Enc0der

השופטת טוענת שהיא מאמינה לשוטר לגבי זה שהרכב לא היה בעמידה אלא בנסיעה, גם אם איטית. מעבר לזה היא יצאה מנקודת הנחה מוטעת שבני אדם לא מסוגלים לנתק את השיחה כשהרמזור מתחלף לירוק. באותה מידה היא יכולה להגיד שבני אדם אינם יכולים לצפות בדיוק מתי יתחלף האור האדם לירוק ובאותה שניה בדיוק להעביר את ההילוך מ-N ל-1 ולהתחיל לנסוע.. עם כל הכבוד מי היא שתקבע דבר כזה? אם יש רמזור שאני יודע שהוא ארוך מאוד באדום שלו, הגעתי אליו בדיוק כשהוא התחלף לאדום, וכל מה שאני רוצה זה להרים טלפון של 10 שניות ולהגיד "היי, אני ברמזור X, עוד 2 דקות אני מגיע, רד למטה, ביי" ? מי היא שתקבע שאני לא מסוגל לעשות את זה (טכנית!) כי אני לא יכול "לצפות מראש מתי הרמזור יתחלף", ולמה זה בכלל רלוונטי? גם אם אני לא יכול לצפות מראש, אני יכול לנתק כשהוא מתחלף. מה הבעיה? כנ"ל לגבי שליחת SMS שלוקחת מספר שניות. כבר קרה לי לא פעם ולא פעמיים (לכאורה ולא באמת אלא רק לצורך הדגמה....) שבאמצע כתיבת SMS הרמזור התחלף לירוק. עזבתי את הטלפון בצד והתחלתי לנסוע. כשהגעתי לרמזור הבא שהיה אדום המשכתי את הכתיבה ושלחתי את ההודעה. מה הבעיה בזה? יכול להיות שבמקרה המדובר הנהג באמת אשם, הכל תלוי בסוג הפקק שהיה שם בפועל. אם מדובר בפקק "מת", נניח בגלל תאונה או משהו כזה שגורם לכל הרכבים לעמוד במקום זמן רב, אז אני לא רואה בעיה עם שימוש בטלפון בדיוק כמו שיש אנשים שיוצאים מהרכב, מה שנראה לי "קצת" יותר "מסיח דעת" מאשר להוריד את אחת מהידיים מההגה....

מה זה קשור? כתבתי את זה כי אם הוא עשה 4 פעמים תיאוריה זאת אומרת ש-3 פעמים הוא עשה עברה מספיק חמורה בשביל לגרום לו לאבד את הרישיון ולא רק זה אלא גם לקבל עונש של תיאוריה מחדש. חמור למדיי כשזה קורה פעם אחת, פעמיים זה כבר מפחיד, 3 פעמים זאת סכנת נפשות, 4 פעמים זה מישהו שצריך לשבת בבית הסוהר. אני מקווה בשבילו שהכוונה היא באמת לתיאוריות על טרקטור אופנוע וכו'..

אני לא מבין, מדינה מתנהלת על פי פסק דין של בית משפט מחוזי? האם אין אנו חיים במדינת חוק? הרי אותו שופט אלמוני היה יכול בדיוק באותה מידה לדחות את ערעור הפרקליטות. ואז מה? בן אדם אחד (שופט) הוא זה שקובע חוקי מדינה במדינה דמוקרטית? ממתי? החוק הוא חוק והוא צריך להיות ברור. אם החוק לא ברור אז המחוקק (כנסת ישראל) צריכה להבהיר אותו. ועד אז, אין למדינה שום זכות לתבוע אזרחים על סמך דעה אישית. למה הנאשם לא ערער על פסק הדין של המחוזי? האם מדובר על מקרה בודד? אפשר קישור לפסק הדין?

LOL אם זאת כבר הפעם הרביעית שאתה נאלץ לעשות תיאוריה מחדש (כלומר 3 פעמים עשית עבירה מאסיבית או עבירות כנהג חדש over and over), אני לא בטוח שאני רוצה להיות באותו כביש יחד איתך...

יש לי דיבורית מקורית ואני אפילו לא צריך להוריד את היד מההגה בשביל לענות לשיחה או אפילו להוציא שיחות, כי יש לי שליטה מלאה מההגה. אבל לא על זה שאלתי... האם יש חוק שמונע ממני לשלוח SMS בזמן עמידה? למיטב ידיעתי החוק מדבר על שימוש במכשיר סלולרי בזמן תנועה. כשאני עומד אני לא נע. לא?

אם כבר הנושא הזה הוקפץ, ננצל"ש אותו: מבחינת החוק היבש, האם מותר לשלוח SMS בזמן עמידה ברמזור אדום, ו/או בפקק (במצב עמידה במקום, 0 קמ"ש) ?

