GL-10

למה אתה לא הולך למוסך נורמאלי? שיעשה לך את העבודה מחדש כמו שצריך לפי הספר והכלים הדרושים? ברכב שלך במיוחד העסק מאוד עדין ,ובעייתי. מהיכן אתה בארץ?

כמו שאמרתי, אינטריור מפואר בפסאט. מי שמעניין אותו יופי פנימי ויוקרה = שיקנה פסאט. מי שרוצה רכב יותר טוב באותו כסף,אמינות לאורך זמן,אחזקה,עלויות שוטפות,ביצועים,סחירות,אחיזת כביש ברמה אחרת...יקנה B4.

צריכת דלק 1 ל 10 ממוצע בנהיגה רגועה ( באוטומט). זה תלוי מאוד בצורת הנהיגה שלך. אגב...רכב פצצה,דבק לכביש!

באוודי האחזקה קרי טיפול בתקלות(ויש תקלות), ביטוחים, טיפולים שוטפים = יקר מאוד לעומת ה B4. תכנס למוסך ותשאל עלויות - אתה עלול להיות מופתע עד מאוד, יקר בלי שום פרופורציה, האוודי נחשבת יוקרתית ולכן שוחטים . ה B4 מעבר לה שהוא פשוט רכב טוב יותר בכל היבט מהאוודי A4, הוא ייתן לך פחות תקלות ואחזקה שוטפת מינימאלית, בתמורה אתה מקבל רכב חזק, אחיזת כביש משובחת שהאוודי בחיים לא תיתן לך, מינימום תקלות,שמירת ערך וסחירות מצויינת. לעומת האוודי שמלבד היוקרה שבשם - לא תיתן לך כלום מעבר למה שהסובארו מציעה לך. לגבי הפסאט, שוב, הרכב משדר יוקרה, האינטריור שלו מדהים, אבל הוא לא שווה את הכסף שלו, אין מה לעשות , ושוב, ה B4 טובה יותר משמעותית, תקרא מאמרים ומבחני רכב,השוואות וכו(עדיף בחו"ל).

אני הייתי הולך על משהו יותר "אמריקאי" בסיגנון של טראנס אם או משהו דומה,משהו שאין בארץ , מביא אותו , מוכר אותו וקונה רכב חדש מהחברה פה בארץ..

אתה רציני ? זה רכב חדש 2008, פשוט לא ייאמן!

אתה חייב לנסוע עם הרכב פעם בשבוע, אחרת הוא יירקב לך וכשתגיע , עלות התיקונים תהיה גבוהה יותר מהביטוח+טסט .....

מי הגאון שאמר לך להחליף מדחס? קודם כל עצה שלי, אל תתקרב למלמד בקריית אליעזר. שנית, אם אתה רוצה מקום טוב שמתמחה,מקצועי ואמין ביותר, אלוף בעבודתו = גש לדרעי מזגנים בצק פוסט, חוצות המפרץ, תותחי על .

אתה מתכוון יותר זול בכ 200 ש"ח (50%). בכל אופן, זה יעזור לך במכירה ...תלוי.... בכל אופן, אם תחסוך בכל פעם שתהיה במוסך 50%, משמע תלך למוסכים רגילים, עד שתמכור, אתה תחסוך סכום נכבד. למכור אותה זה כבר סיפור בפני עצמו, בלשון המעטה,בוא נאמר כך,לא יהיה לך קל להיפתר ממנה בבוא עת.

אל תשכח לאטום מתחת לבתי הגלגלים,תפרק את החיפוי, תאטום ותחזיר. דלתות לפרק ולאטום. אצלי בסובארו הורדתי למעלה מ 50 יריעות דנמייט וזה לא כולל זיפות תחתית של הרכב מבפנים ומבחוץ,יריעת דיינאהוד גדולה , ועוד דבקים ויריעות PVC, כל חלקי האינטריור מהצד הפנימי שלהם צופו גם כן...והרשימה עוד ארוכה. ובכלל אין לי מערכת ברכב. אך ההבדל הוא עצום מבחינת רעשים, רעשי דרך...סוגרים חלונות ולא שומעים כלום, בידוד מוחלט, אתה לא מרגיש על כמה אתה נוסע.! קבל ח"ח, עבודה יסודית ונקייה.

ועוד דבר קטן: יש לי חבר שקיבל הורדה על כיסוי הגה בטענה שזה יכול להחליק במהלך הסיבוב של ההגה ולגרום לתאונה. אין סוף לטימטום! אני רק לא מבין דבר אחד, אם כל זה לא חוקי, אז למה מותר למכור את זה?

נראה אותך מוצא מוסך בכלל שיודע להתעסק עם רכב שכזה, שלא נדבר על חלקי חילוף שאין בכלל!

מה עם אימפרזה דור 1 ? שנת 93, חפש אחת שמורה. סוס עבודה!

לידיעתך, רדיאטור חדש מהקרטונים, עולה פחות מ 600 שקלים, אם אני לא טועה, מחירו 500 שקלים, 100 נוספים זה על נוזל קירור איכותי.

