Liviur

מעדיף לשים את המצלמות עם גישה כזו אצל שחקן יותר גדול (גוגל נסט. מחיר קבוע ללא הגבלה על מספר המצלמות) ובמאמר מוסגר באפל אם יש HomeKit עם האב בבית (אייפד , אפל טיוי) החדשות יותר יכולות להקליט לiCloud ישירות דרך הHomeKit ללא צורך לשלם לצד שלישי על היסטוריה. (ברגע שאני אשדרג את הישנות שלהם אני אפסיק לשלם לגוגל) לא סומך על יצרנים כאלו לגבי הפרטיות והשימוש במידע ורמת האבטחה.

פה לקנות סכין שלא מיוצרת בארה״ב בצד היקר או סין בצד הזול זה מתחיל להיות לא משתלם כלכלית לעומת מה שמקבלים בהרבה מקרים. מה שכן - יש פה לגמרי סצינה של נפחים מעולים! שאפשר לקבל משהו בעבודת יד מדהים ואישי. זה כמובן יותר רלוונטי לfixed blades מאשר מתקפלים כן ? גם זה בתכנון (ראיתי אחד שהgunsmith שלי שהוא גם חובב / חצי מקצוען בתחום הכין - ואני לגמרי צריך לחזור להזכיר לו שפעם הבאה שהוא פותח הזמנות לשים אותי ברשימה)

האמת נכון לפירוקים זה כלי מעולה. (זו פשוט אחת העבודות שלרוב אני נותן למשהו אחר אם אני צריך)

הדגם הרגיל - אכן לכן שמתי לינק ספציפית וקניתי את הcf elite זה ספציפית לא מהgravitory הרגיל שלהם אלא מעורבב עם קרבון פייבר והופך אותו למשמעותית קשיח יותר. חבר שלי שהיה לו אחד רגיל והחזיר בגלל זה גם אמר את זה ישר כשהחזיק את המיני שלי. ההבדל משמעותי ביד ובדיוק פותר את הבעיה הזו. (זה גם דגם שחובה לקנות ממשווק מורשה או מבנצמייד עצמם. יש המון חיקויים) אני היייתי לגמרי באותו ראש כמוך שנים גם הלדרמנים הרגילים פשוט מאסיבים מדי לטעמי. הarc שקיבלתי מתנה שכנע אותי אחרת. (עדיין יש לי סייברטול בן 30 שנה כמעט באחד התיקים ואני משתמש בו כל הזמן. אחלה של דבר)

גמרתם אותי … קוראים לזה oscillating tool ויש לו שימושים מסוימים שהוא ה״מלך״ (לדוגמא לנקות לפני grout אם לא רוצים להשתמש בכלי ידני ולהזיע) אז ככה - בשלוף יש לי רוטציה של 4 - 2 מתקפלים ו2 לא וזה תלוי מה אני עושה ולאן אני הולך. (לא להתרגש מהמחירים - כולם היו מתנות או נקנו בהנחות משמעותיות) ליום יום , פתיחת קופסאות וכו כשצריך משהו קטן וקומפקטי אני עם Benchmade mini bugout https://www.benchmade.com/products/533bk-2-mini-bugout אם אני הולך לטייל או משהו דומה , חבלים וכו אז Benchmade Mini Adamas. הוא פשוט מאסיבי (אל תיתן למילה מיני לבלבל אותך). https://www.benchmade.com/products/273gy-1-mini-adamas למצבים יותר ״טקטיים״ יש לי Toor Jank Shank אם אני לא עם ציוד מלא. https://toorknives.com/products/jank-shank-s-socom-black ועל החגורת נשק הרצינית (ליד המיטה , לאימונים עם 2 מערכות נשק וכו) יש לי Toor Darter. https://toorknives.com/products/darter-s-shadow-black האחרון זה ללא ספק הסכין האהוב עלי - וכל מי שראה אותו פיזית - עף עליו בקטע אחר.

הזמן העיקרי שאני משתמש במולטיטול זה כשאני לא בבית + אני צריך כלי רנדומלי. זה לרוב קורה בטיול, במטווח , תקוע עם משהו שהשתחרר ברכב / אופנוע וכו. באיזור הבית? אין סיכוי - יש לי ערימות של כלים יעודיים שיעשו את העבודה בכמה רמות מעל. ואגב גם אז -> אני לוקח מברג עם ביטים ורוב השימוש במולטיטול זה עבור הפלייר (כי סכין folded יש לי קבוע עלי.)

