laplug

על סמך מה אתה קובע שעקיפה מימין אינה מסוכנת? למה היא אסורה אם כן? למה זה 4 נקודות והיא אסורה בהחלט (מותרת רק במרקים מאוד מאוד ספציפיים). עקיפה מימין מאוד מסוכנת, במיוחד במהירות גבוהה מכיון ששדה הראיה של הנהג הנעקף מאוד מוגבל, במיוחד אם מדובר במשאית שלא רואה כלום כמעט מימינה. גם ברכב פרטי, הרבה יותר קל לעשות בדיקת כתף משמאל מאשר מימין כי אתה צריך להתסכל דרך כל האוטו. שלא לדבר שאתה יושב רחוק מהמראה הימנית וקשה לך לזוז סביבה ע"מ לסרוק את השטחים המתים והזוית ראיה שלך מאוד מוגבלת. ובלי קשר, אני מסכים שעקיפה בקו הפרדה מקוקו יכולה להיות מאוד מסוכנת. כל מה שאמרתי הוא, שאין לי את כל התמונה בקשר למה שקרה לפני- כגון מתי התחילה העקיפה, כמה שדה ראיה היה ליונדאי, האם הניסן חסם את היונדאי ולא נתן לו לחזור ואיך הם הגיעו למצב הזה בכלל. יכל להיות שהכל היה כשורה, עד שהעקיפה הסתבכה והיונדאי איבד עשתונות או שלא הצליח חזור- פשוט אין מידע מספיק (ממה שאני ראיתי) בשביל להרשיע את היונדאי בנסיון לגרימת מוות

אני אישית לא שופט. מה אתה אמור לעשות? סתם לעצור שם ולתת לאנשים שאמורים לעמוד בעצור לנסוע? הוידיאו מרגיש כאילו נסעת מהר מידי, אבל מד מהירות מראה בקושי 20-30 קמ"ש, אז אין כ"כ למה להטפל פה. אנשים חייבים להפסיק לחשוב שהכביש שלהם. אני במקרים כאלה (של מהירות נמוכה וכאשר יש בעיקר סכנה לסתם נזק לרכוש- באשמתו המלאה של הנהג השני), מעדיף שהוא יכנס בי וישלם את הכל וילמד לקח מאשר שהוא ימשיך להתנהג כמו כאובוי בכביש (כן, כן אני יודע שזאת לא דעה פופולרית, אבל כך אני).

אני חושב שמזגן דווקא כן משפיע על הנהיגה- אם אתה נכנס לרכב רותח בקיץ, ליטרלי אי אפשר לנהוג בטווח הקצר, ובטווח האורך יש סכנת הירדמות/אי ריכוז, ידיים מזיעות שמחליקות מההגה/ הגה רותח. אותו דבר אם התאורה שלך לא עובדת בלילה או שנדלקת לך נורה שהיא לא עובדת- זאת גם סכנה פוטנציאלית לרכבים האחרים וגם סכנה סתם שאתה תוך כדי נהיגה מתחיל להתעסק בזה (ולא תמיד אפשר לעצור בצד, במיוחד אם אתה באמצע כביש מהיר). אני יודע מנסיון (כבעל סיטרואן) שכל מיני נורות שנדלקות פתאם באמצע כביש מהיר יכולות ליצור תחושה מאוד לא נעימה של אי ודאות

משתתף בצערך. ממש באסה שרכב יקר מאוד וחדש לגמרי עושה כל כך הרבה בעיות שאין אפילו בפקינטו. זאת לא תחושה נעימה לנסוע על רכב שכל הזמן משהו אחר מפסיק לעובד, לך תדע אם פתאום משהו קצת יותר משמעותי כמו ההגה כח יפסיק לעבוד. אני בזמנו גם לטשתי קצת עיניים, עד שחמי שהוא במקרה חשמלאי בצ"מפיון, אמר לי לא להתקרב בשום אופן (זה גם כך לא בתקציב שלי)

עצם העובדה שאתה עוקף מימין כבר סתירה ל "לא עקיפה לא בטוחה"- כי כל עקיפה מימין היא עקיפה לא בטוחה על פי חוק וזה אומר שיש לך לפחות 1% ספק שלא תשלים אותה באופן בטיחותי, כי כידוע, חוקי התנועה נכתבו בדם. עצם העובדה שגם אתה עושה את כל הדברים שציינת למרות שאתה מתלהם פה על אחרים מעידה ש"אלו החיים" ובעצם כולם עושים את זה, ובו בזמן (גם אם לא אתה ספציפית) הם צועקים על אחרים שהם "רוצחים" בלי לדעת את כל התמונה.

