יוסי פרנקוס

אנחנו צריכים לשבת ולקיים שיחת אב-בן

אני לא אוהב משפחתומטיות.

אם היא בנתיב הימני אז שתעשה מה שבא לה. רק שלא תיצמד לשמאלי במהירות קטנה מהמותרת כי זה יוצר יותר עצבים לשאר ההגים, שיבושי תנועה ומגביל את האפשרות שערסים יעקפו מימין.

חבל מאוד שבאמת מישהו קונה בצורה כל כך עיוורת את הבולשיט שהרשויות טוחנות לנו כבר הרבה זמן. מהירות לא הורגת, במיוחד לא מהירות כל כך נמוכה כמו 70-80. העם יהיה בסדר גם אם יעלו את המהירות ל150. זה לא העניין פה. זה שמעלים את המהירות לא אומר שאנשים ינהגו יותר מהר. זה רק אומר שנהגים נורמטיביים ינהגו באותה מהירות אבל יהיו יותר רגועים כי הניידת שעומדת בצד הכביש לא עומדת לעצור אותנו בגלל שטויות. זה כמו הויכוח שיש לי עם אמא שלי כל הזמן. אני נוסע על 120 בכביש 6. היא אומרת לי "למה אתה נוסע כל כך מהר? הכביש מתאים ל110 מקסימום!". התשובה שלי היא שהכביש מותאם ל140 אבל החוק מותאם ל110. הבעיה העיקרית עם שטיפות המוח הדביליות האלו היא כמו כשיש לך ילדים ואתה כל הזמן נותן להם הוראות מפגרות. באיזשהו רגע גם ילד טוב יקלוט שבעלי הסמכות לא ממש מבינים מהחיים שלהם וככה הם מאבדים את הסמכות. זה מה שקרה לנו, שהממשלה פשוט איבדה את הסמכות שלה בתחום הזה כי היא לא טיפלה בו, וכשכן, זה נעשה בצורה רשלנית.

הרעיון הוא שזה יהיה איראני. לקרנת אחד תוצרת בריטניה זה לא ממש מקורי.

אני מצטער אבל יש קצת צביעות פה. איך אנחנו מסוגלים להגיד שאנחנו רוצים שירימו את המהירות בכבישים מהירים אבל לא מוכנים שיורידו אותה במקומות מסוכנים? אני בעד שיורידו אותה גם לפני כל בית ספר וכל גן ילדים. בואו נזכור שהדבר החשוב פה זה הבטיחות, ולא לנסוע מהר. בכביש מהיר אין בעיה לנסוע מהר כי התנאים מאפשרים את זה. אבל מול מקום עם ילדים או עם הרב הולכי רגל שמתפרצים כל הזמן, שם צריך לנסוע הרבה יותר לאט. צריך להיות עקביים כל הזמן ולא רק איפה שכדאי לנו.

1) המקום המתאים לשרשור הזה הוא הפורום הטכני. 2) יכול להיות שהכפתור שמגלה שבלם היד מורם נשבר, או שאולי הוא פשוט מלא בלכלוך ודבוק (מניסיון).

יש לי חבר עם חוש הומור חולני משהו. הוא רוצה לדעת אם אפשרי להביא PAYKAN אספנות לארץ. זה רכב שיכול להיות ממש מעניין כי כמעט בטוח שאין אותו להרבה אנשים מחוץ לאיראן. ברור שהלוגיסטיקה של היבוא עצמו טיפה מסובכת (למרות שהוא ערבי אז זה יהיה לו יותר קל דרך מדינות ערביות) אבל הוא ממש מעוניין ביבוא של זה. האם יש מניעה כלשהי על יבוא של דבר כזה? האם כדאי לנסות לרשום את הרכב במדינה אחרת ואז להביא אותו לארץ? למי שלא מכיר, הנה תמונה של PAYKAN:

אז זהו, שככה זה נגמר: אחרי שהתעצבנתי וכתבתי פה בפורום, הצלחתי לגבות את הזכרונות (לקח לי יותר משעה להוריד את התוכנה של הגיבוי). אז ניגשתי לפקידה אחרת וביקשתי שיתקנו לי את המכשיר. אז היא שאלה אם אני רוצה שידפיסו לי את הזכרונות ויעבירו אותם למכשיר הזמני. לה לא הייתה בעיה. מסתבר שהפקידה שדיברתי איתה בהתחלה היא חתיכת מפגרת שלא יודעת את העבודה שלה. גיבו לי הכל כמו שצריך בסוף. במילים אחרות: אורנג' כן נותנים ללקוחות את מה שדרשתי (מסתבר שאני לא דורש יותר מדי) אבל פשוט לא אומרים לעובדים איך לעשות את זה.

