Liviur

אז הHolster שאתה משתמש בו גרוע / לא מתאים לך כראוי. אחד מהדברים שחשובים בהולסטר זה הConcealment claw או משהו שיתן לו זוית כנגד החגורה (שצריכה להיות קשיחה בדיוק בשביל זה) ולהטות את הידית של האקדח שתיהיה צמודה לך לגוף. קח 3 המלצות מניסיוני שמעולות שכולן עושות הולסטר שמתאים לך לסטאפ (כי ה365 פשוט מאוד נפוץ) https://www.tier1concealed.com/collections/allholsters/products/xiphos-elite?variant=39991840899143 https://qvotactical.com/product/sig-sauer-p365-sub-compact-more-discreet-iwb-holster/ https://www.tacticalholsters.com/product/phenom-commando/ שים לב שלכולם יש חלק בולט בצד של הידית של האקדח במיוחד בשביל זה - ליצור זווית שתצמיד את האקדח לגוף כנגד החגורה. (שם אגב - ליומיום Kore essential מעולה - כי היא מתכווננת בקלות ולא כוללת אבזמים שנראים מגוכך או בלתי אפשרי להעביר בג׳ינס הממוצע)

דיי נו , Printing עם 365? איזה Holster השתמשת ? לבשת בגד גוף צמוד ? צחוקים בצד - אני באמת לא מבין איך אקדח כזה קטן ודק בולט עליך .... אני לרוב מסתובב עם CS שמשמעותית יותר עבה ממנו , עם פנס ורד דוט ולא רואים כלום אם לא מתחילים למשש אותי - והמבנה גוף שלי לא להיט להסלקה. וזה עם מכנס קצר וטישרט דיי צמודה רוב הזמן. ומקסימום מסתובבים עם פאוץ׳׳... באמת שואל להבין - כי נשמע ממש ממש מוזר. עם ה43X (שהוא בערך בגודל של הp365) הוא בכלל נעלם ולא מורגש. המפתח זה חגורה + Holster נכונים כמעט תמיד. אפילו שזה בכיס - לגמרי חובה Pocket holster. ואם אתה רוצה מחסנית נוספת או 2 -> תעיף מבט על Nomag - ככה אני סוחב את האקסטרות שלי. התאמנתי עם זה ארוכות -> זה עובד מעולה גם במצבי לחץ

בינתיים אני הלכתי לכיוון השני של עוד 2011 (אם מסוקרן - Jacob Grey Hex) למרות שלגמרי אני מהרהר מדי פעם להוסיף איזה 380 קטן לסבב

אכן פשוט וטריוויאלי. עשיתי את זה כמה וכמה פעמים (פעם אוזניה , פעם אחת הכלבה לעסה את הקייס. למזלי תמיד היה לי Apple care שהוזיל את זה / הפך את זה אפילו לחינם בחלק מהמקרים) אתה צריך ב ד י ו ק את אותו הדגם שיש לך (כולל התת דגם לזכרוני - לדוגמא לאיירפודס פרו 2 - יש תת דגמים בין הUSB C לLightning שלמרות שלא החליפו את שם הדגם יש הבדלים מאוד מינורים בבפנים של האוזניות). לא הייתי קונה בחיים ביד שניה -> בין זיופים לחיי סוללה לא ידועים לתת דגמים - הפוטנציאל לבעיות משמעותי.

רק נקודה לגבי הקלה וטריוויאלית. בתור משהו שהיה העובד הראשון של החברה שעבר לישות אמריקאית חדשה בארה״ב של החברה שלו - ועקב וראה את כל המסמכולוגיה שדרושה לזה - L1 לחברה חדשה זה לא קל ורחוק מאוד מטריוויאלי או איזה Afterthought. הויזות הראשונות שמקבלים הן לרוב לשנה / שנתיים וצריך להראות שהסניף / חברה האמריקאית באמת עושות דברים בארה״ב , גדלים , מעסיקים מקומיים וכו. אם לחברה אין כוונה אמיתית ליצור ישות ולגדול בארה״ב עצמה - זה לא יקרה לחברות מבוססות עם סניפים קיימים זה סביר , לחברות גדולות עם L1 Blanket petition זה יחסית קל (אבל אז סף ההוכחה הראשוני כדי לקבל את זה מאוד גבוהה - ומסוכן להתעסק איתו לא כראוי). מצד העובד אבל - במיוחד אם יש Blanket petition ומשלמים על Premium processing זה הליך טיל , פשוט וקל -> כמה קל ? ראיתי את זה קורה בתוך 3 שבועות מהגשה ועד ויזה כבר בדרכון חזרה ביד. לסניף חדש לקח לנו כמעט שנה התעסקות, עו״ד , הקמת ישות ופעמים של הגשת ניירת. ועדיין - לישראלים - זו כרגע הדרך הכי ריאלית לעבור חוקית במסגרת עבודה לארה״ב כנראה - והמספרים מאשרים את זה.

