Aviv13467

אני לא יודע איך הדיון הפך לדיון על כפפות אבל אשתף מהחוויות שלי מאתמול הייתי צריך לפרק 2 גלגלים ברכב והחלטתי שהפעם אני עובד עם כפפות עד הסוף, בא לי להיות נקי בסיום העבודה, אני עובד עם כפפות ניטריל בדרך שאני נוגע ברכב, לצערי תמיד שיש משהו שדורש התעסקות מכאנית אני שוכח להביא את הכפפות של מכונאים מבד אז השתמשתי בניטיריל, זה מה שהיה לי בקרבת הרכב. כמובן אחרי לא הרבה זמן נקרעו, שמתי עוד שכבה (כי פשוט בחום הזה אם אני מוריד את הכפפה כל היד ספוגה זיעה ובלתי אפשרי להכניס כפפה חדשה) ובסך הכל הסתכם ב3 שכבות של כפפות ניטריל שנקרעו אחת אחרי השניה ולבסוף עוד כפפות לטקס אחרי שהניטריל נגמרו לי שגם הן נקרעו 😆 מסקנה: אם אתם שוכחים את הכפפות, עדיף להתאמץ לחזור ולהביא אותם מאשר לעבור את כל הכאב ראש הזה, שלא לציין שכמובן בסוף התלכלכו לי הידיים ומכל הזיעה היה לי ״אצבעות סבתא״ במשך שעה והייתי צריך לשים איזה 4 פעמים קרם ידיים כדי שהידיים שלי לא יתפוררו בבוקר שלמחרת

תחזור למוסך ותדרוש שיבדקו את התקלה על חשבונם, לא ייתכן שהם עסקו בפירוק והרכבה של החלקים שהם טוענים שצריך להחליף והבעיות מופיעות כבר בנסיעה הראשונה, לדעתי גם יש תיעוד במוסך של מצב הרכב כשהגיע כך שהם יכולים לראות שלא הייתה נורת מנוע דולקת ורעידות. לא מדובר פה על תקלה שהופיעה חודש אחרי שזה באמת יכול להיות צירוף מקרים מבאס. מקסימום אם אתה לא מתקבל במענה חיובי תחליף מוסך, צריך להיות מאוד מוכשר כדי להרוס פלאגים וסליל הצתה ומוסך כזה שלא לוקח אחריות על משהו שהוא ביצע הוא מוסך חאפר

לא בקיא ברכב של פות״ש אבל לדעתי זה לא כך בכל רכב, לא זוכר שהייתי צריך לפרק את הפלאגים בשביל להחליף את המכסה שבסתומים באופל אסטרה שלי מה שכן נשמע דיי וודאי שהמוסך גרם לנזק,

מתי פעם אחרונה החלפת פלאגים ומה הסיבה לטענת המוסך להחלפת הסליל? הסליל צריך לצאת כדי לפרק את המכסה בשביל להחליף את האטם, אולי המוסך לא החזיר את הסליל כמו שצריך או פגם אותו במהלך ההחלפה שצריך ויש בעיה של misfire פלאגים יכולים להנזק מאטם תקול כי אז נכנס שמן מנוע לבית פלאג והורס אותו לאט לאט אבל נשמע כן מוזר שדווקא יום אחרי ההחלפה זה קרה, לדעתי מישהו שם במוסך פישל, אבל אולי כדאי שתחכה למשתמשים נוספים שיגיבו, אני רק זורק השערות ומנסיון שלי בהחלפת המצתים והאטם מכסה שסתומים ברכב האישי שלי.

מעניין מה שאתה אומר ובאמת נראה שזו בעיה יחסית פופלארית גם ברכב שלי מחיפוש קצר באינטרנט. לצערי אני מבין שכדי להחליף את השסתום הזה יש צורך בשאיבת כל הגז מהמערכת ואין לי את הכלים (ולדעתי לאף בן אדם שהוא לא מוסך גם אין) ככה שהפתרון היחיד הוא ללכת למוסך. מישהו יודע מה טווח מחירים ל״שיפוץ״ מזגן שזה בעצם סך הכל החלפת הsolenoid הזה?

פעם ראשונה ששומע על המושג הזה אבל בדקתי והתשובה היא כן.

