stx

שמע, גם אם התאונה אכן באשמתך, בשביל פיצוי היא עדיין צריכה להוכיח נזק ושהנזק הזה נגרם על ידך. אם השופט ישתכנע שהשריטות לא נגרמו מהרכב שלך, יש לך מקום לטעון שאין הצדקה להחלפת טמבון בכלל. לדעתי, אם תלך למשפט, אתה תרגיש יותר טוב עם עצמך גם אם תפסיד מאשר אם תוותר לה מראש. גם אם זה אומר עוד חמש מאות שקל. בכל מקרה, בהצלחה.

ומה אתה עושה אם באמת אין ביטוח לנהג אחר?

1.2 עם 130 כ״ס זה בנזין, לא דיזל.

האסטרטגיה הכי טובה היא להתאים את הרכב לצרכים, רצונות וליכולות שלך. ספר לנו מהם ויוכלו לעזור לך… יש לך מגבלת תקציב? כמה ק״מ אתה הולך לסוע בשנה? מי עוד ישתמש ברכב? צריך מקום לעגלת תינוק? וכו׳ וכו׳

אהבתי, כמו במבצע סבתא 😂

אם יש לך מקום לעמדת טעינה, קנה חשמלי. אין תחזוקה, חזק, ותוכל לדמיין שזה ידני עם הילוך אחד. גם נראה שהמחירים שלהם הולכים להתעדכן למטה בזמן הקרוב.

וואו, אשכרה יש מניות שהמחיר שלהן משתנה יותר לאט…

מעטות החברות שמייצרות בפועל שבבים. בקנה מידה עולמי יש בערך שלוש, מתוכן tsmc שולטת בשוק. עם זאת, מבט חטוף במשרות הפתוחות בטסלה מראה שהיא מתכננת את השבבים שלה בעצמה, כמו אפל, nvidia, amd, וכו׳

מצד שני, בטוח תיכנס לספר השיאים של גינס, אין מצב שמישהו עשה את זה לפניך 😁

במידה ויש לך אפשרות לעמדת טעינה, אפילו בעבודה, אז במקום ליסינג פרטי פלוס דלק וטיפולים אולי זה עדיף לך:

המספר שכתוב ברישיון זה ידיים קודמות. זה שטיק נפוץ של מוכרים ביד 2 לפרסם את הרכב לדוגמה כיד ראשונה ואז במלל לרשום יד 01 ברישיון. הרכב במקרה כזה הוא יד שנייה.

כשהוא קונה, הוא קונה לפי יד 2 וכשהוא ימכור, הוא ימכור לפי יד 3.

תמיד כשאני קורא דברים כאלה (שהם נכונים כשלעצמם) אוטומטית מתווסף לי למשפט ׳אלא אם ירשת חמש דירות ואז האינטרסים שלך הפוכים מהשאר׳. אני לא אומר את זה במטרה לדייק את הציטוט, אלא שזה מתקשר לי לנושא של השרשור, שבכלכלה יש תמיד כמה שחקנים ובדרך כלל עם אינטרסים הפוכים.

חכה תראה כמה עלו דירות לפני 30 שנה, בכלל תקבל דום לב

יש בפורום קונצנזוס די רחב שהפרימסי 4 הוא צמיג מצוין. האם הארבע פלוס באותה רמה? שואל לגבי רכב משפחתי, נסיעות מנהלתיות.

אני חושב שזה יותר עמוק מזה - זו התחושה שהם כורתים את הענף שכולנו יושבים עליו. התחושה שבעוד עשרים-שלושים שנה, האתגר שיעמוד בפני האויבים האמיתיים שלנו יהיה יותר קטן. עכשיו, אני יודע קצת היסטוריה - המצב שלנו היום אבסולוטית הרבה יותר טוב מאשר לפני ששת הימים, לפני יום כיפור, אחרי האינפלציה של שנות השמונים וכו'... הבעיה שזה מרגיש שרוב העם לוקח את זה כמובן מאליו.

לא בשביל להתקטנן, אבל ספציפית גרמניה היא גם פדרציה של מדינות.

זאת הייתה השאלה הבאה שלי. וגם, מביאים שמאי כל שנה? מותר לקזז פחת? אם יש לי בת חיילת שהכתובת שלה שם והיא יוצאת הביתה פעם בשבועיים זה פוטר מהמס? הביורוקרטיה פה אינסופית.

אין ספק שכפתורים פיזיים זה הכי נוח. אבל בהינתן שכבר שמו שם מסך מגע, היו צריכים לשים לו ממשק שמתאים לו.

מה זה תוספת הערך? העלייה בשווי הבית?

עוד צמתים ורמזורים זה עוד פקקים ותאונות. האידיאל זה לצמצם את כמות הרכבים - עם תחבורה ציבורית יעילה וקצת צל ברחובות שיהיה נעים ללכת בהם.

אז מה אתה אומר בעצם, שאסור שבן אדם יהיה בעלים של יותר מבית אחד? אמנם אין מס רכוש, אבל הוא משלם מס רכישה גבוה. הוא משלם ארנונה למרות שהוא לא צורך שירותים מהרשות אם הוא נמצא שם פעם ב… תחת ההנחה שהוא שילם מס אמת על הכסף שאיתו הוא קנה את הבית, נראה לי שיש גבול להתערבות של המדינה.

השוטר היה מפורט בתיאור של נסיבות המקרה - אני לא יודע אם הוא דיבר אמת או לא אבל הוא לא התבלבל.

לגבי השוק - איווייס מוכרים בארץ בערך שנה, אולי קצת יותר, קשה לדעת מה יהיה מצב השוק שלו בעוד שלוש שנים. בנוסף, אף אחד לא יודע מה יהיה מצב המיסוי על רכבים חשמליים וגם לזה יש השפעה על המחיר.

העניין הוא שיצרני הרכב פשוט לא השתמשו במסך מגע כמו שצריך. במקום לצייר כפתורים על המסך שאתה חייב להסתכל כדי למצוא אותם, היו צריכים להשתמש במחוות (gestures) כמו שזה עובד בלפטופים עם מסך מגע. כל הרעיון הוא שתוכל לתפעל אותו בלי להסתכל עליו. לדוגמה, תנועה של עיגול נגד כיוון השעון תגביר את הווליום ולכיוון השני תנמיך, או סוויפ למעלה/למטה בצד של המסך כמו שזה עובד ב-VLC. אם אתה נמצא במצב של רדיו/מוסיקה אז סוויפ בצורת '<' יעביר תחנה או טראק קדימה וסוויפ של '>' יעביר אחורה. סוויפ ארוך לרוחב המסך, נגיד שמאלה, יעביר אותך לתפריט של מיזוג האוויר ושם אותה תנועה שהייתה מגבירה את הווליום, תגביר את המפוח של המזגן וכו'...