bar72

עיצוב פנים כל כך משמים שהוא מכאיב. אפילו גולף דור 4 נראתה טוב יותר... מזגן לא מספק? גם בתור יד II לא הייתי קונה. במחיר שלו - אני גם לא ממש מבין למה לקנות כחדש.

לרגע חשבתי שמדובר על 205gti ולא הבנתי איך אף אחת לא התחממה בטיול נראה מצויין!

שמת דגש בכותרת על בטיחותי. הייתי עולה לכיוון מגאן למשל. הן נמכרות בגרושים. יש לנו במשפחה המורחבת מגאן2 אוטומט שבאופן מפליא נוסעת ונוסעת...

דרושה מזכירה / עוזרת אישית. עבודה במשרד עורכי דין גדול, בתל אביב. משלמים סביב 7.5. שעות עבודה 0830-1700. יש אפשרות לגמישות פעם בשבוע לסטודנטית אם צריכה לצאת מוקדם נניח.

אכן. עד המבצע לחבר.

בזמנו כשהיתה לי גולף פגשתי במוסך בעלים של רכב כזה שלא היה מרוצה מרמת האמינות שלו.

רכב שהפתיע אותי לחיוב הוא היונדאי אלנטרה החדשה. זו כמובן לא אותה תאוצה אבל ישאיר לך עודף בכיס ושקט בלב.

מה עושה שם מסך של מזדה 3?

איך זו אשמת היצרן אם לרכבים אחרים בארץ כן מזמינים מערכת תומכת?

אפשר רק לדעת היכן צולם? נראה לי שאני חייב להגיע לשם. אנסה את מזלי עם קטטר.

504 הטעות היא שלך. בציפייה מארוע כזה

רגע, יש דגם פיאט שלא הכל מכור ממנו מייד בהשקה?

כתבה מעניינת אבל מנקודת מבט מצומצמת לדעתי. ה33 החזיקה מעמד הרבה יותר מהסוג למשל והיתה מודרנית יותר, וגם מכרה יותר. לכן לדעתי זו דווקא הצלחה והתקדמות. כנל אופל קאדט. יהיה מעניין לקרוא למשל על 206gti ומנגד אולי ford RS . כלומר, קל יותר לראות פספוסים בדגמים ספציפיים מאשר בדגם הרחב שבו יש שלל שיקולים.

סך הכל הארכת האחריות היא בתשלום סביר. אבל אם העיצוב שונה זה אומר שיש חלקים שונים, וזה אומר שזה לא מאה אחוז מיצובישי.

גם אני לא מבין את היעדר הפלאפים, ועוד בגרסא שמכונה מילאנו.

הכל נכון אבל במקום להיות זקן בפאסאט או בפאסאט וונבי, אתה צעיר באלפא

יש פה כל הזמן אמירות שאנשים לא יעזבו את במוו בשביל הג׳וליה. לדעתי השאלה היא האם יקנו אותה במקום פאסאט או סופרב למשל.

amiger - אז מה רכשת והאם היה סטיישן?

כדי שאפשר יהיה להגיד מה היתרון של סוקדה וכי VW קונים גם כשאין.

דווקא התכוונתי לנושאים כמו צליל (מנוע אבל גם של הסטריאו), שזהו תחום עם שיפור משמעותי, וגם ניהול מנוע.

מגניב. לא חושב שאי פעם הגעתי לק"מ כזה עם רכב בתקופה שהוא היה שלי שמתי לב לשינויים רבים בין הדגם שלי (לאחר מתיחת הפנים האחרונה) לזה שהיה לי בעבר (170 דור ראשון לפני מתיחת הפנים בדגם שלך), מעניין מה מזה מופיע כבר אצלך...

לא מסוגדי המותג? תחזיר מייד את הג׳ולייטה שלך !!

שזה כמו העסקים שלהם בצרפת, לא?

לא כל כך מבין מה אתם רוצים. ה- 2.0 מילאנו מהירה יותר משמעותית מה- 320. וזולה ממנה. אמנם, גם לי מוזר החוסר במראות מתקפלות שהוא אביזר שיש בסובארו XV, על אף שאישית אני לא עושה בו שימוש אף פעם, הוא פשוט מוזר בחסרונו. המילאנו נועדה להיות גרסת כניסה. לכן למשל אין לה גג. לצערי לא נסעתי להשקה בשל קוצר זמן, אבל אם כיסוי הגג הוא כמו בג'ולייטה - אז גם לא ברור שכדאי לקחת גג. אם לעומת זאת הוא אטום - אז דווקא חבל. כגרסת כניסה במחיר סגירה של 230 ומשהו, היא דווקא ממוקמת יפה ואני בטוח שגם תמכור יפה. בביצועים שלה - היא משדרת היטב לכל בוגרי 159 שחיכו לה, ואולי גם למתלבטי המובילות. עוד הייתי מוסיף לשם בעלי פאסאט/VRS [לא אותו סגנמט; כן אותו מחיר] שפתאום יכולים בתוספת קלה ובויתור על גג, לקבל רכב זריז יותר, שמשדר משהו קצת שונה, וכמובן גם יפה יותר. לכשעצמי, אני לא ממש בשוק לרכב חדש (אולי בעוד שבועיים , כשהרכב שלי יהיה בן חודש), אבל בסגמנט המשפחתי הזריז, זו אופציה ממש קורצת. לגבי הנחות עתידיות, אני לא מאמין שהרכב יתקרב ל- 200, אבל כן אולי יקבל בעוד שנה מחיר מבצע של 220/230, שזה ממילא קורב למחיר שיש גם עכשיו. לגבי גרסת ההשקה - היתה צריכה להיות זולה יותר. ברכות לרוכשים

לא ברור איך פגיעה של 3.5 אחוז היא מהותית כל כך, אבל 20 אחוז מתחת למחירון לרכב הזה עשוי להיות סביר. לגבי מכירה לבד - תלוי כמה סבלנות יש לך למשא ומתן, בדיקות, וכו.