Uri-G

כמה מלאים יש? לפי איך שתומחרו הגרסאות הרגילות ה gt תעלה מעל 400 אלף שח, כך שכדאי שתחסוך מהר. מן הצד השני ,במחיר כזה , גרסת ה gt תחכה לך אצל היבואן עד שתגמור לחסוך.

היה כבר בסטינגר, לא הצליח יותר מידי למרות שהוא בסה"כ היה רכב טוב. לדעתי ל ev6 בתמחור הזה צפוי אותו עתיד. הוא כנראה טוב יותר מהאיוניק 5 אבל לא בהפרשים האלה, וליונדאי יש מוניטין יותר טוב בשוק מלקיה. כל עוד יהיה מלאי של איונקים, סביר להניח שלא ימכרו הרבה ev6.

זהו, הם הגיעו, גרסאות ה s וה x שהוזמנו מלפני כמעט שנתיים. בנתיים רק גרסאות הפלייד, גרסאות ה lr אמורות לנחות שבוע הבא. https://www.icar.co.il/טסלה/אחרי_שנתיים:_טסלה_מודל_S_ומודל_X_הגיעו/

לא כל כך https://greentransportation.info/energy-transportation/gasoline-costs-6kwh.html הנתונים שלו קצת אופטימיים אבל בפועל כמות האנרגיה החשמלית שצריכים להשקיע בהפקת בנזין (שאיבה, הזרמה בצינורות ארוכים במשאבות, זיקוק ועד הפעלת תחנות דלק) ובהשתלבות עם חוסר היעילות במנועי בנזין אומר שכמות החשמל שנצטרך לכל קילומטר תנועה של רכב בנזין לא רחוקה מהחשמל שנדרש להזיז רכב חשמלי רק ללא כל מערכת הזיהום של הנפט, כך שחוסר היעילות בתחנות כח פוגע גם ביעילות של הפקת הבנזין. זה סרט שמסביר את העקרון של הנתונים שלמעלה:

רכב חשמלי מייצר פחות פגיעה סביבתית נטו לאורך חיי הרכב ובנוסף גם מזיז את הזיהום הזה הצידה כדי שלא ננשום אותו. יצור נפט בטכנולוגיות החדשות הנהוגות בעולם כמו פארקינג https://m.ynet.co.il/articles/4420672 מזהמות הרבה יותר עוד לפני שהדלק הזה נכנס לרכב שלך כדי לשרוף אותו ואחר כך לנשום אותו ולפתח מחלות ממנו. רצוי שרכבי בנזין יעברו מהעולם כמה שיותר מהר. הרי אם היינו חיים בעולם שבו רכבים חשמליים אין אנשים שהיו חושבים לעבור לבנזין מזהם ולא יעיל. הזכרת לי פעם בהרצאה על פולימרים מרצה שאמר, שימוש בדלק לצרכי תחבורה מקביל לשריפת המונה ליזה לצורך חימום.

המחיר לפני עליית המיסים. לא רואה איך הוא מצדיק 50 אלף פער מול האיוניק 5 ובגרסה הבחירה הוא כבר עולה כמו הג'נסיס

סביר להניח. פרשת מאסק-טוויטר דפקה את טסלה קשה.

הוא לא ייבחן על שיווק לשוק ההונגרי, כשיתחילו לשווק בצרפת או גרמניה אפשר להתחיל לדבר. עד אז סביר להניח הוא יעבור מתיחת פנים שיכלול גם עדכוני בטיחות.

מכאן גם נובעת הבעיה. אם הרכב לא תוכנן לשיווק באירופה, זה אומר שהוא לא תוכנן לעמוד בדרישות הבטיחות האירופאיות אלא הסיניות, שסביר להניח לא בדיוק באותה רמה.

