laplug

זה למשל סרטון של עיריית באר שבע (בשיתוף הרלב"ד) שמחזק את מה שאני אומר סרטון נוסף של עיריית אשקלון שמעביר את אותו המסר בשני המקרים הם מורים שהנתיב הימני זה ישר וימינה והנתיב השמאלי זה ישר ושמאלה - ללא סייג או חילוק כלשהו

בדיוק כך משום מה גם חשבתי שקורה בארץ. משום מה נראה לי טבעי שהנתיב הימני זה או יימינה או ישר, אבל לא שמאלה. לעומת זאת, הנתיב השמאלי זה ישר או שמאלה. כאילו כך זה היה לי תמיד בראש. היום אחרי שקראתי את כל ההודעות פה, קיבלתי ארור 404 בראש במעגל תנועה דו-נתיבי כי ברגע הראשון לא הצלחתי להזכר מה אני אמור לעשות

תודה על ההסבר המפורט ואני חושב שהבנתי את ההסבר שלך לגבי המעגל תנועה ואני מקבל. אבל לא הבנתי איך אני אשם כאשר אנחנו כבר בזרוע היציאה והמשאית פתאום פולשת לנתיב שלי. לפי ההגדרות שלך לעיל, אנחנו כרגע נמצאים בסתם כביש דו-נתיבי. איך זה קשור לזה שיצאתי מהנתיב הפנימי במעגל הקודם? בא נניח שהייתי יוצא מהמעגל תנועה באותו הנתיב של המשאית ואז הייתי מחליף לנתיב השמאלי ומאיץ ואז הוא היה נכנס לנתיב שלי, איך הסצנריו הזה שונה ממה שקרה לי למעשה? הרי היינו נמצאים באותה הסיטואציה בעצם. זה כמו שהשופט יוסיף לגזר דין גם את זה שנהגתי בשיכרות כשהייתי בן 17. מה קשר בין הדברים? סליחה אם אני נשמע נודניק, אבל אני באמת מנסה להבין. אני גר בבית שמש וביציאה ממנו יש את כביש הכיכרות (3855) עם איזה 10 כיכרות דו-נתיביים אחד אחרי השני. לפי ההסבר שלך, זה אומר שכולם צריכים להכנס אליו בנתיב אחד בלבד ועל ידי כך ליצור פקקי ענק. זה פשוט לא מסתדר לי שהם בנו כביש ישר לעקוף את בית שמש ובעצם על פי חוק הפכו אותו לבלתי עביר. או שבעצם הם הפכו עשרות אלפי משתמשי כביש לעבריינים סדרתיים יום-יום. זה פשוט מטורף

בסדר, נגיד שאתה צודק, מה הבעיה עם לחצות 801/809 עם מתן ז"ק ואיתות (לא היה שם תמרור 613. אילו היה, ודאי שהייתי פועל לפיו)?. הרי לא היה אף אחד בנתיב הזה (אז לא היה לי למי לתת זכות קדימה) והעברה היחידה שאני יכל לחשוב עליה פה זה אי-איתות? למה אתה קורא לזה יציאה בלתי חוקית? וגם אם נגיד שהמשאית הייתה ממשיכה לתוך הנתיב השני ואז הייתי נותן לה זכות קדימה (גם כך תכננתי) ואז הייתי יוצא אחריה, זה גם לא היה חוקי? בלי קשר, שים לב שהמשאית החליפה לנתיב שלי כבר הרבה אחרי המעגל תנועה, כאשר שנינו היינו בשני נתיבים לכולי עלמא לא הבנתי, אתה חושב שאני אשם גם במקרה עם האוטובוס?

אני מסכים עקרונית. רק לא הבנתי איך ראית שהנהג של המשאית לא היה מרוכז. הוא שמר על הנתיב שלו במעגל תנועה- שזה דבר לא מובן מאליו בערך ל 80% מהנהגים של הפרייבטים (כאשר מדובר במעגל תנועה עם שני נתיבים- ואני גר בבית שמש, יש פה כביש עם איזה 10 מעגלי תנועה דו נתיבים ברציפות וב80% אנשים לא שומרים על הנתיב שלהם), ובטוח שלא לגבי נהגי משאית- הוא בעצם סטה מהנתיב בפתאומיות לאחר שהוא יצא כבר מהמעגל תנועה- לא הייתה לי כל דרך לראות את זה מראש. בקשר לאוטובוס, לא חשבתי לרגע שהוא לא הולך לעצור. אוטוביסים, מכיוון שהמנוע שלהם מאחורה, נוהגים להצמד מאוד בעת עצירה, וכל כך התרגלתי לזה שלא חשבתי לרגע שאני בסכנה. אבל אני מסכים שהייתי צריך להיות יותר זהיר בשני המקרים. הבעיה היא, שאם אני אתחיל לבלום פתאום במעגלי תנועה, ובכל מקום שיש לי זכות קדימה, אני פשוט אהפוך לאשה (אני יודע, אני יודע- אסור להכליל)... כי הרי, ב 80% מהמקרים בארץ לא יתנו לך זכות קדימה.

