D.liven

חשוב לו האוטו החדש, חשוב לו ה"שופוני" - שישמור את הניילונים על הכיסאות. דחילק - מי מסתכל על הלוחית רישוי ? אם הוא רוצה להראות את המודל - שישים סטיקר על החלון האחורי -" יש לי שקודה שעלתה על הכביש באוקטובר 2008 " מה אשם היבואן המסכן שבסה"כ שחרר עוד רכב אחד, מתוך מאות שמשוחררים בחודש, עם מספר שנזרק אקראית מתוך מחשב ?

דבר עם איציק, ב-90% מהזמן מפורק אצלו איזה קארטר. לגבי העירייה - תתחיל במכתב זהיר למחלקת תביעות של העירייה. בזמנו - מול אחת העיריות , קיבלנו פיצוי מלא על רנו טווינגו שעבר טוטאלוס בגלל מכסה ביוב ש"קפץ ממקומו" עקב הצפת גשמים. לא היה צורך ביותר ממכתב ושתי שיחות טלפון, שנערכו כולם בנעימים.

חיימי, כמה קיטורים עברו 30 שנה לא תיתן לאלפא להינות מהספק, שאולי , אולי - היום הם מייצרים מכוניות שאמינות לפחות כמו הפיאט החדשות ?

במדינות מתוקנות בעולם, אלפא מוכרת. המכוניות נמכרות עם טאסות, ללא ריפודי עור, ללא סאן-רוף ולפעמים ללא 4 חלונות חשמליים - המחירים סבירים והלקוחות מאושרים. הכמויות אינן כמו של שאר היצרנים, אבל רואים את האלפות בכל מקום. מוניטין האמינות אינו כשל היפניות, כמובן, אבל - המכוניות מטופלות על בסיס קבוע ובעלי המקצוע רובם- בעלי מקצוע אמיתיים ומבינים ולכן - אין כאן בעיה ברכישה של רנו וסיטרואן וגם אלפא רומאו. המכירות של האלפות בכמויות נאות באירופה אינן גורעות מהתדמית ה"חצי-אקזוטית" ואנשים מסובבים מבט אחריהן , על אף שהן נפוצות. ישראל, כמובן, מדדה מאחור בעניין זה. נקווה שיש מדיניות חדשה ליבואן. אולי יהיה על מה להסתכל על הכביש בין עדר ה"יונדא-מאזדה".

כשאני החלטתי למכור את ה-147 שלי (2 ליטר ידנית) והייתי קצר בזמן (עזבתי את ישראל לזמן בלתי מוגדר) - הצלחתי למכור את הרכב תוך 10 ימים מרגע הפרסום במחיר מחירון, בלי למצמץ. אם היה לי הזמן - הייתי יכול לקבל הרבה יותר - אין לי ספק. בנוסף- על אף השמועות בנושא האמינות ועל אף עלות החלקים הגבוהה יחסית - אין לי ספק שאין רכב בקטגורית ה"האצ' באק" במחיר סביר שמסוגל לתת תחרות לשילוב שקיים באלפא בין תדמית אקזוטית משהו, נוחות, פאר והתנהגות. לגבי פותח השרשור - ב 60 אלף תוכל למצא אולי 147 1.6. על אף הנחיתות בכוח, הייתי ממליץ לך ללכת ולנהוג על אחת כזו - לדעתי אתה תתאהב ולא תרצה שום דבר אחר.

1. דייהו סופר-רייסר (אין צורך להכביר במילים). 2. ג'יפ גרנד צ'ירוקי לימיטד עם 400,000 ק"מ וחופש מטורף בהגה.

מנסיון עם 406 ומשיחה ארוכה שנערכה בזמנו עם חבר שהיה מכונאי בכיר באחד המוסכים הגדולים של פיז'ו בארץ - הגיר האוטומטי נוטה לקרוס סביב 150 אלף ק"מ. אצלנו - השקעה גדולה מאוד היתה על הגיר בערך ב- 200 אלף ק"מ. בנוסף - הריפודים נטו להתבלות ולאבד צורה. חוץ מזה - האוטו היה בובה. מנוע 1,800 מאוד אמין , אבל צמא בדלק.

בהולנד - גרסא בסיסית, לפני מסים מקומיים, עולה 18.5 אלף יורו. משמע כ-95 אלף ש"ח (הרכישה היא מהיבואן - כולל רווח שלו). הגיוני שבארץ, אחרי מסים, המחיר יהיה כפול.

אמרת - לא מניע אם בלם יד לא משוך. אמרת - אתה משאיר את האוטו בניוטרל. משמע - אם בלם יד משוך - האוטו מניע. אם האוטו לא בניוטרל - האוטו מניע ונוסע. או, לחילופין - אתה משאיר את האוטו בניוטרל ולא משולב להילוך. ככה או ככה - אתה יוצר סכנת חיים לכל מי שבסביבה ! ובמודע ! אני מקווה שאתה מבין שבמקרה של אסון - תחול עליך אחריות פלילית מלאה. ממליץ לך לבטל מנגנון זה - אתה מסכן את הסביבה ואת עצמך.

