GL-10

היי תתחדש. לכל מי שלא קנה עדיין או שמעוניין להשתדרג בכמה סטים מעניינים,יש את אותו סט כמו שבקישור של פותח השירשור,של חברה מוכרת (שאני לא זוכר את שמה),סטים עם אחריות לכל החיים,ראצד,חצי או רבע,בעלות של 120-150-170, תלוי בגודל הסט. כל זה בחנות קטנה(גדולה) וממכרת בצומת קריית אתא למי שמעוניין - "בורג המפרץ" = זהירות , המקום ממכר. יום טוב.

היי. אכן נכון הדבר,עם הזמן מצטברים להם פיח ומשקעים במיוחד בנסיעות קצרות של סע עצור,פקקים וכו. לכן מעבר לזה מומלץ גם לפעמים לנקות את הפיח הזה והבוצה שמצטברת, יש כאלה המשתמשים בתוספים אלו ואחרים,יש כאלה שעושים פלאשינג,ויש כאלו שפותחים אגן שמן ומנקים הכל ביסודיות,ויש כאלה שלא עושים כלום . נסיעות ארוכות בריאות הרבה יותר למנוע מאשר נסיעות קצרות. בברכה.

היי. שאלה לגבי שיפוץ קאליפרים בסובארו לאונה: איך יודעים שהקאליפר דורש שיפוץ? במה כרוכה העבודה, מה כולל קיט השיפוץ, כמה זמן עבודה בערך במוסך ממוצע? תודה לכל העונים.

ממליץ לה לבדוק את הקורולה - בחום. שנית, מדוע היא רוצה להחליף אם היא מרוצה מהרכב,והוא כמו חדש לפי מה שאתה אומר...אז למה להחליף משהו טוב?

בשביל מה עץ\דיקט...? קנה לבד שחור ,תצפה איתו את כל הרצפה.

זאת רק עוד הוכחה שחלומות אכן יכולים להתגשם....רק לא בארץ.

קבל ח"ח עצבני, יצא ממש יפה לטעמי. מוסיף המון. הכי כיף לעשות לבד.

היי יש חושי =באים,משאירים את הרכב,מחכים בתור.... יש פקידה נחמדה,שותים קפה ומורידים 300 שקל. ויש מוסך רון , 5 דקות נסיעה מחושי ,אין פקידה ואין קפה, - לוקח על אותה עבודה בדיוק = 120 שקלים. תעשה חשבון שלך,מה יותר מתאים לך. אני הסתדרתי יופי עם "רון" שאחרי נסיעה על הרכב, פשוט נשאר פעור פה.

אני לא מסכים איתך. בכל אופן אמרתי את דעתי בעניין הזה - הרכב המדובר בשנתון המדובר,הוא אכן בעל איטום מעולה לרעשי דרך ומנוע,שמגיע בסטנדרט שלו, שאתה לא שומע בכלל גם במהירויות גבוהות, מה שבדגמים ובשנתונים יותר מתקדמים בקורולה = אין לך,ובהשוואה לגולף,אפילו חבר שלי שיש לו גולף , הופתע מהעניין הזה. בכל אופן,זכותו של כל אחד לחשוב איך שהוא רוצה.

שיפוץ משאבת שמן במנוע כמו שלך עולה 300 שקל במוסך, שזה כולל קיט שיפוץ, טבעות אטימה,שיוף ,ניקוי, החלקה של התושבת. במנוע כמו שלך (דגם אמריקאי),צריך לפרק מאוורר מנוע , להרים את הרכב על ליפט ולהוריד את המשאבה ע"י פירוק הברגים כשהרכב מורם, זה בכלל לא לפרק חצי מנוע בשביל זה. אני כבר עשיתי את זה,אני שיפצתי את המשאבה שלי למרות שלא היה בה שום בעייה,תוך כדיי שיפוץ כללי של הרכב. להעלות סל"ד זה לא לעניין , יגרום בלאי למנוע ,ולא יפתור לך כלום. לטווח הרחוק זה רק נזק למנוע ונזק לכיס שלך = דלק. בנוסף,במשאבת שמן שלך,יש בורג כיוון לחץ שמן,אם משהו נגע לך בבורג הזה,ייתכן שמשם נובעת הבעייה,היות ואתה לא יכול לדעת שאכן נגעו בכיוון שלו, אין עליו סימון או משהו בסגנון, אני ממליץ לך להחליף את המשאבה,לאחת משופצת כבר ומכוונת כמו שצריך ולא להמתין עם זה יותר מידיי . אם אתה באיזור הצפון, דבר איתי בפרטי,אני אשלח אותך למקום שכן יודע להתעסק עם זה. בברכה.

****אין צורך לצוטט הודעה מעל**** אני מכיר לא מעט אנשים שנוסעים שנים עם ממסר במקום החיווט המקורי ללא שום בעייה. מנגד,עוד לא נתקלתי בתופעה שהתקלה באה במלא עוצמתה כמו שאתה מתאר.

דנמייט על החלק הפנימי של חלקי הפלסטיקה יעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר.

