Enc0der

כי זרמתי עם הדוגמה הקיצונית שמישהו נתן פה (קניה של GTI/שירוקו). ברכבים זולים יותר הדוגמה שלי רק מתחזקת - כי ירידת הערך השנתית נהיית פחות משמעותית מבחינה אבסולוטית, וההחזר החודשי נמוך בהרבה ומאפשר גם לאנשים עם שכר מינימום לעמוד בו בכבוד ולא רק לאנשים עם שכר ממוצע ומעלה.

כנראה שעל הזבל שהיא ניסתה לדחוף לך יש לה אחוזי רווח גבוהים יותר.

אתה צודק. אם הוא קונה היום רכב ב-250 אלף שקל אז עוד שנתיים הוא יהיה שווה פחות מפונטו בת 7 טוב, אני עם הויכוח המטופש הזה סיימתי... מי שרוצה לקנות רכב במזומן, שיהנה. אין ספק שזה משתלם יותר כלכלית מהסיבה הפשוטה שפחות כסף יוצא מהחשבון שלו בסופו של דבר. מי שרוצה לקנות רכב בהלוואה, שיהנה גם כן. דיי לחפור.

בין יומיים לאף פעם, תלוי כמה כסף יש לך.

לא נכון! תלמד לקרוא, באמת שאין לי דרכים אחרות לנסות להסביר את הנקודה המאוד פשוטה שלי. זה מובן מאליו. אבל אם הוא לקח הלוואה ל-5 שנים, זאת אומרת שאחרי שנתיים וחצי הוא שילם כבר חצי מעלות הרכב. אני לא מכיר רכב שמאבד תוך שנתיים וחצי מעל 50% מערכו. לכן, בהכרח מכירה של הרכב תכסה לכל הפחות את ההלוואה שנותרה.

אני לא יודע לגבי השירוקו, אבל קח בחשבון שדור 5 הוא טוב יותר מדור 6. הדור החמישי היה "יקר מידי" לייצור, כי הוא היה "איכותי מידי" מה שלא השאיר להם הרבה מתח רווחים אם הם רצו לשמור על רמת מחיר סבירה מסויימת. בדור השישי VW ביצעו שינמוך של כל רמת האיבזור על מנת לצמצם עלויות. לא ברמת האיבזור הקטלוגי (אלא שם בדיוק להיפך, דברים שהיו רק אופציה ב-5 מגיעים ב-6 כסטנדרט) אלא ברמת איכות החומרים. וגם, למשל, בג'טה דור 5 יש 4 בלמי דיסק. בג'טה דור 6 - רק שניים. הכל לצורך צמצום עלויות. אני חקרתי קצת על הנושא הזה בגוגל וב-youtube ומצאתי כל מיני השוואות וחוות דעת של אנשים שטוענים שההבדל מורגש. קח לתשומת ליבך.

מין הסתם זה תלוי בנהג שמתפעל את הידני.. מצד שני, DSG יהיה כנראה מהיר יותר מידני אפילו אם הנהג הוא אלוף העולם בהחלפת הילוכים. וכל הדיון הזה - מגוחך...

psyrax, אני לא מבין את ההיגיון שאתה מנסה להעביר. איפה כתבתי שעלות הרכב היא רק הריבית ואת מחיר הרכב עצמו לא צריך לשלם? הנקודה שלי היא פשוטה. בא בן אדם. יש לו משכורת שמשאירה לו לצורך העניין 4,000 ש"ח נטו בחודש (משאירה לו, כלומר אחרי ההוצאות החודשיות שלו). אבל מעבר לזה, אין לו חסכונות. יש לו חיסכון קטן שמהווה 25% מערך הרכב. אחלה. הוא שם את החיסכון הזה בתור מקדמה, ומתחיל לשלם על הרכב בתשלומים. אז הוא משלם 2,000.. 3,000 שקל בחודש, לא משנה כמה. זה כסף חודשי שיש לו. הכל טוב ויפה. בסוף התקופה הוא אומנם שילם אקסטרה 20,000 לעומת מישהו שהיה לו מראש את כל הכסף, אבל לו לא היה. אז מה אתה מציע לו? לנהוג בינתיים על גרוטאה? ה-20,000 ש"ח האלה הם הסכום שהוא צריך לשלם עבור הזכות לקנות ולנהוג ברכב ברמה הרבה יותר גבוהה, ולדעתי בכל אופן זאת עסקה לא רעה בכלל. נכון שהחיים בלתי צפויים ולך תדע איפה הוא יהיה עוד 3 שנים (כשנשארו לו עוד שנתיים לשלם על הרכב), אבל אני מזכיר שוב ש..יש לו רכב! זה נכס ששווה כסף. ואם פתאום קרה משהו והוא צריך כסף מזומן - הוא תמיד יכול למכור אותו.