אחד מודרני ועבר מבחן בטיחות מערבי (byd) השני, רכב סיני מיושן, שעבר הסבה לרכב חשמלי ולא עבר מבחני ריסוק מערביים (ולמען האמת שגם אין עדות למבחן סיני, חוץ מבמוחם הקודח של אנשי המכירות) וסביר להניח שגם לא יעבור.(ג'ילי)

Byd בגלל הבטיחות

מי יקנה?! אפילו חתולי רחוב כבר לא נכנסים לסוכנויות של הונדה מרוב העצבות שבמקום.

יש חוקים ורגולציות (ובכל מדינה חוקים שונים), הם יכולים לרשום מה שהם רוצים לגבי ביטולים, אבל אם זה נוגד את החוק ו/או הפסיקה המקומית זה לא יתפוס.

באופן כללי ,כי הם אמריקאים וקומבינות מקומיות לא מעניינות אותם . ספציפית השנה, אם יעלו את המיסים בינואר (וגם אם לא) ותבטל את ההזמנה, הם הולכים להתקע עם הרכב הזה הרבה זמן, אחרי שהם דחפו מאות/אלפי טסלות בחודשיים האחרונים. מסתבר שגם טסלות y בודדות זמינות להזמנה מיידית. אבל זה אני מנחש מביטולים ולא דחיפת רכבים כמו שעשו עם הטסלה 3 , שפשוט הביאו לארץ רכבים לא מוזמנים כדי למכור לפני סוף שנה.

על כל זה יש להוסיף את תהליך מחזור הסוללות. עד היום עיקר מחזור סוללות ליתיום התבסס על סוללות קטנות של טלפון ומחשבים ניידים. קוטנם וחוסר אחידותם הפך את המחזור שלהם ללא יעיל והתבסס בעיקר על מחזור מאפס כלומר שריפת הסוללות (לרוב בתהליכים כימיים) ושימוש בחלק מהחומרים הנוצרים. תהליך זה מאוד לא יעיל ויכולת המחזור נמדדת באחוזים בודדים. סוללות רכב בגלל הגודל ואחידותם ממוחזרות בתהליך של reverse manufacturing , כלומר בתהליך אוטומטי הפוך לייצור. תהליך זה הרבה יותר יעיל. טסלה כבר פתחה מפעל מיחזור משלה ביעילות של מעל 90% מיחזור(טוענת שהיא תגיע ל 100% תוך מספר שנים) ועשרות של פרוייקטים דומים נפתחו בשנים האחרונות ברמות יעילות שונות ברחבי העולם. מסכים. מוקדם לחגוג ולפי דעתי שנה הבאה תהיה פחות טובה מהנוכחית בעיקר אם יעלו את המס. טויוטה בוודאי לא תעלם ולו רק בגלל שהיא המובילה בתחום ההיברידיות שלו עוד שנים רבות , גם אחרי סיום עידן הבנזין המלא. מעולם עיקר הצלחתה לא הגיע ממובילות טכנולוגית כי אם בעיקר ממוניטין האמינות. ההתחלה שלה ב bz4x לא הייתה מזהירה, נראה איך יהיה ההמשך ובעיקר האם פערי אמינות יישמרו בעידן החשמלי.

לדעתי, מינימום זה 400 קמ wltp שיכול להגיע בחיים האמיתיים ל 300 קמ בקיץ. מספיק לכל טיול הגיוני בארץ.

אמורה לצאת גרסת 7 מקומות לסקייוול

וון וון, זו ההמצאה הבאה של טויוטה, אל תגנוב להם את הרעיון.

לא רק הסינים, גם לאירופים וגם לשברולט יש דגמים שיכולים לנחות כאן בעלויות של 150-160 אלף שח למשפחתיות עם טווחים של מעל 400 קמ wltp (בתיאוריה, כי היבואנים יכולים בטכלס לדפוק איזה מחיר שהם רוצים), שיספיק לרוב הצרכנים.

במחירים כאלו, הם ישברו את השוק. מאיפה זה?

