laplug

רק במקרה שהרכב בנתיב החיצוני ממשיך במעגל תנועה ולא יוצא, לא? כי פה הוא נכנס לו לנתיב בפראות וזה בעצם גם השטות הזאת של קיפוח זכות, לא?

טסטים, זה כמו ראיונות עבודה- הרבה עניין של מזל על איזה בוחן נפלת ומה היה המצב רוח שלו וכו. טסטים שהייתי פגז בהם נכשלתי; ועברתי דווקא את הטסט הכי גרוע שלי. בכל אופן, תזכרי שאין יאוש בעולם- אם את רוצה להשיג משהו בחיים, את תמיד תצליחי בסוף, כי אין דבר העומד בפני הרצון. וכמו שאמרו פה כבר, יש מצב שהמורה שלך לא שם לב למשהו שאת עושה ססיטמטית לא נכון, או שיכל להיות שהוא לימד אותך משהו לא נכון והוא מתבייש להודות בזה ומקווה לנס. תנסי (עדיף בלי שהוא יודע) עם מורה אחר. אולי תקחי גם את אבא שלך שישב איתך מאחורה באיזה שיעור או שניים- כי אין חכם כבעל הנסיון. והכי חשוב, תזכרי שהכל עובר ובעוד 10 שנים תשכחי מזה לגמרי כבר, כמו ששכחת מהקשיים שהיו לך בצבא. בהצלחה

לשחק בפלאפון ברמזור- מציל חיים

לפי שיטתך אין משמעות אם הוא קטין או לא? וגם לא משנה על איזה מעשה פלילי- השוטר מוסמך ע"י המדינה להוציא אזרח להורג? היינו, אם לפני שנה, ילד בן 10 היה נתפס ללא מסכה בכיתה שלו, ובמקרה, היו עוברים שם שוטרים והוא היה מתחיל לברוח, הם יכלו לבצע שם טבח בתוך הבית ספר? ומה אם המדינה הייתה מחוקקת איזה חוק מטורלל, כמו שבאה"ב יש חוק באיזו מדינה, שאסור לשים פאי תפוחים על עדן החלון ביום ראשון, ואיזו סבתא לא יכלה להתאפק ושמה פאי תפוחים על עדן החלון ביום ראשון, והיה עובר שם שוטר, והסבתא ששמה את זה הייתה מנסה לברוח עם ההליכון שלה, השוטר היה יכל לירות בה? אתה חי בסרט, אם אתה חושב שאפשר לתת כזה כח לשוטרים או למדינה. זה לא סין ולא רוסיה פה. שוטר צריך להיות רשאי לירות ובודאי שע"מ להרוג, רק במקרה שהוא מזהה אמצעי, כוונה ויכולת- ובמקרה דנן לא התקיימו כל התנאים הללו.

מעניין, לוי יצחק נותן 20 אלף ש"ח יותר ממחירון יד2 (אם אני לא מכניס שום פרטים נוספים בשניהם)

יש לי גראנד פיקאסו 2000 דיזל עם 40K עליו, גם 2017, ופעם אחרונה שבדקתי המחירון היה על הפנים (למרות שחשבתי שדיזל שומר על מחיר טוב ולמרות כל הטענות שהשוק יד 2 חם עכשיו)

אני מפחד להכניס את הסיטרואן שלי. אני בטח מפסיד 21 אלף בחודש

יש לי שתי מצלמות 70mai שמחזיקות כבר כמה שנים ברכבים שחונים בחניה לא מקורה בבית שמש ולא נמסו עדיין ועבודות פיקס בלי עין הרע

הוא עדיין היה צריך פנות את המסלול כי הנתיב השמאלי הוא לעקיפה בלבד

זה נכון, אבל בכביש יש כל מיני מצבים, כמו למשל פנצ"ר, חפץ באמצע הכביש, אנשים שלא יכולים פיזית לנסוע מעל מהירות מסויימת (עקב פחד, אי יכולת, רכב ישן, רכב עם תקלה), בורות, רכב עומד בצד, חיות חוצות את הכביש, ראות לקויה וכו. אני מאמין שבעידן של רכבים אוטונומים בלבד, שכל הרכבים יהיו מסונכרנים ביניהם ותהיה להם את כל האינפורמציה הנחוצה והם יהיו עסוקים אך ורק בלנהוג ולא לשחק בפלאפון, רק אז מהירות גבוהה לא תהווה בעיה כלל