"פחדן סידרתי" זה דבר סובייקטיבי. זאת בדיוק הנקודה. מישהו מסויים יהיה בטוח ב 100% שהוא מצליח לעבור ומישהו אחר ב 90%- אז לפי שיטת כל צדיקי הפורום פה שטוענים שאם אתה לא בטוח ב 100% במשהו אז אסור לפעול- הבנאדם השני חייב לעצור באמצע כביש מהיר (בהנחה שיש לו רכב משמאלו למשל). עכשיו השאלה אם זה חוקי או לא, לא יודע, נראה שזה יהיה תלוי איך מפרשים את החוק. אבל זה בטוח יגדיל את הסיכוי לתאונה ל90% מרכב שיתנגש בו מאחורה לעומת ה 10% שהיו לו מקודם. ואני לא טוען שזה המקרה עם היונדאי, שם הוא לא היה חייב לעקוף לכתחילה, אני רק אומר שהטענה של ה 100% תמיד - זאת שטות גמורה, אי אפשר להיות ב 100% כמעט בשום מצב בכביש וכל נהג חייב כל הזמן לנהל סיכונים איפה האחוז נמוך יותר לתאונה ולא איפה הוא נמצא ב 100% תמיד- כי אין דבר כזה. וכן, תוך כדי נהול הסיכונים הזה שנעשה תוך כדי תנועה, במילי שניות, תוך כדי תפעול הרכב, בכל מיני מצבי לחץ, עם נהגים מסביב שאתה לא יכל להכנס להם לראש- לפעמים עושים שיקול דעת מוטעה ועושים טעויות. ולכן, אין הדבר דומה שמישהו לא מצליח לחשבן נכון את על הפרמטרים של על פניו עקיפה חוקית (בקו הפרדה מקוקו- ואני לא מדבר על מצב שיש מולך רכב ואתה עוקף בכל זאת אלא שאתה לא יודע ב 100% שלא יופיע רכב גם בעוד 10 שניות) למצב שמישהו פתאם עושה רוורס בכביש מהיר כי הוא פספס את היציאה- שזה לא חוקי בעליל ופסיכי לגמרי

אתה חזרת אחרי חלק ממה שאני כתבתי וטוען שמאחורי מה שאמרתי אין כלום, בעוד שלא התייחסת לשאר, ופשוט שללת בהינף יד ללא טיעונים מבוססים. אני זוכר שבתור נהג צעיר ניסיתי פעם לצאת באיזה מחלף ולידי נהג איזה ערבי במאזדה 3. כל פעם שהאטתי, גם הוא האיט, האצתי, גם הוא האיץ- הוא פשוט שם לעצמו מטרה לא לתת לי לעבור נתיב ויהי מה. בסופו של דבר פיספתי את היציאה. יכל להיות שהניסן שיחק פה משחק דומה וליונדאי לא הייתה שום דרך לחזור לנתיב- לא יודע. אבל לפי איך שהניסן התנהג בסרטון, בהחלט סצנריו אפשרי. אני רק אומר שלא הכל כל כך שחור לבן בחיים כמו שזה נראה תמיד בקטע של סרטון קצר. אז אתה בעצם אומר שזה לא בעיה לעצור באמצע כביש מהיר וזה בעיה של אנשים אחרים שלא שומרים מרחק? אני משום מה ראיתי פה הרבה סרטונים של כל מיני כאלה שעשו את זה והתגובות היו פה אחרות. שלא לדבר שלעצור באמצע כביש מהיר זה לא חוקי.