העיקר שיהיה משהו מחובר ואקבל reading מהחיישן. פחות אכפת לי אם ידע להגיד לי מה מזג האוויר בחוץ ורק שיסדר את המזגן. אם האיכות של החיישן חשובה לא אכפת לי גם לקנות מקורי או אחד איכותי יותר אבל זה יותר 10 שקל בשביל ניסוי וטעייה.. נחכה ונראה שיגיע החיישן אם התקלה ממשיכה... יש למישהו עוד רעיונות מה עלולה להיות התקלה?

יש משהו בדבריך, בכנות כל ההתלבטות הזאת גרמה לי לרדת מהרצון להוציא כמה 1,000+ שקלים מהסיבה שעד עכשיו הסתדרתי, לא נתקלתי בבורג/אום אחד שהידית כוח שלי לא התמודדה איתו. כן בהמשך בהחלט כנראה אקנה אחד כזה איכותי אבל לא כרגע שאני סטודנט עני מה שכן, אני הייתי יותר משמח מכלי שיעזור לי לפחות לפרק גלגלים, לאחרונה הייתי צריך לפרק 2 גלגלים כדי לבדוק עובי צלחות ורק כל העניין של הטיפול באומים לקח לי לא מעט זמן וזיעה.. לא אכפת לי לשים 300-400 שקל על כלי והאמת שהבוש GDS-400 שהתענייתי בו נמכר פחות או יותר במחירים האלו באליאקספרס, נראה לי שאלך עליו כבר וגם יש לי כבר סוללה ומטען כך שזה ההוצאה שתהיה. למישהו יש מושג אם זה בוודאות חיקוי? המחיר לא רחוק ממה שעולה בחו״ל אבל בארץ עולה כפליים.

חברה אני חייב את עזרתכם, מזה שנתיים או יותר בערך שהרכב עושה את הבעיה הזאת, המזגן עובד פיקס, ״מקפיא את התחת״ ולרוב אני אפילו לא שם אותו על המצב הכי נמוך, הטווח הוא 16-30 מעלות ואני שם בדרכ על 21-23 ועל מאורר אחד, זה מספיק לי כי הוא באמת עובד אחלה. בדקתי גז במוסך לפני שנה וחצי והוא טען שהכל פיקס ואין מה למלא. לפעמים המזגן פשוט מפסיק לקרר, הוא ממשיך לעבוד אבל הוא מתחיל להוציא אוויר פושר/חם לא נעים ובקיץ זה פשוט סיוט. הצלחתי פחות או יותר באמת לבודד את המקרים בהם זה קורה, זה לא מדויק במאה אחוז אבל הנה המסקנות זה קורה בדר״כ לאחר שהרכב חונה בחוץ בשמש, עם זאת, אדגיש שהמזגן מתחיל לעבוד ישר שנכנסים לרכב, המזגן מפסיק לקרר בהמשך הנסיעה. ככה שאפשר להוריד מהפרק את האופציה שאולי חסר גז ולוקח למזגן זמן עד שהוא מקרר. זה מתחיל תמיד בעת שיוט, בכביש בין עירוני פשוט מתחילים לאט לאט להרגיש שהמזגן לא מקרר ותוך עניין של 10-15 שניות מאוויר קפוא הוא מוציא אוויר פושר, בשניה שאני מאט, והרכב מתחיל להוריד הילוכים באופן פלא המזגן חוזר לחיים וחוזר להקפיא, כאילו הרכב מתחמם או משהו וכיבוי המזגן הוא פעולת הגנה, אבל - טמפ' המנוע תקינה, אפילו היום חיברתי OBD כדי לבדוק מה טמפ' נוזל הקירור שזה קורה וגם היא תקינה! אין לי שמץ מה גורם לבעיה הזאת. טרמוסטט החלפתי לפני שנה וחצי לאחר שהוא התקלקל, שהוא היה תקול הייתה לי נורת מנוע עם קוד P0597 שכבתה לאחר ההחלפה כך שאם היה מתקלקל שוב זה היה חוזר הדבר היחיד שאולי קפץ לי לראש זה שיש חיישן טמפרטורה חיצוני ברכב בטמבון הקדמי, שמודד את המעלות בחוץ ואומנם והוא חסר, כנראה נתלש לבעלים הקודמים ממקומו, זה דיי נפוץ. קראתי שאם זה קורא טמפ' כמו מינוס 40 מעלות זה מכבה את המזגן כדי שלא יתקלקל כי מזגן לא יכול לפעול בקור כזה. אבל אצלי שאני מדליק או מכבה את המזגן קופץ לי הטמפרטורה החיצונית במסך אנדרואיד ברכב ומראה לי 87 מעלות צלזיוס וזה נשאר ככה גם שהמזגן עובד וגם שלא, אם זה קורא את החיישן הנכון אין לי מושג, בכל מקרה הזמנתי כזה חיישן ואמור להגיע בזמן הקרוב ואחליף, לא מאמין שזה יפתור את הבעיה אבל שווה את ה10 שקל שזה עלה לי. ניסיתי את מזלי בפורום בחו״ל של אנשים עם אותו הרכב ללא הצלחה, אני אהיה אסיר תודה למי שיגאל אותי מהצרה הנוראית הזאת, לנסוע לכל מקום בחום הזה בלי מזגן זה פשוט נוראי. הרכב הוא אופל אסטרה 2013.

