D.liven

אמינות - כל עוד אתה בודק שמן באופן קבוע (המנועים אוהבים שמן יותר מהרגיל) ודואג להחליף טיימינג לפי הספר - אין בעיות מיוחדות. סחירות - המחיר בו אתה קונה עכשיו, משקף את ירידת הערך שהרכב חטף. תקנה בזול ותמכור בזול. פשוט. אקזמפלר ראוי מוכר מהר (מניסיון).

ד"ר, לא אוסף של שווקים ולא אוסף של שדים. אם אתה תראה את כמות הפסיקה שיש בעניין מעבר חופשי של סחורות ובהן גם של רכבים בין דילרים שונים במדינות שונות באירופה, תוצר של אכיפה של ה- European Commission ופסיקה של ה- ECJ, תבין על מה אני מדבר. בנוגע למחירים בארץ, זה ידוע שהיבואנים בארץ מקבלים מהיצרנים מחירים נמוכים ככל האפשר כדי לאפשר עמידה ברמת מחירים סבירה ככל הניתן לאור המיסוי הגבוה. אותו הדבר עובד בדנמרק וזו עובדה ידועה שאם אתה רוצה להשיג את המחיר הטוב ביותר לרכב לפני מיסים, עליך לרכוש אותו בדנמרק ולייבא ולשלם מיסים למדינה בה אתה חי. החיסכון יכול להיות של אחוזים ניכרים.

לא ציינת מאיזה איזור אתה, אבל גם במרכז וגם בצפון יש מקומות שיודעים לטפל באלפות ואפילו עושים את זה במחירים סבירים. לעניין האלפא עם הגיר - אלא אם כן יש בה משהו מאוד-מאוד מיוחד, אני הייתי ממשיך ומוצא אחת שלא חטפה זבנג רציני.

טיפת המידע שלי - נכון ללפני 6 שנים, BMW ניהלה את קורסי הפורמולה BMW שלה במסלול ריקרדו טורמו, בוולנסיה. המחיר לקורס בן יומיים היה סביר. בסוף הקורס ההסמכה היא לרישיון International C (חד מושביות עד 2,000 סמ"ק). אם אתה באיזור - יש לי כתובת של מקום לסטייק טוב

כמו שמישהו כבר אמר לך למעלה, אלפא 147. תיתן לך התנהגות, אופי, עיצוב, סאונד ! דגם 5 דלתות, נראה טוב, מי שלא מכיר לא רואה את קיומן של הדלתות האחוריות (ידיות פתיחה משולבות במסגרת החלון). נשמע לי שמתאים לך בול. תמצא אחת שטופלה כראוי - מצאת גן עדן. מצאת אחת שקיבלה יחס של נבלה- היא תוציא לך את הנשמה. בהצלחה !

1. ניתן להביא לאירופה מכוניות ממדינות שאינן באיחוד, לרבות ארה"ב. 2. השוק האירופאי לא קטן מהשוק האמריקאי(כ-500 מיליון צרכנים לעומת כ-307 מיליון בארה"ב). ייבוא יכול להיעשות מכל דילר ברחבי האיחוד והתחרות לא קטנה. 3. למיטב ידיעתי המיסוי בארה"ב מינימלי (לא סגור על מספרים), למיטב ידיעתי, נכון ללפני עשור, לא היה מס על רכבים למעט על רכבים שמחירם גבוה מ-$35,000 ,אז קיים איזה "מס יוקרה". זאת, אגב, אחת הסיבות לקיומן של גרסאות מיוחדות לשוק האמריקאי, דוגמת ה- BMW M3 מסדרת E36, המוחלשת (240 כ"ס במקום 286 כ"ס [ו- 321 כ"ס מאוחר יותר]).

ד"ר, אני נאלץ לחלוק עליך. 1. באירופה קל מאוד לבצע יבוא אישי. אני מכיר היכרות אישית מספר אנשים שעשו את זה באופן פרטי וכן כמה סוחרים שעושים את זה על בסיס קבוע. 2. בחלק ממדינות אירופה יש מס די רציני על רכבים, הולנד, בה אני מתגורר - 40% מס + 19% מע"מ. דנמרק - למעלה מ-100% מס. בנוסף, שיעורי המע"מ במדינות איחוד נוספות מגיעים גם הם ל-19% ולפיכך משפיעים רבות על מחירו של רכב חדש. יום טוב, דניאל

אין לי מילים מדהים!

