Enc0der

חיפשתי ברשת אבל לא מצאתי שום מקום לרכוש בו שלט ספייר נוסף בנפרד מהמערכת. מישהו מכיר גורם שאפשר להזמין דרכו? מה טווח המחירים? תודה

מישהו יודע?

LOL מה קשור תיבת הילוכים? זה מתחבר למנורת רוורס. ולא הבנתי מה אתה שואל. אתה שואל האם מי שמציע התקנה באמת יודע להתקין, או שהוא משקר?

אני הוספתי בג'טה שלי מגבר וסאב. כמובן שזה דורש להוסיף מנחת ל-RCD510. לא החלפתי את הרמקולים, ואני לא כלכך רואה בזה צורך (יש לי את ה"פרימיום 8", רמקולים 3WAY מקדימה ורמקולים 2WAY בדלתות מאחורה). יש להם אומנם את הגבול שלהם, והם לא מוגברים מי יודע מה כי בהגברה חזקה מידי הם בהחלט מגיעים לקצה ומתעוותים, אבל בשבילי הגבול שלהם הוא גבוה מאוד ובהחלט מספיק. החלפה של רמקולים בלי הוספת מגבר היא מיותרת לחלוטין ולא תיתן לך כלום. אולי אפילו רק תיפגע, כי אתה עלול להחליף רמקולים לפחות נצילים שצריכים הרבה יותר הגברה בשביל בכלל להתחיל לחיות, והתוצאה הסופית תהיה פחות טובה מאשר הרמקולים המקוריים.

זה בהחלט קיים. מצ"ב סריקה של חוברת ההוראות שברשותי. כמו כן, ראיתי גם מערכות דומות עם המצב הזה פועל. בוודאי, שהרי זה כל הרעיון של מערכת אזעקה עם חיישן זעזועים דו-שלבי. זה לא מפעיל את האזעקה על כל נגיעה באוטו. במכה קלה (שברכב שלי צריכה להיות דיי חזקה בכל מקום שלא קרוב לאיזור הנהג, כי הג'טה המאסיבית שלי מבודדת כנראה דיי טוב..) הרכב משמיע ציפצוף בודד - והשלט אמור להראות זעזועים קלים. במכה חזקה האזעקה מופעלת כרגיל. מישהו מכיר ויודע? תודה

תאמין לי, עם מחירי הדלק של היום, עדיף לך ככה...

היי, אזעקת ביפר MVP-625. החיישן תקין, ומזהה 2 דרגות של זעזועים בצורה תקינה. במכה חלשה נדלקת בחיישן רק המנורה הירוקה, וגם ברכב - האזעקה נותנת צפצוף קצר בלבד, ולא מפעילה את האזעקה במלואה. במכה חזקה, נדלקת בחיישן גם המנורה האדומה. וברכב האזעקה נכנסת לפעולה מלאה. הבעיה היא שבשלט - בכל סוג של זעזועים, גם קלים וגם כבדים, תמיד מופיע הסימן של זעזועים כבדים (פטיש עם שני סימונים, קבוע+מהבהב). איפה יכולה להיות הבעיה? בשלט? במוח של המערכת? אולי בהתקנה? אשמח להכוונה לפני שאני הולך ומתחיל להחליף חלקים כדי לבודד את הגורם לתקלה.. תודה

לא נכון! שום דבר פה לא בסדר! הנתיב השמאלי לא מיועד ל"שיוט"! נקודה! להגיד שאי אפשר למצוא אותי על השמאלי גם בשיוט? אני לא אגיד. אבל לעולם לא תמצא אותי בשמאלי, שלא בפקק/כביש עמוס, כאשר יש רכב נוסף מאחורי. ברגע שאני מזהה מישהו שנוסע מהר ממני, אני זז ימינה.

ציטוט של הודעה מקבוצת המאבק בפייסבוק:

מקורי של VW? משהו באיזור ה-20 אלף ש"ח. ה-GPS בערך 6, הדיבורית כמעט 4, ובשביל ה-DVD אתה צריך RNS 510 שעולה בערך 10. יש מצב שה-GPS יעלה פחות כי ה-RNS בעיקרון הוא מכשיר ניווט, רק שלא כלכך תואם לארץ לדעתי (אולי אני טועה) ולכן אולי ידרוש רק התקנת תוכנה ומפות, אם זה בכלל אפשרי להחליף תוכנה במערכת המקורית בלי התקנה של מכשיר ניווט נפרד כמו שעושים ב-RCD 510.