מה הבעיה ההילכתית לנהוג עם תפילין בדיוק? כל עוד הוא לא מסיח מהן דעת או מפיח, לא אמורה להיות בעיה. בעיקרון, עיקר המצווה להיות איתן כל היום, רק שהעידנא לא נהוג משום מחזי כיוהרא וכד'

האמת שהתסכלתי על הגלגלים של המשאית וראיתי שהם פונים ימינה. אם היא הייתה ממשיכה לנתיב שלי אז הייתי נותן לה. אם תשים לב, היא נכנסה לנתיב שלי הרבה אחרי המעגל תנועה. כנראה עניין של שטח מת. בקשר ללא חוקי, זה מאוד מוזר, ראיתי המון סרטונים בנושא ותמיד רואים שאפשר להמשיך ישר בשני הנתיבים. מה זה, תלוי בקו המקוקו אם הוא ממשיך עם הסיבוב או נקטע? זה מעניין, אם כך, כי רואים שם את כל המכוניות נוסעות כך לפני. אם זה לא היה חוקי וכולם עוברים על החוק, היו מחלקים שם דוחות מסתמא מעניין מה תהיה תגובת הנהגים מאחורי אם אני אנסה להדחף לנתיב הימני בלי שום סיבה נראת לעין כשהנתיב לפני פנוי לגמרי...

מה לא חוקי? זה מעגל עם שני נתיביבם ושמרתי על הנתיב שלי והוא נכנס לי לנתיב הרבה אחרי היציאה מהמעגל. לאיזה חוק אתה מתכוון בדיוק?

שני אירועים שקרו לי בהפרש של שבוע בשני רכבים שונים (התאריך במצלמה הראשונה לא נכון) בשני המקרים לא נפגעתי בנס truck.mp4 bus.mp4

בקיצור, לפי היכרותי הקצרה עם הפורום, נראה שכולם פה תמימי דעים שרב הנהגים בארץ לא יודעים לנהוג. אני גם מסכים עם זה מאוד. למרות שאני נשמע פה רגוע, כשאני בכביש, אני כל הזמן מתעצבן מהנהיגה פה בארץ. אחת הסיבות שאני נהנה לעבוד מהבית זה שאני לא צריך לנהוג לעבודה וחזרה. אני תמיד מרגיש שאני יוצא רענן בבוקר לעבודה, ועד שאני מגיע, אני כבר כל כך עצבני וסחוט ריגשית, כאילו אני כבר אחרי יום שלם של עבודה ואין לי כח לעשות כלום כבר. אני חושב שהצעה אופרטיבית לסיפור הזה (במקום סתם להתלונן כל הזמן) זה היה אפשר לדחוף הצעת חוק לעשות מבחן נהיגה חוזר לנהגים שנוהגים כבר 3+ שיתאים לרמה המצופה מנהג וותיק (יחסית). הבעיה במבחני הנהיגה היא, שהנהג/ת הנבחנים, טבעית לא יודעים לנהוג ולכן אי אפשר לדרוש מהם יותר מדי - חוץ מלא לנסוע נגד כיוון התנועה או לעבור באדום (ואני לא אומר שהטסט הוא קל עבורם, אבל הוא בחלט לא ברמה של מה שמצופה מנהג שנוהג הרבה שנים על הכביש). לעומת זאת, אם נהג שנוסע כבר 3 שנים לפחות ועדיין נוהג כמו נהג חדש- צריך להוריד אותו מהכביש. זה בעצם אומר שאו שיש לו יכולת למידה אפסית או שפשוט אין לו את הכישורים המוטוריים הנדרשים בשביל להיות נהג (דבר נוס, שאפשר היה לעשות זה גם לעשות מבחנים פסיכוטכניים לנהגים- כמו שעושים למועדמים לקצונה או לקורס טיס- ולהעיף את כל הלא יציבים נפשית מהכביש ג"כ). כך היינו מורידים עשרות ואולי מאות אלפי נהגים מהכביש ופותרים בו זמנית את בעיית הפקקים, זיהום אויר, מקדמים תחבורה ציבורית, מורידים את כמות התאונות - וגם הנהיגה הייתה הרבה יותר מהנה. הלוואי שהיה ח"כ עם ביצים שהיה מקדם דבר כזה, למרות שלא אני מבין שזה לא יקרה לעולם זה ה 2 סנט שלי על הנושא בכל אופן