יש מצב לסרטון שמראה את היכולות האלו? זכור לי שראיתי איזה משהו של החברה הזאת בTorque Test Channel אבל לא חושב שזה היה המודל הזה. מעניין איך כלי ג'נרי כל כך זול מספק נתונים של כלי שעולה 1000+ שקל

ייתכן, אבל נדמה לי שאתה מדבר על חנויות כמו הום סנטר שבהם מים מזוקקים ונוזל חלונות עולים הרבה יותר מ-10 שקלים שניתן למצוא בסופר כמו רמי לוי. ובכל אופן, נראה לי שפות״ש רוצה להשיג יותר תמורה לכסף ואם זה המקרה בהחלט תערובת להכנה עצמית תהיה יותר חסכונית. אני קונה אישית נוזל שמשות בערך ב15 שקל בACE/אוטו דיפו וזה מספיק לי לחצי שנה, אני שוטף את הרכב מתי שיש זמן לפעמים זה פעם בחודש לפעמים פעם בשלושה חודשים תלוי בעומס בלימודים אבל אני מחזיק גם במגב שמשות כזה שיש בתחנות דלק שרכשתי מהום סנטר בזמנו וזה עושה את העבודה למקרים בהם אני רק רוצה לראות משהו דרך השמשה, משלב את זה ביחד עם מרסס קטן עם מים ושפריצר לניקוי חלונות כחול של הבית. הנוזל שמשות בעיניי זה יותר למקרים בהם באמצע נסיעה יש לי לכלכוך שהופיע. נוזל שמשות ברמי לוי? לא מכיר. יודע שאפשר לקנות בהום סנטר או אוטו דיפו/ACE ושם זה עולה בין 15-20 שקל למיכל אחד של 4 ליטר. יודע שיש ברמי לוי ב10 שקל מים מזוקקים אבל לא מעבר ולגבי לכלוך בצינור, אצלי בבית אין לכלוך בכלל, כנראה בגלל שהמזגנים יחסית חדשים ונמצאים בשימוש יום-יומי אבל מקסימום אפשר להשתמש במסנן..

הנוזל הידרוסקופי כלומר סופח נוזלים עם הזמן, מומלץ להחליפו כל שנתיים שלוש. אם יש לך חוש טכני הפעולה להחלפת הנוזל יחסית פשוטה, לא צריך ציוד אם יש לך איש נוסף (חברתך למשל) שתעזור לך. אתה פותח את הפתח ניקוז בכל קליפר ומבקש מהאדם שברכב לפמפם את הברקס, מתחיל מהקליפר שרחוק ביותר מהמודל ABS ומסיים בקליפר שהכי קרוב. בין לבין כמובן לוודא את המפלס ושלא נכנס אוויר למערכת (שתמיד יהיה נוזל במיכל עודפים) יש סרטון מצויין לChrisFix על התהליך ביוטיוב. נשמע לי קצת הזוי שמוסך לא רוצה לעשות את התהליך הנחוץ הזה אבל אני לא מופתע וזו אחת הסיבות המרכזיות, ביחד עם חסכון בכסף שבחיים לא אקח את הרכב למוסך לכל טיפול שאני יכול לבצע בעצמי, רוב המוסכים פשוט חותכים בכל פינה אפשרית.

