Enc0der

אני דווקא לא הייתי הולך לכיוון הזה בכלל. BT-Audio זה כמו רדיו לצורך העניין. הוא פשוט מקבל אות "מהאוויר" ומשמיע אותו. אין לך שליטה על המערכת אלא מתוך הנגן שלך. לא נוח ולא בטיחותי. אני הייתי הולך לכיוון מערכת עם חיבור USB או כניסת כרטיס זיכרון SD. במקרה הראשון אולי אפילו תוכל לחבר את הטלפון שלך ב-USB ולהשתמש בו כ-mass storage device אם הוא תומך בזה, ואז תהיה לך שליטה מלאה על השירים דרך המכשיר.

אני לא מבין מה ההבדל. כך או כך התוצאה זהה. אין אורות עוקבי פניה, ואין כרית אוויר. שניהם היו צריכים לעבוד במקור, שניהם לא עובדים. התוצאה היא אותה תוצאה וזה מה שחשוב. אז מדוע במקרה א' הכל בסדר (וזה אפילו מומלץ כדי להימנע מדוחות) ובמקרה ב' הרכב לא יעבור טסט?

אין שום חשיבות. עם זאת, מבחינת מערכת ההפעלה ce5 דווקא מומלצת יותר. לא שזה משנה לכלום במערכת ניווט יעודית.

בעיה בהבנת הנקרא, קומפי? אתה טענת חד משמעית (פעמיים) שאם ניתן לנתק מערכת (בטיחותית) שהגיעה במקור ברכב (שעבר, יש להניח, תקינה אירופאית וגם ישראלית) - אז מומלץ לבצע זאת על מנת להימנע מ"בעיות", על אף שזה חוקי. לא אמרתי שאמרת שהמנורות לא חוקיות. זה לא העניין. העניין הוא שהמלצת לנתק אותן לפנים משורת הדין לצורך העניין. זה עשית בדיון א'. בדיון ב', אתה קבעת חד משמעית שאסור לנתק מערכת שהגיע במקור עם הרכב, ושאם יש מערכת כזאת והיא לא עובדת - אז הרכב לא צריך לעבור טסט. אני לא מחפש שום רפש ואני לא מוציא שום דבר מהקשרו. בבקשה, אל תשקר. תודה.

בעיה בהבנת הנקרא, קומפי? אתה טענת חד משמעית (פעמיים) שאם ניתן לנתק מערכת (בטיחותית) שהגיעה במקור ברכב (שעבר, יש להניח, תקינה אירופאית וגם ישראלית) - אז מומלץ לבצע זאת על מנת להימנע מ"בעיות", על אף שזה חוקי. לא אמרתי שאמרת שהמנורות לא חוקיות. זה לא העניין. העניין הוא שהמלצת לנתק אותן לפנים משורת הדין לצורך העניין. זה עשית בדיון א'. בדיון ב', אתה קבעת חד משמעית שאסור לנתק מערכת שהגיע במקור עם הרכב, ושאם יש מערכת כזאת והיא לא עובדת - אז הרכב לא צריך לעבור טסט. אני לא מחפש שום רפש ואני לא מוציא שום דבר מהקשרו. בבקשה, אל תשקר. תודה.

משעשע מאוד להסתכל על הדיון הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2877573 פה הכשילו את הבחור בטסט בגלל שמערכת אופציונלית ברכב לא היתה פעילה. שם מציעים לו לנתק את המערכת ברכב על מנת לא לקבל קנס. אבל לפי הדיון הזה - אם הוא יעשה את זה, הוא לא אמור לעבור טסט!

דיון מצחיק מאוד, כשנזכרים בדיון הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=365428 שם הכשילו את הבחור בטסט בגלל שמערכת אופציונלית ברכב לא היתה פעילה. פה, אתה מציע לו לנתק את המערכת ברכב על מנת לא לקבל קנס. אבל לפי הדיון הקודם - אם הוא יעשה את זה, הוא לא אמור לעבור טסט!

