shlomub

אפשר לדעת בבקשה כמה שילמת על הרכב? ומה הק"מ?

לדעתי בתנאים האלה אין טעם לקנות מליסינג, במצב של היום ניתן לרכוש i30 פרטית במחיר דומה.

אם המרחק שלך לעבודה 7 ק"מ ואתה נוסע 1000 ק"מ לחודש, לקיחת ליסינג מהעבודה בתנאים שציינת היא פשוט טעות מבחינה כלכלית. מילא היית זורק לפח אלפי שקלים בשנה ולוקח רכב שלפחות נהנים ממנו, אבל כל זה בשביל לעבור ממאזדה 3 לקיה פיקנטו בליסינג? אני מאוד ממליץ לך לבדוק את החישוב שוולאדי עשה שהוא בסה"כ די נכון, לדעתי אפילו הפער גדול יותר לאורך 3 שנים לטובת הרכב הפרטי.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=379773

בתור אחד שעוקב אחר שוק המשומשות הרבה שניםף בהחלט לא זכור לי חודש ועוד באמצע השנה שמחירי הדגמים הפופולריים יורדים ב4-6 אחוז בחודש אחד, שזה אומר נפילה של 48 עד 72 אחוז בשנה! ברוב המקרים ירידת הערך היא בין 1% לחודש למכונית סחירה ל2% למכונית לא סחירה, אין ספק שהפעם מדובר בישנוי דרמטי בשוק. מאזדה, 3 שנחשבה פעם לצ'ק בנקאי והיו אפילו חודשים שהמחירון שלה עלה, נפלה ב4K (יותר מ4%). מי שנפגעו הכי הרבה מהמחירון החדש הם כמובן חברות הליסינג, שצריכות לספוג בחודש אחד אבדן ערך של מספר חודשים ובמילים אחרות: שווי של מאות מיליוני שקלים פשוט נמחק. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4076831,00.html

לא סתם מכתב שרשרת, אלא מכתב שרשרת מ2006! http://irrelevant.org.il/2006/02/19/642

כשהמחיר גבוה - באים בטענות למה בארץ המכוניות יקרות. כשמורידים את המחיר - באים בטענות שמי שקנה במחיר הקודם נדפק.

שימו לב שדגם הבסיס המקביל לגירסת הליסינג 1.6 מנג'ר של היום צפוי להיות 1.2TSI. כמו כן כידוע הגיר האוטומטי של הבורה החליף את מקומו למשהו אחר לגמרי. הג'טה הנוכחית עם מנוע 1.4TSI טרנדליין מתומחרת ב138K. מנסיון צ'מפיון אוהבים לייקר מחירים כשנכנס דגם חדש אז תתכוננו

נקודה למחשבה: 500 ש"ח לחודש ב3 שנים כלומר ההפרש בין שני הרכבים הינו 18K ש"ח לטובת הi25 לכל התקופה. לעומת זאת מחיר המחירון של הריו גבוה מזה של ה i25: קיה ריו דגם בסיסי = 107,500 ש"ח יונדאי i25 דגם בסיסי = 106,900 ש"ח. במילים אחרות מחיר ה"מחירון" הוא פשוט בלוף אחד גדול. ובהמשך לכך השאלה לפותח השרשור - אם היו מציעים לך כלקוח פרטי לרכוש i25 ב107K או קיה ריו ב 89K שזה ההבדל המעשי בין שני הרכבים, באיזו עסקה היית בוחר?

כולם מרוויחים, חוץ מבעל החניה הסמוכה שכעת יש הרבה יותר סיכוי שיספוג מכות מפתיחת דלת/שפשופים/חבטות חניה מנהגים מזדמנים.

כמו שכתבתי - יש דמי הקמת הלוואה. תראה כאן למשל http://www.carloan.co.il/static/answers/ 1.45 אחוז פלוס 400 ש"ח. בהלוואה של 50 אלף שקל זה יוצא 1125 ש"ח שזו כבר ריבית של 3% אם אתה לוקח את זה ל3 שנים.

תבדוק אם יש "דמי הקמת הלוואה" בסך כמה מאות שקלים

מצטרף לשאלה - האם ניתן להתקין כניסת USB לרדיו המובנה בפיאסטה החדשה? בדגמים בחו"ל יש אופציה כזאת השאלה היא האם זה אפשרי לרכב שיצא מהמפעל בלי השקע.

מייק, ב110K יש לך עכשיו את הפיג'ו 308 במבצע, לדעתי רכב שלא נופל מהג'טה בשום פרמטר.

ויש גם רכבי סמלת עם סיומת 74 .

כפי שנאמר לפני במקרה של הקורולה הרובוטית, מידיעה אישית על שני רכבים, הרכב נמכר בפועל משמעותית מתחת למחירון המשוקלל.

קמור יבואני ב.מ.וו קיבלו בשעה טובה סיומת 78 החל מסדרה 78-###-11, וזאת אחרי שנים עם הסיומת המיתולוגית 16.

למיטב ידיעתי פוקוס החדשה לא מיוצרת באירופה עם תיבת אוטומטית פלנטרית אלא עם תיבת Poweshift , הרובוטית בת 6 הילוכים כפולת המצמד של פורד.

מפתה למי שלא נרתע ממנוע 1600 עם 102 כ"ס שהושק לפני 20 שנה ומידיות שחורות לדלתות סטייל פיאט אונו 95

סגמנט המיקרו לא קיים בארץ עדיין, יש רק מיני וסופר-מיני והפער בינהם די ברור. כמו כן יש הבדל מאוד משמעותי בסגמנט המיני בין גיר רגיל לאוטומט - כ20% יותר לגיר אוטומט ברכבים חדשים.

נו מה חשבתם? לבטר פלייס יש כושר ייצור מוגבל, אם היו משווקים חבילות שזולות משמעותית מאלטרנטיבת הדלק כולם היו מזמינים והייתם צריכים לחכות לרכב 5 שנים. התמחור הוא בהתאם לכושר הייצור, עניין של היצע וביקוש, פשוט מאוד. ואל דאגה, גם בתמחור הנוכחי הם ימכרו את כל המלאי.

תחילת שיווק הג'טה החדשה בארץ צפויה ברבעון האחרון של 2011. כפי שכתבו כאן הביקורות לא מהללות את הג'טה החדשה (ע"ע קוסניומר ריפורט). בנוסף הגירסה הבסיסית צפויה להיות עם מנוע 1.2TSI השנוי במחלוקת, ובכלל לא בטוח שצ'מפיון ישמרו על התמחור הנוכחי (120K). למיטב זכרוני יש להם נטיה לתמחר דגמים חדשים גבוה משמעותית מהדגם היוצא ורק אח"כ ליישר קו. בקיצור נראה שמכירת החיסול של הג'טה מנג'ר באמת עשויה להיות עסקה לא רעה.

זו לא סתם קומבינה, זה לא חוקי וזה עניין לטיפול משטרת ישראל.

מה בדיוק מבורך ביוזמה? שתראה אנשים הולכים מכות בתור בשביל ארטיק חינם? עדיף שיגדילו את ההנחה על הדלק באופן קבוע מאשר הגימיק הנמוך הזה

אין יותר דבר כזה בימינו מזכירה, עכשיו קוראים לזה "מנהלת משרד"