אני תוהה... ההגבלה על נסיעה בנת"צ היא בשביל לא להפריע לתחבורה הציבורית. לכן גם ניתן לנסוע שם בשבת - כי אין תחבורה ציבורית. אממה, במוצ"ש דווקא יש תחבורה ציבורית! כנ"ל גם בכניסת השבת - ביום שישי בערב כבר אין תחבורה ציבורית. אך תוקף אישור הנסיעה מתחיל רק בחצות שבין שישי לשבת. מדוע בעצם? יש פה חוסר תיאום בין המצב בפועל ובין הגדרת החוק (?) / שלט, שמצביע על ימים א' עד ו' מחצות עד חצות..

הבעיה עם ה"מס" הזה היא שהוא לא עולה רק בכסף, אלא גם ברישיונות נהיגה.

הציעו לי את הרב בריח 625 ב-1,000 ש"ח כולל התקנה (650 ללא התקנה), כאשר הוא מגיע עם צופר ללא סוללת גיבוי. עבור צופר עם גיבוי הם מבקשים 100 ש"ח נוספים. האם המחיר הוגן? תודה

היי, אני מעוניין להתקין אזעקת ביפר לרכב שלי, ג'טה שנת 2010. היא מגיעה כמובן עם שלט קפיצי שכולל פתיחה ונעילה של הדלתות, ופתיחה של תא המטען מהשלט. יש לי מספר שאלות: 1. הבנתי שהדגמים המומלצים הם רב בריח 625 ו-גארד משהו. איזה דגם של גארד הוא המומלץ ביותר? ומי מהם לדעתכם עדיף (גארד או רב בריח) ? 2. אני מעוניין שהרגישות במערכת תהיה בעלת שני שלבים (ראיתי את זה בפירסומים שונים..) כך שברגישות סופר גבוה על כל נגיעה הכי קטנה אני אקבל דיווח לביפר, גם אם האזעקה הצעקנית עדיין לא תופעל. האם זה אפשרי? באיזה מהדגמים? האם אפשרי שבדרגה הראשונה תהיה גם ברכב אזעקה קצרה, נניח ל-2 שניות שרק תבריח את העלוקות שנדבקו לרכב ואז תיפסק מיד בעצמה? כמובן כל עוד לא בוצע מעבר "לדרגת הרגישות השניה"... 3. הביפר הוא שלט עם מסך LCD וזה מובן מאליו שהוא יהיה נפרד. השאלה שלי היא לגבי שאר הדברים - מה קורה עם השלט המקורי? עם מה אני מבצע נעילה של הרכב? גם עם השלט המקורי וגם אח"כ עם הביפר בשביל להפעיל את האזעקה? או רק עם אחד מהם? אם זה מתבצע עם הביפר, האם יש דרכו גם פתיחה של תא המטען (בהנחה שזה כבר קיים דרך השלט המקורי)? כלומר האם הביפר בעצם מייתר את הצורך בשלט המקורי, מלבד בעצם השימוש במפתח עצמו בשביל להניע את הרכב..? אם כן, האם זה אפשרי פשוט להניע עם הביפר (הבנתי שיש אופציה כזאת בחלק מהדגמים) ואז שיחליף לחלוטין את השלט המקורי? אשמח אם תוכלו להתעמק בשאלות שלי ולהמליץ לי על הדגם שיוכל לענות על דרישותיי בצורה הטובה ביותר אין לי מגבלת תקציב.. תודה

מין הסתם הוא לא התכוון שהיא תהיה הנהגת של הרכב.

מה זאת אומרת מתי אפשר להפסיק תשלומים? זה לא מנוי לספק אינטרנט, אתה קונה פה רכב בתשלומים. הרכב הוא שלך ואתה מחוייב לשלם עליו עד הסוף המר, את מלוא הסכום. אתה לא יכול "להפסיק באמצע ולהחזיר להם את הרכב", מה זה השטויות האלה.. יש תוכניות מימון שמאפשרות לך אחרי X שנים (בד"כ 3) למכור להם את הרכב, לקבל עליו מחירון לכאורה, ואז במקום לשלם את מה שנותר מעלות הקניה - "להחליף" את הרכב שלך לרכב חדש ולהמשיך את התשלומים הקבועים. אבל כך או כך בסופו של דבר אתה תשלם כל שקל מהמחיר של הרכבים שקנית, אף אחד לא יתן לך מכוניות בחינם..

