Enc0der

העמוד שאתה מחפש הוא זה: https://carsforum.co.il/notifications/options/

יש אנשים שאסור להם לצאת מהבית.... (החל מהיום אגב מדובר ב..כולם)

לדעתי, הסיכוי שהוא יהיה כל דבר מעבר ל-"8 רמקולים" (כלומר, קומפוננט 2WAY בסיסי מקדימה ומאחורה, ללא הגברה חיצונית) הוא קלוש ביותר. צמפיון לא מביאים את מערכות הרמקולים המשודרגות באף אחד מדגמי VW, אפילו לא בטוארג שעולה חצי מיליון שקל. הם מציעים את השדרוגים האלה בגירסאות האבזור הגבוהות של סיאט, אאודי, ואפילו סקודה בדגמים מסוימים (סופרב L&K), אבל באופן קבוע ושיטתי מעולם לא ב-VW.

מאיפה המידע? לא ראיתי שזה מופיע בשום מקום, ובסוכנות סקודה אמרו לי שאין סופרב L&K זמינה עד יולי - וגם זה רק לגירסת 4x4 החזקה. ה-L&K ה"רגילה" (מנוע 2.0) בכלל סגורה להזמנות לטענתם, ואולי רק באוגוסט יהיה על מה לדבר. אם תהיה L&K בגירסת פלאגין באותו מחיר כמו ה-2.0 אז ברור שהיא עדיפה, ועוד אספקה מהירה יותר?

הקפצה

היי, לרגל החלפת הרכב, אני מוכר את הקומפוננט 3WAY הנפלאים של DLS ששירתו אותי נאמנה, יחד עם ציוד נוסף שפעל איתם ו/או שיושב אצלי בארון: 1. קומפוננט 3WAY DLS Ultimate UP36i - הסדרה הגבוהה ביותר של DLS. מצב מעולה, מגיע עם כל הקופסאות, הגרילים המקוריים וכו'. מחיר: 2,200 ש"ח 2. מגבר 5 ערוצים של החברה הגרמנית Helix מדגם Dark Blue Five. הספק 4x90W RMS @ 2Ohm / 4x60W RMS @ 4Ohm הספק בגישור 2x180W RMS @ 4Ohm (ככה הוא פעל אצלי) ובנוסף ערוץ סאב וופר סאב וופר בהספק 320W RMS @ 2Ohm / 250W RMS @ 4Ohms קיים חשד שמשהו נדפק בערוץ ה-5 של הסאב וופר (הוא הפסיק לעבוד לפני הפירוק של המערכת ולא הספקתי לברר למה, ייתכן שהוא תקין וזאת סתם היתה בעיית חיוט וייתכן שלא - אין לי זמן להתעסק עם זה עכשיו כשהוא מפורק). בכל מקרה 4 הערוצים האחרים תקינים. נמכר AS IS. מחיר: 1500 ש"ח 3. סאב וופר של החברה הגרמנית Helix מדגם Deep Blue 12. חזק מאוד והיחיד שהצליח להישמע כמו שצריך מתוך תא המטען האטום של הג'טה שלי מגיע כמובן עם התיבה המקורית שלו שכוללת סורגים להגנה. מחיר: 1500 ש"ח 4. מערכת . מגיעה בקופסה המקורית וכולל: א. מתאם פיזי ל-VW Jetta MK5 (וכל הדגמים התואמים) ב. מתאם CAN-BUS לשליטה דרך לחצני ההגה ברכבי VW ג. מתאם BT מקורי דגם CD-BTB200 לדיבורית (מגיע ללא מיקרופון) מחיר: 1000 ש"ח 5. מערכת VW מקורית RCD-510. פורקה בזמנו מרכב חדש אחרי שימוש של ימים בודדים, מגיעה עם קוד הפעלה. בנוסף מגיעה עם מתאם דיבורית מקורית (ללא מיקרופון) של VW. מחיר: 800 ש"ח נמצא באיזור חיפה והקריות. יצירת קשר בהודעות פרטיות בבקשה

......

מישהו?