לשלם מאות שקלים על מכשיר GPS בלי מסך נשמע לי כמו רעיון ממש מטופש. גם בצ'יטה אף אחד לא חייב לך כלום. יש איזושהי התחייבות חתומה שאם קיימת מצלמה חדשה והיא לא מעודכנת במסד הנתונים של המכשיר, אתה זכאי לפיצוי כספי? זו שאלה רטורית כמובן.

לא, זאת השיטה הישראלית והמטומטמת. "בוא נעניש את מי שטועה וככה אנשים לא יטעו!" פתרון חכם יותר במקום ללכת עם הראש בקיר כמו דביל יהיה לשדרג את התשתית: לעזאזל מונה זמן על הרמזורים (יחד עם מחסומים פיזיים שיורדים לכביש באור אדום) יש אפילו במדינות עולם שלישי, כמו תאילנד!

את הקו, חצית באדום או בכתום? ראית פלאש (למעשה אפילו שניים) שיוצא מהמצלמה, או סתם ראית מצלמה שעומדת בצומת?

אין ספק שבכל איזור הגליל, מקרית שמונה דרך צומת עמיעד ועד עכו, יש מלא שוטרים. אבל הם כולם מסתובבים שם על תקן קופה רושמת ל"עבריני מהירות"...

:lol:

תדחה את המשפט!!!!! תבקש תאריך למשפט כמה שיותר רחוק, על מנת שיגמר לך הנהג החדש (הבנתי שמדובר על עוד 3 חודשים) ותקבל את הרישיון הקבוע שלך. אני לא יודע אם משפט זה כמו דו"ח של "ברירת משפט" (כלומר קנס של 250/750 ש"ח), אבל אם כן כמו שאני מניח - אז החוק של תיאוריה, טסט ושנתיים נהג חדש all over again מופעל רק במידה ואתה מורשה באותה תקופה. כלומר, אם היה מדובר על דו"ח ברירת משפט, שבו התשלום מהווה הודאה באשמה - אז אם אתה משלם אותו בזמן שאתה עדיין נהג חדש = סרט רע. אם אתה דוחה את התשלום ומשלם אותו רק לאחר סיום התקופה, גם אם זה אומר לשלם כפל קנס על האיחור = לא יופעלו עליך סנקציות של נהג חדש.

כנ"ל.

זהו, באמת עד ההערה הזאת לא ממש הבנתי את הטענות לגבי הסל"ד הנמוך.. ב-tsi 160 שלי אם אני על מצב D ולא S, הגיר דואג שהמנוע כמעט אף פעם לא עובר את ה-2000 סל"ד. ואלוהים יודע שכוח לא חסר לו...

אני ראיתי את ה-MTC וכמעט הקאתי. המכשיר נראה כאילו בנו אותו מפלסטיק ממוחזר שהיה פעם אסלה של תינוק, ולפני המחזור לא טרחו לנקות אותה. לגבי האייפון, אני עדיין לא מבין... אתה רוצה לחבר אותו בתור מה? בתור טלפון? בשביל זה שילמת 3500 ש"ח על דיבורית.. היא מסתנכרנת עם המכשיר ומורידה את היומן שיחות, ספר טלפונים וכו'. צריכה להיות לך למיטב ידיעתי כניסת AUX ברכב, כנראה מתחת למשענת היד. אפשר לחבר לשם כל מיני דברים כמקור סאונד.. לגבי מתאם USB, אני מניח שזה קיים. תשלם ואני בטוח שישמחו להתקין לך....

מה בדיוק אתה מנסה לחבר ועבור מה? לא ממש הבנתי.

"בורקס טורקי עם ביצה"? מנהלים אולי חלאס כבר עם העריכות המפגרות האלה? זה לא נותן כלום, זה מטומטם, זה ילדותי שלא נאמר תינוקי רצח, וזה רק פוגע ברמה של הפורום במקום להעלות אותה. מה הקטע?

גדול

אנשים שנבהלים מ-400K ק"מ הם סתם כאלה שלא מכירים מנועי דיזל, ונבהלים מתוך בורות. לא פעם ולא פעמיים ראיתי מנועי דיזל מכל הסוגים והמינים (מוניות בעיקר, VW ומרצדס) עם 500K + על השעון, שעובדים כמו מלכים. הבורה שנת 2000 שלי עומדת על 350K ק"מ ויש לה עוד חיים ארוכים טפו טפו. אעלק 50% מהמחירון.. באיזה סרט אתה חיי? נכון, יש הורדת מחיר על ק"מ גבוה. אבל אפילו לא קרוב ל-50% (ועוד "לפחות"), גם לא בחלום. זה לא רכב מושבת אחרי תאונה אתה יודע, כולה מספר.

ה-GPS אכן מיותר, לפחות בסכום המצחיק שהם רוצים עליו. מכשיר פשוט ב-400 שקל יעשה בדיוק את אותה העבודה ואפילו לא ישבית לך את תצוגת הרדיו בזמן הניווט (נכון שאפשר לשמוע מוזיקה בזמן הניווט, אבל הממשק כמובן יכול להיות רק אחד פעיל כל פעם). אייפוד/אייפון: http://www.youtube.com/watch?v=fpdueleXNg8 לגבי עברית, לא ידוע לי על איזשהו עדכון שמאפשר עברית במכשיר.

