GL-10

תחשוב טוב לפני שאתה רושם,תפתח מחירון. לסובארו יש מחיר מצויין יחסית לשנתונים שלה,ומקבלים מחירון גם על רכב שלא ממש טיפלו בו לפי הספר(90% מהסובארואים). בכל אופן, מצידי שהמחיר יהיה כמה שיותר נמוך, ככה אולי יפסיקו לגנוב אותם. לאיביזות אין בכלל שוק,מוכרים אותם הרחק ממחיר המחירון שלהם שגם ככה נמוך מאוד. רק לשם דוגמא, סובארו DL מסכנה שעשתה 300 אלף ק"מ נמכרת לפי מחירון כמו איביזה שנת 98 וזה רק לפי מחירון. ואגב, הסובארו שלי זה לא GL,זה GL-10(יחיד בארץ,בבעלותי כ 9 שנים), ובכלל אין לו מחיר כי מדובר ברכב בנוי - תסיק את המסקנות . אה...ויש לי גם שני טויוטות(2000+2003) - אולי גם להם אין שוק...?!

50 יהיה מחיר יפה לרכב כזה במצב כזה, לאיביזה אין שוק בכלל והם נמכרות הרבה מתחת למחירון . כל חודש המחיר צונח וצונח.... לדעתי , 60 אלף, תאמר לו שימכור למשהו אחר.

לגבי הבורג ריקון של הגיר- אני לא בטוח לגבי השייבה אך באוטומטי צריכה להיות שם שייבה, קפוץ לחנות חלפים ביום ראשון,תבדוק עם בעל החנות או שתרים טלפון למוסך מרכזי ושאל אותם לגבי שמן גיר רגיל , כמה עולה להחליף ואם זה כולל שייבה, וכך תדע אם צריך שייבה או שלא,אם צריך,קפוץ לחנות ביום ראשון וקנה כמה שייבות עם בורג או 2 ותחליף גם את הבורג(10 שקל) , שתהיה לו הברגה חדשה, מה שבטוח בטוח. לגבי המחזיר שמן, לא סיפור יקר, המחזיר עצמו בצורת טבעת עולה שקלים בודדים, מרבית הכסף הולך על הפירוק והרכבה. המחזיר שמן הזה הוא בקוטר של 4-5 ס"מ בצורת טבעת.

עקבתי אחרי שירשורים שלך, היה ברור שזה שאלה של זמן (קצר מאוד) עד שתמכור את הרכב הזה לטובת רכב פרקטי. אגב, גם\אפילו, פיאסטה , ב 3000 שקל לא תראה סימני אמינות טובים מהסיבה הפשוטה שאנשים משקיעים את המינימום ברכב של 3000 שקל ואם כבר מוכרים אותו, אז סביר להניח שהוא במצב זוועתי למדיי.

יש בחיפה עיר תחתית ב 90 שקל. למה אתה רוצה לשים? הדש של הטויוטה מחזיק גם 30 שנה של שמש ישראלית.

איך לא חשבו על זה קודם. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3272061,00.html

גיר אוטומטי?

האם למשהו יש ניסיון עם החומר הנ"ל למניעת רעשי מנוע, האם זה מוריד טמפרטורת מנוע בגלל הבידוד שלו או שההיפך, לחום אין לאן לצאת ואז הוא חוזר למנוע. אשמח לשמוע דעות בעניין. האם ההבדל משמעותי...? אם למשהו יש ניסיון אז מה טוב. תודה לכולם.

מדהים, כייף. אולי משהו יכול לומר לי בבקשה אם ישנם אילו שהן תערוכות בניו יורק בסוף ספטמבר- תחילת אוקטובר. אם אפשר מיקום ומה בדיוק אם יש. תודה לכל העונים.

השיפור הכי גדול שתוכל לעשות הינו איטום הרכב ביריעות דנמייט אקסטרים. 2000 שקל ותקבל בידוד מוחלט מהסביבה, כאילו אתה נוסע בתוך קופסא אטומה לחלוטין. צריך לראות\להרגיש, בשביל להאמין. כל שינוי שתעשה בסכום הנ"ל לא תקבל תוצאות משמעותיות כמו אטימת הרכב לחלוטין.

לי יש RUNX ידנית, 2003 יד ראשונה, עשתה 50 אלף ק"מ, עד היום רק טיפול שנתי והחלפתי צמיגים לפני חודש, חוץ מזה 0 תקלות. ממליץ בחום, רכב אמין מאוד, זריז מאוד,רק דלק ולנסוע, טיפולים זולים יחסית (400-500 שקל). עשיתי ברקסים מקדימה פעם אחת(בטיפול האחרון לפני חודשיים), וחוץ מזה כלום. מומלץ.