אם גם אייל אומר שאתה צריך לשמור את הפיז'ו - כנראה שהיא עוד יותר אטרקטיבית (מול הקולט) ממה שאתה ואני חושבים

7 שנים פער, אתה מכיר את הרכב, המחלות והטיפולים, הפערים בנוחות, ואפילו איכויות ברורים. אני לא הייתי מהסס, זרוק את היפנית הנבלה

מברוק ! מחכים לתמונות כשתקבל אותה !

הגיע הזמן שגם אתה תעשה הפרדה בין איכות וקטגוריה. הרנו טובה יותר. הקטגוריה היא אותה קטגוריה.

tgt ו- RK , תודה. אקסודוס, נפלת פעם שניה

חד משמעית , לא חד משמעית, אתה יודע טוב מאוד שזו צורת ניסוח ולא שום דבר אחר. עדיין מצאת סיבה להתרעם. חבל. שבת שלום, דניאל

היתה פה תגובה אחרת אבל החלטתי למשוך אותה. עידן, דווקא הערכתי שאתה תדע לאבחן הוט האצ' כקטגוריה נפרדת ואחידה. כנראה שטעיתי וייתכן שאתה סתם מחרחר ויכוח. בכל מקרה, שבת שלום לכולם, מבטיח לא להתערב לכם בויכוח הנהדר.

רבאק, תפחית מהזלזול כלפי אנשים שאתה לא מכיר, ברמות ידע שאתה לא מכיר. תקרא את מה שכתבת ותחשוב שוב. יותר טובה, פחות טובה - אין ספק שיש יותר מוצלחות ופחות. אבל, כולה, פיאט פונטו, רנו קליאו וסיאט איביזה. - בטח שלא נושא להתנצחויות בלתי פוסקות (כמה שנים הויכוח חוזר?) בין ה"מועדונים". כולן הוט האץ, כולן נחשבות בעולם רמת כניסה למי שרוצה קצת יותר מהרכב שלו, כולן נחשבות למכוניות שאפשר לנהוג ברגע שקיבלת רישיון. רק בארץ הקודש צריך לעבור 5 קורסים לנהיגה מתקדמת עד ש"הפורום נותן את אישורו" למעבר מ-HGT לקליאו (ושלא תבין מזה שאני נגד הכשרות נהיגה). אגב דגמים אחרים שטרחת לציין - אני מקווה שאתה יודע מהי BMW M1 ושהיא לא מתחרה לS3 , ילד!

"יאזרו אומץ ויעשו השוואה ?" אפשר לחשוב שאנחנו מדברים על השוואה בין HGT, קליאו, איביזה וחברותיהן לאיזו אקזוטיקה. קחו את כולן בפרופורציה. כולן זולות, לכולן דפקט זה או אחר ובכולן האחזקה לא תגרום לאף אחד פשיטת רגל וכן - הן כולן באותה קטגוריה. חד משמעית. אחת יותר מתקשרת השניה יותר חזקה השלישית יותר שקר כלשהו - לא משנה את העובדה שמדובר באותה קטגוריה וההבדלים בין המכוניות לא שמים אותן ב"קטגוריות שונות".

מזל טוב !!! Enjoy IT

נשמע עסקה טובה [אני לא רוצה את המספר ]

מזל טוב על התאומות הצפויות ! כאבא לתאומות "טריות" אני יכול רק לומר שעגלת תאומים, במיוחד בחודשים הראשונים שלהן (כשהן צריכות להיות במצב שכיבה, בעריסה), ממלאת חלל אחורי שלם של סטיישן מכובד. אני לא רוצה לחשוב מה קורה כשצריך להוסיף עוד עגלה לצאצא נוסף. אתה צריך רכב ג ד ו ל ! בהצלחה!

תמצא אקזמפלר של אלפא לנהיגת מבחן - אחרי זה לא תהיינה לך שאלות

רוני, פיספסת דבר אחד, מחתימת המשתמש של TZIPPER אנחנו למדים שחוץ מבומר, יש לו VULVA

גם ההורים שלי רוצים לליאון 20VT שלהם עם מי הם צריכים להתקשר?

בטח ברצינות, תתקשר לכל מי שמוכר כזה אוטו, יגידו לך שה"אוטו סוכר"

בבאי ? יאשה, משהו שאנחנו צריכים לדעת עליך ?