אבל אתה מתעלם מהעובדה שרכב הוא נכס ששווה כסף. אם פתאום הוא צריך סכום גדול לצורך דחוף כלשהו, הוא תמיד יכול למכור את הרכב, לקנות במקומו את אותו רכב זול שרצית שהוא יקנה מלחתחילה, והנה לו סכום כסף גדול. ההבדל בין המצב הזה להצעה הנוכחית הוא שעד אותה תקופה הוא לפחות נהנה מרכב איכותי ובטיחותי, ושהרכב הזול יותר שהוא קנה עכשיו כנראה גם טוב יותר מהרכב שהוא היה קונה באותו תקציב בתחילת הדרך.

מה זה קשור, אחזקת רכב יש (ויקרה יותר) גם על רכב ישן. צודק לגבי ה-40 ולא 20, התבלבלתי. זה לא משנה, החישוב עדיין רלוונטי. בסופו של דבר הוא משלם 20 אלף ש"ח למשך 3 שנים עבור הזכות לרכוש רכב שכרגע אין לו כסף לקנות. ושוב אני שואל, מה רע? דרך אגב לא הבנתי את המשפט האחרון שלך. הרבה מאוד אנשים קנו "איזה גולף GTI או שירוקו" בחודש האחרון, עם תוכנית המימון של צ'מפיון שהיא בדיוק זו. 25% מקדמה והשאר ב-68 תשלומים (32+36). זה בדיוק הרעיון ועובדה שמלא אנשים עושים אותו. כולל עבדך הנאמן (שלקח הלוואה מהבנק כי יש לו תנאים מועדפים וזה יצא לו משתלם יותר אבל העיקרון הוא אותו עיקרון).

רק אתה יכול לענות את זה, כי: א. רק אתה יודע מה ההוצאות שלך ב. רק אתה יודע מה התוכניות שלך לעתיד (יש לך "מקצוע" עם עתיד או שאתה חיי כרגע על עבודות זמניות? למשל..) ג. רק אתה יודע עד כמה רכב חדש חשוב לך לעומת רכב ישן וזול יותר

ביג דיל, אם עוד שנתיים הוא יחליט "לחתוך" מכל סיבה שהיא, הוא יכול פשוט למכור את הרכב. זה הרבה פחות "השתעבדותי" מאיך שאתה מציג את זה. נכון שאת הריבית הוא ישלם בכל מקרה, אבל למי אכפת? אפשר לחשוב. מחיר הקניה (כולל ריבית) מינוס מחיר המכירה = העלות שעבורה היה לו רכב בכל התקופה הזאת. סביר להניח שזה יצא הרבה פחות משכירות, למשל. וכמובן הרבה יותר נוח מתחבורה ציבורית. אם המחיר הזה שווה לו או לא, זאת החלטה אישית. אין פה נכון או לא נכון. אפשר לקחת דוגמת קיצון משעשעת. נניח שהוא רוצה לקנות רכב ב-230 אלף ש"ח. נניח שגם נותנים לו הלוואה על זה. כולל ריבית הסכום המלא שהוא משלם הוא 250 אלף ש"ח (לשלוש שנים). נניח שאחרי שנה הוא כבר לא עומד בתשלומים (פיטרו אותו מהעבודה), ומוכר את הרכב. נניח שמחירון הרכב ירד ל-210 אלף ש"ח. זה אומר שהוא "הפסיד" 20 אלף ש"ח, עבור שנה של שימוש ברכב בשיוו 230 אלף. וגם זה, בלי להתחשב בכך שאת אותו הפסד הוא פורס לתשלומים במשך עוד שנתיים... בכל אופן זה אומר שהוא שילם 1,600 ש"ח בחודש. האם בסכום כזה אתה יכול לשכור רכב באותה רמה? בוודאי שלא. אז במקרה הכי קיצוני, בתסריט הכי גרוע, תחשוב שהוא פשוט קיבל דיל ממש ממש טוב על שכירות רכב. מה רע?

כמה פעמים צריך לבקש? תן קישור לחוק שעל בסיסו אתה טוען את הטענה הזאת. אחרת, הטענה שלך מבחינתי היא על תקן בלבולי ביצים.