זה כמו שואבי אבק של קרבי - אבל עם שירות מושלפ שגורם לאמזון להיראות כמו חנות בשוק , קהל שבוי כמו רוכבי הארלי דיווידסון ואוסף כלים דיי יחודיים. הקהל שלהם הוא מוסכים. האחריות שלהם מחליפה כלים במקום בלי שאלות, והסוכנים שלהם מגיעים עד למוסך עם כל הכלים וההחלפות בצורה קבועה. למשתמש הביתי הממוצע אין שום סיבה לקנות אותם ובהם בהחלט לא הטופ של הטופ בשוק. למשתמש המקצועי שיש סוכן באיזור שפעם בשבוע אצלו בשביל שירות - יש.

אני אגיד את זה אחרת - לא נתקלתי באמת בסטים גרועים שלהם - פשוט חלקם בסדר גמור וחלקם טובים.

גם לזה יש פתרון יש כאלו שתומכים גם וגם לדוגמא במקרה של aaa מול 10440: https://www.olight.com/store/i3t-2-small-edc-flashlight תשים לב שהפנס עולה ל300 לומן לדבר הקטנטן הזה מהחלפת סוללה (וזה עוד אחד דיי צעצוע … למרות שolight לגמרי משתפרים עם השנים)

דבר תכלס - כמה Lumen , כמה Candela ? תן דגם. כמו כן - 4 סוללות AAA זה המון סוללות ... כנראה פנס מקביל שמשתמש בסוללת ליתיום אחת או 2 (נגיד CR123A שהן פיציות או ה10440 שהן בגודל של AAA) יתן את אותם ביצועים בחצי מהגודל.

כי זה קשה. קשה טכנולוגית לעשות מרקטפלייס תלת צדדי שעובד (מוכרים , קונים , שליחים) עם אתר , סקייל , דיוק וכו. (כמשהו שעובד בדורדאש , ועבד באמזון לפני ובמקומות אחר עם סקייל גדול. חלק מהבעיות המדוברות הן בין הקשות ביותר לפתור בתווך בין אונליין לעולם האמיתי) קשה להביא כמות קריטית של כל השלושה כדי שהזמינות ונפוצות תהיה טובה. (+ מה שצריך לאופרציה כמו שירות לקוחות, זמינות אונליין כל הזמן, סליקת כספים וכו) המצב לפני זה שחברות היו עושות חלקים מהשירותים שוולט מאגדת במחירים שאם היית מוסיף את כל העלויות ביחד היו משמעותית יותר מהעלות שוולט לוקחת ולכן דה פאקטו לרוב המקומות היה היצע חלקי. חלק לא עשו שליחויות בכלל , חלק עשו רק עם טלפון , חלק היו עם זמני משלוח גרועים , חלק עם שירות לקוחות לא קיים (תתקשר למסעדה ונראה מה יהיה) וכו חוץ מהגדולים ועסקים שמראש נבנו למשלוחים (פיצה לדוגמא - אבל גם שם חלק מהגדולים אפילו עם הסקייל שלהם מעדיפים להעביר את העלות והתפעול לוולט ומתחרות שלהם - בחול - מאשר להריץ אותם בעצמן). עכשיו מה שזה שינה זה שאם בעבר אנשים היו מחפשים בספר טלפונים -> מגנטים על המקרר / תפריטים בדואר -> המלצות של חברים -> גוגל מקומות ומתקשרים אליהם יותר - הם מעדיפים את הנוחות של לחפש במקום אחד + שירות יותר מהיר + מבחר. אז יוצא שמי שהיה מריץ שירות חלקי בעבר רואה פחות ביזנס מלא להריץ לפחות את חלקו בוולט. מצד שני כאלו שלא הריצו מעולם עכשיו מקבלים נפח הזמנות שלא היה קיים להם בעבר בכלל (בעלות overhead מסוימת) , ואלו שהריצו הכל בעצמם ועברו - עכשיו כבר לא צריכים לדאוג לכח אדם למשלוחים , לשירות , לטפל בסליקה אונליין , מאגרי לקוחות , אתר וכו. והלקוח מרוויח מבחר ושירות - אבל משלם על חלקו בעלויות אוכל ומשלוחים.