היסטורית טיפולים רנו שלומי, צריך לראות אם יש מספיק מקום פה בשרת בשביל השרשור הזה כי הוא הולך להיות ממש ממש ארוך!

כן אבל על כל עסקה צריך להיות תיעוד כמו שצריך. גם אם נתנו לו ב64 תשלומים, זה צריך להיות מתועד עם קבלה ורשום בספרים. אף אחד לא אמר שזה לא חוקי למכור לעבריין. מה שאמרנו זה שזה חייב להיות מתועד ומסודר, גם אם התשלום לא מיידי.

http://www.youtube.com/watch?v=bhuYIr1J1zc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

העניין הוא שרוב האנשים בעולם לא ממש ניהלו עסק אז לא מבינים איך זה עובד ובאיזו רמה של שקיפות וסדר חייבים לעבוד כדי שמס הכנסה לא ייכנסו בך. אני בספק שקמור ייתעסקו בכלל בתחום האפור הזה. אולי למראית עין זה נראה טיפה אפל אבל אני די בטוח שהכל שם מסודר מאוד. אם לא, היינו כבר שומעים על המון חקירות וכמה אנשים בכלא.

לפני כמעט שנה קניתי בלאקברי BOLD. הוא לא עשה בעיות כל התקופה הזו אז לא הייתי צריך להתמודד עם השטויות של חברות התקשורת ולהשתמש בשירותים שלהם. לפני כמה ימים הטלפון התחיל עם בעיות מגעים והוא כל הזמן נכבה כי הסוללה לא יושבת כמו שצריך. באתי לאורנג' וביקשתי שיתקנו את זה והם אמרו שזה לוקח בערך 3 ימי עסקים ושבינתיים יתנו לי מכשיר חדש אבל שאם הוא מגיע למעבדה אני מאבד כל מה שיש בו. בינתיים יהיה לי מכשיר חלופי שהוא לא דור שלישי. אמרתי להם שאני אחזור ביום ראשון. אתמול זה היה יותר מדי כבר אז החלטתי לבוא הנה שוב. ביקשתי מהם משהו מאוד בסיסי, שפשוט יגבו לי את המספרים. זה המינימום שאני מצפה מחברת תקשורת, שיהיה להם מישהו שעושה את זה או שלפחות יהיה מישהו שמבין מספיק בשביל זה. הם אמרו לי שאי אפשר ושהם לא אחראים לזה, אז שהייתי צריך לגבות את המספרים שלי בבית. די התעצבנתי כי אני מצפה ורגיל שיהיה להם את השירות הבסיסי הזה. אמרתי לבחורה שנתנה לי שירות שאני לא עומד לנסוע עכשיו לצד השני של חיפה בשביל לעשות עוד גיבוי בבית, אז ביקשתי ממנה שתשיג לי כבל USB בשביל לחבר אותו ללפטופ שלי ולעשות גיבוי. (כבר עשיתי גיבוי אתמול בבית אבל אני לא בטוח אם זה שמר את רשימת המספרים שלי כי ציפיתי שהם יעשו את זה פה). היא אמרה שאין להם כבלים כאלו ורק אחרי שהתעקשתי היא השיגה אחד. עכשיו אני יושב כמו דביל ומחכה שתרד התוכנה בשביל לעשות גיבוי. היא שוקלת 100MB ולוקח לה טיפה זמן לרדת. אז מה אמור לעשות בן אדם עם פחות ידע טכני? מה אמור לעשות מישהו שאין לו לפטופ עליו? מה אמור לעשות מישהו שהאינטרנט הסלולרי שלו זה עם הגבלה? זה פשוט ביזיון שאין להם את הידע הטכני ואין להם את הכלים לעזור ללקוח, ובמיוחד ללקוח עסקי שבעצם משתמש במכשיר שלו ככלי עבודה נטו. יש לי עוד 90 מגה להוריד ומליון דברים לעשות עוד היום ואני תקוע למשך זמן כולל של בערך שעתיים. אני אנצל את הזמן הזה בשביל למחוק משהו כמו 80 איש מהרשימה שלי כדי שאני אוכל לשמור הכל על הSIM למקרה שזה לא יצליח. פשוט גועל נפש. עריכה: כן, אני יודע שאני נשמע קצת מפונק אבל בשאר העולם מתייחסים ללקוחות כמו אנשים חשובים שרוצים שיחזרו. פה אין תרבות שירות ואחרי חצי שעה של ישיבה בתור הם לא נותנים פתרונות. אני מצפה לשירות כמו שאני נותן, ופה אין את זה. עריכה 2.0: בואו לא נהפוך את השרשור לדיון של מה יותר טוב, IPHONE או BLACKBERRY. (כי זה ברור שBLACKBERRY מתאים לעבודה וIPHONE יותר מתאים למשחקים ואפליקציות מוזרות).