בזכות דודו הבנתי מה ואיפה לחפש, מצאתי את הצמה והיא כבר מחוברת ל-CANBUS והכל טוב, חוץ משני חוטים שיצאו ממנה וחתוכים - אחד מהם זה החוט שהולך אחורה ומתחבר ליציאת מסך של המוח של החיישנים עצמם ואת השני אני לא יודע לאן הוא אמור להתחבר.. עקבתי אחרי כל החוטים של הצמה וזה מה שלמדתי: חוטים ירוק+לבן => מתחברים ל-CANBUS ברכב שני חוטים אדומים => מקבלים חשמל למוח זיקית ולרמקול שמוצמד אליו חוט צהוב #8 => מחובר למינוס של הרמקול בשביל לשלוט עליו חוטים צהובים #3 + #6 + #7 => לא בשימוש, מבוטלים חוטים צהובים #2 + #5 + חוט חשמל מהרכב => יש לי חוט מנותק, הלך כנראה למוח של החיישנים מאחורה (3 גידים) חוט צהוב #4 + חוט מינוס מהרכב =>יש לי חוט מנותק (2 גידים) מישהו מבין בזה ויודע לאן חוטים 2/4/5 (המספרים בשקע של הצמה) אמורים ללכת? כי הם מחוברים אצלי ל-2 חוטים שחתוכים ואני לא מבין לאן הם אמורים להתחבר הלאה.. אני מאמין שהחוט של 2+5+חשמל אמור להתחבר למוח מאחורה ביציאת מסך שלו (זה בעצם ה-INPUT של המוח זיקית..), אבל אז מה פתאום יש שם גם חשמל? תודה וחג שמח

אבל זאת בדיוק הצמה שאני לא מוצא או שהיא מוסתרת ממש טוב או שאני מפספס משהו..

היי, בזמנו (סוף 2010) היתה לי מערכת RCD-510 עם חיישני רוורס OPS "מקוריים" שהותקנו ב-CLASS A, ככל הנראה מדובר בקומבינה שלהם שמאפשרת לחבר חיישנים רגילים (2 חוטים) למערכת ה-OPS המקורית של VW. כאשר עברתי ל-HU צד-3 המרתי את החיבור של חיישני החניה הקיימים בחיבור למסך רגיל (האלה של ה-99 ש"ח במבצע שיש בכל האינטרנט). מפה לשם היום אני רוצה לצורך העניין להחזיר את המערכת המקורית. המוח של המערכת של CLASS A נמצא אצלי וככה הוא נראה: הבעיה היא שיש לו רק חיבור יחיד, גדול, ואני לא לגמרי מבין/זוכר מה אמור להתחבר אליו. אני מנחש שחסרה לי איזושהי צמה שמתחברת אליו ואז כוללת 4 כניסות לחיישנים + יציאה ל-CANBUS איפשהו, ואז כבל ארוך שהולך מהמוח הזה ל-HU המקורי. לא מצאתי אותה באיזור החיישנים/תא המטען (מאחורי הריפוד איפה שהחיישנים מתחברים היום למוח של המערכת הרוורס הרגילה) וגם לא בקונסולה המרכזית מאחורי ה-HU. יכול להיות שכל העסק הזה מתחבר באיזשהו מקום שפיספסתי? יש ל-VW כל מיני קטעים מוזרים לפעמים... כמו מתאם ה-BT המקורי שהסתתר מתחת לכיסא הנוסע. במידה ופשוט איבדתי את החיוט, מישהו מכיר את הקומבינה הזאת של CLASS A ברמה הטכנית ויכול לשפוך לי קצת אור על איך לשחזר את החיבורים המקוריים? אולי יש אפשרות לרכוש את זה עצמאית באינטרנט? (פיתוח "שלהם" או לא, אני מאמין שאם יש חברה שעשתה את זה עבורם היא בטח גם מפיצה את זה לכל העולם...) ממש לא בא לי לשלם להם מאות/אלפי שקלים על התקנה מחדש, שרפתי אצלהם כבר לא מעט אלפי שקלים על ציוד שבדיעבד היה שווה הרבה פחות.. אני יודע שאני יכול להתקשר ל-CLASS A ולשאול אותם (ואני כבר יכול לנחש שהם פשוט לא יגידו לי כלום ויזמינו אותי להגיע אליהם, ואז כשאני כבר אהיה שם הם יציעו לי התקנה מחודשת במחיר מופקע), אני שואל פה בפורום כי אני מעדיף לפחות בשלב הראשון להימנע מזה אם אפשר. תודה

זה BMW סידרה 3, אומנם אתה משלם כמו רכב מנהלים מהגירסאות המפוארות למדיי של המתחרים, אבל מבחינת BMW אתה עדיין בבסיס.. לא מגיע לך מזגן דגיטלי נורמלי, כי לא הוצאת לפחות 400 אלף על סידרה 5, כנראה.