אני מניח שדווקא כן אחווה גברית כשזה מגיע לכביש- יעידו כל הסרטוני יוטיוב למיניהם (שמעלים גברים) המעידים על נהיגה נשית גרועה. יש מימרות עממיות של גברים (כמו למשל אצל הרוסים אומרים "אישה מאחורי ההגה זה כמו קוף עם רימון ביד"). ואני (בתור גבר) מסכים איתך שלנשים אין יכולת תכנון נסיעה בד"כ - אבל עצם ה"עובדה" שזה כך אצל רב הנשים מראה כנראה שהן לא עושות את זה בכוונה אלא זה נובע בגלל מבנה המח שלהם ששונה משל הגברים (כך יש להניח). פה אבל מדובר בנושא שקשור יותר לחינוך ודרך ארץ. קשה לי להאמין שזה משהו שנובע בשוני במבנה המח ולכן קשה לי להאמין שנשים סתם בדרך כלל יותר גסות ולא מחונכות. ואם זה כן נובע (אי יכולת לתקפד תחת לחץ וכו)- אז שוב זה לא אשמתן, אלא הן פשוט בנויות כך. בין כך ובין כך, אין באמת סיבה לכעוס עליהן ולהאשים אותן בתור כלל- אלא אם כן אתה מניח שיש איזו אחוות נשים (לעומת האחוות גברים שלא קיימת לטענתך) ושהן כולם החליטו להיות ביצ"יות על הכביש. תכלס לא רואה לאן הדיון הזה מתקדם חוץ מסתם להוציא עצבים ולהכליל ולהכפיש (א)נשים. סתם כך, מהתבוננות שלי, לגברים יש בעיה מאוד רצינית של סבלנות- הרבה פעמים נצמדים סתם (גם למישהו שנוסע בנתיב הימני) מהבהבים למישהו שנוסע בנתיב השמאלי כאשר לפניו יש עוד 10 מכוניות. נצמדים למישהו לפני רמזור שעומד להתחלף, כך שהוא יודע שאם הוא לא יגנוב את הרמזור יכנסו בו מאחורה, מזגזגים בין נתיבים בצורה מאוד מסוכנת וכו. אלו דברים שאף פעם לא ראיתי שנשים עושות- למה אף אחד לא מזכיר את זה פה בפורום?

אני נוטה להסכים עם הרב פה. אבל יש לי תחושה (בתור סטטיסטיקאי) שיש פה קצת הטייה לצד הגברי (99.9%) מבחינת אחוזי משתמשים בפורום, אז זה די ברור מה יהיו פה התשובות.

בדיוק להפך- נראה שכולם מנסים לעזור לך להבין את האמת. מה היה עוזר לך אם כולם היו משקרים לך ואומרים שמי שנסע לפניך אשם אם זה לא נכון (ואני אישית לא יודע אם זה נכון או לא בכל המקרים כי אני לא מומחה בחוקי תעבורה). לגבי ארה"ב - יש הרבה סרטונים ביוטוב על זה - חפש brake check. אגב, בסין אנשים קופצים מתחת למכוניות בשביל לקבל ביטוח, חפש Chinese insurance scam

5. יש שמן/מים על הכביש ובעקבות כך מרחק הבלימה התארך 6. יש לך תגובה איטית/חלמת/התעסקת במשהו

איפה אמור להיות המספר הסידורי? בצילום המקורי שלך זה היה איפהשהו בצד אבל לא ראיתי שם כלום, גם מלמטה כל התמונות יוצאות מטושטשות ולא מצליח להבין אם יש שם משהו

יותר כמו 4 ימים- שחלק מהם זה גם ימי עבודה שלי שפיספסתי כי הייתי אצלהם (אני גר בעיר אחרת ולא רציתי להסחב לשם וחזרה כמה פעמים ביום באוטובוסים - במיוחד שגם חשבתי שזה עבודה של שעה-שעתיים). ואין לי סלפי סטיק. קשה לי להאמין שהם שמו את המיכל הישן- צריך להיות דגנרט בשלב מתקדם בשביל להגיע לרמה כזאת יש מצב שפשוט לא שמתי לב מקודם כי לא ידעתי שיש דבר כזה בכלל עד שנתקלתי בשרשור הזה