להל״ן: Protac HLX של Streamlight יש להם גם גודל יותר קטן כמה לומן וקנדלה? סוללות כאלו לא מסוגלות להחזיק פנס מודרני חזק באמת. אולי הן תומכות גם בסוללות כאלו אבל נותנות הרבה פחות אור כשהן משתמשות בכאלו. מחזק. אני משתמש בנטענות ליתיום שלהן (בגודל של AAA אבל נותנות 3.7V במקום 1.5) בכמה דברים רציניים והן מעולות. הן דורשות מטען חיצוני אבל בכל הסוללות שלהן שראיתי (המטען שלהם אגב מעולה. רק מרגיז שהכפול שלהם הוא עדיין micro USB במקום USB C שיש בזה עם הסוללה היחידה) אני גם הסתכלתי על הקטגוריה אבל לא מצאתי שום מוצר שהReviews שלו הן לא אשפה עבור סוללות של 1.5-1.7 עבור אלו שמאפשרים 3.7 וכו או סוללות גדולות יותר (כמו בדוגמא של הסטרימלייט ששמתי) יש כמה יצרנים. במיוחד סביב פנסים טקטיים וכו שמייצרים. (בדיוק בשביל האפשרות להחליף מהר לחד פעמית) - אבל אלו בעיקר במוצרים עם פריקה מהירה ודרישות חשמל יותר משמעותיות

מהיום הראשון טוני (המייסד הראשי של דורדאש) לא תכנן לעסוק רק בהזמנות אוכל. (במקרה של אמזון זה צמח לחנות ובנוסף לAWS. סיפור מרתק בפני עצמו)

אין הרבה פטנטים בתוכנה. זה נכון אבסולוטית. אבל לבנות חברה כזו בסקייל הזה (תעיף מבט אם אתה יכול לראות כמה משלוחים וכמה SKUs ביום מדובר עולמית בין החברות) - זה רחוק מלהיות טריוויאלי. למעשה אנחנו נמצאים בסגמנטים שגם ענקיות כמו אמזון לא מתחרות בהן (ולא בגלל שהן לא ניסו - גם שילוח מהיר וגם מסעדות בין השאר.) אבל חיפוש קצר של דורדאש: https://insights.greyb.com/doordash-patents/ - מדבר על 400 ומשהו מתוכם מעל 300 Granted (כלומר התקבלו) וולט נרכשה על ידי דורדאש. חצי נכון כי חלק עיקרי שלה זה המארקטפלייס שציינתי. אבל לפחות בארה״ב בצד של דורדאש בהחלט היא מוכרת גם טכנולוגיה וגם לוגיסטיקה. (חנויות יכולות להקים אתרים משלהם על הפלטפורמה ולהשתמש בה רק תפעולית , יש עוד כמה מוצרים טכנולוגים לניהול המסעדה עצמה וההספקה שלה , אפשר להשתמש באינטגרציה כדי לקבל שליחים - לדוגמא אם אני מזמין מאפל ומהום דיפו ישירות - לרוב אובר או דורדאש יביאו את המשלוח - אבל כל הניהול ומעקב של המשלוח נעשה אצל החברות גם). אז בחלק מהדברים בהחלט כמו אמזון וAWS - מוכרים גם טכנולוגיה. יש הרבה תשתית טכנולוגית מאחורי הקלעים שחלקה גם נמכרת בפני עצמה. לא יודע לגבי וולט בישראל - אבל בדורדאש בארה״ב - חנות / חברה יכולה להופיע במארקטפלייס ולעשות את המשלוחים בעצמה ולשלם אחוזים חד ספרתיים על זה. הן גם יכולות לא להשתתף בתוכנית פרימיום , לאפשר רק פיקאפ (שבזה ממש לא משלמים 27%) ולהעביר חלק מעלויות המשלוח ללקוח (גם עם DashPass שזה המקביל האמריקאי) אם בוחרים במשלוחים לדוגמא: https://merchants.doordash.com/en-us/products בדיוק. כשחלקן גם לא סיפקו משלוח או שירות לקוחות ולקחו אחוזים דיי גבוהים. אגב זה מזכיר לי בדיוק דבר דומה נוסף - שוק האפליקציות למובייל. הרבה מתלוננים על האחוזים (30 אחוז דרך אגב עם ירידה ל15 אחוז למנויים ארוכים) שאפל וגוגל לוקחות על הApp stores. לפני - כל חברת סלולאר היתה מקימה אפסטור משלה ובינה לבין יצרן הפלאפון -> האחוזים על מכירות של אפליקציות היו סביבות 50-70% מההכנסות. כנ״ל אגב למשחקים - עד שSteam הגיעה לשוק - בין עלות של עותקים פיזים ומשחקים על קונסולות - מפתחים שילמו למפיצות וליצרניות הקונסולות מעל 50% מההכנסות. אמזון ? אותו סיפור אגב (כולל האופציה לשלח בעצמך מול Shipped by amazon with Prime - כולל אחוזים דומים)

