Croc

שאלה שכבר שאלנו ולא ענית - מה הסיבות שלך לרכישת רודסטר? אם זה התנהגות חדה וכיפית - NB עדיפה. אם זה "יותר רכב" ואיבזור - NC לוקחת בגדול. בתקציב שלך רוב NC יהיו עם ק"מ גובהה וכו'. פנים שלה לא שורד טוב. NB תוכל למצוא שמורה מאוד דווקא. אם אתה ממש יותר בכיוון של NC - אז אין ברירה תאסוף תקציב. מבחינת ירידה במחיר - שנת 2006 איבדה ב-12 חודשים אחרונים 6,000 ש"ח מהמחיר שלה - כך שאל תבנה על ירידות מחיר רציניות בקרוב. גג בד של NC נראה יותר טוב (כאשר הוא חדש או מטופל) אבל סיוט לטפל בו. ברכבים עם נסועה גבוהה שלא ליקקו אותם הוא בד"כ נראה רע עם פס הדבקה שצבר אבק ובולט בצד הקידמי ליד מסגרת שמשה קידמית.

בוא נרד מעננים לקרקע - כמעט כל רכב שתבחר יש לו תחומים לא מושלמים והוא מהווה פשרה מסוימת. לא צריך להעמיד עובדה זו לרעה של רכב מסויים. למגיב מעליי - RX8 הייתה יכולה להיות אופציה מאוד מעניינת לו הייתה מיובאת ארצה. בוקסטר זה גם אפשרות טובה. רק מחיר רכישה שלה יקר. ועלויות אחזקה בכלל בשמיים ולא רבים יכולים להרשות לעצמם.

המשפט האחרון שלך הוא תמיד נכון ותמיד עובד. ממש יציאה גאונית (של אריק שרון?) ובכן מה אני חושב היום? מנוע זה אותו מנוע. רק באמת הוא פחות ON/OFF ממה שחשבתי. להיות ב-VTEC זה ממכר. גיר מדהים. באמת. תא נוסעים צפוף. אבל במקומות הנכונים. יש מספיק מקום לרגליים ולגובה (יותר ממיאטה) אבל יש מעט מקום לרוחב - וזה מייצר ישיבה עמוקה בתוך התא והוא מחזיק אותך. בקיצור - זה בכוונה וזה עובד מעולה. מקום איכסון בפנים - מסתבר אחרי שמוצאים כל התאים (וזה לא טריוויאלי) אז יש מספיק מקום. לא פחות ממיאטה. עם צמיגים טובים וכיוון פרונט ספורטיבי התנהגות שלה מצויינת. עשיתי נס הרים עם בקרה מנותקת וחזרתי בשלום בלי דרמות מיותרות. זה נכון שצריך לנהוג נכון וחלק. וזה נכון שעדיין זה לא תקשורת של NA (אבל גם NC לא ממש שם) ועם מהירויות שהיא מגיעה אליהן מפחיד להתקרב ל-100% בלי בקרה. מצד שני בקרה מצויינת ולא מסרסת - עדיף להיות איתה כל הזמן אלא אם כן בא לך לעשות איזו פניה בדריפט. על המסלול אין שום בעיה להיות בלי בקרה. הגזמתי לא פעם וקיבלתי פיש טיילים אבל בלי שום בעיה תפסתי אותם - כך שהיא צפויה ופרוגרסיבית. אבל שוב - צמיגים וכיוון פרונט הם חובה. רוב הבעלים לא טורחים בתחום הזה וזה תמוהה בעיניי. בשנתונים מאוחרים המתלים לטעמי רכים מדיי וזה לא רק פוגע בתקשורת אלא לדעתי גם פאקטור עיקרי בתחום חוסר ביטחון כאשר לוחצים אותה חזק - לשימחתינו זה לא משהו שלא ניתן לטפל בו. בלמים עוצרים טוב. רגש חסר. חסר מאוד. אני עובד על זה. תקשורת - האמת אחרי תקופת הסתגלות לומדים שיש תקשורת. גם דרך הגה חשמלי. הגה כשלעצמו קצר קטן וממש תענוג לשימוש. לאבד רשיון מאוד קל איתה תוך חצי שעה ראשונה. בהילוך שישי מהירות שיוט נינוחה שלה היא 160-170 כך שכבישי הארץ בהחלט קטנים עליה. כיף? יש בהחלט. אדרנלין? בטח. לכל אחד? כנראה שלא כמו כל דבר/רכב. הייתי עושה את זה שוב? YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