ראיתי שאין הרבה עניין אז לא עדכנתי. בקיצור, ביום שלישי חזרתי והחזרתי להם תאוטו. הם עבדו על זה כל היום ורצו שוב פעם לשחרר. אמרתי להם שיעשו סיבוב קודם 10- אני לא נופל בפח הזה פעם שלישית. הם עשו סיבוב ושוב כל הנורות נדלקו. השארתי את האוטו שם כמובן. לבסוף התקשרו אלי ביום רביעי ואמרו לי לקחת את האוטו. לפי הגירסא שלהם, הסיפור היה איזה חיבור חשמלי בין האוטו למיכל- היינוהמיכל היה בסדר, פשוט האוטו לא הצליח לתקשר איתו. נראה שזה משמים שהחליפו לי את המיכל ע"ח החברה בלי שהוא התקלקל (כנראה) - לפני שנגמה לי האחריות המורחבת. לסיכום- כרגע זה נראה בסדר. ולשאלתך- ראיתי שזה מיכל חדש וגם הופיע לי הפקק הכחול עם הנקודה הלבנה- מה שלא היה מקודם כמה שזכור לי. לא הצלחתי לראות את המק"ט כי אני לא מצליח להתחל מתחת לאוטו. חייב גם לציין את מוסך אופיר לטובה שלא גבו ממני כסף על היומיים הנוספים שהם עבדו על זה

טוב עדכון- היום הודיעו לי שסיטרואן לקחו את עלות החלק על עצמם ושאני צריך לשלם 630 ש"ח שעתיים עבודה של המוסך ושאני יכל לבוא לקחת את האוטו. אחרי שבאתי (בפעם השלישית כבר) למוסך, שילמתי ולקחתי את האוטו- כל הנורות נדלקו לי שוב פעם אחרי 10 דקות. מכיוון שזה היה כבר קרוב לסגירה, אמרו לי לבוא (בפעם הרביעית) מחר על הבוקר ולבדוק את זה. מה יכל להיות הסיפור? הם שכחו לעדכן את האוטו שיש חלק חדש? או שהמכונאי זרק בטעות את החלק החדש ושם את הישן במקום? אין לי כבר מילים.

המחירון שלו כרגע 72K (לפי מחירון יד 2) ויש לי עליו קילומטרז" אפסי (Comfort PK אוט' דיזל 7 מק' 2.0 (149 כ''ס))- אז אם אתה מעוניין, תיצור איתי קשר בפרטי (כי אני לא יכל עדיין כי אין לי 20 הודעות) ואני אשמח לדבר ( לפני שבוע החלפתי מצבר של בוש עם אחריות שנתיים, ושמתי 4 צמיגים חדשים בעלות של 1800 שח)

חשבתי שזה 10K. וכמובן שקצת הגזמתי, אבל אני מניח שבועד שנתיים בערך המחירון יהיה בערך 40-50K- אז 10K זה באמת יהיה רבע מעלות הרכב אני לא יכל כרגע (כי אין לי עדיין 20 הודעות בפורום) אז אני אשלח לך פה (כי לא נראה לי שזה משנה משהו)- VF73AAHXTGJ849753

למה לא לשלם על העבודה? כולם פה (אולי חוץ מאחד שילמו על העבודה) כמו כן, האחריות הרישמית עד 3 שנים, והלא רישמית זה עוד שנתיים- בתנאי שטיפלתי רק מוסך מורשה של סיטרואן- מה שלא עשיתי בטיפול האחרון בקיצור תחום אפור והכל תלוי בכמה המוסך מוכן להתאמץ בשבילך אם בכלל.

זה להנות עם צביתה בלב כל פעם לפני שאתה מתניע. לפחות אף אחד א פותח עליך עיניים ובמקום כל הזמן מזכירים לך איזה פרייר אתה שקנית צרפתית.

יכל להיות. לי יש רכב דרך החברה אז כנראה שזה קצת שונה. אחרי 3.5 שנים הם פשוט אמרו לי להחנות את הרכב הישן ולקחת את החדש - ולא שמעתי מהם יותר.