תלוי איך אתה מגדיר "שום דבר". אין ספק שברמה העקרונית אתה צודק, ואפילו לא צריך ללכת למתחרות ממקומות רחוקים. הסקודה סופרב והפאסאט הן ברמת העיקרון אותה מכונית. כמובן שעל הסופרב יש סמל של סקודה ולא סמל של VW ולכן היא עולה פחות. אין ספק, בבחינה יבשה - לקנות פאסאט ולא סופרב זה פשוט לזרוק כסף לפח. או "לקנות סמל של VW במחיר ממש יקר", אם תרצה. אבל מה לעשות שאנשים (חלקם) עדיין מעדיפים את הפאסאט על פני הסופרב? למה? ככה. מאותה סיבה שאני קניתי ג'טה ולא אוקטביה (או איך שלא קוראים לאחותה התאומה מבית סקודה) - כי רציתי. בקניה של רכב חדש (גם יד שניה, לאו דווקא חדש מהחברה) חלק מהשיקולים הם בהחלט אמוציונלים (לאו דווקא ספונטנים, זו יכולה להיות אמוציה מאוד מבוססת ולאחר מחשבה רבה) וזה בסדר גמור. כי אם כולם היו עושים שיקולים קרים, רובם היו מגלים שהרבה יותר משתלם להם כלכלית בכלל לא להחזיק רכב, אלא לנסוע בתחבורה ציבורית ואפילו במוניות. לרוב האנשים, שהנסיעות שלהם מסתכמות בנסיעה קבועה למקום עבודה, ואולי נסיעה "מיוחדת" פעם בשבוע לבילויים או משהו כזה (קניות עושים מהאינטרנט עם משלוח), ככל הנראה בכלל לא משתלם להחזיק רכב. תעשה בדיקה מדעית מדוקדקת ותראה בעצמך. אז מה? עובדה שאנשים עדיין קונים רכבים. ועובדה שאנשים עדיין מעדיפים לנסוע ברכב שגורם להם אישית להרגיש טוב יותר, אפילו אם זה עלה להם יותר כסף. אין צורך להתעצבן.. אל תרתח אדון עזריאל אל תרתח.

מה? (5 תוים)

זה לא מדוייק, יש מכשיר של אלפיין שמציג עברית: http://www.apriltec.co.il/?CategoryID=0&ArticleID=81

זה קוד נגד גניבה. אם הקוד לא הגיע עם המכשיר, תפנה למוכר ותשאל אותו למה הוא מוכר ציוד גנוב.

לבנות car pc שלם רק בשביל שתוכל לשמוע מוזיקה מהרדיסק זה מיותר. יש היום נגנים עם הרדיסק מובנה במחיר לא יקר במיוחד ובלי להסתבך.

הדיון הזה העלה לי רעיון. האם אני יכול תיאורטית לעשות ביטוח מקיף כפול, כלומר אצל שתי חברות נפרדות במקביל? ואז אומנם אני משלם כפול, אבל בעת צרה - אני גם מקבל כפול. נניח אם הרכב שלי נגנב, אני אקבל את מחיר הרכב פי-2 (מחירון מכל חברת ביטוח). אם הרכב שלי יפגע בעלות תיקון של 5,000 ש"ח, אני אקבל 5,000 ש"ח כפול 2 = 10,000 ש"ח.. אני לא מדבר על רצון לבצע איזושהי הונאת מס. מצידי ששתי החברות תהיינה מודעות אחת לשניה, מה אכפת לי/להן? תיאורטית זה הרי לא משפיע על המספרים של אף חברה. את "סטטיסטיקת הכדאיות" שלפיה הם קובעים את מחיר הביטוח, לא אמור לעניין ה"טריק" הזה. היא קובעת מחיר שמשתלם לה מבחינה סטטיסטית, וזהו. ככה עובד ביטוח. אם אני עושה אותו דבר גם עם עוד 5 חברות ביטוח אחרות, זה לא אמור להשפיע על אף אחת מהן. האם יש איזשהו חוק / סעיף בהסכם הביטוח שמונע ממני לעשות דבר כזה ברמת העיקרון?

