bar72

יש הבדל מהותי נוסף מגיר "רובוטי": אין את הטלטול הנוראי הזה בהעברת הילוכים, שאגב מצוי גם ברכבים אוטומטיים רגילים, ע"ע C4 ששקלתי לרכוש לפני שנתקלתי בפלא הזה שנקרא TSI + DSG.

דיסקבר אתה צודק, אני השבתי לגבי הארץ. כידוע, בארץ מחירן של מכוניות אלה הוא כה רם, שרק מתי מעט מסוגלים לרכשן, ולכן זה לא נראה לי רלבנטי. אגב, מנסיעותי לחו"ל התרשמתי (אם כי זהו רושם אישי בלבד), שגם בגרמניה רוב המכוניות הנמכרות מקונצרן VAG הן עם מנועי "ביניים" ולא מהקצה הספורטיבי, אם כי ממילא שם הרוב ידני

+1 מה זאת אומרת "הגבלה יחסית נמוכה של מומנט"? זה כי ל- GTI אין מומנט מספק או כי ל- FR אין? בקלות היא יכולה להחזיק מומנט של מנועי 200 כ"ס+. המגבלות שלה ממש לא רלבנטיות לרכבים ה"רגילים" שנמכרים עם גירים אוטומטיים אלא לרכבי ספורט וכו'.

אוווווווו אההה

רק הערה קטנה לגבי הקורולה: מושבים לא נוחים בעליל; לא ברור לי על איזה זריזות מדברים פה. בנוסף: אני חושב שהאסטרה היא הצעה לא רעה, למי שמוכן להיות שונה ולקחת את הסיכון. אני חושב שמגאן עדיפה למשפחה בשל הנוחות והבטיחות, גם אם לא תהיה אמינה כמו קורולה. ה- 3 ממש לא נוחה לטעמי (היה שיפור בדגמי 2007), ומה"דינמיות" שלה אני בספק אם תהנה.

"בעיקר מתוצרת ארה"ב וצרפת" - אפשר לראות את התוצרת הצרפתית מתחרדנת לה בשמש באמת ליד כביש גהה

תתחדש מחדש. האאודי 100 שלך ממש נאה (זו משנת 1987). מזל שאני לא שכן שלך

אני מסכים. קמפיין מבזה ומטופש. נכון, דיברנו עליו. אבל ברתיעה, לא באהדה. אוורור הראש של משרדי הפרסום (ומי שאישר זאת בצ'מפיון) מומלץ במיוחד בימים חמים כמו היום. ולגבי תרגום, אני לא יודע אידיש, אבל בגרמנית זה נשמע משהו כמו: der häßlich nennt ein häßlich, häßlicher או: המכוער קורא למכוער (אחר) מכוער יותר. גילוי נאות: אני דווקא חושב שהטיגואן לא מכוער בכלל, מדובר רק בשירות לציבור.

את היכול לקבל לבד בבנק ריבית טובה יותר? אני מניח שלא. לכן זו עסקה לא רעה אם אתה מוכן לשאת בריבית. אני החלטתי שזה טוב לי, אבל כל אחד עושה את החשבון שלו.

מסכים לגבי הלנטיס - היתה לי 1.8 F ידנית. רכב לא נוח, לא זריז מי יודע מה (אם כי סביר), וגם לא יותר זול לאחזקה ממקבילותיו.

מצטרף להמלצה על ה- 2.0. גם נוסע טוב יותר וגם מאובזר יותר (סאן-רוף וכו' אם אינני טועה). לכמה זמן נותרה אחריות? שים לב שמרווח הראש במושב האחורי מצומצם יחסית. לטעמי עיצוב הפנים החדש דומה לשעון מעורר יפני מאמצע שנות ה- 80, אבל זה באמת עניין אישי. גם עיצוב הפנים הקודם היה עמוס מידי לטעמי. היית ימתמקח על המחיר, אני לא יודע אם יש הרבה ביקוש לרכב יד II בן שנה/שנתיים, כאשר כל סוכנות מציעה היום חבילות מימון נדיבות.

לא לרכב התכוונתי כי אם לצמיגים, אשר הבלאי שלהם יהיה קצת יותר מ- "מהיר טיפה יותר". שאר החלקים, באמת יתבלו רק "טיפה יותר" (משולשים, ציריות וכו').

על טעם וריח אין מה להתווכח, אבל אמא שלי מתניידת כבר 18 (!) שנה עם וולבו 244 שנת 75, שעדיין משרתת אותה בצורה יומ-יומית בעליות לכרמל ונסיעות באזור הצפון.

מזל שלא הצעת לו חכה. לא יפה להגיב כך, מה גם שאתה טועה, כפי שכבר הסביר לך CX. יודע מה? זה אפילו הכסף גם שלנו (כן, כן, גם שלך), ולא רק של חברת הליסינג. לשואל המקורי: ההנחיה מצ'מפיון היא לחכות דקה-שתיים לפני נסיעה (לשימון) ואחרי נסיעה (לצינון), אלא אם מדובר במקרה חירום, כמובן. אלה ההנחיות שאני קיבלתי. אני לא מומחה גדול, אבל ממה שקראתי, לאחד מהטורבואים חשוב בעיקר השימון ולשני הצינון על כל פנים, הרכב זריז מאוד בקו ישר, אבל כנראה לא מטפל בפניות כמו C4 2.0, שגם אותה בדקתי לפני שרכשתי את ה- TSI. אני פשוט מעדיף קו ישר ע"פ סיבובים. אגב, הכסא של ה- C4 לא היה לי כ"כ נוח, אם כי לפחות היתה לו אפשרות לכוון תמיכה בגב תחתון, שב- TSI אין (אבל המושב סה"כ בסדר גמור).