בכלליות יש יותר h1b מl1 אבסולוטית. מישראל אבל זה לא המצב (חלק גדול מזה בגלל מה שציינתי עם ההתעללות בויזה) תלוי בשנה אבל יש ברוב השנים האחרונות בסביבות ה800 עוברים על l1 וסביבות ה200-300 שעוברים על h1b . אז כן - מישראל הרוב עוברים במסגרת מעברים פנימיים בחברות על ויזות l1. (מומחים טכניים ומנהלים בכירים. סף ההוכחה הולך וגובהה כל שנה) כל מה שציינתי אגב זה מידע ציבורי שמפורסם בצורה חודשית ושנתית בVisa bulletin של הUSCIS.

הצעד הזה הזוי ובעייתי. יש אחוז התעלות נורא בויזה הזו מצד מספר מעסיקים קטן שמביאים המון עובדים בתור עובדי קבלן וממש הרסו את השימוש הנאות בויזה הזו אבל! זה לא פתרון זה לבעוט בשולחן.

חד וחלק - מה שמתאים לי יכול להיות מתאים לך (אני מציין את זה ככה כי במהלך החיים שלי לפחות חצי מהזמן אני חיי עם רכבים מונמכים ומוקשחים ברמה של להיות מוכנים לימי מסלול ולא לכביש + נוהג בהם על כבישים דיי שבורים. אבל יש לציין שלרוב זה עם קוילאוברים יעודיים ולא רק קפיצים + אני כבר לא נוהג ברכבים ליומיום / עבודה)

4 ס״מ זה ה מ ו ן! אני מקווה שהבולמים שהבאת לא רק חדשים אלא מתאימים לעבוד בגובה הזה. זה אגב לא הסיפור היחיד - אתה משנה משמעותית את הגאומטריה של הרכב ״במנוחה״ - אתה חייב כיוון פרונט אח״כ ופוטנציאלית להחליף עוד חלקים מהמתלים למתכווננים כדי לקבל משהו סביר. בנוסף - אתה כבר במצב שאתה גם ככה מוריד הכל מהרכב - כריות ומסבי בולם חדשים! (במיוחד אם מה שיש על הרכב מקורי) זה לא אופציונאלי - זה מאסט , ואם אתה מחליף את הכריות -> הייתי הולך על כאלו מאלומיניום עם כיוון קאמבר / קאסטר כבר עליהן - זה יאפשר לך הרבה יותר גמישות בכיוון פרונט. הקפיצים אני רואה פרוגרסיבים - And yet - זה שינוי עצום לרכב - הנוחות תיפגם בוודאות בצורה מאוד מורגשת (אין קסם בקטע הזה. כדי לשמור על זה איכשהו סביר - תצטרך כנראה סט קוילאוברים בצד היקר של הסקאלה ולא בולמים חדשים) - ואם אלו לא בולמים שמיועדים לגובה הזה - צפה להם אורך חיים קצר. הייתי ממליץ גם כל חצי שנה לעשות מעבר על כל הגומיות מתלה ועל הבולם עצמו לראות שהגומיות שלמות ושבולמים עצמם לא נוזלים (אם הם מבוססי שמן).

