alexk

Fkl0ster, אתה טועה. המצב בדיוק הפוך: http://online.wsj.com/article/BT-CO-20140413-701097.html אופל בעלייה, בעיקר תודות לשתי המכוניות המושקות כאן עכשיו.

יש המון קליאו דור 4.

יצא לי לנהוג כמה פעמים על ה 328 החדשה בארה״ב וגם בה הרגשתי ״סתם״. האיכות רחוקה מלהיות מדהימה, היא לא מהנה במיוחד לנהיגה וסה״כ חוץ מכמה גימיקים נחמדים כמו תא מטען שנפתח בנפנוף של הרגל (קיים גם בפורד) ומערכת התצוגה העילית, אין בה שום דבר מיוחד. ה idrive די זוועה בתפעול. לוקח נצח שם להכניס יעד לנסיעה כמו במערכות ניווט מלפני 10 שנים בחברות השכרה. עיצוב תא הנוסעים די משעמם ולא נותן תחושת יוקרה מספקת. לדעתי אודי עברו אותם בנקודה הזאת וגם מרצדס ב C החדשה. סה״כ זה אחלה אוטו, אבל היא לא מרגישה משמעותית טובה יותר מהפיוז׳ן החדשה. מצד שני, גם המחיר שלהן בארה״ב דומה. אפילו סונטה ברמת אבזור גבוהה מתקרבת למחירים האלה. ושאני לא אתחיל לכתוב מה דעתי על ה X3. בושה ל BMW.

הכוונה שהרבה עשו את זה, האחראים על הטלפונים ידעו מזה ולאף אחד זה לא הפריע. כשהיו בעיות בטלפון, אורנג׳ החזירו את הרום המסריח שלהם.

עשיתי את זה עם הגלקסי שהיה לי, אבל זה היה מקובל.

אז בעצם אתה אומר שהסיבה היחידה לקנות אותה זה העיצוב והסמל. אאוץ׳.

אני ממש לא בטוח. אני חושב ש BMW עושים את זה הרבה יותר נכון עם המותג מיני. נכון שגם להם יש סדרה 1 שהיא פחות איכותית אבל לפחות כרגע היא מובדלת ע״י הנעה אחורית והנאה מנהיגה.

אני לא מסכים איתך. זה נכון שמצד אחד הם זולגים מטה עם מכוניות כמו ה A, אבל גם השיפור ב S החדשה וב C החדשה הוא ממש עליית מדרגה מבחינת איכות ותחושת פרימיום. כנראה שהדגמים הבאים שיוצגו ימשיכו עם המגמה.

מגניב!

היא יפה מאוד עם חבילת האבזור של amg. בגרסא שנהגנו היא מאכזבת מאוד גם מבחינת המראה. המסך הזה קטן מידי ונראה שהוא הולך להתפרק. הריפוד של המושבים היה ממש מכוער. היא פחות איכותית מאודי A3. באופן כללי היא לא מרגישה יוקרתית בכלל.

איך הגולף שהיו בה תקלות הוכיחה את עצמה וממתי יש לגולף שם רע? אם אתה מחפש פוזה, איזו פוזה יש בדיוק בגולף? קיצר, לא ברור כלום.

אני באופן אישי מכיר אנשים שהחליפו את הטויוטות שלהם במותגים אחרים בגלל כמות הריקולים. פשוט נמאס להם ללכת למוסך. אז בהחלט יש קשר בין תדמית האמינות לריקול.

הסיבה שאצל טויוטה ריקול עושה הרבה רעש לעומת יצרנים אחרים היא שאמינות תמיד היה הדבר המרכזי שעמד מאחורי המכוניות שלהם. בלי אמינות אין הרבה מאחורי המותג הזה. בכוונה אני מתייחס למותג ולא למכוניות עצמן שהן סה״כ אחלה לעומת המתחרים ברוב המקרים.

יש להם רולס-רולס. הם רוצים גם מייבאך. כלומר להתחרות בדגמים היקרים יותר של ה S-Class.

ענית יפה לעצמך. היאריס החדשה מגעילה. רק אתה יודע אם אתה מוכן לסבול 3 שנים בשביל שיהיה לך יותר קל למכור.

כבר יש מבחנים עליה בחו״ל. היא מכונית השנה לגמרי סתם, אבל מקבלת דווקא ביקורות טובות.

מישהו יודע איזה גיר היה ב cls? הוא הרגיש לי איטי יותר מאשר ב ML או A.

היה מעולה, תודה רבה על הארגון והחוויה. יצא לי לנהוג על רוב המכוניות שהיו: S, A, ML, CLS. ה S-Class החדשה מאוד מרשימה, בהחלט רמה מעל שאר הדגמים שיצא לי לנהוג עליהם. ה A180 אכזבה אותי. לא מרגישה איכותית במיוחד ודי עגלה.

אני לא מבין מאיפה הטענה שיש בעיה למכור רכב עם שלוש דלתות. במשפחתית אולי, אבל במכוניות שפונות לצעירים? מהנסיון שלי, אין שום בעיה עם שלוש דלתות. ההפך, יש שמעדיפים את זה (כמוני).

מעולה!

בלי זכרונות זה מיותר ומעצבן. אני אוהב את הפיצ׳ר שמאפשר לשים ״פרופילים״ של נהגים שונים ולפי זה מכוונים את ההגה, כיסא, מראות, טמפ׳, תחנות רדיו וכו׳.

היא לא. בפריוס היא מחזירה הרבה זמן.

צריך לחשב את ההפרש בירידת הערך בין הרכבים ולא את ההפרש במחיר.

כל הכבוד, הצלחת לכתוב הודעה שכמעט הכל בה לא נכון. לפחות הצחקת עם המשפט האחרון (״קונצנזוס״).

מצטער, אבל לטעמי חסר לה לגמרי עניין השיק שאמור להיות בנישה הזאת. היא פשוט משעממת מידי.