כל המידע הזה קיים באתר החברה.

1. לא נכון. זאת תוספת בתשלום (מאוד גבוה). 2. משלמים כסף.

אשמח לראות את החוק שאותו בוחן עבר עליו לכאורה.

משעשע (כי אני לא מסתובב שם, אחרת זה היה עצוב). מעניין כמה זמן יקח להם, אם בכלל, ליישם את ההמלצות הנגדיות של העלאת המהירות..

נטקו, אני דווקא עוד לא ראיתי שיטת מימון (מימון ולא ליסינג!) בה הרכב לא רשום על שמך בתור הקונה. אומנם לא עברתי בכל הסוכניות שקיימות, אבל בצ'מפיון יש תוכנית מימון עם 25% מקדמה (ותשלומים נוספים למשך 68 חודש עם אופציית "יציאה" והחלפת הרכב בחדש אחרי 32 חודשים). הרכב נרשם על שימך החל מהיום הראשון. כנ"ל לגבי מימון בנקאי רגיל - הלוואה של עד 75% מערך הרכב (כלומר, 25% "מקדמה") והרכב הוא שלך וכמובן רשום על שמך באופן מלא ומוחלט החל מהשניה הראשונה.

האם ווקס יכול להגן עליי משריטות קלות? למשל חתולים מטונפים שמטפסים לי על הרכב באמצע הלילה וכשאני מגיע בבוקר ורואה את סימני כפות הרגליים שלהם אני כמעט חוטף התקף לב...

חיפשתי אפשרות לפתוח סקר אבל לא ממש מצאתי.. זה לא קיים? נו מילא. אני מקבל אוטוטו את הרכב החדש שלי ובא לי לשמור עליו כמה שרק אפשר, במסגרת ההיגיון. תהיתי מה אנשים עושים, או לא עושים, כדי לשמור על צבע הרכב שלהם. א. ציפוי מדבקה שקופה - הבנתי שמדובר בכמה אלפי שקלים, אך בהגנה "לנצח" (?) על כל מפגעי הצבע ואפילו שריטות. ב. מריחת ווקס פעם ב-X זמן - האם זה באמת עוזר בכלל? ג. כיסוי הרכב עם כיסוי מכוער ולבן שכזה - בעיקר מתיש ועלול ללכלך את האוטו אפילו יותר כאשר מורידים אותו (?) ד. שום דבר מעבר לשטיפה רגילה פעם ב-X זמן ה. האוטו נשאר תמיד מטונף איפה אתם עומדים? על מה אתם ממליצים על סמך הניסיון? יש עוד דרכים להגן את הצבע החדש? תודה

תמיד ידעתי שמאחורי כל נוכל רמאי עומד מישהו שמסכים עם מעשי המרמה שלו. לא ידעתי אבל שהאנשים האלה מסתובבים פה בפורום על תקן "בעל מקצוע מומחה".... כל הכבוד לאותו בוחן שסיפר ללקוחה האומללה שמנסים לקחת ממנה מחיר מחירון מנופח על רכב שצריך להוריד ממנו אחוזים מסויימים עבור ליסינג, קילומטרים, ופגיעה פיזית. מי יתן וערסים שמקללים אנשים כמו אותו צדיק, ישארו נטולי עבודה. דרך אגב, אני מכיר מישהו שהפך את זה למקצוע - "תומך קניה לרכב יד-2". הוא מלווה את הלקוח החל מתהליך היעוץ, דרך בדיקת הרכב ועד תהליך המיקוח מול המוכר בהתאם לתוצאות וכו'.

כריות אוויר זה להומואים. גבר אמיתי נותן קונטרה עם הידיים.

מוגזם? כל קמפיין טלוויזיוני הכי בסיסי עולה להם יותר.

מה זאת אומרת? חובה + ג' לא מכסה שום נזק פיזי ברכב שלך.

בוא נגיד שהולנטיין גילה עבורי במשך השנה ומשהו שהוא אצלי כבר לפחות 10 פעמים דבורה שהיתה מעל ק"מ מרגע הגילוי, לא משנה מה היתה המהירות שלי באותו רגע. בוא נגיד שבזכותו ידעתי על הדבורה המחכה לי והכנתי את עצמי נפשית להתקרבות אליה. אם אתה חושב שאתה היית מזהה את הדבורה בטלפתיה וזה מה שהיה מציל אותך, אשרייך.