היי לי יש נסיון עם טויוטה שנתון 2000,הABS שם באמת נכנס דיי מהר לפעולה=ככה זה,וטוב שכך מפני שהוא הציל אותי לא פעם כשהייתי חייב עצירה פתאומית בגשם,עם רכב ללא ABS הייתי נכנס בזה שמקדימה על בטוח. בכל מקרה הABS שם אכן חזק יותר מדגמים אחרים של הקורולה משנתונים אחרים. זה שהרכב מחליק לך זה כבר סיפור אחר. הצמיגים שלך במילים עדינות....לא משהו,אפילו שהם חדשים יחסית.

אני ממליץ לך דווקא ללכת על ליין אחר לגמריי של מוצרים,למעשה,זהו המוצר הטוב מכולם,הזול מכולם,והכי קל לעבוד איתו...רק זהירות כי הוא ממכר. מדובר על מגבונים לחים,כנס לסופרפארם,25 שקל,5 חבילות של מגבונים לחים עם אלוורה,יספיק לך לנקות את כל הגיפ 5 פעמים. כל מה שצריך לעשות זה לשלוף מגבון ,לנקות ולזרוק אותו לזבל,חבילה אחת אתה עובר על כל האינטריור,מבריק את כולו . יש לי גם תרסיסים שונים ומשונים בבית...יושבים בארון, הכי יעיל זה המגבונים!

אוסיף שאלה בעניין: מה עושים בחורף עם הפתחים האלה?

היי לאחרונה נתקלתי בתקלות ברכבים של חברים שלי שלמרבה הפלא, במקום לתקן את התקלה, ברוב המקרים עוקפים אותה בסיבוב,אומנם התקלה נפתרת אבל.....או שאולי אין אבל. אני אתן דוגמא: רכב של חבר - ווישרים התחילו לעבוד לאט ולקרטע גם במהירות הכי מהירה - חשמלאי בדק,במקום לפרק מנוע של ווישרים,לנקות,מגעים,קונקטור - חיבר ממסר,ו...עכשיו הווישרים עובדים טוב יותר מכשהרכב יצא מהחברה. עוד דוגמא: חבר אחר - צופר פתאום עובד חלש - הופ,חיבור ממסר, הצופר קורע את האוזן. שאלתי היא: האם זה באמת מומלץ לחבר ממסר על כל דבר חשמלי ברכב בנפרד, למה זה תורם? והאם יש בזה מין נזק מסויים לטווח קצר\רחוק. אם לא,אז למה לא לחבר ממסר לכל דבר בעצם ובכך לשפר\לייעל רכיבים שונים ברכב. תודה לכל העונים.

ממיר שעבר 350K הוא ממיר סתום חלקית כמובן(סתום לגמרי הרכב לא ייסע) ,בוודאות.

בושה,לא בושה... הטויוטה שנתון 99-2000,הדגם עם הפנסים העגולים בלבד, אטומה יותר מרכבים גרמניים חדשים! שהוזכרו פה,ולא,אני לא מגזים. הקורולה הזאת אטומה לרעשי דרך ומנוע,יותר מהגולף = בדוק! אני לא יודע מה עשו שם , אבל, האיטום שם הוא משהו מיוחד .

גג = דבק מגע,רכוש פחית של ליטר ומעלה,מחזיק מעולה בחום . מיכל דלק,אפשר עם אפוקסי פלסטלינה או עם שפורפרת פלדה נוזלית (להשיג באייס),רוצה לצמיתות = תשתמש קודם בפוקסי פלסטלינה ואח"כ על זה שים שכבה של פלדה נוזלית.

מחזק את דברי איציק. אם מתאים לך מבחינת מקום = עדיף לשים מצבר חזק יותר,אין עם זה שום בעייה.

סתאם לשם דוגמא אחת: סקודה סופרב , לפי מבחנים וחוות דעת בארץ ובעולם,אני לא נהגתי עליה עדיין,לפי כל מה שקראתי ושמעתי,מבחנים\השוואות, הרכב הזה נותן יותר בהכל מהפסאט. פסאט היא דיי רחוקה מלהיות בקטגוריה של מכוניות סלון.

אם התקציב שלך באיזור ה 200 אלף,אז מומלץ דווקא לא ללכת על הפסאט,אלה על רכבים אחרים,הפסאט אומנם רכב מעולה בכל פרמטר,אך, בסכום הזה,ניתן לרכוש רכבים טובים עוד יותר, יחס כסף לרכב,הפסאט יקרה מאוד.

עמית, הרשה לי לחלוק על דעתך בעניין הפלאשינג, לאור נסיוני,עד היום, זה רק מועיל. אומנם שמעתי על מקרים שזה הזיק,אני אישית עוד לא נתקלתי בזה, להיפך.

אוסיף המלצה לרכב אטום בצורה מדהימה,אפילו יותר מהגולף = טויוטה קורולה שנתון 99-2000 עם הפנסים העגולים. עוד לא ניתקלתי ברכב כ"כ אטום מקורי ,לא שומעים מנוע ולא שומעים גלגלים,רעשי דרך , כלום - פשוט מדהים איך הם בנו אותה. מתייחס לדגם עם הפנסים העגולים בלבד!

לגבי תוסף MOS2 , לפי מה שהבנתי,הדעות בעדיו חלוקות,ישנם כאלו שטוענים שדווקא לטווח הרחוק,הוא מזיק למנוע,כך, שזה לא חד משמעית מומלץ. אני בעד שמן נטו בלי שום תוסף,קסטרול או ELF, חצי סינטטי משובח. שבת שלום.