אני מוכן להמר בכיף על זה שערעור יוביל אותו לעונש חמור יותר.

"נשארו" זאת כמובן מילה יפה שקצת מבלבלת. הוא לא קיבל "15 יום בפועל", הוא קיבל 45 יום בפועל. הוא פשוט ביצע כבר 30...

מזל טוב! הגירסה הרגילה או 745Li ?

אין דבר כזה הגבלה ל-20 קמ"ש. מין הסתם הוא התבלבל / לא קרא נכון, והדו"ח הוא על 120 קמ"ש במקום 90 קמ"ש. זה גם מסתדר עם הקנס.

כמה עולה האבטיח? כל מי שחושב להתקין מצלמה כזאת, שיקח בחשבון שיש לזה גם חסרונות. למשל במקרה של תאונה באשמתך, הצילום עלול להרשיע אותך - והשמדת ראיות היא עבירה פלילית. כנ"ל גם לגבי עבירות תנועה שאתה מבצע.. שמעתי על מקרה של מישהו שמסר הקלטה לשוטרי תנועה כדי להוכיח את חפותו בתאונה. השוטרים בחנו את ההקלטה וזיכו את הנהג לחלוטין מאשמה בתאונה, ועל הדרך דפקו לו כמה דוח"ות על עבירות תנועה שביצע במהלך היום ותועדו במצלמה.

דברי טעם. מחזק. הסיכוי היחיד שלך לצאת ללא שלילה הוא לקחת עו"ד, לשלם לו אלפי שקלים, ולהתפלל שהוא ימצא איזו טעות טכנית להתעלק עליה. גם אם הוא ימצא (והסיכוי לא גדול), יצא ששילמת אלפי שקלים - ובשביל מה? אתה במילא חייל. לא יקרה שום דבר אם סופ"ש/שניים תישאר בלי רכב. תחשוב על זה כהצעה עיסקית - מציעים לך 500 שקל במזומן בתמורה לזה שלא תצא בשישי הקרוב לבלות אלא תישאר בבית עם המשפחה עד כדי כך רע? תעשה את זה אפילו 10 סופ"שים רצוף (אם נניח אתה יוצא כל שבוע) והנה חסכת את כל הכסף של העו"ד, סיימת את תקופת השלילה, והרווחת זמן איכות עם המשפחה. בהצלחה.

אם מישהו מכיר מקום דומה באיזור חיפה, אני אשמח לשמוע

ובצדק... כמה עוד אנשים אתה צריך שיצחקו עליך בשביל שתבין שעובדים עליך?

אני בוחר את המוצרים שאני משתמש בהם בחיים שלי לפי המוצר עצמו, לא לפי היבואן שלהם בישראל. תודה לכולם

לי קרה פעם מקרה דומה, והבעיה היתה באלטרנטור. הוא לא הטעין את המצבר, ולכן בשלב מסויים הוא נגמר. כשזה קרה, הרכב נכבה בדיוק כמו שאתה מתאר.