ודיר באלאק שלא תשכח את האוטו בהילוך

כמו שכתבתי - המיטו, בגרסא הכי יקרה שלה, עולה כאן פחות מלאון TFSI. פרסומים על 220 אלף ש"ח הם קצת הזויים לדעתי שווה לבדוק ישירות מול סמל"ת. שיווק המיטו באירופה התחיל כבר. בישראל בטח יהיה בקרוב. אני מאמין שהם ישמחו לתת מידע לקונה פוטנציאלי !

בהולנד (מקום מגורי) המיטו כבר משווקת. מחיר הגרסא היקרה ביותר (מושבי עור והכל) כ- 25 אלף יורו. מחיר לאון FR עם 200 כ"ס וכן גרסאת ה- "SPORT UP" עם TFSI ו- 150 כ"ס - נושק ל-30 אלף. המנוע הוא 1.4 טורבו, עם 155 כ"ס. הוא מספיק כדי להזניק את המיטו ל- 100 ב-8 שניות. בעתיד הלא רחוק אלפא מתכננת להוציא מנוע 1.8 עם 230 כ"ס. דיברתי עם כמה אנשים שכבר נהגו במיטו - הם אומרים שהרכב נוסע ומתנהג נהדר. מההתרשמות האישית שלי - ישבתי באוטו , כשהוא עומד באולם תצוגה - האוטו יפיפה, הרבה יותר מבתמונות. הגימור מדהים והסטייל של אלפא - אין מה לומר אני מאמין שלקראת סוף החודש אעשה נסיעת מבחן פה, ואז אוכל לתת פרטים נוספים. בנוגע לשיווק בארץ והתיאבון של סמל"ת לגבי המחיר - זה צריך לבדוק בארץ. שבת שלום, דניאל

חכה כמה חודשים, תזמין אלפא מיטו. ראיתי אותה מקרוב לפני יומיים, האוטו מדהים. מקווה שבקרוב רשמים מנסיעת מבחן.

אני מחזק את עידן עם גישת השיתוף. לדעתי אין לך מה להגביל את הרכב. שטויות אפשר לעשות גם ב-30 קמ"ש. תדאג להשכלה מוטורית ברמה הטובה ביותר לבנך. תשתתף איתו בעניין. רכוש לו רכב שיהיה בטיחותי. והשאר - בידי בנך והיושב במרומים. לא תוכל להשאיר אותו בצמר גפן לעולם. עוד שנה והוא רץ בג'בלאות עם פק"ל ו- M16. בהצלחה!

אני מאמין שגם 1.6 ליטר עם 120 כ"ס נמכרות טוב. הן מאוד נדירות, מאובזרות כמעט כמו ה- 2 ליטר וזולות משמעותית.

147 שמורה ובמצב טוב נמכרת לא רע, מנסיון. (יכול להיות שאצלי היה ככה בגלל שזו היתה 2 ליטר ידנית).

במקרה שלי , בגלל יישור הקו הרציני, קשה להגיד מה היתה ההוצאה החודשית - הכל היה מעורבב ובסכומים די גדולים. בנוסף, צריך לזכור שאתה מדבר על מנוע 1.6 ליטר. אני לא יודע מה צריכת השמן שלו. כמו כן, למיטב ידיעתי למנוע זה אין וריאטור. אם קנית רכב שעומד בדיוק לפני טיפול שכולל טיימינג או פלאגים (60 אלף / 100 אלף בהתאמה) אז תהיה לך עלות נוספת. מה שאני כן יכול לומר הוא שתצטרך לבדוק טוב טוב את סוכן הביטוח שלך. אני הצלחתי לשלם מחיר סביר לביטוחים, אבל זה היה לאחר חיפושים, בדיקות והשוואות רבות. חלק מסוכני הביטוח "יפלו" עליך עם פרמיה גבוהה ודרישות מיגון מוגזמות. אני הצלחתי להשיג תנאי ביטוח נוחים ומקבילים למשפחתית רגילה. בברכה, דניאל

שלמה , או שתקנה גולף. אם היא תהיה טובה תהיה רגוע אבל תמיד תסתכל על האלפא שתמיד רצית ובעתיד תמכור ותקנה אחת. או שתקנה אלפא ותהיה מאושר בכל בוקר. ביום שתהיה לך תקלה (שיכולה להיות בכל מכונית), תקלל את היום שקנית אותה ותקלל את האיטלקים החארות. ו- כ ו ל ם יגידו לך - אמרנו לך לא לקנות אלפא ! אחרי שתבין ששום דבר חריג לא קרה - זה יעבור לך. דניאל

צור קשר עם חבר הפורום RK. למיטב ידיעתי הוא מחזיק אחת כזו בדיוק.