אני ממליץ לך לעבור לקסטרול סינטטיק, משבחים אותו בכל העולם, מחירו קצת יקר אבל , מהיכרות עם החצי סינטטי של קסטרול, אני יכול לומר לך בלב שלם = שמן מעולה! לגבי LM, למען האמת, בחו"ל המותג LM נחשב עממי, שאל בפורום חו"ל לגבי LM, ישר יאמרו לך שיש אלטרנטיבות עדיפות ושזהו שמן בססי שם, אפילו איסידלקו נחשב שם יותר מ LM, פה זה נחשב מותג ברמה עולמית, בחו"ל זה לא כך. חו"ל הכוונה לארה"ב. בברכה.

מבחינת נוחות לקויה ביפניות : הדבר נכון,אין מה לעשות, לא משקיעים במושבים. אבל מה...500 שקל אצל רפד, יהפכו כל מושב יפני לצרפתי ++, ולמי שרוצה להרחיק לכת, ב 1000 שקל ניתן להחליף את כל המושבים ברכב למושבים של רכב אחר חדש(כמעט כל רכב בפירוקייה ביאסיף\שפרעם\דיראל אסאד, מרבית הרכבים של הליסנגים אחרי תאונות מגיעים לשם,כך שיש מבחר)., צריך רק להתאים אותם.

יש חנות בצומת קריית אתא שמחזיקה ELF, יש עוד אחת 5 דקות הליכה משם- מזחל חלפים שמחזיק ACDELCO, ויש עוד כמה בסביבה. בכל אופן, שמן אמור לעלות לך 100-150 שקל לכל היותר, ואני מתכוון לשמן איכותי סינטטי מלא, ויישאר לך ממנו קצת בספאר אם תזדקק להוסיף או משהו בסגנון.

לפי מה שאני מכיר, בפרימיירה הישנות יותר מתחילת שנות ה 90, היו בעיות אמינות,הם לא הראו אמינות כמו יפניות מקבילות של אותה תקופה, לגבי החדשות יותר, אני מניח שפתרו את המחלות, בכל אופן, עם ישראל לא אוהב ניסן, מה לעשות. לפי דעתי האלמרה נחותה מהיפניות המקבילות אבל הפרימיירה טוב בהרבה. הפרימיירה של שנות ה 2000 ניראת חיצונית ופנימית, פשוט נראת טוב.

מיליוני אנשים...לא הגזמת בכלל. תפתח חדשות ביום ראשון על הבוקר ותשמע כמה מכוניות ירדו מהכביש בסופ"ש על ליקויים אלו ואחרים....חצי מהם זה על תוספות שונות כגון כונסי אויר פילטרים אגזוזים ועוד.

למה אתה קופץ בראש? פגעתי בציפור הנפש? איפה ראית שכתבתי לא אמינה?! למה אתה לא כותב: "מאיפה הבאת שהאפלאוז לא נוחה..." אם כבר מדברים על אמינות, האפלאוז אכן תהיה אמינה יותר, זה בטוח. לא מאמין...תעשה סקר מוסכים ותיווכח.

ואל תשכח שעם כונס אויר, בטוח יורידו אותך מהכביש = שינוי מבנה. צריך לעשות הכל בחוכמה ובשושו כמו שאומרים, ככה עובדים במדינה הזאת,אין מה לעשות. עבודה יסודית ומקצועית.

אתה קונה כיסא או אתה קונה רכב?! המושב הנוח של הפגו, ינעים את זמנך בשהיות במוסכים, זה בטוח. האפלאוז אם טופלה כראוי ,נקודת הטורפה היחידה והקטלנית של הרכב הזה , היא אם השתמשו במים רגילים ברדיאטור, זה גומר על המנוע, מלבד זה, הרכב פשוט מעולה, אומנם לא נוח כמו בפגו 205 או 306, אבל אפשר לומר מושב סביר, כמו בכל היפניות, בתמורה תקבל רכב וותיק,שלא רואה מוסכים. עכשיו תחליט מה אתה רוצה...נוחות או אמינות? אגב, אפלאוז גיר רגיל - סוחב מעולה.

האימפרזה החדשה בהשוואה לליאנה, טובה יותר בכל היבט, החל מהתנהגות כביש,מנוע,גיר....מרחב פנימי, סחירות, שוק ,איכות,עמידות לטווח רחוק, עלויות אחזקה עתידיות ועוד. בוא נאמר כך, אין דבר אחד שהסוזוקי עדיפה עליו על פני האימפרזה. לפי דעתי אין מקום להשוואה בכלל בין השתיים.

הוא רוצה 4 בלי סיבה אני מבין. אין שום בעייה, במקרה הזה כן לוקחים לבדיקה, כל הכסתחים שימצאו, ותאמין לי ימצאו הרבה...תוריד לו 4 על תיקונים וקח אותה במחירון. מתחייב,לא מתחייב, בטוח ימציאו תקלות ויעשו אותה שחורה.

וואלאק הצרפתים האלה עם המוזריות שלהם. גש לפאנצר מאכר ותעשה איזון גלגלים כמו שצריך ואולי גם איזון דינאמי(על הרכב), לפני שיחליפו לך את כל הפרונט בקצב הזה. כמו כן, בקש להחליף בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים.