GL-10

היי. מאמר נחמד. ישנה אפשרות אחרת להוריד את חום המנוע באמצעים קצת שונים כגון: שינוי יוניט חום,הרכבת מאוורר נוסף ,או להחליף את המאוורר הקיים באחד חזק יותר, לשנות טרמוסטט, ועוד. אצלי בסובארו אני שינתי את כל מערכת קירור המנוע והרדיאטור נשאר מקורי. כיום יש לי 4 מאווררים חשמליים,שניים פנימיים ושניים חיצוניים, יוניט חום שונה עם תושבת בבנייה ובמיקום שונה מהמקורי, טרמוסטט אין. בהנעה שום מאוורר לא עובד, הרכב מתחמם לרבע תוך דקה, והמאווררים נכנסים בהדרגה בתלות בחום המנוע. המאוורר הרביעי הינו לגיבוי עם ממסר ומפסק נפרד,לימים קשים במיוחד,נסיעה מאומצת,עליות וכו (כמעט ולעולם לא השתמשתי בו). בכל אופן,לביצועים טובים יותר,מומלץ לרדת בטמפרטורת העבודהשהרכב מגיע במקור,אך לא לרדת יותר מידיי כי אז ישנה פגיעה בביצועים . יום טוב.

בקיצור - זה המחיר שמשלמים בד"כ במוסכים מורשים על רכבים כאלה. אני מציע לך אם אתה רוצה לחסוך בכסף , לך למוסך רגיל(לא מורשה),ואם אתה מהצפון (קרי חיפה -קריות) או מוכן לעשות גיחה קטנה, תאמר לי אני יכול לעזור לך להוזיל את העניין לשליש עלות ולחצי זמן עבודה ואת איכות העבודה....את זה אתה תראה ותשפוט בעצמך.. בברכה.

אני איתך . אני ממליץ לך ללכת יום אחד ולעשות סבב מוסכים,לשאול דעתם בעניין,מה יותר מומלץ ומאיזו סיבה,ורק אז = לעשות חושבים . בכל אופן בהצלחה.

להנאתכם: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1066351 רב-תודות, אבל אלו כבר חדשות ישנות, ונפתח על העניין שירשור ארוך לפני כשבועיים. ננעל.

זה נכון גם לגבי טנדר סובארו,העיקר הגנט. בפנצריה ימכרו לך כל דבר. לא כל אחד יודע את זה. מומלץ לחפש רביעייה של GL מפירוק,אתה יכול למצא בגרושים(150-200 שקל לחמישייה), בפירוקיות בצפון(יאסיף,שפרעם,דיר אל אסאד וכו).

הכל אפשר לתקן. אישית לא הייתי נוגע ברכב הזה ולא בכלל מליסינג והשכרה,מגרשים וכל השאר, רק פרטית. בכל אופן,לפי הבדיקה הזאת,קודם כל אני בספק רב אם הק"מ אמיתי,וגם אם כן,כניראה שהרכב הזה ראה הרבה חצץ, בקיצור = טחנו אותו. אני אומר להתרחק! לא חסר כאלה רכבים ועוד מליסינג השכרות = השוק מוצף,רק תבחר.

63 אלף ק"מ על השעון של הגאסטי: יכול להיות 163 אלף,263 אלף ...ואפילו 363 אלף ק"מ ! איזה מבין ה 3 הוא האמיתי?!

היי. אכן,בלאונה מגיעים 155 שזט מודה עלובה. בחול רק לשם השוואה הם באים ב 185 ויש גם 195!!! הבעייה היא,שעל הגנט המקורי שלך אתה יכול לשים רק 165, 175 גם נכנס,אבל...ופה יש אבל גדול!!! הגנט לא בנוי לרוחב 175,אומנם זה מתאים אבל בסיבובים הגנט שלך מתעוות וישנה פגיעה משמעותית באחיזה בפניות, אתה חייב להחליף לגנט יותר רחב,או של GL שמגיע בסטנדרט באינץ אחד יותר רחב, ואז תוכל לשים גם 185 בעתיד אם תרצה,או לחילופין מגנזיום שמתאים למרווח ברגים שלך,גם המגנזיום באינץ אחד יותר רחב מהגנט הנוכחי שלך. ההבדל בין גנטים של DL שיש לך היום לבין GL הם בצבע,שלך אפורים\כסף, ב GL הם שחורים. קח לצומת ליבך,פגיעה משמעותית באחיזה בפניות פתאומיות , וכן הבדל משמעותי תקבל אם תחליף את הגאנטים ליותר רחבים.

היי. לפי התמונות,הרכב באמת שמור ובמצב נדיר,לרוב הלאונות חבוטות ונראות ומרגישות כמו עגלה. אני הייתי דורש 20, בטוח יורידו אותך על כל מיני דברים שצריך לסדר פה ושם.... בסוף סגור על 18 . זו רק דעתי. בהצלחה.

1.6 או 1.8 ? אוטומטי או גיר רגיל? מה לגבי חיצוניות...חלודות... בגדול אם הכל מושלם,אוטומטית,ה"כ,תוכל לבקש וגם לקבל ...20 .

היי. היום בדקתי יותר לעומק, הבולמים הקדמיים וגם האחוריים, יותר הקדמיים....קשים כמו אבן. חיפשתי רכב אחר להשוות איתו,כרגיל חוק מרפי,פתאום נעלמו להם כל הראנאיקסים באיזור. האם זה נורמאלי? יכול להיות שהבולמים תפוסים? תודה.

היי. מתייחס לבולמים בטויוטה ראנאיקס 2003 - בולמים קדמיים , אמורים להיות קשים כ"כ? אני מתכוון שבשביל נניח לבדוק אותם,קשה מאוד ללחוץ,להפעיל כוח עליהם, ההתנגדות מאוד חזקה,הבולמים הקדמיים לא קפיציים כמו נניח ברכב אחר. האם זה אמור להיות כך? זה גם נכון לגבי הבולמים האחוריים,שגם הם קשים יחסית לרכבים אחרים(לא השוואתי לראנאיקס אחרת) היום במקרה סתאם לחצתי מקדימה בשני הצדדים,והרכב לא זז,צריך ממש להפעיל כוח בשביל לראות תזוזה מטה ועלה שגם היא מינימאלית. האם זה אמור להיות כך? האם הבולמים תפוסים? האם צריך להחליפם? אולי משהו עם רכב זהה יוכל לומר לי\או לבדוק... אם הבולמים אמורים להיות קשים כ"כ ? הרכב עבר 70 אלף ק"מ, גיר רגיל. תודה לכל העונים. יום טוב.

אצלך יש 155, צמיג איכותי במידה שלך?...... כל המוכרים קרי דנלופ,משלין,קלבר ועוד. אם תחליט לעלות במידות כמה מספרים,כמובן שתצטרך גם להחליף לגנט יותר רחב, והצמיגים גם יהיו יקרים יותר, אז המבחר עולה. במידה שלך,זה לא ממש משנה,העיקר חברה מוכרת.

מקורי זה הכי אחי

מה הקשר? נא פרט.

זוועה , מה אני אגיד לך...התעללות. בחיים לא הייתי נוגע ברכב הזה עם מקל. עדיף בתצורה מקורית, עם מנוע מקורי/