יכול מאוד להיות שהרכב עומד לו במגרש תקופה לא מבוטלת, שנה שנתיים(נתקלתי ברכבים כאלה כבר במסגרת עבודתי במגרש מכוניות דיי מוכר ) ...מי יודע. עד שבא הפראייר המתאים. לא לגעת.

לא הבנתי נכון , רק לאחר שראיתי את התמונה. בכל אופן, עם קצת סבלנות זה אמור להיכנס.

בפורדים זו מחלה ידועה, אגזוז הולך מהר. צריך להניע תכוף יותר מכיוון שהטל של הלילה ומזג האויר בחורף, גשם, זה יוצר לך חלודה באגזוז. רוצה אגזוז לכל החיים, תקנה אגזוז מנירוסטה .

תוכל לתת לנו רשימה של סוחרים אמינים כדבריך, תודה.

"איזה עצה....תנסה לרכוש ממני מוצר באי ביי ותנסה לשלם בדרך שלא על פי התנאים שלי.....אתה תקבל פידבק שלילי מהר...מאד מהר." ואתה תקבל פידבק כזה שבפעם הבאה שמשהו ירצה לקנות ממך, הוא יחשוב 7 פעמים לפני אם זה כדאי לו בכלל. הוא לא ייתן לך פידבק שלילי כ"כ מהר, אם אתה מתנצל וכו, לא יהיה לך פידבק שלילי, חוץ מזה הוא תאמין לי יודע שאם הוא ייתן לך פידבק שלילי, אתה תיתן לו גם פידבק שלילי כך שאין לך מה לחשוש. מניסיון.

אין לך שום בעייה, סע לשלום. אישית אני ממליץ לך לעבור לשמן 15W40 של חברה מוכרת (לא תוצרת הארץ).

פשוט מאוד: מניסיון אישי עם אותו העניין. תכתוב לא שלא ידעת שאין לו פייפל ואתה משלם רק עם פייפל, הוא יכתוב לך פרטי בנק שלו וכו...תכתוב לו שוב, רק פייפל, תאמר לו שאתה רוצה את המוצר אבל רק דרך פייפל. או שהוא יבטל את הרכישה, או שהוא יפתח פייפל. סוף עניין.

ממגרש,אני לא ממליץ להתקרב, לא לגעת. קח בערבון מוגבל כל מה שנאמר לגבי הרכב הזה,את הק"מ האמיתי שלו לעולם לא תדע.

יש קיטים של הזרקת מים למנוע, לגבי אינפוזיה עם מים, את זה פעם ראשונה שאני שומע.

הבעייה היא שמדובר בסובארו, ולכן אנשים חושבים שהרכב הזה בגלל אמינותו הנדירה, אפשר לא לטפל, לחסוך,לא לבדוק כלום,פשוט לנסוע,כי הרכב הזה ייסע בכל מצב = סוס עבודה. אני אישית מכיר כמה אנשים, למשל,אתן דוגמא לאחד, הרכב שלו עשה 350 אלף, אוכל שמן כבר כמה שנים, הוא נוסע ונוסע ולא בודק, אחרי איזה חודשיים של נסיעות, במקרה הוא בודק מפלס שמן והופ.....חסר 3 ליטר, אני לא צוחק, אז הוא מצא פיתרון, הוא קונה שמן הכי זול ב 25 שקל, ושופך כבר את כל ה 4 ליטר כל חודשיים בלי לבדוק בכלל...והרכב נוסע ונוסע ככה כבר למעלה משנה ואין איתו בעיות. מה אני בא לומר, תעשה לך מנהג, כל שבוע ככה בסוף שבוע תקדיש 15 דקות, פתח מכסה מנוע, תבדוק מפלס נוזלים, תשמן צירי דלתות,בדוק תקינות צינורות,חיבורים,נזילות ועוד...זה המינימום שצריך לעשות. יום טוב.

קודם כל אל תשאיר לו את הרכב בלי נוכחות שלך. שנית, מאיפה יצאו המים? שלישית: האם עכשיו יש לך נזילה או שלא? רביעית: האם בדקת מפלס מים ברדיאטור\מיכל עיבוי ....? חמישית: אם אין לך נזילה, תוסיף מים כמה שחסר, וסע לשלום.

הכל אפשרי. יש לך 30 אלף לשים על הרכב = תוכל לעשות פרוייקט נחמד.

בוא נאמר כך: נעמיד 2 בנטלי , אחת מקורית משופצת, הכל מקורי בה,והשנייה הוט רוד = את זאת המוצעת למכירה. אני אקח את זאת .... ה"נחותה" .

הוט רוד. מכונית קלאסית משופרת, כמו ב"אוברול". לאניות דעתי, החלק המכאני עדיף על המכאניקה העתיקה המקורית. אין ספק ,יצירת אומנות.