אני אוהב איך כולם פה מדברים בקלישאות כאילו אף אחד פה בפורום לא נכנס למצב לא נעים בגלל טעות בשיקול דעת- מי שיטען כך הוא שקרן. כן, לפעמים אתה תקוע שעה מאחורי משאית שמזדחלת בכביש חד נתיבי וכל הדרך יש פס הפרדה רציף וברגע שיש קטע של פס הפרדה מקוקו, אנשים מנסים לעקוף גם כשלא בטוחים במיליון אחוזים שכל התנאים מתקיימים במאה אחוז- אלו החיים. אי אפשר בכביש להיות בטוח במאה אחוזים לגבי כל החלטה שעושים. אנשים שנוהגים כך, בדרך כלל עוצרים באמצע מעגל תנועה כי לא בטוחים אם יתנו להם זכות קדימה, עוצרים פתאום ברמזור ירוק כי לא בטוחים שיספיקו, עוצרים פתאם באמצע כביש מהיר כי יש רכב משתלב מימין והם לא בטוחים שהוא יתן זכות קדימה או שיש יש רכב שחונה בשוליים והם לא בטוחים שיצליחו לעבור לידו וכו וכו ועקב כך גורמים גם כן לתאונות. בכביש הרבה פעמים מצבים נקבעים בהחלטות של מילי שניות למרות שכולנו היינו רוצים שזה לא יהיה כך. ואני לא אומר שבמקרה של היונדאי זה המצב. שם נראה בבירור שהיה כביש ישר עם שדה ראיה רחב, ובהחלט יכל להיות שהיה אפשר לבצע את העקיפה טוב יותר- לא יודע. לעומת זאת, יכל להיות שהיונדאי ניסה הרבה זמן לבצע את העקיפה והניסן שיחק איתו משחקים עד שזה הגיע למצב מסוכן. במקרה הזה אי אפשר לשפוט בלי לדעת את כל הסיפור- זה כל מה שאני אומר.

לפי דעתי קשה לשפוט את היונדאי. הוא עקף בעיקרון על פי חוק. ואי אפשר לדעת באיזה מרחק הוא היה מהרכב ממול בעת העקיפה וכמה שדה ראיה היה לו. לפעמים זה מאוד קשה לעקוף במהירויות הללו לפני שפתאום מגיח רכב מלפנים. תלוי מאוד גם איך הרכב שלך מאיץ ממהירות מסויימת, איך מתנהג הרכב הנעקף, ובמיוחד קשה לחשב את המהירות שבה נוסע הרכב ממול. אני אתמול ניסיתי לעקוף משאית במצב דומה, ועד שהרכב האיץ סוף סוף - הופיע לי רכב ממול. נכנסתי לדילמה האם להאט ולתת למשאית לעקוף אותי שוב- בהנתן שהיא ארוכה מאוד ונוסעת כבר יותר לאט ממני- אז יקח לי מלא זמן לחזור ואולי אני לא אספיק. או להאיץ עוד יותר ולסיים את העקיפה, בהנתן שהאצה נוספת תקרב אותי מהר יותר לרכב ממול ואולי אני לא אספיק לסיים את העקיפה. זה החלטות של מילי שניות שלעפמים אין תשובה חד משמעית נכונה. אני חושב שהנהגים שעוקפים בפס הפרדה רצוף, בסיבובים וללא שדה ראיה- הם ללא כחל וסרק רוצחים, אבל חוץ מהם יש עוד הרבה שטח אפור

אצלי גם איפסו ושחררו אותי פעמיים (בפעם השניה הכבר לא נפלתי בפח) והתקלה כל פעם חזרה. בסוף זה היה משהו חשמלי בכלל בתקשורת בין המיכל למערכת. אז אולי כדאי גם לשלול את זה. למרות שיותר מסתבר מה @save אמר - הוא המומחה

זה משנה כי אני סתם שם את ה PSI הרצוי וממלא תיק-תק ולא צריך כל שניה לבדוק ולמדוד ולהעביר את המכשיר מגלגל לגלג, תוך כדי הברגה וכו- זה פשוט מגושם, איטי ולא אפקטיבי. אבל אני מניח שאתה לא חולק איתי את ההרגשה הזאת- וזאת זכותך

ושים לב שאתה משלם את האגרת רישוי לפני שאתה נוסע לטסט- שלא תסע סתם. ועדיף לעשות טיפול 15K לפני הטסט ו (לעניות דעתי) לשלם עוד כמה ג"ובות למוסך שעל הדרך כבר יעשו לך גם טסט, בשביל לא לבזבז חצי יום שם- במיוחד אם לא יעבירו אותך ותצטרך לחזור שוב פעם- תן למוסך לשבור את הראש.

גראנד פיקאסו 2.0 טורבו דיזל 2017

יש לי אחת שהגיעה עם הרכב (כי אין לי גלגל ספייר). אני משתמש בה בד"כ כי אין לי כח לריב עם אנשים על המשאבה בתחנת דלק וכי הרבה פעמים נחתכות לי האצבעות מהצינור. אבל סתם כך, ביום רגוע הייתי מעדיף את המשאבה של התחנת דלק כי היא הרבה הרבה יותר מהירה ונותנת לך ניפוח מדוייק (לעומת הניידת שלי שזה פלוס/מינוס כי הצג לא דיגטלי)

אולי פשוט נגמרה לך הסוללה ואתה צריך להחליף אותה? או שלא הבנתי מה זה שלט...

תאמת שזה לא כזה "יצירתי", בסין אנשים עשו מזה כבר אומנות. תחפש "china insurance scams" ב Youtube. ולגופו של עניין, צריך פשוט לעקב אותה עד שמגיעה משטרה שיפתחו לה תיק. בטוח זה לא חוקי לעשות דבר כזה

אני חושב שאתה סתם נותן לו קרדיט הרבה יותר ממה שזה באמת. הוא לא תיכנן לחסום נתיב סתם בשביל הרוע. זה כך יצא לו והוא חשב שאנשים ישרדו עד שיתחלף הרמזור. לפחות זה לטווח זמן קצר וזאת טעות שאין לו שום דרך לתקן לאחר שכבר נעשתה. לעומת זאת, אני למשל חושב שאנשים שחונים חניה כפולה הרבה יותר גרועים. זה לא מוצדק בשום צורה. יש לנהג הזה תמיד אפשרות לתקן, לעומת זאת, זה נזק שיכל להיות לכל היום במיוחד במקום שאין חניה בכלל. אנשים כאלה צריך לחתוך להם את הגלגים לפי דעתי. אנשים שזורקים זבל ביערות זה בכלל לכלא. אין שום הצדקה בכלל וזה לזמן אינסופי- עד שישלחו חברה מהייטק לנקות את זה בהתנדבות (שלחו אותי כבר פעמים ליער בן שמן).

בסרטון הראשון נראה לי שהוא פשוט שכח לפנות או שלא תכנן נסיעה ככ טוב ולא הצליח להכנס. בסרטון השני רואים אדם בן מוות. האשמים היחידים זה ההורים הטרלול שלהם. יש לי ילדים בגיל הזה ואני לא מרשה להם אפילו לעלות על אופניים/קורקינט חשמליים- שלא לדבר על לנסוע על הכביש ועוד בלי קסדה. זה הורים שצריכים לשבת בכלא והילדים למוסד שיקום. הדבר היחיד טוב שיצא מזה שהם גרמו לכבות את המוזיקה הזאת

אז שיקח פיקנטו בת 3-4, גם זול יותר, גם מנוע סבבה, גם יש עדיין אחריות יצרן לכמה שנים וגם יש מערכות בטיחות טובות (מה שאין בספארק למשל)

אני לא הפות"ש ולא קשור לסיפור כלל. אני סתם מתעניין עבור אזרח כמוני שתמיד עושה טסט בזמן. מהפוסט שלך נשמע שגם אני אמור לדאוג לקבל כנס על משהו שאין לי שום דרך או כוונה לבדוק כל יום ואני משלם המון כסף למוסך ולמכון רישוי שיעשו עבורי