אני מסתכל פה: http://www.connects2.co.uk/c2wizard.aspx?manID=235&modID=942 ועושה רושם שקיים מתאם הגה לדיבורית: Parrot Steering Wheel Adapters יש גם: OEM Bluetooth Integration בקיצור אני מבולבל.. אבל נראה לי שיש תקווה. אז - יש פה מישהו עם ניסיון?

מגניב, תודה אגב, ה"בחור" הוא חנות הקומפוננט כמובן חדש לחלוטין (איך המחיר?), המגבר הוא של מישהו ששידרג אותו למשהו אפילו טוב יותר, ועשה טרייד-אין בחנות. זה הופך את המגבר ליד שניה, אבל החנות נותנת לי אחריות לשנה כאילו שקניתי חדש, אז מבחינתי זה דיל לא רע.

יכול להיות מאוד שזה המצב, אני לא טוען שלא. אני רק טוען שזה טיפשי לפעול ככה, ומראה על מדינת חלם למשרד התחבורה (בעולם אידיאלי ולא במדינת חלם) צריכים להיות סטנדרטים קבועים בחוק שאותם הוא דורש מרכב שצריך לעבור תקינה במדינה. בדיוק כמו שהחל מהשנה אי אפשר יותר להעביר תקינה על רכבים ללא בקרת יציבות. זה חוק שהעבירו, וזה אחלה. אבל אתה לא יכול לעשות איפה ואיפה. להעביר רכב אחד בלי אורות ערפל קדמיים, ואז להכשיל את השני על זה שאין לו אורות ערפל, כאשר כל חטאו היה שפעם היו לו כאלה. אם מעולם הם לא היו, אז הוא היה עובר. זה הרי פשוט מגוחך. שוב, אני מדבר על ההיגיון שלי ומה שאני מחשיב כצדק. לא אומר שזה המצב וכפי שאתה אומר - זה אכן לא המצב וחבל שכך.

היי, אני בודק את האפשרות להחליף את המערכת המקורית שלי (RCD 510) במערכת חדשה. לצורך העניין נניח Alpine IVA-W520R. אני מחפש קצת מידע ויעוץ מאנשים בעלי ידע ב-VW וניסיון במה שאני מעוניין לבצע. יש לי כרגע במערכת המקורית 2 תוספות: דיבורית, וחיישני חניה גרפיים (OPS- Optical Parking System). אני תוהה מה יקרה איתם במערכת נפרדת. לא משנה כרגע החברה/דגם. לגבי החיישנים - האם קיים איזשהו מתאם שמאפשר להשתמש בהם ולהציג את אותה מערכת OPS , ברדיו-דיסק החדש? שוב, אם צריך לבחור דגם ספציפי כדי שזה יהיה אפשרי ויהיה מתאם רלוונטי - אני אשמח לשמוע. לגבי הדיבורית - כל המערכות החדשות האלה כבר מגיעות בד"כ עם דיבורית מובנית. אחלה. השאלה שלי היא לגבי השליטה מההגה. בנוסף לשליטה מההגה על המערכת (העברת שירים, שליטה על הווליום וכו'), יש לי כרגע גם שליטה מההגה על הדיבורית. לענות, לנתק, וגם לשלוט על הספר טלפונים וכו' כאשר המידע אפילו מוצג בלוח השעונים. השאלה היא האם בדיבורית של אותם מכשירים, עדיין תהיה לי גם שליטה מההגה. האם זה מובנה? האם צריך תוספת מיוחדת? אם מישהו פה כבר ניסה פעם דבר כזה, אני אשמח לשמוע רשמים. תודה

לא, אין לי איך לבדוק דבר כזה. אני מחזיק אצבעות ומקווה לטוב. לא יכנס, נמצא פיתרון

עשיתי חיפוש בפורום ל-"DLS UP36i" ומצאתי את הדיון של עצמי הוצע לי הסט הזה (במחיר של 2,700 ש"ח) ביחד עם מגבר אודיסון LRx 4.1k (יד שניה עם שנה אחריות מהחנות, במחיר של 2,800 ש"ח). מה דעתכם?