כמו שכבר כתבתי בשרשור הקודם, אני מעדיף שישימו מצלמות בכל צומת מרומזרת בארץ ובמקומות ממש ממש בעייתיים אבל שלא יהפכו נהגים נורמטיביים כמונו לעבריינים.

נכון. זה לא סותר את מה שאמרתי, פשוט שכחתי שיש גם מעגלי תנועה עם פחות מ4 כניסות.

כן, יש כזה בנמצא. אין לי את זה כי השתחררתי מהצבא לפני יותר מ5 שנים אז אני ממש לא שומר על דברים כאלו. אני ממש לא עומד לדון בהכשרה הצבאית שלי, תודה רבה. בלי קשר לפני כמה חודשים ליוויתי את בן הדוד שלי לשיעורי נהיגה (הוא לא יודע מילה בעברית) והייתי צריך לתרגם לו הכל. באותה הזדמנות גם המורה חזר והסביר לי את כל התקנות האלו, למרות שכבר ידעתי אותן.

מזה שחקרתי יותר מ4000 תאונות דרכים במהלך הצבא.

סביר להניח שהרכב שלך יוצר אחרי 1995. אחרי השנה הזאת אין חובה בפסים המכוערים האלו.

כן, ההגדרה הנכונה היא מעגל תנועה. והעניין הוא שלמרות ההגדרה בחוק, אין כמעט מעגלי תנועה בגודל כזה בארץ, אז למעשה יש רק צמתים עם עץ תקוע באמצע. כשיש מעגל תנועה וצריך להתנהל בו כמעגל תנועה, יש שלט של מעגל תנועה. למעשה קוטר קטן ושלט של מעגל תנועה די סותרים אחד את השני אבל ככה זה, החוקים לא צריכים להיות הגיוניים.

לפי ההגדרה החוקית, כיכר מוגדרת ככיכר רק אם היא ברוחב של 30 מטר ומעלה. מתחת לזה היא מוגדרת כצומת. בצומת צריך לאותת לכיוון שפונים, בכיכר צריך לאותת ימינה כשיוצאים ממנה, בלי קשר לכיוון שממנו נכנסתם לכיכר.

מרצדס 450SEL 6.9. היא תהיה חייבת להיות במצב חדש לגמרי אחרי שיפוץ כולל עד רמת הבורג אבל עד היום זה הרכב הכי מעניין שנהגתי עליו. 350 כ"ס, 55 קג"מ... וכל זה על רכב משנות ה70 עם נוחות נהיגה לא נורמאלית והתנהגות די יוצאת מהכלל.

גם נכון אבל אני מעדיף אופל, גם אם זה אותו אוטו. ומשום מה הספלאש עולה 103000 ש"ח. צודק. היו להם כמה רכבים לא משהו. אני חושב שיש פה עניין של מיתוג. בחלקים גדולים מהעולם יש לאופל תדמית של וולוו לעניים. זה נחשב לרכב יחסית אמין, בנוי טוב וסולידי. הבעיה למשל של הבריטים היא שהם מחשיבים אותו רכב מאוד משעמם. אני לא הייתי מתנגד לאיזו טיגרה, אסטרה,ווקטרה אגילה או מריבה. ובאופן תיאורטי גם הייתי מת שיהיה לי אופל אומגה (מהדור הקודם, לא האחרון שהיה).