בגדול - ברגע שהתחלת לשנות את המתלים במיוחד אם ההגבהה לא נעשתה עם קוילאובר יעודי אלא רק חלק מהמערכת - אתה תרגיש פגיעה משמעותית בנוחות. עניין הרעש מהכביש הוא נפרד והייתי בודק מאיפה הוא מגיע - אין קשר בין השניים. החלפת בולמים בלבד בלי להבין מי נגד מי כרגע - זה סתם להחליף על מנת להחליף. יכול להיות שהם הסיבה , יכול להיות שלא. הייתי מתחיל מלהבין בדיוק מה מותקן לך שם ואז לחזור. אין חלק ברכב שנקרא הגבהה. יש קפיצים , יש בולמים , יש תותבים וכו. משם אפשר להמשיך

אם הייתי צריך לנחש על בסיס הידע שלי לא הייתי מופתע אם התו לא באמת מופקד לפייבוקס אלא שהמספר של התו + API לבדיקת הסכום זה מה שעובר לפייבוקס ואז תיאורטית אפשר להשתמש על בסיס המספר.

הבנתי - חיי סוללה + רכיבות בלילה (שבהן הגודל חיישן משמעותי כדי שיראו משהו) + מזג אוויר לגמרי עוזר לצמצם צעצועים. למצב דומה לשלך - (אופנוע אבל) אני הלכתי על האייס 2 פרו של insta360 (אחרי שנים עם GoProים) כדאי לך להסתכל עליה ועל הDJI Action pro 5 בתור אופציה אבל ממה שקראתי העמידות למים של האינסטה עדיפה.

מה אתה מחפש - מצלמה יכול להיות הרבה דברים. 1. איזה סוג צילום ? אקשן של סשנים ? 10 דקות ? שעה ? שעתיים ? או יותר כמו מצלמת דרך שמצלמת תמיד בצורה ציקלית (כמו Dash cam) ? 360 או רק קדימה ? 2. איזה סוג קסדה יש לך ? סגורה ? פתוח וקלה ?

נראים כמו ה1911 או מתוכננים (Hammer fired עם רוב המנגנונים דומים / זהים לרמת האפשר להחליף ביניהם חלקים) זה משפט דיי שונה ולגבי הטוב בעולם וגלוק ברור שהשאלה מאיזה בחינה ואיזה קטגוריה - בפועל 2011 (או יותר נכון Double stacked 1911) זה בערך 90% מהשוק של הHigh end guns מבחינת מחיר , מבחינת תחרויות וכו.

שעד היום - האקדחים הטובים בעולם מבוססים על אותו דיזיין (עם התקדמויות כאלו ואחרות) החל מיצרנים בגודל בינוני שהתחילו בתחרויות וסיימו בתור ה-אקדחים לLEO (הדוגמא הכי בולטת זה STI שהפכו לStaccato) - ועד אקדחים שעולים פה מעל 5 אלף דולר וזה הדזיין השולט בכל מה שקשור לHigh end גם מבחינת איכות יצור וגם מבחינת ביצועים (כמו Atlas , Night hawk וכו) בפועל 3 מתוך ה4 אקדחים האישיים שלי מבוססי 1911 אפילו ממשלת ארה״ב במסגרת Civilian marksmanship program מוכרים גירסאות Surplus צבאיות עד היום ואלו נחשבים פרטי אספנים: https://thecmp.org/sales-and-service/1911-information/ understatement of the century - לכן זה ידוע בתור The gun that won 2 world wars .... תמשיך תמשיך! איזה נמאס!

מתקן את עצמי - אצבעות שמנות כנראה / חוסר ריכוז. יוניבודי הוצג במקבוק ב2008. קודם באלומיניום , אח״כ בפלסטיק (למעשה הם עבדו עם החברה בסין על הפיתוח של השיטה הזו וקנו את המכונות ואת כל התפוקה לשנים הראשונות - לכן לקח לשוק כמה שנים להשלים את הפער במחשבים עם גוף מאלומיניום בחתיכה אחת - יש פה סיפור דיי מעניין , שאפל עשו כמה פעמים לבלעדיות לשנים ראשונות - זה קרה אח״כ גם עם Thunderbolt אגב שזו הסיבה שהיה במקבוקים לפני PC).