הוא צודק, בלי קשר לכך שהאטם מתייבש ועלול להתפורר בפתיחה נשנית שזה פחות הסיכוי אם הוחלף לאחרונה אבל אחרי הסגירה הראשונית האטימה לא תהיה כבר כמו שהייתה, אטם עולה כמה עשרות שקלים.

יש לChrisFix סרטון כמדומני, אבל שוב - לא בקטע רע אבל נשמע מתכון לניצול של קרובים. אלא אם כן אתה מתכוון למשפחה קרובה ושוב הסבירות שבכמה רכבים תצטרך למלא גז הוא אפסי. אם צריך למלא גז יותר מפעם אחת כנראה יש נזילה וצריך לתקן אותה. בארה״ב בטוח אפשר להשיג בקבוקים קטנים שמספיקים למילוי אחד או שתיים בכמה עשרות דולרים, לא בקיא אבל לפי התגובות בפוסט נשמע שזה בלתי אפשרי, ולדעתי גם במוסך לא תקבל עזרה כיוון שהם מזמינים מיכלים עצומים.

זה אחלה רק קח בחשבון שאתה צריך לקנות מים מזוקקים, בסופר אפשר להשיג 4 ליטר בערך ב10 שקל (באוטודיפו סתם יקר עולה 20-25 שקל פעם אחרונה שבדקתי). אם תשתמש במים מהברז האבנית תהרוס ותסתום לך את המתזים מתישהו עריכה: אפשר גם לקנות בקבוק בכמה שקלים שמיועד לכך ביחס דילול 1:100 שיתן את אותה תמורה אולי אפילו יותר טוב כי זה מתמוסס ישר עריכה שניה: גם מים של מזגן עובדים פשוט שמים מזגן בקצה הצינור ניקוז של היחידה החיצונית ונהנים ממים מזוקקים בחינם

אם זה בכדי למלא גז ברכב הפרטי הייתי מוותר על התענוג ופשוט הולך ומשלם למוסך שיעשה את העבודה. כל עוד אין דליפה במערכת אין סיבה שתמלא גז יותר מפעם אחת בכל הזמן שאתה מחזיק ברכב. גם יקר מאוד וגם דורש ציוד. מילוי גז עולה 200-250 שקל בערך במוסך

הבנתי, אבל גם בלי החימום, לא יעזור ידית כוח ארוכה אולי אפילו עם איזה צינור מאריך וקצת כוח ידיים? או שבאמת ככה הבורג ישבר והדרך הכי טובה זה כמו שאמרת מלא דפיקות קטנות

אני רק שאלה, למה לא ידית כוח ארוכה? האם ככה גודל הסיכוי שהבורג ישבר? נשמע לי הכי פשוט פשוט לבוא עם ברנר לחמם את האזור ולבוא עם ידית כוח ולשלוח את הבורג הזה לעזעזאל

אפשר לייבא הכל בתכלס כל עוד מביאים אישור תקן. התכוונתי באופן כללי למוצרים שלא צריך להמציא עבורם אישור. בדקתי ועבור הפנס ערפל שרציתי, יש לו את התקן. האם במידה ויעצרו את המשלוח מספיק לצרף את התקן לאן שצריך או שאני נקנס גם בכסף? בהנחה כמובן שאני משתמש בחברת שליחויות רגילה ולא FedEX או משהו כזה.

השאלה שבכותרת, יצא לי להזמין פעם או פעמיים מ-cars245 למי שמכיר, רכשתי פילטרים בעיקר ולא ממש מעבר. השאלה שלי האם ניתן להזמין משם עוד דברים בלי בעיות או שאז אני מסתכן? למשל חלקי חילוף שאינם קשורים לבטיחות הרכב (שזה ברור שלא ניתן) כמו משאבת מים, תרמוסטט וכו' ומה לגבי פנסים לרכב (הגוף עצמו ולא מנורות, למשל פנס ערפל) ובאותה נשימה גם מנורות לרכב (מנורות ראשיות, ברקס, איתות וכו'...) אני מניח שלגבי הראשון זה בסדר כי הזמנתי כבר מאמאזון דברים בסגנון, או שסתם היה לי מזל שלא ביקשו ממני משהו? השאלה מה לגבי השני, אני יודע שלהזמין נורות מחו״ל זה בעייתי זה סיכוי גדול שתופסים והמשלוח לא מגיע, מצד שני הזמנתי לא מעט פעמים מאליאקספרס נורות ברקס, איתות ועברו בלי בעיה, גם בת הזוג שלי הזמינה נורה DRL שנתפסה במכס אבל שיחררו בלי שום פעולה מצידה. אני יודע שיש אתר כזה כמו מחשבון שאמור להגיד מה אפשר להביא ומה אי אפשר, אבל לדעתי הוא יחסית עמום וקשה להבין בדיוק מה מותר ומה אסור