אז מה מוצג בסרטון דלעיל? ואם כבר, אתה רק מוכיח שכמה שמהירות גבוהה יותר, כך הסיכוי למות גבוה יותר- וכבר ב 90 קמ"ש זה על גבול הנס. אז אני חוזר לטיעון שלי שפה מדובר על כמה אתה מוכן לסכן את חייך ע"מ להגיע ליעד שלך מהר יותר

אני גם מדבר על הסיכוי לשרוד וגם על הסיכוי להכנס לתאונה. מהירות תגובה, טווח עצירה ומערכות בלימה אוטונומית משפיעים דרסטית על הסיכוי להכנס לתאונה.

אני חושב שאתה מתבלבל בין קלמוטרים למיילים הינה הדגמה מה קורה בין 55 ול90 קמ"ש במבחני ריסוק בקשר לנהג לא מרוסן, זאת סוגיה בפני עצמה- אבל נהג לא מרוסן ב 90 קמ"ש לעומת נהג לא מרוסן ב 150 קמ"ש- זה הבדל משמעותי מאוד. ואני לא יודע כמה כבר יכל להפצע נהג לא מרוסן בק"מ בודדים עם המערכות הבטיחות של היום (הכוללים בלימה אוטונומית, תיקון סטייה וכו)- חוץ מאולי לקפוץ ראש מצוק או לנסות להכנס במישהו חזיתית ואם כל זאת, הסיכון בק"מ בודדים יורד באופן דרמטי מ ב 150 קמ"ש

אני לא בטוח לגבי זה. בנסיעה של מתחת ל 90 קמ"ש, גם אם מישהו נכנס לתאונה חס וחלילה, יש לו סיכוי השרדות גבוהים מאוד. כמה שזכור לי, כל מבחני הריסוק הם עד 90 קמ"ש. זאת אומרת שמעל זה, כוכבי הבטיחות של האוטו לא שווים הרבה. כמו כן, במהירות גבוהה, מהירות התגובה משתנה, מרחק העצירה גודל, הסיכוי לסחרור עקב שבירה ההגה או עצירה עולים דרסטית, עוצמת הפגיעה והנזק לשילדה עולים דרסטית וכו. כמו כן, ברכבים רבים המערכת האקטיבית לבלימת עצמית מבוטלת מעל 90 קמ"ש (לפני כמה ימים הארונה שלי הדליקה נורה צהובה והודיעה לי שהיא ממש רוצה לבלום אותי אבל היא לא יכולה). בתכלס, אם כולם היו נוהגים לאט, כמעט ולא היו הרוגים בתאונות דרכים. מצד שני היו פקקים מטורפים. ראיתי את זה בעיניים שלי בכביש 1- שכאשר נסעה ניידת באמצע הכביש וכל הנתיבים שמרו על מהירות המותרת, זה יצר פקק באורך קילומטרים, בזמן שהכביש לפני הניידת היה פנוי לחלוטין בכל הנתיבים. אז השאלה פה זה בעצם, עד כמה אתה מוכן לסכן את החיים שלך על מנת להגיע לבית או לעבודה בזמן קצר יותר. ודרא"ג, היום בכל הרכבים החשמליים שמים חוסם מהירות. רובם לא יכולים לעבור את ה 160. אם היו עושים את זה בכל המכוניות על 120 למשל בחוק, לא היה צריך יותר שוטרי תנועה ולא היו תאונות קטלניות כמעט בכלל- רק מלא ישראלים עצבניים

זה היה בציניות כמובן...

תקנה מצלמה שיש לה אפליקציה (כמו 70MAI) כך שתמיד תוכל לדגום אותה מהפלאפון שלך בלי לגעת בחומרה בכלל. מוסך חובבני. אצלי במוסך, דבר ראשון הם מנתקים לי את המצלמה