היי, אני מתקרב בצעדי ענק לקראת הטיפול הראשון בג'טה שלי, 15,000 ק"מ. למרות, ואולי דווקא בגלל, שהטיפול הזה יהיה בחינם - חשוב לי לקבל עצות להתנהלות מול צ'מפיון. טיפול כזה הוא לא ביג דיל, אבל כשמדובר בצ'מפיון אני קצת חושש. אני לא סומך עליהם, בטח שלא בעיניים עצומות והאמת שגם לא בעיניים פקוחות, אז אני רוצה לדעת מראש למה לצפות. מה בדיוק אמורים לעשות שם? חוץ מהבסיס של החלפת פילטר אוויר, שמנים וכו'.. יש עוד משהו מיוחד שרלוונטי לרכב הזה? מדובר על ג'טה TSI 160, שנת 2010. אני דיי בטוח שהם ינסו לדחוף לי עוד דברים, בתשלום, כדי להתקזז על הטיפול בחינם.. אולי רפידות בלמים כי הן לא חלק מהחינמיות של הטיפול? אני יכול לראות בעצמי מה המצב שלהן, אבל רק כדי לדעת מראש - זה סביר בכלל להחליף אחרי 15,000 ק"מ או שאין מצב שזה לא שקר מוחלט? מבחינת שמן ברור לי שהם לא ישימו את הסוג הנכון, השאלה היא האם גם בזה יש חברות/דגמים/רמות שונות של שמן? ואם כן, האם מה שהם ישימו לי הוא ברמה טובה או שעדיף להיזהר מהם? עוד דברים שכדאי להיזהר מהם? בכלל.. אשמח לקבל הארות לגבי הטיפול. תודה

קודם כל - אל תשלם את הדו"ח!!! יופי, עכשיו אחרי שעצרנו אותך מלשלם את הדו"ח, בוא נראה איפה אנחנו עומדים. אם אתה תורשע בעבירה הזאת בעודך נהג חדש, יהיו לזה השלכות מרחיקות לכת. עוד שנתיים נהג חודש, תיאוריה מחדש, ואולי גם טסט מחדש - תלוי בקריזות של רשות הרישוי. כמה זמן נשאר לך עד לסיום הנהג החדש? אם מדובר על פרק זמן לא ארוך במיוחד, פשוט אל תשלם את הדו"ח. תגיש מכתב ערעור. גם אם הוא סתמי לחלוטין, העיקר שתגיש אותו. הם מין הסתם יענו לך שתלך לחפש את החברים שלך - אבל זה ידחה את הקץ. בהתאם לפרק הזמן שנותר לך עד סיום הנהג החדש, פשוט תחכה. גם אם זה יגדיל את הקנס, תחכה. תשלם אותו רק אחרי שיגמר לך הנהג החדש. הרישום של העבירה הוא ביום התשלום. התשלום מהווה "הודאה באשמה", עד אז אתה בגדר מואשם בלבד (חף מפשע עד שהוכחה אשמתו, זוכר?). לכן, בשיטה זו, אתה יכול להימנע מה"בונוס" שמקבל נהג חדש על אותה העבירה... אם נשאר לך עוד מלא מלא זמן עד לסיום הנהג החדש, באסה. אני לא בטוח לגבי שליחת בקשה להישפט. זה אומנם ידחה שוב את ההרשעה ולפעמים אפילו בזמן רב (גם מעל חצי שנה), אבל אתה בטח שלא רוצה להיכנס למשפט על 30 קמ"ש מעל המותר בדרך עירונית, כשהיית נהג חדש (ושופט הוא בן אדם ולא מכונה שאפשר לעבוד עליה..) ועוד אחרי שניסית להתחכם ולבזבז את זמנו של השופט במקום לשלם על הקנס.. אתה תצא משם עם שלילה! אני מניח שבמקרה כזה עו"ד יוכל לעזור לך קצת יותר, בטח יש להם יותר ניסיון.

לא ידעתי שאתה רואה החשבון של חברות הביטוח. אופס, בעצם אתה לא. אז בבקשה תפסיק לזרוק לחלל האוויר הנחות לא מבוססות (ומוטעות ומטעות) כדי לנסות להצדיק את העמדה שלך. חברות הביטוח גובות יותר כסף עבור ביטוח של דו-גלגלי מאשר של רכב רגיל מהסיבה הפשוטה מאוד - שזה כלי מסוכן יותר סטטיסטית ולא יעזור לך בית דין, גם אם יתפוצץ העולם ותעמוד על הראש בזמן שזה קורה. לא ידעתי שצריך פיזית לנהוג על דו גלגלי בשביל לדעת שגם נהגי אופנועים הם בני אנוש כמו כולנו, שנרטבים כשיורד עליהם גשם... התגובה שלך היא ניסיון עלוב להסיט את הדיון מהנושא המהותי לאיזושהי התנגחות על בסיס אישי.