Aviv13467

האם במיכל עודפים אתה ממלא מים רגילים (מי ברז) או מי קירור? מכיר לא מעט אנשים שהיו ממלאים מי ברז כאשר נתגלתה נזילה ברכבם כדי לא ״לבזבז״ מלא כסף על נוזל קירור ועזוב רגע את התוצאה של קורוזיה מטורפת בכל המערכת קירור, מי ברז מתאדים כידוע ב100~ מעלות צלזיוס בניגוד לנוזל קירור שיש לו נקודת רתיחה הרבה יותר גבוהה וגם הם שקופים כך שגם אם ישנה נזילה יהיה קשה לאתרה. מקווה שזה לא המצב ואתה ממלא מי קירור רגילים ובחזרה למה שכתבתי בהודעה קודמת, אם ישנה נזילה היא תתגלה בבדיקה בלחץ גם אם זה רק פקק תקול ובטח שמיכל עודפים סדוק. מאמין שהמוסכניק לא באמת בדק בלחץ אלא הסתכל מסביב וחיפש שאריות נוזל קירור, אני ממש לא ממליץ להתחיל להחליף דברים ולקוות לטוב, גש למקום שבאמת יעשה בדיקה בלחץ ויגלה את מקור הנזילה. תפתח את מכסה המנוע ישר אחרי נסיעה, שנוזל הקירור רותח, המקום היחיד שאולי לא ישאיר עקבות זה אם זה מטפטף לך ישר על חלקי פליטה רותחים ומתאדה, ואז בטוח גם תראה עשן רב ותבין מהיכן הנזילה. (כמובן לא לפתוח את פקק מיכל העיבוי כי יעוף לך נוזל רותח לפרצוף)

אם אתה מאבד כמות כזאת של נוזל קירור חייבת להיות אינדקציה ויזואלית, תפתח מכסה מנוע תראה אם אתה רוצה סימנים של מים קירור, אולי מתחת לרכב זה יכול להיות מליון ואחת סיבות החל מפקק מיכל עודפים/פקק רדיאטור פגום, מיכל עודפים שנסדק, צינורות קירור יבשים קרועים. האם פתחת פקק שמן מנוע ובדקת שאין ״מילקשייק״ בפנים? אם אתה לא מצליח לעלות על התקלה גש למוסך וערוך בדיקה בלחץ, ככה יוכלו לזהות בקלות מאין הנזילה

בדרך מסנן מזגן מלוכלך לא יגרום לריח ממש ממש רע אבל יכול להיות שתמצא בבית הפילטר הפתעה (פגר או משהו בסגנון) צירפתי סרטון, ממליץ להצטייד בפילטר חדש באמת כי חבל לעשות את זה פעמיים במיוחד שפילטר מזגן לא עולה הרבה.

שרשרת

אם הצטברה אבנית זה אומר שלא השתמשת במי שמשות/מים מזוקקים כראוי. טיפול מניעתי להבא יחסוך לך גם את הכאב ראש הקטן הזה.