אז איך ולנטינו עזר לך נגד המופע הזה? זה היה טנגו עם חיישנחנינו?

לפי הסטטיסטיקה הרישמית של משטרת ישראל, שלפיה כל נהג מקבל דו"ח מהירות בממוצע כל שנתיים (סטטיסטיקה רישמית, נשבע) - זה אומר שתוך 6 שנים לא יהיו נהגים בישראל.

אף אחד לא אמר שהוא בכלל בעל חברה. הוא יכול להיות עצמאי עוסק מורשה. והוא לא דיבר על עלות הרכב, הוא דיבר על הדלק. והוא צודק. הדלק מוכר במס (האחוזים, אכן תלויים ברואה החשבון ובמשחקים שלו...) וכן - את עלות רוב (אם לא כל) הדלק הוא "מקבל" בחזרה בזיכוי מס הכנסה.

אם אתה גר באיזור חיפה, מפתיע שאתה "מתלהב" מרמזור של 5 שניות... בצומת יגור, ברמזור של הפניה שמאלה מיגור לכיוון הצ'ק פוסט, יש רמזור עם זמן 0. ואני מתכוון לזה במלוא מובן המילה. מאדום הוא מתחלף לאדום-צהוב, ואז הוא מתחלף מיד לירוק מהבהב. אין לו אפילו שניה אחת של ירוק קבוע. והוא גם רמזור ארוך מאוד מבחינת זמן האדום שלו. זה מתסכל מאוד.

יוסי, אני מעריץ אותך על הנכונות לנסות ללמד לקח את הערסים והערבים המופרעים שיש באיזור כרמיאל (ובכלל). לצערי למרות שלא פעם אני רוצה לעשות מעשים דומים, חוסר הרצון לדפוק לעצמי את הרכב - מונע זאת ממני.

אם הממלז קלט אותך, הולנטיין קלט אותו.

אולי אני מדמיין/עיוור, אבל לפי מה שאני רואה בתמונה התמרורים מוצבים לגמרי בהמשך הרחוב, כאשר יש בכלל סימטה שלמה (שלא נאמר רחוב שלם) שמפריד ביניהם. הסימון/שילוט של חניית נכים צריך להיות איפה שהחניה עצמה. ואם יש שתי חניות, אז שני שלטים אחד ליד כל חניה. חניית נכים זה לא כמו שלט הגבלת מהירות, שרלוונטי ממנו והלאה עד שיאמר אחרת (או תהיה צומת). אני לא רואה שום זכר לסימון כחניית נכים במקום שבו הבחור חנה. אני בפירוש הייתי הולך לבית משפט, בצירוף צילומים של המקום + צילומים של מגוון חניות נכים שונות ומשונות בכל רחבי הארץ - בשביל להראות ולהדגים לשופט שמדובר על דו"ח מוטעה ובפירוש לא מדובר על חניית נכים, או לפחות לא כזו שסומנה בצורה תקינה ותקפה כמו כל שאר חניות הנכים במדינת ישראל. עריכה: אויש נו, אני עיוור... בתמונה השניה משמאל באמת רואים את השלט (ככתם אור שרוף..) גם בחניה שבה הוא עמד. אז אכן, חניית נכים. לא ברור מה גרם לפותח הדיון לחשוב משום מה שהוא חונה בחנייה רגילה. יחד עם זאת, עדיין היה עדיף אם העיריה היתה טורחת לסמן את החניה גם על גבי הכביש, כפי שנעשה בדרך כלל.

http://www.mako.co.il/news-money/economy/Article-77a135bb93bec21004.htm&sCh=31750a2610f26110&pId=786102762

מנהג מאוד לא בריא. אני לא מבין אנשים שעושים את זה. גם אם אתם מתקמצנים על דלק וממלאים כל הזמן ב-50 שקל במקום מיכל מלא (כאילו שזה באמת משנה משהו....), כלכך קשה "לשבת" כל הזמן על החצי במקום על הקו האדום?