתה צריך את הספוג הכחול שלהם ואת השחור שלהם לפיניש, למרות הכחול שלהם מספק תוצאה טובה גם לגימור.

מעולה, אני רואה שאני נהג מצוין עם ניקוד "10" מלא תכלס, לא רע למאה שנות נהיגה בערך.

אתה מתכוון לפיזית, בראש זה 24/7 אצלך