תאמת, אני לא מבין מה כולם פה מתלוננים על הגיר של הפיקנטו. אני נהגתי 70 אלף ק"מ על הפיקנטו ירושלים-נס ציונה כל יום במשך שנתיים+ (עד שהתחילה הקורונה). במקביל, נהגתי כמעט על כל סוגי הרכבים האירופאים/קוריאניים כולל אוקטביה, פיקאסו, ברלינה, ארונה, I25, פומה וכו ולא הרגשתי שהפיקנטו נופלת במשהו בתוך העיר. מחוץ לעיר, במיוחד אם אתה עולה לירושים, לעולם אסור ללחוץ על הברקס- רק להוריד את הרגל מהגז- אחרת אתה נשאר לעמוד איפה שבלמת. אבל בתוך העיר- פיקטנו פשוט תענוג. יש לה תגובה מאוד מהירה והיא נכנסת פשוט לכל חניה, בכל גודל ובכל זוית. חוץ מזה, יש לה מלא מערכות בטיחות שאין כמעט בשום רכב ברמה בסיסית- למשל בלימה אוטונמית במעל 90 קמ"ש (הצילה לי את החיים כמה פעמים על 140) שאין לאחותה ה I10 (בפעם האחרונה שבדקתי לפחות). אני הייתי מציע שתעשה נסיעת מבחן לפני שאתה מחליט-לפי דעתי תמורה מקסימלית לכמות הכסף שאתה משקיע (שלא לדבר על אחריות ל 7 שנים). 4 החסרונות היחידים שאני יכל להגיד עליה: ציינת שאתה אדם גדול- לא יהיה לך מקום לזוז בתא הנהג, ואם מישהו יושב לידך, אתם תשבו בדיבוק חברים כל הנסיעה. גם המראה האחורית איכשהו לא מתכוונת טוב לאנשים גבוהים. לגבי היושבים מאחור- זה בכלל בר מינן- תקח לנסיעת מבחן הבגג" יותר קטן מהארנק של אישתי. אבל אתה יכל לקפל את הכיסאות האחוריים- מה שמגדיל אותו משעותית מנוע מאוד חלש לנסיעות בינאירוניות/ עליות קשות (בעיר זה לא מורגש בכלל), אבל אם אתה תלמד להשתמש בו, תוכל לעלות את העליה לי-ם ב 110 בסבבה ולהגיע ל 140 ב 431 (אם ממש בא לך) הבמפר הקדמי נמוך כמו פורמולה 1- אל תתקרב למדרכות- אפילו לא בצחוק.

לא הבנתי את זה. עפ"י חוק, מצופה ממני לטפס מתחת לרכב ולבדוק גיומית תפוח, משולשים וכו? אז בשביל מה עושים טסט בכלל? איזה תוקף חוקי יש לו אם מצופה מהאזרח לעשות את כל הבדיקות כל יום ולקחת על זה אחריות?

לא נראה לי שזה נראה לך הגיוני לעשות בשום שלב, פשוט סתם פעלת מתוך עצבים. זה סצנריו שסיכוי גבוה שהיה נגמר בתאונה, שהיה מכריח אותך לעצור בצד ולהתעקב באיזה שעה, אולי ללכת מכות/לצעוק, למלא פרטים, להתעסק עם חברת הביטוח שלך (שלא בטוח הייתה מגבה אותך לפי מה שרואים בסרטון), להגרר אולי לבית משפט ואז הוצאות גם על בית משפט וגם על התייקרות הביטוח, עוגמת נפש, לחטוף צעקות מאישתך, להתקע במוסך ואולי גם בלי רכב חלופי, וכו וכו אבל שלא תבין לא נכון, אני יכל להבין למה התעצבנת, פשוט מה שעשית לא נראה הגיוני בשום מצב או יקום

🤯 טוב, על אחד כזה אפילו אני כבר לא כל יכל ללמד זכות. זה פסיכופט עם קבלות. זה ישר לגמר של Darwin Awards. אישפוז בכפיה לכל הפחות.

כנראה שהגיע הזמן שתתחיל לפנות לנו את הכביש מלפננו