אתה זוכר נכון. כמו שציינתי בהתחלה אני עובד בדורדאש ואין לי קשר או מידע על וולט ישראל כן ? (אני נמנע מלהגיב על חלק מהדברים אבל דיון מעניין) התשתית הטכנולוגית היא תשתית טכנולוגית לוגיסטית עם כמה צדדים - לקיחת הזמנות , חיבור לשליחים והאתר כאגרגטור. מה שנקרא three sided marketplace רק עם דגש על last mile ותוך פחות משעה אל מול נגיד אמזון שזה תוך יומיים. החברה כנראה בתפר הזה כמו הרבה חברות בעולם. בכל אופן לגבי ההשתלטות על השוק - שווה לאנשים פה לבדוק מול מסעדנים וותיקים את האחוזים שהחברות לפני היו לוקחות ואיזה שירות הם קיבלו כנגד. (האם הם קיבלו שליחים , שירות לקוחות וכו) ומה היה הנפח של צרכנים חדשים שלא הכירו אותם שהגיעו אליהם.

נירו -> יום אחד תגלול אחורה בפורום למתי שהוא התחיל ותראה עמודים על עמודים של ״ראם אייר״ ל1.3 ראלי והGains שם

הסיבה שכתבתי את ההודעה שלי והערתי את השרשור היה נטו לרפרנס בעתיד כי יש דברים שהוא חושב לעשות שלא רק שלא יוסיפו אלא יגרעו מהמצב בגלל השיפור הויזואלי שיפעל כנגד המטרות שלו.

מסכים מכיוון ספציפי -> אם אין אפטרמרקט לאינטרקולר חיצוני - אז אף אחד לא תכנן צנרת לאחד כזה ויהיה כאב ראש לתכנן אחד בעצמך. האינטרקולר עצמו שמשתמשים פחות קריטי.

לגמרי - אפשר להוסיף EGT וAFR גם כמדד. אבל בין טמפ׳ יניקה לתיקוני הצתה כנראה תקבל את כל המידע שאתה צריך אם אתה תרוויח באמת משהו מקירור. התא מנוע הזה אבל בכלליות כנראה לא הבעיה אלא שיפור טמפ׳ אוויר ביניקה בתור אופציה לשיפור. התא מנוע הזה מתוכנן גם להכיל מנועים גדולים וחמים משמעותית.

מוזר שהוא מעביר נוזל - כי זה רק יחמם את האוויר (בניגוד נגיד לHeat exchanger שהמטרה שלו בעיקר לאזן בין שמן לנוזל קירור - לא לקרר) מה שבכלליות נכון אבל - ש א ם הבעיה היא טמפ׳ יניקה של אוויר (משהו שעלה אבל לא צוין) -> אינטרקולר מקדימה זו הדרך הכי יעילה לקרר אוויר נקודה. העניין הוא שתמיד כשעושים שיפור -> צריך להחליט מה משפרים ולמה. האוויר בתא מנוע - הוא כאמור לא באמת פקטור. אם המטרה היא קירור האוויר שנכנס למנוע בסעפת יניקה - אינטרקולר מקדימה (Air/Air) יהיה האמצעי הכי יעיל. אבל גם את זה הייתי מוודא (מה ההפרשים בין הטמפ׳ החיצונית לטמפ׳ יניקה.)

ברוב הרכבים המודרניים עם מחבר OBD לקורא או לפלאפון אתה יכול לקרא את זה. הפרמטר נקרא IAT - Intake air temperature ולפי איך שהניהול מנוע בנוי יושב לרוב סמוך לMAP (חיישן לחץ אוויר) או לMAF (חיישן כמות אוויר). על הצנרת יניקה. (האיפה - זה קצת תלוי באיך הרכב מנוהל - יש כמה וכמה שיטות וסדר שלהם - במיוחד במערכות עם טורבו)