במאמר מוסגר - רוב הלפטופים השתפרו משמעותית בעניין הזה. חלק גדול מזה כי הם העתיקו מבנה Unibody מאפל שהתחילו עם זה ב2019. זה בא כמובן על חשבון היכולת לשדרג ולתקן את הלפטופ בעצמך כי פתאום הכל יותר קשה משמעותית לפירוק. כמו כן - בימינו אין כמעט חלקים זזים בלפטופ חוץ מבערך המאווררים. יוצאי דופן לזה הם לפטופי גיימינג לרוב שעדיין עושים את הפשרה הזו לטוב ולרע (לדוגמא הלפטופי גיימינג של רייזר ואסוס פעם אחרונה שהסתכלתי עליהם.) אין אייטונס כבר כמה שנים טובות על המק ... אפשר לדפדף את העניין הזה ממזמן כלא רלוונטי. בכלליות - עם האופציות קישוריות הנוכחיות - כמעט אין בכלל את העניין של לסנכרן פלאפון עם מחשב עם כבל - חוץ ממפתחים בערך (וגם אז) ואללה , לפחות בארה״ב עם המק נוחת מתחת ל1000 דולר לא מעט - לא בטוח כמה הייתי מציין את זה אפילו יחסית למה שאתה מקבל מאז הM1 והלאה. לפני זה היה נכון. מדויק. לרוב הכמעט מוחלט של המשתמשים - בטח בשימושים יומיומיים יהיה בדיוק 0 הבדל (חוץ מנגיד המסך והסוללה שגדולים יותר). יש לי m4 pro עם מעבד מקס מהעבודה -> דגם משודרג כמעט לגמרי (מפרט של מעל 3400 דולר). עכשיו לצרכי עבודה אני מוציא לו את המיץ, אבל למה שאני עושה בצורה פרטית ? אין שום הבדל בינו למקבוק פרו הבסיסי שקניתי שהוא M1 או אפילו לM2 air הבסיסי של אשתי. המקבוק אייר בימינו הוא מחשב מ א ו ד חזק יחסית לצרכי מחשוב יומיומיים (בגלל בחירות אסטרטגיות של אפל איפה כן להשקיע) כמעט כל מק סביבי שנשמר ולא שודרג החזיק בין 6-7 שנים למעל עשור (ולרוב הוחלפו כי המסכים התקדמו משמעותית, חיי סוללה השתפרו או אחרי עשור הפסיקו לקבל עדכוני מערכת הפעלה). אחד הוחלף אחרי 9 שנים בגלל שהסוללה התנפחה וניצלנו את ההזדמנות לשדרג במקום להחליף סוללה - וזו היתה הבעית חומרה היחידה שנתקלנו בה (יש לציין אבל שלא היו לי לפטופים פרטיים מהשנתיים שהם הגיעו עם מקלדת בעייתית סביבות 2017/8 לזכרוני). מסך 13״ לטעמי הוא הגודל המושלם ללפטופ שאתה רוצה לנייד איתך (מטוס , אוטובוס , בבית מול הטלוויזיה וכו) , אולי אני מעדיף קצת את ה14״ של הפרו אבל אפילו זה לא בטוח (זה הגודל שאני אישית משתמש בו ללפטופ הפרטי אבל זה כי אני רציתי מעבד קצת יותר טוב שהגיע רק עם ה14 פרו בזמנו). ההפרש בנוחות ללפטופ 13״ מול גודל יותר גדול למשהו שאתה מנייד הוא משמעותי לטעמי. צודק למי שמתנייד הרבה. יש שמועות כבדות שכנראה בדור הבא או זה אחריו זה ישתנה. (בין השאר בגלל שאפל מתחילים לשחרר מכשירים עם המודמים הסלולאריים שלהם). זה לא ישפיע על רוב המשתמשים - אבל למי שזה חשוב ועובד המון בדרכים - זה אכן חסרון שצריך לחבר tethering לטלפון. אם זה היה קיים - הייתי קונה את זה. (לעומד זאת לאייפד לא. יש לי אייפד עם סלולאר - בפועל - לא משתמש בו בצורה הזו) What year is this ? אנחנו כבר בThunderbolt 4 ו2 היציאות בימינו הן Thunderbolt 4. כמו כן - זה נכון כבר לכל לפטופ שמגיע עם USB 4 / Thunderbolt בערך בימינו. זה אגב עוד יתרון רציני למק - יש להם כבר המון שנים של ניסיון עם Thunderbolt והיציאות האלו מאוד יציבות ועם המון רוחב פס (בתנאי שלא מחברים אליהם hub זבל סיני עם USB C ברוחב פס נמוך. ואפילו אז זה עובד סביר). להוציא את הכל מכבל אחד זה יתרון רציני ביותר (אני בכל מקום מחבר רק כבל Thunderbolt / USB C אחד ואז כל המכשירים מחוברים אליו - בבית זה Caldigit hub ובעבודה זה המסכים שיש בהם USB hub מובנה + כולם מגיעים כבר עם טעינה של לפחות 60W.... נגמרו הימים של מליון פורטים על הלפטופ( במאמר מוסגר - אפל כן התחילו לצמצם עדכוני מערכת הפעלה במקרה הזה ללפטופים מבוססי אינטל (בגלל המעבר ארכיטקטורה לפני 5 שנים) א ב ל - ממשיכים לשחרר עדכוני אבטחה קבועים מעבר לזה - למחשבים הרבה יותר ישנים משלך אפילו) לMacOS 26 רוב התמיכה היא למעבדי M של אפל + אינטלים בודדים ששוחררו ממש בסוף בדגמים הגבוהים ביותר. בכלל - כשתשדרג אתה תראה קפיצת ביצועים וחיי סוללה עצומה. (כשהM1 יצא -> לצרכי עבודה - הBenchmarkים הראו שהM1 במקבוק אייר היה יותר מהיר עבורינו ב20% לעבודה מהI9 שהגיע בMacbook pro 16 הכי חזק לשימושים שלנו)

