igalr

לא בטוח שתוכל לגרוט את הרכב אם הרשיונות היו מוקפאים.

גם להוא עם המצמד אמרו שאין מה לדאוג.

לפנות לחברה וגם אם יגידו לך שתקין , תדרוש שיפתחו כרטיס ויציינו את זה בכרטיס.

כדאי לך להמתין הרבה הרבה יותר משעה תקרא כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=509302

ביום שיש עשיתי סיבוב לגליל עם מיצובישי לנסר ובשבת פחות או יותר את אותו הסיבוב עם הונדה HRV מנוע 1600 שהיא ממש לא מלכת השטח וממש לא טוחנת סלעים אבל מצויידת ב 4X4 . אי אפשר בכלל להשוות את יכולת התנועה בכביש חלק מכוסה שלג וקרח בין שני סוגי ההנעה. בכל פעם שהמערכת האוטומטית של ההונדה הפעילה את ה 4X4 ראיתי איך רכבים אחרים לא מצליחים להתקדם ומחליקים (בד"כ לשוליים) או סתם עומדים ללא יכולת לזוז.

למעט סוברו ודיהטסו היפנים הדירו גלגליהם מארץ ישראל מחשש לחרם הערבי. בתחילת/אמצע שנות ה 90 התחילו לטפטף לישראל מיטב תוצרת יפן עם "מיצובישי שיש בה הכל" ואחריהם פחות או יותר שאר היצרנים. החרם הערבי גרם להגמוניה אירופאית בארץ ישראל.

האם הרכב שפגעת בו נבלם כתוצאה מפגיעה ברכב שלפניו או בלימה רגילה שלא פגעה ברכב שלפניו ? לא תמיד זה שפוגע מאחור הוא האשם.

מי שאל למה טוב קיה 4X4

תבדוק כמה דקות אחרי הפעלה חום הנורות אמור לייבש את האדים

אם יש לך חימום עובד או מזגן עובד , סע לשלום . אם שניהם לא עובדים אל תסע. סה"כ חצי טנק דלק כל כיוון.

יגיעה גם הרב האשכנזי וגם הספרדי או שתואם רק עם אחד מהם ?

למה שתיהיה חריקה או בלימה או התנגשות ? היא הגיע לעליה, כיבתה את המנוע והרכב כמו כל רכב אחר בלי מנוע ובעליה עוצר מעצמו.

מה אתה רוצה מנהג המשאית?!?! הוא נסע בהתאם לתנאי הדרך והצליח לחמוק מהמכשול שנקרא בדרכו ואילו אתה לא הצלחת לחמוק מהמכשול. אם הצמיג לא נפל ממנו אז אין לו בכלל מה לדבר איתך.

לא הבנתי מה יש לך להתלונן על זה שהולך רגל היה במעבר חציה ואתה נסעת מהר מדיי ?

חלק מהאתרים מדווחים על בדיקה של מכון הטסט בו בוצע הטסט לפני כחודש ע"י הסוחר ממנו נרכש הרכב כיוון שנמצאו דיסקים שהתפרקו. אחד האתרים מדווח על צינורות בלם חתוכים. המעניין שהארוע החל מירידה מירושלים והמשטרה הפנתה את הנהגת לכביש 6

אני בספק שהשיחה היתה מוקלטת ע"י המוקד שומעים שיש הקלטה ברורה של צד אחד ואילו הצד השני מוקלט כאילו מהרמקול של המכשיר.

כל הסיפור הזה לא נראה לי בכלל. נגיד שהיא התקשרה למשטרה והודיעה היא על כביש 6 בלי יכולת לעצור, מה אמרו לה במוקד , "חכי אני אבדוק מי פנוי לידך" , "תמתיני יחזרו אלייך" רעיון של מי היה להקליט בניידת .... הסיפור מוזר ביותר.

לא לשכוח את השפריצר הקידמי שהיה פומפה מכנית.חגורות מאחור לא היו כלל. וצ'וק ידני שעבד לא רע בכלל.

כנראה שמדובר ברכב עוצמתי שהיצרן לא לקח בחשבון את השפעת העוצמה על הצמיגים. :-D

ואני אומר שאם הנהג מסיע את המפכ"ל באמצע הלילה בזמן שאנחנו ישנים זה כנראה לצרכי עבודתו כלומר כדי לאפשר לנו להמשיך לישון.

החברים מעכו טענו שהם נסעו כחוק , ופתאום לוח השעונים השתגע וקפץ לבד לקצה והראיה שלהם שנדלקה להם גם מנורת תקלה. העדים המומחים העידו עדות סברה והגיעו למסקנה לפי מד הסלד שניזון ממחשב גם מד צריכת דלק וגם הניסיון שלהם להוריד הילוך שלא צלח כי המחשב מגן כנגד פעולה כזו בסלד ידוע מראש. החברים מעכו שמרו על זכות השתיקה ולא זכרו ממני לקחו את הרכב ולמי החזירו אותו כך שלמשטרה לא התאפשר לבחון את הרכב. אם אני זוכר נכון השופט אף משתמש במשפט "מחיר זכות השתיקה" ומלמד אותם מהוא מחיר זה. במקרה הזה רואים את מד המהירות של הרכב הרודף וכל הערכה שמרנית של מהירות רכב המוביל תביא לקביעה משפטית נמוכה הרבה יותר כפי שגם היה במקרה של החברים מעכו.

אצל החברים מעכו מד המהירות של רכבם הראה 260 או משהו כזה אבל נקבע כעובדה משפטית מהירות 213 קמ"ש במקרה של המפכ"ל מד המהירות של הרכב הרודף יכול להראות 140 כשבפועל המהירות יכולה להיות נמוכה ב 10% כלומר פחות מ130 ולפי הצילום יכול להיות שיש ביניהם הפרשי מהירות של 15-20 קמש כך שבהחלט יכול להיות שהוא כלל לא עבר על המהירות המותרת.

אחד הרכבים היפים של שנות ה70 שנעו בכבישי ישראל. נראה יפהפה ומודרני גם היום.

http://dashcamtalk.com/dash-cam-comparison/ לי יש GS1000 שכוללת גם GPS , איכות מצויינת אבל הסוללה חלשה , לי זה פחות משנה כי כי אני מפעיל רק ברכב.

תנסה להחליף חלון אם הבעיה נשארת כנראה שזו רק עניין של מגבים.