בוא לא נסבך דבר פשוט. כיסוים של חברת HUMMER באוטו דיפו/ACE הם בסדר גמור. קח מידה הכי קטנה שלו (A). תצהר אותו (אתה יכול גם לבד אפילו שזה לא יהיה "סופר יפה"). שום גומיות לא יחזיקו - חייבים רצועות. האמר בא עם רצועות מקדימה ואחורה. אם בא לך - תוסיף עוד. אפשר לקנות אותן בכל חנות של מוצרי תפירה. כל זה ממש לא מסובך. אני ד"א הולך לשים היום כיסוי ניילון מעל כיסוי רגיל כדי להגן בפני גשם ולכלוך שנדבר לכיסוי: http://www.carplan.co.il/sg_product~ARB603~14~0.htm

נראה מעניין ומיוחד. יהיה מעניין לראות אותה בצבע בהיר כדי להבין אותה יותר טוב.

כנ"ל - אל תגע ואל תהרוס. זה נראה מצויין עכשיו.

בדיוק מה שרציתי להגיד. אם זה מראה וסטייל - Z3 (או מיאטה NB אוטומטית) אם כי כל Z3 שאני ראיתי היו מלוקקות מבחוץ אבל במצב רע מאוד בפנים (מושבים שקועים, פלסטיק דהוי וכו') אם זה התנהגות, נהיגה ספורטיבית וכו' - מיאטה NB ידנית. נפוצה יחסית, זולה להחזקה, חלוק אחורי עמיד מזכוכית, LSD וכו'. לגבי עלויות של החלפת גג - במיאטות זה לא נורא יקר אם רוכשים בחול ומתקינים בארץ לא אצל יבואן (3,500-7,000 ש"ח תלוי איך אתה מסתדר עם מכס ויבוא).

רפידות כבר טופלו.

כל הכבוד לכל העמלים !!!! עשיתם חיים קלים הרבה יותר לחובבי מוטוריקה רבים !!!!

אצלהם זה MOTUL (גם טוב).

גם על 5.1 מדברים שהוא בעיתי מבחינת ספיחת לחות. מה הניסון איתו?

שתי דרכים: 1. קיצור מוט הילוכים עצמו (או שימוש בידית הילוכים שיושבת נמוך יותר על המוט - דוגמת ידיות של VOODOO) זה מאוד קל וזול ועוזר במידה מסויימת 2. התקנת short/quick shift עם fulcrum point שונה כאן מקבלים מוט בגובה רגיל אבל מהלך שלו מקוצר בגלל "נקודת משען" ממקומת באופן שונה מה שלא תעשה - זכור שיחד עם קיצור מהלך מוט הילוכים אתה תצטרך להשקיע מאמץ רב יותר בהעברת הילוך. וגם תצטרך להיות הרבה יותר מדויק מבחינת בשילוב להילוך.

זה שאין לאגזוז תו תקן ישראלי זה ברור. מה לגבי תקנים ממדינות אחרות? אם יש - האם זה לא מספיק עבור משרד התחבורה? בשיחות איתם צריך תמיד לשים דגש שלא מדובר במוצר בטיחות וזה יבוא אישי ולא מסחרי (שם חייבים אישור מכון התקנים הישראלי כמעט לכל דבר).