שיתחדש ויהנה וכדרך אגב, זה אחלה מחיר. אבל כאן גם הבעיה, הגרסה הכי חזקה של ה ev6 הייתה אמורה לעלות כמו טסלה 3 lr מקסימום פרפורמנס בפועל אנחנו מקבלים את הגרסה הכי חלשה. לשם השוואה, גרסת הכניסה שיש בארץ עולה ברחבי העולם בסביבות טסלה מודל 3 sr+ , כך ש 260 אלף עליה יהיה מחיר מוגזם, ואם המחיר הזה הוא לפני עליית המס הופכת את הרכב הזה ללא רלוונטי , בייחוד שיש את האיוניק 5 בהרבה פחות.

חלק לא מבוטל מהירידה בציון מגיע מתפקוד המערכות האקטיביות והעובדה שהאירופים מנסים לקצץ כל גרם של משקל כדי לעמוד בתקנות הזיהום המחמירות.

אני לא רוצה לזלזל חס וחלילה, ויש זילזול, ואני לא יודע במה אתה עוסק אבל לא במדעים. מאמר מדעי הוא רק השערה, אחר כך צריכים לבצע תיקוף בעזרת מחקר וניסוי ואחר כך לבצע ניסויים חוזרים דומים ואף שונים כדי לוודא נכונות, וכשהנושא כל כך קונספירטיבי וחשוב כמו קרינה, זיהום וסביבה עושים עשרות אלפי מחקרים. אבל היי, בסוף מצאת את הקונספירציה שכל כך רצית 😀 , מחקר נרחב מוביל לחוסר נכונות, כל הכבוד

קראתי את הסיכומים של אירגון הבריאות העולמי וגם את הסיכומים של אירגון הבריאות האירופי בנושא. מעבר לזה השתתפתי במספר הרצאות בתחום. כי ככה מפיצים פייק ניוז בסיגנון טראמפ. להעלות חששות בניגוד למחקרים ולמדע וגם אם זה אומר הנצחת זיהום האוויר שהוא גורם וודאי למחלות ותמותה. וכל האשפה הזאת היא טובה לאין שיעור מהפופוליזם בשקל חסר הביסוס שאתה מפזר פה.

מש"ל. ועם יותר ציניות...התקשרתי עכשיו לארגון הבריאות העולמי, מסתבר שב 25000 אלף מחקרים הם לא חשבו לעשות מחקרים על רקמות עוברים רק פה בקארספורום יש גאונים שחשבו לבדוק את הנושא. כל הכבוד לחברי קארספורום, שאפו. וההשוואה לאלכוהול מדגימה את חוסר ההבנה/הפופליזם שלך. כי המחקרים לא אומרים שהרבה קרינה לא מייננת מזיקה. הם אומרים שאולי קרינה אסטרונומית ,למשך זמן מאוד ארוך מזיקה וגם זה לא וודאי, רק שאין טעם לחקור את זה לעומק. ואם נלך לאנלוגיות פופוליסטיות קצת יותר מוצלחות משלך, חשיפה לשמש היא גורם וודאי לסרטן, לא אולי, לא בערך, בטוח, ועדיין הורים הולכים עם הילדים לים(גם עם קרם שיזוף אתה מעלה את ההסתברות לסרטן בוודאות, לא אולי, לא בערך) ולא מונעים מהם לשחק בחוץ. רוצה את זה ביותר פופוליזם, גז בנזן שנמצא בדלק הוא גורם מסרטן, לא אולי, לא בערך, לא רואה אנשים מורידים את הילדים שלהם לפני שהם נכנסים לתחנת דלק או חניון תת קרקעי כדי לא לחשוף את הילדים לגז מסרטן או מלבישים את הילדים במסכות גז בפקקים , ואלה גורמים מוכחים מחקרית. אם תרצה אני אלוף בפופוליזם, אני יכול להמשיך כך לנצח. אבל כפי שאני כתבתי בפוסט הראשון, זה לא ממש יעזור, כי אתה לא מחפש מדע, אתה מחפש קונספירציה. רק שרכב בנזין לא מונע את החשיפה לקרינת emf , כך שכדאי שתתחיל לדווש.