רוב הלפטופים לגיימינג עושים סט בחירות שונה לחלוטין מהמקבוק אייר: 1. מהירות עדכון מסך גבוהה יותר לרוב על חשבון איכות הצבעים בפאנל 2. חיי סוללה , משקל וחום הרבה יותר גרועים מאשר האייר בצד השני של הסקאלה ביתרונות - כרטיס מסך הרבה יותר חזק מהמובנה באייר (שסביר אבל לא יותר מזה למשחקים. הוא יותר מותאם לעריכה גרפית וקידוד וידאו ממשחקים ברזולוציה גבוהה וframerate טוב) וכמובן מערכת הפעלה עם פי כמה וכמה יותר תמיכה במשחקים מהמק. המק היא לא פלטפורמה אידאלית למשחקים חדשים וגדולים.

אין קשר בין המערכות הפעלה כמעט חוץ מהקרנל המשותף (ואגב - חכה לעדכון של 26 -> הוא יקרב את האייפד מאוד למק אגב - אבל עדיין שנות אור הבדל) לעניין השרשור - המקבוקים החדשים מעולים ויחזיקו המון זמן , יתנו לך מעל 10 שעות עבודה אמיתיות וכנראה גם משמעותית יהיו מהירים מהווסטרו המדובר. האם זה שווה לך או לא ? רק אתה יכול להגיד - אבל לטווח ארוך כנראה תוכל לסחוב מקבוק מודרני (m4) ליותר זמן ולהיות מרוצה מווסטרו בסיסי. בדרישות שלך שכוללות מסך איכותי (שלרוב לא המצב בווסטרו) - ההפרשים בין הלפטופים יהיו משמעותיים (אפילו מול מקבוק אייר יותר וותיק כמו m2 כנראה) לפטופ גיימינג זו שיחה אחרת לגמרי.

Stud finder זה כבר הפך לשם גנרי - אבל כתלות במכשיר - הוא בהחלט מסוגל לזהות יותר מStuds מעץ (שזה היה היעוד המקורי בשביל לדעת איפה לתלות אכן בבתים אמריקאים) היקרים מסוגלים לזהות תשתיות מכל מני סוגים (לדוגמא הd-tect של בוש ) הזולים - לא הייתי סומך עליהם שיקראו דרך יותר מקיר גבס. מניסיון. בקירות שאצלי שהם יותר מגבס או פלסטר זה עובד חצי כח לגמרי.

