D.liven

סחטיין על היום. נשמע כיף מטורף. עכשיו כשאני יודע שגם כלים חדשים משתתפים - בפעם הבאה ברלינה ואני שם תתקן את הפורשה מהר. ה"יום כיף" ברינג בפתח !!!

"על הנייר" המיטו טובה יותר בהכל. שווה את נסיעת המבחן. אם ה-147 שלך ידנית, לא הייתי מוותר עליה כ"כ מהר. אולי שווה להמתין כמה חודשים ל-149 ?

התכוונת למשהו כזה ? לדעתי, תישאר עם הפס בצבע שחור.

ממש הצלחתי להכות את כל המומחים ? בפורום אנגלי אמרו לי להחליף את כל יחידת הפיקוד על האזעקה, המפתחות - הכל כולל הכל. האם הגיוני שזה הפתרון היחיד ?

1+ אני חושב שזו פעם ראשונה שאני מסכים עם Haimy ב- 100%

את ה- HGT שלי מכרתי לפני למעלה מ-5 שנים, לא זכרתי מה יש שם

תשתדל להשאיר את ה- ESP (או איזו מערכת שקיימת שם) מופעלת. בטח ובטח כשאתה לא בנהיגה ספורטיבית. ובכל מקרה, לפני שאתה מנתק את הבקרות - תוודא שעברת את ההסמכות המתאימות (קורסי נהיגה מתקדמת ותרגול) כדי שלא תמצא את עצמך ואת הפונטו החביבה במצב לא נעים. נ.ב. - הייתי ממליץ לך לרכז את השאלות שלך בשרשור אחד. הייתי נותן לו כותרת - פונטו HGT - שיפור מנוע, היגוי ופליטה - הכיצד ? או משהו בסגנון (פחות מעצבן לנו וקל יותר לעמוס השרת).

הצלחתי למצא שאלה ללא תשובה ?

עוד רגע יאשה שולח אותך לפורום סאונד ופוזה. בינתיים תעשה חיפוש - יש הרבה המלצות על סדנאות שעוסקות, בין היתר, במערכות פליטה.

1 + ועוד 5 תווים

וואו, זה מזעזע משתתף בצערך ובכעסך ומאחל לך לשקם את הרכב בהצלחה ובהקדם.

שים לב שזה דגם ה- 5 צילינדר. לפי מה שהבנתי האחזקה שלו יקרה יותר (הטיפולים הגדולים מסובכים יותר).

רפי, תודה, אבל אני צריך המלצה על מישהו באיזור אמסטרדם . או לחילופין - פיתרון טכני מלא.

שלום לכולם, באלפא 156 שלי יש שלט-מפתח (קפיצי) וכמו כן ישנו שלט למערכת האזעקה (של META system). המצב הקיים הוא ששלט האזעקה פותח וסוגר את הרכב וכן , כמובן, מנטרל ומפעיל את האזעקה בעוד שהמפתח אינו מפקד את מערכת האזעקה. כמובן שזה מעצבן אותי להסתובב עם פריטים מיותרים על מחזיק המפתחות ולכן אני מעוניין ליצור מצב שבו המפתח מפקד גם את מערכת האזעקה (כפי שהיה קיים, אגב, ב-147 שהיתה לי קודם). רעיונות ? הצעות ? תודה מראש, דניאל

וואלה ? נפלת על צעירוּת.

תאווה לעיניים , תענוג של פרוייקט. רוצים עוד !

מקבלים למועדון גם סטיישנים ?

ציקי נכבדי, איני יודע מי אתה ומה אתה ומהיכן נחתת בפורום הנכבד. בדבר אחד אתה בטוח צודק - יש חסר עצום במה שמורי הנהיגה מעניקים לתלמידים. בדבר אחד אתה בטוח טועה - הגדלת תקופת הליווי. זאת מאחר וילד שנוהג על הכביש אפילו שנתיים, כשלצידו מלווה שרכש ידע במערכת החינוך התעבורתי בישראל, לא יפיק גרם אחד של תועלת מהליווי. לרוב הוא יפיק הרגלים שגויים שהושרשו אצל ה"מלווה". הפתרון נמצא בשינוי שיטת החינוך התעבורתי ולימודי הנהיגה בארץ. את השינוי בלימודי הנהיגה, הידע של המורים, הרכב "תכנית הלימודים" והחומר שלומד תלמיד לנהיגה - אפשר ליצור מיידית. משום מה אף אחד לא פועל בנידון. כנראה שנוח לנו עם המצב הקיים.

היו לנו במשפחה שתיים כאלה. לא הפסיקו לנסוע ולא ראו מוסך (חוץ מטיפולי 10 אלף). אני ממליץ בחום.

תתחדש ! אחד הכלים בהא הידיעה. סע וחזור בשלום.

יש שני דברים שאני לא מבין איך אף אחד עוד לא אמר: 1. פרארי TR 512 (הידועה גם כטסטה רוסה , מנוע בוקסר 12 צילינדר). 2. מכוניות F-1 , כולן (וגם כאן , פרארי מעל לכל). :twisted: וכמובן ... הגאווה הביתית - אלפא רומאו V6 (לא, אין לי שום סנטימנט מיוחד לאיטלקיות )

לא להטריד את עצמך עם שאלת הקילומטראז' בכלל. במחירים האלה והשנתונים האלה אין לזה כל משמעות. תמצא רכב שמור. בדוק את המנוע ויזואלית + שמנים + נוזלי קירור + עשן + סחיבה + רעשים מוזרים. בדוק גיר וקלאצ' , בדוק היגוי ומתלים, בדוק שאין סימני תאונה מהותיים. אם הכל תקין - סע לשלום.

זה חיבור יותר טוב של ההודעות

תתחדש ותהנה !

אני יכול לומר שבאלפא 156 המד חום מראה את הטמפרטורה הרגעית האמיתית. בהתחלה הייתי בטוח שיש בעיה ברכב מאחר ובנסיעה בכביש מהיר (בטמפרטורת סביבה של כ-0 מעלות) המנוע יציב על כ-80 מעלות וכשהרכב עומד הטמפ' עולה ל-95 בערך ורק אז נפתח המאוורר. היום אני כבר כמעט בטוח שזה תקין