צרור מפתחות מחובר לסוויץ׳, הוא לא יכול לשכוח אותו (ואם זה keyless אז הוא לא יכול לנעול את הרכב).
אבל מודה שעכשיו זה מסקרן.
אפשר להוסיף תגובות קצובות:
מי זה?
מי זה?
…
חברים שלנו שטסו הקיץ לאוסטריה, נחתו בוינה, והאבא חצה את הגבול לברטיסלבה רק בשביל לשכור שם את הרכב. לא יודע אם הייתי עושה את זה בטיול קצר (במיוחד כי גם צריך להחזיר אותו שם) אבל הם אמרו שהיה די פשוט ומשמעותית יותר זול.
לדעתי, דרך גרוסגלוקנר לא פתוחה בחורף.
המנוע של רכב שעשה 100,000 ק״מ במהירות ממוצעת של 80 קמ״ש עבד חצי מהזמן של מנוע שנסע ב-40 קמ״ש ולכן הבלאי שלו משמעותית נמוך יותר.
דרכים בינעירוניות גם סלולות טוב יותר, ישרות יותר, אין בהן באמפרים ואין הרבה שינויי מהירות כך שהכוחות שפועלים על הרכב קטנים יותר ולכן רוב המכלולים האחרים גם יחוו שחיקה יותר נמוכה בבינעירוני.
אם אתה מסתכל על רכבים בני עשר, אז בממוצע הקילומטראז׳ שלהם ממילא צריך להיות 180,000.
גיר רגיל הוא פשוט לבדיקה וזול לתיקון, אם הם החליפו למנוע חדש ובגלל שזה יד ראשונה אתה יכול לראות ספר טיפולים מלא ולהתרשם מהמוכר, נשמע ששווה ללכת לראות את הרכב.
מאיפה אתה/הרכב בארץ?
יש בפורום שרשורים של מאות עמודים על בעד ונגד רכבים צרפתיים. העובדה היא שפות״ש מחליף פז׳ו בפז׳ו וגם הבחור שמעלי נקרא ״פ׳זו שלישית״ אז כנראה שיש משהו טוב ברכבים שלהם.
חוצמזה, כבר אין ממש פז׳ו כיצרנית - יש סטלאנטיס - הם כבר כמה שנים עם גירים של אייסין והמנועים שלהם נמצאים גם ברכבי יוקרה (DS).
הוא אשם בתאונה.
היא יודעת את זה וגם הוא יודע את זה.
מה שהוא טוען זה שהיא מבקשת ממנו פיצוי על נזק שלא הוא גרם, ובזה יש מצב שהוא צודק ויש סיכוי שהוא יצליח לשכנע שופט.
אם הסיכוי גדול או קטן זה כבר תלוי בכל מיני גורמים, ביכולות הרטוריות שלו ושלה, במצב הרוח של השופט וכו׳
ההפרש בין מקום ראשון לאחרון הוא 150 שקל או בין כל שניים עוקבים ברשימה?
אם יש איזשהוא סיכוי שתרצה לקנות את הרכב בסוף התקופה, הייתי מוותר על הפג׳ו (פיורטק, בכל זאת). לגבי נוחות נסיעה, למה שלא תיקח אותם לנסיעת מבחן?