לא הבנתי מה הקשר בין עלות הביטוח ובין טסט. אני חוזר שוב, לטובת מי שקצת מתקשה: מצחיק אותי שרכב ללא כרית אוויר בכלל כן עובר טסט, בעוד רכב עם כרית אוויר מנוטרלת לא עובר טסט. הרי מה ההבדל? בשני המקרים אין לרכב כרית אוויר. אז מה? זה עדיין לא חובה בישראל למיטב ידיעתי. זה בדיוק כמו מישהו שיכשילו אותו בטסט כי החלונות האחוריים שלו לא נפתחים בגלל תקלה במנוע החלון החשמלי. וכן יעבירו טסט רכב שבו החלונות האחוריים מקובעים ולא נפתחים בכלל. הרי מה ההבדל? בשני המקרים אי אפשר לפתוח חלון. אז מה? זה עדיין לא חובה בישראל למיטב ידיעתי. דוגמה נוספת: זה בדיוק כמו שיכשילו מישהו על זה שאורות הערפל הקדמיים שלו שרופים. ולא יכשילו מישהו שמראש אין לו בכלל אורות ערפל קדמיים. הרי מה ההבדל? בשני המקרים אין לרכב אורות ערפל קדמיים. אז מה? זה עדיין לא חובה בישראל למיטב ידיעתי. מי שלא הבין איפה פה האבסודר, כנראה צריך לחזור על שיעורי הבנת הנקרא בכיתה ב' במאמר מוסגר, אם עלות ביטוח החובה של רכב ללא כריות אוויר היא גדולה יותר, בסדר גמור. אז שזה יעלה את מחיר הביטוח. אבל מה קשור להיכשל בטסט? האם הרכב לא כשיר לנסיעה על פי כל חוקי וכללי מדינת ישראל? הוא בהחלט כן!

בסידרה 3? זה בהחלט משהו להתבייש בו. כל רכב של BMW שעולה פחות מ-400 אלף שקל, הוא משהו שאני אישית הייתי מתבאס להיכנס אליו. כן, בגלל האיבזור. עם כל הכבוד ל-BMW, רכב הוא יותר ממנוע עם 4 גלגלים ושילדת ברזל. ואני לא מדבר על תוספות. אני מדבר על דברים בסיסיים לחלוטין. כאלה שיש אפילו במזדה 3 ליסינג לכל הרוחות. ובסידרה 3 אתה לא תמצא אותם.

מי שיש לו בעיה עם זה שאני משווה את הפאסאט לסידרה 5, ומתנפל עליי בניסיונות לפגיעה אישית בלי שום תגובה למהותו של עניין - מוזמן לקפוץ לי כן, אני משווה את הפאסאט לסידרה 5. אז למה אני אשווה אותה? לסידרה 3 המסריחה שלא הייתי קונה אפילו בצחוק? כמו שאמרתי, בשביל לקבל ב-BMW את אותה רמת איבזור שיש בפאסאט, אתה חייב לשלם כפול. זה הכל.

אתה יכול כמובן להמשיך לזלזל וזו זכותך, אבל הפאסאט מספקת ב-250 אלף ש"ח את אותה רמת פאר ואיבזור ש-BMW דורשת עבורה כפול - 500 אלף ש"ח לגירסאות המפוארות של סידרה 5, וזו עובדה. (נקודה?) כנ"ל גם לגבי אחותה התאומה, הסופרב.

זה קצת מצחיק. אם יש לי רכב עם 7 כריות אוויר ואחת מהן נניח לא עובדת - אז יכשילו אותי. ולעומת זאת רכב שבמקור אין לו אפילו כרית אוויר אחת - דווקא יעבור? אבסורד.. אבל מה כבר אפשר לצפות ממדינת חלם שכזו.

הא??..