אני מחזיק שני רכבים- אחד פרטי ואחד דרך ליסינג מהעבודה. הפרטי זה סיטרואן. מנסיון שלי (למרות שזה לא רכב שנוסעים בו הרבה), אין הרבה בעיות ב"ה- אבל הטיפולים השוטפים עולים הון עתק. כמו כן, כמו שאמרו פה, אם צצה בעיה של כשל תכנוני (כמו שגיליתי לאחרונה ברכב שלי שקשורה למערכת ה adblue)- אז אין לך על מי לסמוך אלא על אבינו שבשמיים. כשקניתי את הרכב, הייתי חדש ופטי, אבל היום, לאחר כמה שנים שאני מחזיק גם רכב ליסינג וגם רכב פרטי, הגעתי למסקנה שלקנות רכב פרטי זה דיל די מטופש. אתה צריך לתחזק אותו, לטפל, לשלם ביטוח ודאגות בלי סוף. עדיף בהרבה, לפי דעתי, לשכור מליסינג בעלות של ~2500 ש"ח לחודש ולהיות עם ראש שקט. באופן כזה אתה מרוויח ש: אתה יכל לקחת כל רכב שבא לך בלי לדאוג לבעיות אמינות- כי זה לא דאגה שלך ~2500 שח בחודש זה בערך מה שתוציא גם בממוצע אם תחשב כל מיני בעיות, טיפולים, ביטוחים + ירידת ערך מטורפת של אכב חדש מכל יצרן - אבל אתה מרוויח את השקט הנפשי אתה לא צריך לדאוג לירידת ערך וכן לא צריך למכור את הרכב, כך אתה תמיד נוסע על רכב מהניילון בלי דאגות רכב זאת לא השקעה כמו דירה (שכל הזמן הערך עולה). אתה משלם 100-200 אלף ש"ח ולאחר כמה שנים (אם אתה לא מוכר) זה הכל נעלם, אז אין באמת טעם לקנות רכב לעניות דעתי

טוב, לצערי גם אני הצטרפתי למעגל נפגעי מערכת האוריה הארורה. גראנד פיקאסו 2017, 2.0 טורבו דיזל, 37K ק"מ. שלשום נדלקו כל הנורות המוזכרות פה + הפיינל קאונטר. הלכתי למוסך אופיר בירושלים. הם חשדו שזה אולי כי החלפתי מצבר, איפסו לי הכל ושחררו אותי. נדלק הכל מחדש אחרי 10 דקות, אבל הפעם בלי הקאונטר. ביום ראשון אני אמור לחזור לשם. לפי מה שקראתי פה בשרשור, אני מבין שכל הסיפור הזה לא רישמי, אבל המוסכניק אמר לי "שיש אפשרות פוטנציאלית להרחת אחריות בעוד שנתיים"- אז לפחות הוא מודע לסיפור. הבעיה שאת הטיפול האחרון עשיתי במוסך מורשה - אבל לא של סיטרואן- והוא רמז לי שזה עלול לדפוק אותי. לא מבין מי קבע בכלל שזה חובה לטפל בסיטרואן מחוץ לאחריות. חוץ מזה שמוסכי סיטרואן ממש גנבים. את הטיפול הראשון שלי עשיתי אחרי 5K ק"מ (אוטו שני במשפחה ולא נוסעים בו הרבה) וגבו ממני יותר מאלפיים ש"ח על טיפול של רכב מהניילונים. הטיפול האחרון שעשיתי במוסך מורשה (לא של סיטרואן) על אוטו בן 4 שנים- עלה לי 1000 ש"ח. ממש בושה. וכל ההתנהלות הזאת עם של החברה/יבואן עם תקלה ידועה, שהם יאני עושים לך טובה, ושצריך להילחם על זה ולהרגיש אסיר תודה ולנשק להם את הרגליים, ושהם לא עשו ריקול- ממש בושה. תכננתי להחזיק את הרכב לטווח ארוך בעת הקניה- חשבתי שאם זה דיזל ונהגי מוניות משתמשים ברכב הזה המון- אז זה בטח אמין. אבל אם אני עכשיו אצטרך להחליף את המיכל אוריה המקולל הזה כל שנתיים במחיר של רבע מעלות הרכב- אז זה ממה שערוריה. ממש מצטער שקניתי את האוטו הזה. גם בטח לא יהיה קל למכור אותו עם הירידת המחיר המטורפת של רכבי סיטרואן. אם מישהו מארגן תביעה יצוגית אני אשמח להצטרף.