היי. http://img460.imageshack.us/my.php?image=2lj8.jpg שלי מושקעת -אכן, מדובר ברכב יחידי בארץ, זה רכב בנוי, אין בו כמעט שום חלק מקורי (מתייחס למנוע ואינטריור בעיקר). אני לא ממליץ על שיפור הרכב ,אלה אם כן אתה מתכוון להחזיק בו שנים רבות, וגם אז , להשקיע ברכב שאין לו אפילו בסיס לשיפורים....הרכב הזה לא מיועד לשיפורים,בכדיי להביא אותו למצב שאפשר כן לשפר אותו, צריך הרבה זמן,ידע וכסף. לכן,אם יש לך כסף וכוונות להשקיע קצת,הכי טוב שתביא אותו למצב תקין מבחינת החלפת חלקים מתבלים\בעלי בלאי גבוהה , או יותר מזה , חלקים שהבלאי גורם להם לעבוד לא בתצורת 100% תפוקה ולכן הביצועים של הרכב יורדים, כגון משאבת דלק,מערכת EGR,מערכת פליטה,קרבורטור ועוד. בגלל שזהו רכב ראשון שלך,אתה בטח בחור צעיר, עזוב אותך , תמשיך לנסוע איתו,תהנה ממנו כל עוד אתה יכול,הרכב הזה גם במצבו הנוכחי ייסע וייסע,יש לו אמינות מופלגת,זה סוס עבודה. אני עד שהחלטתי להפוך את הרכב שלי מ א עד ת , החזקתי בו כ 5 שנים, ורק אז נכנס בי הגוק.

היי. בעניין החלודות,את רוב הנזק שכבר קיים,למעשה אתה לא רואה, צריך מקדימה להוריד חלון ולבדוק,לרוב,כל המסגרת רקובה. עבודה של חיתוך כל המסגרת ותפירת מסגרת חדשה, פחחות,וכמה שכבות צבע שצריך, נע בסביבות ה 1000 ש"ח לעבודה מקצועית (אם אתה צריך עזרה ואתה מהצפון תאמר לי), מעבר לזה,כל תיקון מקומי, רק יועיל לויזואליות ,הנזק כבר קיים,ויותר מזה, רק ייגדל עם הזמן. אלה אם כן תטפל בו ביסודיות כמו שציינתי מלמעלה.

מבחינת הטסט זה לא יישנה. האם יש לך שירטוט של המערכת ברכב שלך?

היי. בקטע של החלודות,בגלל צבע הרכב שלך(לא לבן), כל תיקון עצמי ייראה וייכער את המצב הקיים, לכן,עדיף לעזוב את הקטע החיצוני כרגע ולהתרכז במכלולי המנוע והשילדה.

לא, דווקא בגלל שהם חשבו או יותר נכון,התחשבו בתקנות מחמירות של זיהום אויר.

שמן בבית הפילטר ,צינור זורק שמן, וכבר קבעתם אוברול...יפה. תפרק את הצינור,ותחבר אותו למיכל איסוף שמן OIL CATCH CAN, ותחסוך "אוברול". http://search.ebay.com/search/search.dll?cgiurl=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.com%2Fws%2F&fkr=1&from=R8&satitle=OIL+CATCH+CAN&category0=

שכחת עוד נקודת תורפה גדולה: מהצדדים של השימשה האחורית,איפה שיש פלסטיקים בצדדים,מתחת הכל חלודה ...... הפיתרון הוא ,קודם כל לא להזניח. לגבי החלון הקדמי,אין מנוס, צריך להוריד חלון ולתפור מסגר חדשה. החלון האחורי,הצדדים שלו,צריך לפרק את הפלסטיקים , לרתך פח ולעשות החלקה עם הפח של הבודי. לגבי מרכב בגאג ועוד......ניקוי השטח, צביעה עם המרייט והדבקש של דנמייט מבפנים תפתור את הבעייה לצמיתות. שבת שלום.

תוציא את הצינור שזורק את השמן,מבית הפילטר אויר ותכוון אותו לריצפה . וסע לשלום. בברכה.

היי. יש לך שם חלודה כי כנראה נכנסים לך טפות מים מאיפהשהו והחלודה נוצרת עם הזמן. נקה הכל,שפשף מעט עם נייר שיוף וצבע הכל בהמרייט. אני הייתי קונה גם לבד ועם דבק מגע מצפה את כל תחתית הבגאג,על זה השטיח המקורי של הרכב וזהו בעצם. בהצלחה.