הגעתי מאוחר - אפשר להתחיל את החגיגה. בא נתחיל מלמה לא לפתוח עוד פתחי יניקה (נשים פליטה שניה בצד) בתא מנוע המעבר עביר לרוב בנוי בצורה אופטימלית כדי שכמה שיותר אוויר יעבור דרך הפתח של הרדיאטור , המזגן והאינטרקולר + יכנס לפילטר אוויר. הלחץ באיזור של התא מנוע הוא בד״כ שלילי בשביל להקל על זה. לכן יש גם ברכבים מגן גחון שאוטם אותו ממתחת לבודי והמכסה מנוע אטום מקדימה עם פס אטימה מלמעלה. הכל כדי למקסם את היכולות קירור של הרכב מכל הבחינות (של הדברים שיושבים בקדימה של הטמבון) ברכבים עם קירור גבולי - רואים שינוי של כל אחד כזה בצורה מיידית (לדוגמא המאזדהספיד מיאטה - דגם טורבו מקורי. אפילו מספיק לפתוח כונס מלמעלה או להוריד את החיפוי מתחת - והרכב ישר יתחיל להתחמם - אפילו עם כח סטנדרטי ומערכת קירור תקינה). אז אתה בזה שאתה פותח סתם פתח כניסת אוויר מלמעלה שמוביל ללחץ חיובי של אוויר במנוע בעצם מוריד מהיעילות של חלקי הקירור במנוע שיושבים כמעט כולם בפתח של הטמבון. דברים שלפעמים צריכים עוד קירור מתחת למכסה מנוע זה: 1. ספיגת חום של הטורבו / יניקה (האוויר שתכניס שולי לזה) 2. Coil של ההצתה שלפעמים רגישים ומתים יותר מהר (אין לך את הבעיה הזו - אלו של VAG מעולים בימינו - ממש!) זהו - כל השאר - לא מתרגש מהחום. דברים שתוכל לשפר שכן יעזרו: 1. לוודא שכל האיטום המקורי במקום. זה אוטומטית יוצר זרימת אוויר יותר טובה לאיך שהרכב תוכנן. 2. אם הוספת המון כח / חום (ואתה רואה את הטמפ׳ יניקה מתחילה לעלות, הצתה לזייף וכו) -> להעיף מבט אם אנשים עשו פוליטי חום מהתא מנוע 3. איטום סביב הנקודת כניסה של הפגוש (אוויר שעוקף מהצדדים את הרדיאטורים + היניקה של האוויר) זו דוגמא מצוינת לדבר עליה. המאווררים של הרדיאטור לדוגמא לא רלוונטיים במהירות מעל עירונית. הוא אפילו לא פועל - אבל זה דגש טוב להבין כמה חשוב הפתח יניקה בטמבון הקדמי.

כבר שנים זה לא מה שהיה פעם (ותמיד היה מותג סביר פלוס) אבל יש להם ליינים - חלקם טובים יותר חלקם פחות.

במאמר מוסגר - בסופו של יום אין לי כמעט שום שימוש בסט האינצ׳י נגיד בביטים מכל הסוגים (טורקס אלן , פיליפס מול JIS וכו) -> אני מוצא כל הזמן שימושים בביטים רנדומלים. אבל בסט האינצ׳י כמעט כלום. רהיטים מיובאים מגיעים במטרי , הרכבים שלי יפנים , האופנועים שלי יפנים ואירופאים - אז נשאר בערך צנרת וקצת חשמל של הבית. זה אפילו יותר כאב ראש כשמגיעים למפתחות סגורים ופתוחים (כאלו יש לי סט מאוד פשוט באינצ׳י רק למקרי קיצון - כל הרציניים + אלו עם הRatchet שלי הם מטרים)

שנה שעברה קניתי סט של מילווקי מחוסמות שתומך בעבודה עם אימפקט מטרי ואינצ׳י - בסגנון הזה זה היה שדרוג מסט בוקסות שלא תמך של Craftsman - לדעתי הסט הזה + היה לי סט שלהם של בוקסות עמוקות אם יש בוקסה בגודל אחד שזרוק עליה את כל הכסף זה 10 מ״מ - ותזמין ספיירים. במיוחד אם יש לך רכב יפני או אירופאי -> זה בערך חצי רכב לפחות בארה״ב - אין מתחרים בצד של הביצועים כמעט בדיוולט או מילווקי בחשמליים הקטנים לבית (תלוי ברמת הכלי אבל שניהם כמעט תמיד בטופ במיוחד כשמכניסים את המחיר מול בוש ומקיטה) אגו מעולים -> יש לי ערימה של הכלים שלהם והסוללות שלהם (כולל את הNexus escape 400 שכל פעם בהפסקת חשמל קטנה - אני זורק כמה מכשירים עליו ואת הNexus 3000 למקרה שתיהיה הפסקה יותר רצינית / ארוכה ואין לי כח / יכולת להוציא את הגנרטור)