סוף סוף משהו מעניין. חבל שזה לא היה בתוכנית. הבעיה עם התוכנית היא שהיא אולי "פונה לקהל הרחב", אבל מרוב שהיא לא טובה או מעניינת, גם את הקהל הרחב היא תבריח. לצורך העניין, אשתי מידי פעם מסכימה לראות איתי TOP GEAR, אבל אין סיכוי שתראה את הקשקוש הזה, אפילו שהיא אוהבת את חיים כהן.

א. עורכת הדין שתובעת אותך איננה תמימה. אחרת לא היתה רושמת אותך כתובע מספר 1. בד"כ זה לא "טעות". ב. סוכנת הביטוח שלך כנראה אינה הטובה ביותר בתחומה, או שהיא דווקא כן תמימה. ג. כל רגע נוסף שאתה מקשקש כאן ולא פונה לעו"ד יכול לעלות לך ביוקר. ד. אתה יכול להמר ולהגיש בקשה למחיקה לבד, או להופיע לדיון - אני לא מציע לך לפעול כך. לדעתי שווה לשלם כמה אלפי ש"ח לעו"ד שיעשה זאת במקומך ויתבע את ההחזר (וגם אם תקבל רק חלקי זה עדיף). בסוף עוד לא תגיע לדיון ויתנו נגדך פס"ד בהעדרך. הבהרה: אני לא מומחה בתחום, אבל בלי עין הרע מכיר מעט ישראלים. אני הייתי פונה מייד לעו"ד בתחום התעבורה/ביטוח.

הנה למה לא TSI: כי אתה תירד לשטח (ליסינג, למי אכפת); תפגע בתיבה או בחלקים אחרים (ליסינג, למי אכפת); לא תבדוק שחסרים נוזלים מהנזקים שגרמת (ליסינג, למי אכפת); תשפר את הביצועים ותבטל אחריות; לא תמתין שצמד ההטורבואים יירגעו ו/או ישומנו (ליסינג, למי אכפת), ובסוף כשה- DSG יספוג התעללות ולא יעמוד בזה יותר, או כשמשהו אחר יינזק נזק פיסי, התוצאה תהיה: "TSI לא רכב אמין". חוצמזה, אתה מייצג בעיני חלק מהסיבות מדוע אני שונא את תופעת הליסינג, שגם מייקרת לי את הרכישה באופן עקיף, ולא הייתי רוצה לראות את הרכב שלי (כלומר כמו שלי) עם מדבקת "תמיד כן" ודומותיה, שכאשר יילך לך צמיג בטיולי השטח שלך או קריעת הג'ימיקאנות, הם ישימו לך משהו סיני שאפילו לקורקינט הייתי מפחד להרכיב. אגב, מרווח גחון, שעל פניו חשוב במקרה שלך, לא הולך ביחד עם הנמכת הרכב... קח לך TUCSON ותחנה עימו על מדרכות.

נראה מה יגידו בחברה/ליסינג כשה- DSG לא יעמוד בעומסים האלה. ואני עדיין מעדיף שלא תיקח TSI, כדי לא לראות אותה בליסינג. כל הקומבינות האלה והניסיונות לעבוד על הליסינג, רק מוכיחות כמה תופעת הליסינג רעה, בנוסף לכל ההיבטים האחרים שלה.

רכוש C4. אני מאוד אצטער לראות TSI בליסינג.

BTON, הביקורת היא לא על זה שהוא פעם היה נהג מונית, אלא שזה בערך הניסיון שיש לו ברכבים. כל עבודה מכבדת את בעליה, ואני מתכוון לזה. הורי לא מנהלים חברה גדולה ומעולם לא רכשו לי אאודי, כך שאני ממש לא מזלזל בעבודה כלשהי. הוא לא יודע לדבר, להנחות, לבקר או לבדר. זו הבעיה.

זה היה בציניות כלפי התיאוריה המופרכת שלעיל. ברור שהם מפרסמים, כמו כולם. הם אפילו מצרפים ל"הארץ" (שכידוע נקרא ברובו על ידי שמאלנים תפרנים ) מידי פעם מודעות כרומו בגימור מיוחד.

לא רק פרסמות לרכבים שהם עושים להם טרייד אין - אלא רכבים שצולמו אצלהם במגרש ומוצעים על ידם למכירה. לפחות שיהיה גילוי נאות. אה סליחה, הרשות השניה לא מפקחת אז את מי זה מעניין... קספר: טופ גיר זכו בפרס על קטגוריית unscripted. לו התוכנית היתה עושה שימוש במנחים, אפילו "צבעוניים" מהתחום, אני בספק אם מישהו היה מעיר על העילגות של אילדיס. עבר כנהג מונית לא מכשיר אותך להנחות תוכנית רכב. מה עם מטודיקה, איזושהי תרומה מעבר לשאלות כתובות מהקהל? אפילו ג'ו קריידן היה מעניין יותר.

בגלל זה BMW ומרצדס לא משקיעים בפרסום, או מציעים חבילות מימון, נכון?

גם בספות, אגב. אני נרדמתי באמצע. literally. בזמן שהפסוודו-כוסית נהגה. התעוררתי כשאשתי התקשרה...

רק תזכור להיות עדין איתו ב- 1000 ק"מ הראשונים. ההנחיה שאני קיבלתי היתה לא לעבור 4K סל"ד. עריכה: שמח ששינית את החתימה, זה באמת העיקר