האיזור הזה (כל הירידה למעשה - אז גם החצי קילומטר הקודמים) - שבור ככה בערך ממתי שעברתי לארהב זה אחד העורקי תחבורה החשובים ביותר בניו יורק (יורד מהGeorge Washington לתוך הצד המזרחי של העיר. אחד הכבישים העמוסים ביותר בניו יורק) וזה רק נהיה גרוע יותר כל שנה. כן יש שם אשכרה לוח מתכת בולט וחורים פעורים לפניו ואחוריו. רק תחשוב על דבר כזה מולך כשאתה על דו גלגלי ויש גשם או שלג -> בלילה… ואני לא מדבר על דברים ״קטנים״ כמו כבישים מגורדים עם 5 ס״מ ירידה ועליה אח״כ בהפתעה (גם בתוך מנהטן וגם בכבישים מהירים בין סטייטס) זה באמת ברמת הרשות האחראית על האיזור. בישראל חשבתי שהמצב מעפן - אבל אז טיילתי קצת יותר בעולם כולל במדינות עולם ראשון. בקיצר -> מחוץ לעיר המצב בישראל לא רע בכלל. בתוך העיר - תלוי ברשות.

קח בחשבון שאני לא בארץ כבר עשור (ואוו הזמן טס! מחרתיים על היום אני עשור מחוץ לישראל!) אבל התשובה היא בגדול שזה תלוי. בג׳רזי וניו יורק באיזורים מסוימים המצב הרבה יותר גרוע מישראל במרכז. ומצד שנים בכל מני חורים בפנסילבניה ואפסטייט יש איזורים של כבישים ח ד ש י ם. בממוצע אבל -> הכבישים העירוניים ברובם סבירים ביותר בחלק העיקרי. הכבישים הבין עירוניים - מה שלא toll ומתוחזק על ידי ג׳רזי לגמרי במצב פחות טוב מאיילון וכביש 4 נגיד אפילו שהם עורקי תחבורה סופר ראשיים. בעיקר כי הכל פאצ׳ים על פאצ׳ים שצריכים כל הזמן לתקן. אני מרגיש את זה פי כמה בימינו על האופנועים שלנו. חלק מזה זה כמו שציינו נפחי תחבורה עולים יותר ויותר ומכוניות כבדות יותר ויותר (במיוחד החשמליות) + הבלאי מזג אוויר פה שהוא פי כמה יותר חמור בגלל חורפים אמיתיים. בקיצור - זה לא אחיד. יש ויש - גם בארה״ב. זה גם מה שאני זוכר כשגרתי בארץ.

באתי לכתוב לפני סוף הסיפור - מגן חום או קויל הצתה (פשוט לא ציינת אם היה איבוד ביצועים) 😅 נראה לי הגענו כבר למצב שאפשר לישון בשקט עם ה״בעיות rtv״ עם קצת יותר שמן מעל המדיד ב99% מהסטאפים - ובטח שברחוב עם צמיגי כביש. תחנה את האוטו ואל תזיז אותו אל תסע אף פעם בגשם אל תסע אף פעם על כביש שלא מטטים אותן כל בוקר אנ - וסע רק במזג אוויר ללא לחות וחס וחלילה לא קרוב לאוקיינוס או מקור מלח אחר 🤷‍♂️ או בקיצר - לא שווה לחשוב על זה אפילו יש חלקים (בעיקר שחשופים לחום , אבנים וכו) שבסופו של דבר יתבלו - והם קלים לתיקון וזולים להחלפה זה אחד מהם

בארץ בימים קיצוניים כן , בחדר מסוים עם דלתות וחלונות סגורות. איפה שאני גר עכשיו - יש קבוע תרמוסטט דלוק עם טווח של קיץ וחורף לחימום / קירור. חוץ מימים שמאווררים את הבית -> הוא דלוק תמיד (המזגן לא תמיד פועל מן הסתם - אבל הוא תמיד בהיכון ויד אדם לא נוגעת בו להפעיל או לכבות) ההבדל העיקרי (חוץ מעלות חשמל נמוכה יותר) -> בידוד בידוד בידוד....

משעשע אותי מאוד כל התרד הזה מהכירות רופפת עם תומר מהתקופה של המפגשים והפעילות בפורום - נראה לי הוא גם היה משועשע אם הוא היה קורא / קורא את זה עכשיו. מבחינתי זה מסוג הדברים שנכנס לסמי בידור / סמי כתבה וככה מתייחס לזה. לא רחוק מאיך שטופ גיר עשו במשך רוב הקריירה מבחינת המטרה