יוסי פרנקוס

Standard Gazel? אם כן אז מגיע לי צל"ש על מציאת הקשר.

אם זה טריומף הרלד זה יהיה ממש מציק כי הדבר הראשון שחשבתי עליו זה "זה נראה כמו חיקוי של טריומף הרלד".

טוב, יפני זה כמעט בטוח.

סבבה. אתה מעלה או אני?

לא, אבל די דפקת לי את החידה הבאה. קרוב.

Rover SD-1 עוד אחת תבוא עוד דקה עריכה: קבלו!

לי יש 7 בנטבוק הקטן והחלש שלי. אני ממש לא יכול להתלונן אחרי שנה וחצי עם XP, זה שיפור רציני.

זאת דווקא תקלה קלאסית בS2000. זה לא המקרה הראשון שאני שומע עליו.

אני אגיע לישיבת הוועד הבאה (לדבר בעניין אחר) ואם ירצו לשמוע אני אסביר בדיוק מה מציק פה לכולם, למרות שכבר כתבתי את זה בפורום הסגור. אני גם מציע שהשרשור ינוח קצת עד שהמועדון באמת ישמע את הטיעונים מכל הצדדים כי לפני הישיבה לא תהיה (ולא צריכה להיות) תשובה.

זאת שאלה טיפה דבילית. למגן R8 יעלה בין 2000 - 2000000 ש"ח, תלוי בסוג המיגון. הכי טוב זה לברר איך הביצועים של הA8 יורדים עם המיגון. זה ייתן לך נקודת התייחסות כלשהי. ושכחת משהו די חשוב, שהוא הצורך של הדג שלך באוויר ומים. ממליץ על חברת "שקר כלשהו" כדי לבדוק כמה עולה הסבה של R8 לאקווריום עם מערכת ניהול חמצן.

כרגע אני לא ממש זוכר את השם שלי. תנו לי להשתחרר מההנג-אובר הזה

תודה לכל המאחלים!

הטרולים באינטרנט אמרו את זה הכי טוב:

1) אי אפשר למגן. 2) למה אתה צריך למגן? 3)

בדיוק מה שאני אומר זה שלכל אחד יש מהירות מקסימלית שהוא מוכן להגיע אליה, בלי קשר לחוקים. אצלי זה 120-130 וגם אצל רוב האוכלוסייה. אלו שנוסעים על 160 ימשיכו לנסוע על 160. אם הייתה קורא טוב מה שכבר כתבתי היית רואה שמה שאני אומר זה שהמהירות תהיה אותה מהירות כמעט כמו עכשיו אבל נהגים נורמטיביים כמונו, שנוסעים רוב הזמן טיפה מעל המהירות המותרת (110-120) פשוט ננהג יותר רגועים כי נדע שהמשטרה לא רודפת אחרינו כל הזמן ושאנחנו עושים הכל לפי החוק.

BRICKLIN SV-1 אין לי משהו כרגע אז שמישהו יעלה משהו (ושיהיה מעניין, זה יום ההולדת שלי! )

2.5 מליון רכבי בארץ זה נתון יותר קרוב.

מצד אחד צריך באמת לתפוס אותם. מצד שני בזבוז המשאבים שכולנו שילמנו עם המיסים שלנו (!) פשוט כואב. זה מגעיל פשוט.

יש לך זכויות. דרוש אותן! אני הייתי הולך לרשות כלשהי שיבדקו את הנושא.

אפשר לראות את ההבדלים לא רק במלונות, אלא בכל מקום שיש בו קבוצות גדולות. ההבדלים בין חרדים, דתיים וקבוצות אחרות של חילונים הם ענקיים. נכון שאי אפשר להכליל אבל כשיש לך 10 קבוצות של 50 איש אחת אחרי השנייה שמורכבות מאותה קטגוריה של אנשים, אתה לא יכול שלא לשים לב להבדלים הענקיים שבין הקבוצות השונות.

מי שכיום נוסע על 260, יעשה את זה בכל מקרה. לגבי רוב האזרחים, אני בספק אם 80% יחצו את ה130 ומעלה, גם אם זה יהיה מותר. מושרש לרוב האוכלוסייה בראש שהמהירות המותרת היא 90 אבל המהירות המקסימלית שבה אפשר לנסוע היא 120. גם אם יאפשרו מהירות של 160, אני אסע על 130 כי זו המהירות שהגיוני לנסוע בה עם רכב מודרני בכביש החוף. ואני מבטיח לך שגם אם יאפשרו את זה, אמא שלי וסביר להניח שהאמהות של רוב הפורום לא ייסעו ביותר מ110.

הלוואי שכך היה! נראה כאילו שאלו שעוסקים בתכנון כבישים לא מתעסקים בכלל בקטע ההנדסי. אני לא חושב שיש מישהו שבאמת יושב בארץ ומחשב את הזוויות של הכבישים. זאת אחת הבעיות שיש לנו בארץ. אפילו בצ'ילה, שהיא נחשבת למדינת עולם שלישי, יש מהנדסים שעושים את זה, וזה אחד ההבדלים הגדולים. שם, אם אני רואה שלט שאומר 120, אני מוריד את המהירות ל120 כי אני יודע שיש מחשבה ומישהו עשה את החישוב מאחורי זה. ברור לי גם שאם אני אעבור את המהירות הזאת יכול להיות שאני אעוף מהכביש כי הסיבוב תוכנן למהירות מסוימת. פה אין תכנון ואתה לא יכול להגיד שהמהנדסים עושים עבודה טובה. אם מהנדסים היו אחראים על זה, המהירויות היו גבוהות יותר וגם האיכות של הכבישים. כיום מי שעוסק בכל זה הם עסקנים שלא מבינים באמת בתשתיות, אלא רק עושים דברים משיקולים פוליטיים. זה כולל את המשטרה וכולל את מע"צ, שעושים עבודה בזיונית במיוחד ברוב הפרויקטים שלהם. כבר ראיתי יותר מדי תאונות שנגרמו פשוט כי התשתית דפוקה. לזה התכוונתי כשאמרתי שהמדינה מאבדת את הסמכות שלה, כי הממשל עושה כל כך הרבה שטויות שנדמה שהוא ילד קטן שנכנס לאובססיה עם נושא מסוים ולא חשוב ופשוט דובק בו, תוך שהכל קורס מסביב.

אז זהו, שהנתיבים באוטובאהן הם לא רחבים בצורה משמעותית מהנתיבים בכביש 6. הרוח כן יכולה להיות בעייתית אבל זה משהו שהגרמנים כבר רגילים אליו. להמחשה, AUTOBAHN! עריכה: אהבתי שEILY ואני נותנים את אותה תשובה באותו רגע בדיוק