אותו הדבר גם במטרו ברוסיה. אמנם, לפי דעתי ההבדל הוא פשוט- אם אתה עומד בצד השמאלי במדרגות הנעות ברוסיה, תוך פחות מ 5 שניות תמצא את עצמך מתגלגל במדרגות עד למטה- אין שם רחמים, פשוט יעיפו אותך לכל הרוחות. החברה שרצים שם כמו משוגעים זה בדרך כלל חברה צעירים שרק מחפשים מישהו כמוך. לעומת זאת, אם אתה מוגן בתוך הקופסת ברזל שלך ואתה יודע שאי אפשר להעיף אותך מהנתיב בשום צורה חוקית, אין לנהג הישראלי המכוער ממה לפחד באמת ולכן זה בכלל לא מעניין אותו מה הוא גורם לאנשים אחרים. אני חושב שהנחת היסוד שלך שכולם חושבים לטובת הכלל תוך כדי הנהיגה היא מוטעת. אני מסכים שאם אנשים נוסעים בנתיב השמאלי מעל המהירות המותרת ומישהו מתקרב אליהם מאחורה על 250, אז אתה צודק. הבעיה היא שמהנסיון של כולנו פה, בנתיב השמאלי נתקעים אנשים שסתם לא אכפת להם, לא יודעים, משחקים בפלאפון, נוסעים לאט יותר מהנתיב הימני וכו וכו. אין פה באמת פתרון לבעיית העומס, אלא סתם נהג ישראלי מכוער/לא מודע/מעופף שלהפך גורם לעומס כי שני הנתיבים תקועים ללא סיבה

נו ומה עשית? איתרת אותו והראת לו את הצילום והוא הסכים לשלם? זה סיפור שהייתי רוצה לשמוע לפני השינה במיוחד מעניינת אותי הבעת הפנים שלו כאשר הוא נתפס על חם אחרי שהוא חשב שזה מאחוריו

זה שתי מילים מחוברות. לא ידעתי שיש מושג כזה בכלל אז לא הפרדתי אותן בראש. ומכיוון שזה וויקפדיה, זה נראה לי בטוח ולחצי בלי לחשוב יותר מדי וגם זה היה בהומור בסך הכל...

הערה לעצמי- לא ללחוץ על הלינקים שלך יותר לעולם

קודם כל זה תלוי אם הבהבת להם כשהיה לפניהם מישהו או לא. אם כן, אז אתה סתם מציק ומגיע לך. ואם אתה נתקע בנתיב השמאלי אחרי שהבהבת להם, אז במה אתה שונה מהם?

העיקר שלא נסחפת. בסך הכל מדובר על אנשים שתקועים בנתיב שמאלי- לא טילים שנופלים לך על הבית (אלא אם כן אתה גר בשדרות). לא קובעים באיזה מדינה לחיות רק על פי פרמטר של כמה סבתות תקועות בנתיב השמאלי פר מטר מרובע. מה אתה חושב שבמדינות אחרות אין בעיות? אז באוסטריה לא תקועים בנתיב השמאלי אבל יש איזה משהו אחר מעצבן שהם עושים- אין לדבר סוף. אין מקום מושלם. הפתרון האמיתי זה פשוט להבין שאלו החיים ולא לאכול על זה סרטים. אי אפשר לשנות את כולם, צריך לשנות קודם כל את עצמנו. אם כל אחד יעבוד על המידות שלו (ואני מדבר בעיקר על עצמי), לנסות ללמד זכות על אנשים ולא להתעצבן מכל דבר, החיים יהפכו להרבה יותר פשוטים ופחות עצבניים. או שתסע ברכבת לעבודה

מעניין. לא חשבתי על נסיעה שלא בכיוון ועקיפה מימין אני מבין לאן אתה חותר, אבל לנסוע בכביש מהיר ברוורס זה בטח כולל עוד הרבה עבירות על החוק ועל תקנות אחרות וגם מהווה סכנת חיים מיידית. במקרה דנן, סתם מדובר בלעבור בנתיב מקווקו. אין פה באמת סיכון או עברה מפורשת לכאורה, אלא איזשהי תקנה כללית שנתונה לאינטרפרטציה - אם נתעלם מנסיעה בכיוון החץ ועקיפה מימין- שזה לא על מה שניתנו הדוחות שבסרטון והשוטרים בכלל לא הזכירו את התקנות הללו. בעיקרון, אם אדם מגיע לבית המשפט עם הדו"ח, והתקנות הללו בגלל לא מוזכרות, יכל להיות שהוא יצא זכאי בהינתן שלא ברור פה שיש עבירה ברורה על תקנה 21?

הטיעון נגד של @m3x7r3m3 שהסרטון הזה נוגד את החוק ומהווה דיסאינפורצמיה ( אין לי כח לחפש את זה עכשיו בכל הדפים הקודמים בשרשור האינסופי הזה)

אתה פותח פה תיבת פנדורה. הבאתי כבר את הסירטון הזה בעבר. אין לדיון הזה סוף