ל-DSG יש הילוך P.

כלומר, המצב הזה תקין, וכל מה שאני מפסיד כרגע במצב הניתוק המאולתר שלי הוא בעצם באסים מצלילים שקיימים רק בערוץ ימין/שמאל המנותק? בשביל מצב אופטימלי אני צריך לאחד את שתי הכניסות עם מתאם ולחבר את שתיהן לכניסה אחת במגבר והכל יהיה אחלה? אחלה. מצויין, תודה

זה RCD 510, ה-HU המקורי של VW. אין לו יציאות RCA כלל. מחובר מנחת ליציאת הרמקולים הקדמיים. לכן, אין פה גם עניין של חיתוכים ב-HU (שלצערי כלל לא קיימים, אז מזל שיש אפשרות לחיתוכים דרך המגבר) כי המגבר מבחינתו מקבל סאונד בכניסה הקידמית ובכניסה האחורית, אין לו לדעתי דרך לדעת שזה עבר קודם לכן פיצול וזה לא משנה לו. לא? אני יודע שהסאב מקבל את הגדרות ה-bass/mid/treble "של הקדמיים" שמוגדרים ב-HU, אבל זה לא מפריע לי יותר מידי. אם אני חותך את הסאב (דרך המגבר) למשהו באיזור ה-320Hz , אני שומע ממנו בעיקר רעשים מוזרים. כל מיני תדרים שהוא פשוט לא ממש מסוגל להוציא אני מניח. כשאני מוריד את החיתוך שלו לאיזור ה-50Hz ומטה הוא נשמע הרבה יותר נקי, אבל כאמור - חלש. וברגע שאני מנתק את אחד מחיבורי ה-RCA האחוריים, ימין או שמאל, העוצמה שלו עבור אותם תדרים - מתחזקת משמעותית. מוזר... מה עוד זה יכול להיות?

לפי המחירון שלו בתאריך היציאה. לא ידעתי שהקבוצה של הרכב נשארת איתו לנצח גם שהערך שלו יורד לחצי/רבע/עשירית... ושהאגרה בהתאם. זאת קצת חוצפה

היי, נתקלתי בתופעה משונה שלא מוכרת לי, והייתי שמח אם מישהו יוכל לשפוך לי קצת אור על הנושא. יש לי מגבר 4 ערוצים, JBL GT5-A604 עם 60W כפול 4 או 160W כפול 2 בגישור לסאב. 2 הערוצים הקדמיים מגבירים קומפוננט קידמי, ו-2 הערוצים האחוריים מגבירים סאב סרווין ווגה VEGA 122 שזה סאב 200W RMS עם שני סלילים של 2 אום. הקומפוננט מחוברים כרגיל לשני ערוצים. הסאב מחובר עם גישור לשני הערוצים הנוספים. לגמרי במקרה, בזמן שכיוונתי לעצמי את המערכת וניתקתי/חיברתי את הסאב (כדי לכוון קודם כל את הקומפוננט כמו שאני רוצה אותם ורק לאחר מכן להוסיף אותו למשוואה) - שמתי לב שברגע שאני מנתק את אחד מחיבורי ה-RCA שמגיעים מה-HU לכניסות האחוריות של המגבר - העוצמה של הסאב מוכפלת! זה לא משנה אם אני מנתק את LEFT או את RIGHT, ברגע שאחד מהם מנותק - זה כאילו שהסאב מקבל הרבה יותר עוצמה. יש לציין שבחיבור רגיל, כלומר לפני שגיליתי במקרה את ה"טריק" הזה, היה לי דיי קשה להפוך את הסאב לדומיננטי. היה נשמע שהוא פשוט לא מקבל מספיק כוח. ברגע שניתקתי אותם, הכוח שלו עלה משמעותית, ממש בהבדל מהותי שאי אפשר לפספס. דבר נוסף שאולי חשוב לציין - למגבר מגיעים 4 ערוצים, אבל במקור יוצאים אליו מה-HU רק שניים: הקדמיים של ה-HU. זה כי האחוריים של ה-HU מפעילים את הרמקולים האחוריים ברכב (בדלתות האחוריות). הקדמיים, פשוט מפוצלים ע"י מפצל RCA מ-2 חיבורים ל-4, וככה הם מגיעים למגבר.. אז בקיצור... ככה זה אמור להיות? למה זה קורה? הרי בסך הכל מה שעשיתי היה לגרום למגבר לקבל בעצם רק "3 ערוצים" במקום 4. זה תקין או שזה פוגע בסאב/מגבר בצורה כלשהיא? תודה עריכה: "מכפיל את עוצמה" = "מכפיל את עוצמת". למה אי אפשר לערוך כותרת?