לגבי האמינות ברכב שהיה בבעלותי: 1. צריכת שמן - ליטר ל- 2,000 ק"מ. נורמלי למנועים אלה (לפי היצרן). יקר - בזמנו דובר על 60 ש"ח לליטר (60W10, סינטטי). 2. בוקר אחד קמתי למשמע תיקתוקים מאיזור הטיימינג. דוממתי הרכב והובלתי למוסך על גרר. מה שקרה הוא רצועת אביזרים שהתפרקה. אם היתה נקרעת, בסבירות גבוהה שהיתה לוקחת איתה על הדרך את הטיימינג שמורכבת במקביל לה. הוחלפו רצועות ובוצע טיימינג. העלות היתה מקבילה לכל רכב אחר (נתון מדוייק לא זכור לי. כל שאני זוכר הוא שלא הזדעזעתי מהמחיר). 3. פלאגים -מחליפים שמיניה ב- 100,000 ק"מ. עלות במרכזי בזמנו היתה כ- 200 ש"ח + מע"מ ליחידה. מי שמתעסק בתחום ומתעניין יכול למצא את ה- OEM בכחצי מחיר. 4. מחלות - משולשים קדמיים - משהו בתושבות לא תוכנן כראוי והמשולשים הקדמיים מתחילים לשחק ולנקוש עם הזמן. ברכב שלי עם למעלה מ- 100,000 ק"מ לא היתה בעיה. 5. וריאטור - קיים במנוע הזה. לא שמעתי יותר מידי תלונות (בטח שלא בסדר גודל של ה- HGT). אצלי עם למעלה מ- 100,000 ק"מ - היה 100% תקין. 6. אזעקת איתורן - בהתקנה מקומית. דאגה לעשות לי יום כיפור שמח. כל השכונה היתה באוויר עם מבטים זועמים. המערכת אופסה יומיים לאחר מכן בעלות 50 ש"ח. התקלה לא שבה. אין לי מושג כמה יחידות קיימות בארץ. אם הייתי חי בארץ והייתי נתקל באחת, הייתי רוכש. במקום שבו אני חי היום, אין בעיה לאתר 2.0 ידני או GTA- תודה לאל בברכה, דניאל

רנו טווינגו. מנוע אמין. מכלולים פשוטים - אין מה שיתקלקל, חוץ מהספידומטר הדיגיטלי . אוטו חמוד. חסכוני. כשהמזגן תקין , מקרר טוב יותר ממקרר של אמנה. הסטריאו זה כבר עניין שלך. בברכה, דניאל

בדיוק בגלל זה אמרתי לך לבדוק טוב-טוב מה אתה קונה. אם אתה קונה רכב טוב - תטפל בו , תכיר את הרעשים הנורמליים ואל תזניח רעשים שאינם נורמליים - ותקבל טובה חזרה. דבר נוסף, כשאתה בודק את האוטו - תוודא שמחשב הדרך עובד ועובד טוב , ולא נותן כל מיני התראות שווא. המחשב רגיש מאוד לנסיונות לשחק עם החשמל וישנן מכוניות שהיה מי שהתעסק להן יותר מידי באלקטרוניקה (התקנות של דיבוריות, מערכות איתורן, סטריאו, או אפילו סתם החלפת מצבר או אפילו מנורה בצורה רשלנית) ואז הסיפור נדפק ותיקון עולה יקר מאוד ! שים לב לביצוע טיפולים וגם לטיפול הבא שהאוטו אמור לעבור. טיימינג זה יקר. טיפול 100,000 עם החלפת 8 פלאגים זה יקר. לגבי מוסך - ישנם מספר מוסכים טובים לאלפות בארץ. אנשים שלא מפחדים מהשם ה"אימתני". את השמות תוכל לקבל במועדון אלפא רומאו (www.iaroc.org.il). בסה"כ מדובר במכונית. לא במעבורת חלל.

האלפא שאני קניתי לא היתה במצב אידיאלי ביום הקניה. התפשרתי בגלל שילוב 2.0 ליטר ידני ונדרשתי לביצוע יישור קו ותיקונים יקרים. זה פרק ההתעללות שעברתי. מבחינת אמינות שוטפת , לא היו לי טענות.

השאלה היא מהי "העבודה". הגולף בטוח שתביא אותך מנק' א' לנק' ב'. הסיכוי שהיא תהיה אמינה יותר מהאלפא גבוה. בזמנו כשאני קניתי את האלפא שלי (2.0 ליטר, יד שניה, כ- 90,000 ש"ח בזמנו) , בדקתי גם מיני קופר וגם סיאט לאון טורבו. חד וחלק - עם שתי האופציות האחרונות החיים שלי יכלו להיות קלים יותר. והאלפא שלי גרמה לי לסבול , לא מעט. חד וחלק נוסף - המכונית הבאה שלי , תהיה אלפא. דניאל

קניה במחיר נמוך ממחירון יכולה להצביע על רכב שחוט שבעליו רוצה להפטר ממנו אבל גם יכולה להצביע על מצב השוק של ה- 147 בגרסאת 105 כ"ס - יש הרבה מוכרים ואין הרבה קונים. קח הרכב לבדיקה רצינית ואם הוא טוב - קנה. אני באותה דעה של ידידנו מההודעה למעלה - אם לא תקנה, כל פעם שתראה אחת ברמזור יצבוט לך הלב. מנגד - אם תקנה אחת טובה, כל בוקר יעלה לך חיוך ענק על השפתיים בהצלחה בקנייה ואל תשכח לעדכן !