נשמע רעיון טוב, אתקשר ביום ראשון לחנות חלקי חילוף לשאול לגבי הברגים האלו. מקסימום ארכוש עוד איזה 2-3 ספייר שיהיו לי מחול במחיר מוזל למקרה שישבר עוד אחד בעתיד

מאמאזון 20 גוז'ונים ו20 אומים יוצא לי 250 שקל כולל משלוח, לפי שאני באמת מזמין. מישהו יכול לזרוק את ה-2 סנט שלו? האם באמת יש צורך להחליף את כל הגוז'ונים? אציין שפירקתי סך הכל 2 גלגלים ולמרות שלא התברג בקדמי ביד יותר מכמה סיבובים עם המפתח בוקסות כמובן בלי בעיה נכנס ובנוסף בגלגל האחורי הם היו יותר סלחנים שלא לציין שזה גם הרבה מאוד עבודה וכנראה יקח לי יום שלם עם ידית כוח ופטיש להחליף 20 כאלו, שווה את הטרחה בכלל? האם להסתפק ולהחליף רק את השבורים בהנחה שלא בא לי להוציא עודף כסף על הרכב הזה?

עלות נמוכה? אשמח לדעת מאיפה אפשר לקנות 20 גוז'ונים ואומים במחיר סביר לפי מחירון יבואן זה 25 שקל ליחידה, כלומר 500 שקל רק לגוז'ונים ועוד 25 שקל פר אום משמע 1000 שקל סה״כ אלא אם כן התכוונת ל-2 וכמובן שאחליף אין שאלה

אני מבין מה אתה אומר ומסכים לגמרי, מצד שני אם אני לא מתכנן להחליף את כל הברגים כי כבר הוא דפק אותם, האם יש טעם? או שבגלל שספציפית זה שבור אז כאן זה קריטי יותר?

אהלן חברה, רכשתי לפני מספר ימים ג'ק במבצע באוטו דיפו לאחר שזרקתי את הקודם לפח כי היה לו נזילת שמן מאטמים וגם לאחר החלפה של אטמים ושמן הידראולי המשיך לדלוף הבנתי שלא שווה את הכאב ראש והסיכון הבטיחותי. יצא לי להשתמש בו היום לראשונה וכנראה שלא השתמשתי בג'ק כזה פשוט הרבה זמן כי שכחתי עד כמה הוא על הפנים, הייתי צריך להרים את הג'ק כמעט עד הסוף רק בכדי להכניס את הבוק לברזל שממנו היצרן ממליץ להרים את הרכב. הכוונה לאלו (תמונה מגוגל) בדרך כלל אני אוהב להרים יותר גבוה כדי להניח את הבוק על השלדה (בדרך כלל החתיכת מתכת העבה השניה מהדפנות). אני בכנות לא זוכר אם הג'ק הקודם עלה גבוה יותר או שהשתמשתי אז בדיקט או קרש עץ כי זכור לי שכן הצלחתי להכניס את הבוקים עמוק יותר לרכב ואפילו לא על המדרגה הנמוכה ביותר. אני מצרף תמונה ואשמח לדעת מה זה תקין להניח את הבוקים על השלדה החיצונית (pinch welds) ואם עדיף שלא, איך אני משיג את העוד כמה סנטימטרים הללו כדי להכניס את הבוקים לאן שאני מעוניין? אציין שכנראה אם אתעקש מספיק אצליח אבל נורא מפחיד אותי הטווח פעולה, מדובר על רצפת בטון שהיא לא מאה אחוז חלקה אך מספיק ישרה לעבודה אבל הג'ק זז בתנועות חדות כאשר אני מגביה את הרכב כי הגלגלים האחורים נתקעיים כל פעם באיזה בליטה אחרת ואני לא רוצה לבדוק את המהימנות שלו ב100% הרמה שלא פתאום יחליק. והנה תמונה של הרכב היום (שלי) תודה לעוזרים