bar72

אקס3 דווקא נאה מאוד

אני יכול להעיד שעל אלפא אפס קמ הם הציעו מחירים מעולים. בסופו של דבר רכשתי מהיבואן משיקולים שלי.

לא חושב שהנעה אחורית - אם היא יקרה יותר לתכנון ולייצור - זה מה שיעזור להם. לכשעצמי הייתי רוצה ספיידר נגישה.

כיף לקרוא. ולשמוע שעוד אפשר לרחוץ בתעלה ושזה לא כמו בקאלה

לפחות stio ארגן למנהל הטכני טיול לחול

אני חושב שהשאלה היא מאיפה יבואו הלקוחות. יש את מי שאוהב אלפא. יש את מי שאהב אלפא. יש להם לאן להתקדם/לחזור. פאלו אומר שזה לא מספיק. ולכן השאלה היא האם ינטשו את במוו בשביל הרכב? לדעתי לא. האם ינטשו אינפיניטי? לדעתי לא. אלה רכבים עם ערכים שונים. אז אולי הם פונים לשם, אבל לדעתי במחיר נכון - אנשים אולי יעדיפו אותה על סופרב או פאסאט, שמגיעות מאוד קרוב למחיר הזה בחלק מהדגמים שלהן. וביחס ל- 159, אני לא יודע אם הצליחה או לא, אבל בארץ ראו ורואים ממנה די הרבה ביחס לנישה שלה, ודגמי הסטיישן מעלפים, כמו גם מנוע ה- 1.8T המוצלח. הרכב החדש מעורר עניין, ואני מהמר שבישראל לפחות - ימכרו את כל ההקצאה. מה יקרה ביתר העולם? נחיה ונראה. לכשעצמי, אני לא חושב שהרכב צריך להיות תואם במוו או תואם אאודי. ואני כן חושב שלפחות מתמונות הוא נראה שונה מספיק. אם הוא ננהג כמו במוו - אני חושב שלא יותר מ- 100 איש במדינה יודעים להגיד, מתוכם אולי 20 נמצאים בשוק כדי לרכוש כזה רכב. לא נראה לי שעליהם סמלת בונים.

אהמ...

בשלוש גולייטות שהיו לי וכמה רכבי הדגמה - לא נתקלתי בבעיית תדלוק, אבל קרה לי פעם בדגם הקודם שמכסה הדלק לא נפתח מבחוץ אלא רק מבפנים... לגבי סדרה 3 כן או לא. אפשר לחשוב שמי שקונה סדרה 3 מחפש ניהוג...הדיונים פה רלבנטיים לאחוז בודד אולי מהרוכשים. מי שרוצה אלפא בדרך כלל לא מחפש במוו, ולהיפך.

במחיר של סדרה 3, יהיו מספיק שיעדיפו אותה על פני ה- 3. כמו שיש מי שמעדיפים אאודי. או לקסוס. וכו'

אתה קצת חוטא לסטטיסטיקה (לא שיש כזה דבר ). תוריד רכבים ידניים ורכבי dsg6, או כל מיני גרסאות באאודי, לא נשארת עם אחוזים גבוהים. אגב לא שאני טוען שיש עדיין בעיה סדרתית, אני רק אומר שהיתה כזו...

כתיבה מהנה, תודה.

חן, מבחינתי, מחיר מרגש הוא מחיר של קטגוריה למטה. ראה ערך ספורטאז, שברגע שהחל להימכר במחיר של מזדה 3, כבש את השוק. יכול להיות אגב שבאמת הם מוכרים את כל מלאי הטיפו שיש להם. שיבושם להם. כאמור מבחינתי זה *אולי* נותן יותר ערך מהמקבילות ואולי לא, אני לא שם כדי לבדוק אבל אם הייתי, כנראה שמנועי vag היו יותר מדברים אלי.

ניתוח מעניין, תודה. אותי מצער כמובן לראות את כל המפגעים האלה א-לה אאוטלנדר על הכביש, אבל סה לה-וי... לא באשמת סמל"ת? אתה מכיר את שולי הרווח ברכב? כשכולם היללו את המחיר, טענתי שהוא לא מרגש ולא מהווה מהפיכה מספקת - והעם אכן אמר את דברו שינוי טעמים? אולי, אבל כפי שאתה רואה זה בסגנט של 30-50K ש"ח מעל ולכן לא רלבנטי. תראה את כמויות היונדאי שנמכרות בסגנט הזה של משפחתיות קטנות... תודה כתמיד לפות"ש. עבודת קודש ממש. מצחיק שמתוך הג'ולייטות - שתיים זה שלי ממש כמעט 1% מהמכירות... חבל שמכרו רק 4C אחת, היא ממש יפה. אגב הלכה לשף מפורסם. טוב לדעת שגם בתחום הזה מרוויחים היטב כמות הדגמים של מרצדס היא פשוט מיינד בלווינג. יפה מאוד. עדיין לא מבין מי קונה אלהמברה. לא ראיתי אפילו אחת. 156 קופרות. וואוו. טוארג נראה לי מאכזב. ספורטאז - כמות מפתיעה של ה- GT.

ומפנקים ב- DSG7 חדש. איך אפשר לפספס?

האמת שבהתחלה חשבתי שזו 159

תתחדש! תמיד רציתי אחת כזו... טוב אולי לא תמיד אבל כשלמדתי לתואר שני. תהנה, נראית מעולה.

לא כל תאונה פוסלת רכב - זה עניין של מחיר. אם יש פגיעת שלדה - לא הייתי קונה.

אם הבת חובבת עיצוב ומותגים, מזדה 3 לא רלבנטי... לגבי ירידת הערך, ככה זה במותגי יוקרה/ספורט.

כל עוד יש לך קרוב לשלוש שנים האחריות בסדר. האם יש סטישנים אחרים בתקציב שאתה שוקל?

כך או כך - חוויה שירותית נעימה זה כיף

האתר שלהם עובד על הפנים.

מה שאני זוכר: GLT מטוס רציני אבל גיר בעייתי תודה על הכתבה, אבל זכרתי (בישראל) שנים אחרות?

אני רוכש רק אם הרכב מביא עימו את מזג האוויר הזה

דווקא צביפר הביא יפה מחירים של מכוניות בחול לעומת ישראל - והסיק מכך מה יכולה להיות סביבת המחיר של הג'וליה, כמובן אלא אם מדובר על ג'וליה-פטציונה...

אכן. תמיד ההוזלה "בשל הפחתת אבזור" משמעותית יותר מהפחתת האבזור, וזה רק תירוץ.