כחלק משיפור במניעת דעיכת בלמים תחת עומס חשבתי להחליף שמן בלמים DOT4 המוכחי (מלפני חצי שנה) בשמן DOT5.1. מה שלא ברור לי איך הוא שורד אקלים ישראלי עם כל הלחות שלנו? בגדול לא איכפת לי לרענן פעם בשנה - אבל אם זה מתחיל להיות פעם ב-4 חודשים אז זה מתחיל להיות טרחה גדולה מדיי. מה הניסיון שלכם? מה לגבי מוטול RBF600? אני רואה שהוא DOT4 אבל מבחינת נקודות רטיחה המפרט שלו עדיף על DOT5.1 אפילו.

רעש זה בעיקר פונקציה של סוג/דגם הצמיג. לא רואה איך הקטננת רוחב 10 מ"מ תשפר את מצב הרעש באופן רציני. נסה לשחק עם לחץ אוויר (תגדיל ב-3-5 PSI) ותראה האם יש שיפור.

בשום אתר של סחורה ספורטיבית מעולם לא ראיתי בורבט. נראה לי זה ל-BLING בלבד.

בזמנו פיט סטופ אמרו שיכולים להביא ENKEI בהזמנה. OZ צ"ל אצל מ.י.ח.

מזל טוב !!! אני מת על העיצוב שלו.

בדיוק מה שאני חשבתי - זה M זה? כנראה תקנות זיהום עשו את שלהן......... מה הבדל לעומת סדרה 1 עם M-טרים?

עצוב לי לראות שרכב מיוחד כזה מצא את דרכו לבעלים הלא נכונים. אם אתה רץ ישר לתהקין ברז גדישה מכני ותיקון ABS הוא לא "חובה" מבחינתך - אבוי לאוטו הזה.......... בטון יותר קונסטרוקטיבי אני יכול להציע מעבר ליישור קו שכבר הציעו זה לא להתקמצן על 2000 ש"ח ולשים צמיגים איכותיים.

אין מה לעשות - המכשירים האלו אינם חוקיים וכולם יודעים את זה. מה שמעניין שיש בתמונה בליינדרים ישנים ולא בדיוק ברור מה קורה על לייזר-פארק פרו שהוא בהגדרה חיישן חניה וגם עושה את העבודה הזו. מישהו שאני מככיר הכריחו לפרק את לייזר-פרו לא ממש ברור על סמך מה. ולא רק זה - הם גם החרימו לו את זה!!!! זה לא שמים, לא רובים - זה חיישני חניה עם תעודות ופרוספקט. ומה אם בן אדם רוצה להחזיר את המוצר לספק? למכור ביד 2 או בכלל למכור בחול? הבעיה גם עם המקרה הנ"ל וגם עם המבצע כולו שרשות מבצעת עושה מה שבא לה ואין לה דין ואין דיין. השוטר בכתבה אומר: "יבוא המשבשים והתקנתם הינה עבירה ואנו נפעל בכל האמצעים על מנת להוריד עבריינים אלה מהכביש ולהעמידם לדין בגין שלל העבירות האמורות" את מי הוא מוריד מהכביש? יבואנים? אם הכוונה לנהגים - על אילו שלל עבירות לכל אחד מהם הוא מדבר? מקסימום שתפסו אותם על עבירה אחת של שימוש מכשיר לא חוקי. אבל כבר תופרים להם תיקים מפה ועד להודעה חדשה. וכרגיל תמיהה רגילה - או שיש למשטרה מספיק כוח אדם ומשאבי כדי לטפל גם דברים חשובים לסדר הציבורי, שמירה על רכוש ובטחון האזרחים וכו' כדי שהם יגיעו לטפל גם בעינייני שכאלו או שסדר עדיפויות שלהם ממש דפוק...

לא בטוח אבל יש מצב. אין לי הגה בכלל.......

הינה זה כאן: חוץ מהרבה סבלנות עבור תהליך ההתקנה - יש טיפים מיוחדים להתחלה?

כנ"ל עם מונית.