למכור זה נכון שהמחירון 17,000 אבל ממליץ לך לפתוח פייסבוק/יד 2 תראה שגם ב5 אלף יעשו לך טובה אם יקנו ממך שהוא במצב תקין.. אני מחזיק באופל אסטרה 2013 שזה אותו רכב בדיוק כמו השברולט קרוז מבחינת והמנוע (בהנחה שמדובר במנוע 1.4 טורבו) הסיבה היחידה שאני עוד מחזיק ברכב כי אני מטפל בו בעצמי, אם הייתי צריך לטפל בו במוסך מזמן הייתי שולח אותו לעזאזל. אוטו לא אמין בכלל, דורש תשומת לב גבוהה מאוד. לגבי זיהום האוויר, האם יש לך נורת מנוע דולקת? לי הייתה והייתי מאפס באופן קבוע לפני טסט כי הייתי עובר מבחן פליטה והממיר היה נראה תקין עד שיום אחד לא עברתי, החלפתי את החיישן חמצן האחורי (אחרי הממיר) שחשדתי שהיה תקול וזה פתר את הבעיה. הסיבה: חיישן תקול גורם לתערובת דלק עשירה וזיהום גבוה. לגבי נזילות שמן גם אני סובל מנזילה מאטם טיימינג וקולר שמן, הזעה מזערית אם לא מנקים הרבה זמן כל המתחת של הרכב שמן.. שטיפה לפני טסט והכל פיקס, אם זה יותר רציני מהזעה זה דורש טיפול. קולר שמן עולה 2,000 שקל בערך כולל עבודה (חליפי+וגם לא במוסך יבואן) לפי בדיקה שערכתי בזמנו. מוסך יבואן עם חלפים מקוריים יעלה לך 3,788.34 רק לקולר עצמו (לפי מחירון יבואן) לא כולל צינורות נוספים ואטמים שלרוב צריך להחליף בעבודה הזאת אז בטח זה יסתכם ב5,000-6,000 כולל עבודה אטם טיימינג לא בדקתי אפילו מחיר תיקון, כמות הסרטונים שראיתי בכדי להתכנון ליום שההזעה הזאת תהפוך לנזילה של ממש ואצטרך לעשות את העבודה הזאת. זה כולל פירוק של כל הצד של המנוע כולל כל האביזרים (תושבות מנוע, אלטרנטור, קומפרסור מזגן, משאבת מים, פולי קראנק ומה לא) בחו״ל ראיתי שאנשים מקבלים מחירים אסטרונומיים לטיפול כזה באזור ה3,000 דולר, בארץ מאמין שאף אחד לא יעשה דבר כזה בפחות מ6-7 אלף שקל. זו עבודה של לפחות 8 שעות במקרה הטוב. לבן אדם מיומן שעובד על הרכב כנראה הרבה פחות אבל זה מה שהמוסך יחייב אותך לכל הפחות. האטם המסכן עולה 20$ בחול, בארץ 250 שקל אבל בדר״כ שעושים כזאת עבודה מחליפים כבר משאבת מים, אטמים (אטם שסתומים, אטם סולונואידים, צריך לאטום מחדש את האגן שמן וכו'..) וזה מוסיף למחיר, בייחוד חלפים מקוריים שבארץ שוחטים במחירים פי 5-6 ממה שהם עולים בחו״ל. אפרופו קולר שמן, עכשיו בדקתי באמאזון כדי למצוא את המק״ט, הוא בהנחה ב-235 דולר בערך כולל משלוח ומיסים שזה 850~ שקל בקיצר נראה לי הבנתי לאן אני חותר, אם מתאים לך רכב פרוייקט לעבודה עצמית (מה שנשמע שלא) תשאיר, אחרת תמכור, גם אם תרגיש שהפסדת כסף מבטיח לך שאתה תחסוך ואפילו לא צריך לחכות הרבה זמן כדי להרגיש את זה.

ראיתי סרטון קצר ביוטיוב, נראה שאין איזה נוזל מעורב בהתקנה ששמים מתחת למסך (כמו שמתקינים מגני מסך בחלק מהמקומות) המגן מורכב מ2 חצאים כאלו ופשוט מחליקים עם הsqueegee?

אם אתה מדבר על כך שהמגן מתרומם מהפינות זה בגלל הקייס, שים לב שהקייס בולט גם מעט בקדמת המסך ודוחף את המגן מסך החוצה ולכן נהיה בועות בפנים, או לפחות זה כך אצלי. הפתרון, כנראה מגן מסך שמכסה קצת פחות מהצדדים. אולי באמת כדאי לנסות את המגן הידרוג'ל שמליצו ההאם ההתקנה מסובכת? כלומר האם קשה להגיע לתוצאה טובה ללא בועות? עברו שנים מאז ניסיתי לשים את המגני film הישנים לפני שמגני הזכוכית נהיו פופולארים עוד בימים שלפי אליאקספקרס (למי שזוכר את DX)

אתה צריך שמן בתקן dexos 1 gen 2 בצמיגות 5W-30 אני אישית קונה CASTROL בדר״כ אבל אין לי העדפה ספציפית, כל אחת מהיצרניות הגדולות יהיה בסדר (המחיר גם סביר ביחס לשאר) פילטר שמן - לכל יצרן יש את המק״טים שלו, ממליץ על MANN/MAHLE לא צריך תוספות לשמן (לפחות ממה שאני מכיר), יש כאלו שנוהגים לשים שמן לקילומטראז' גבוה שעלול לעזור (תיאורטית, שוב לא בקיא) עם נזילות מהאטמים וכו'... פלאגים, כנ״ל, כל חברה והמק״ט שלה ממליץ לך להכנס לקטלוג של אחת החברות האלו ולמלא את הנתונים של הרכב שלך ולקבל מק״טים לכל דבר, או לחלופין ללכת לחנות חלקי חילוף לתת להם רשיון רכב והם יביאו לך לפי מה שמתאים. גם לאבי חלקי חילוף (justmotor) יש באינטרנט מסנן כזה לפי רכב אבל לרכב שלי (אסטרה 2013 1.4 טורבו - מקביל לקרוז 1.4 לא מצאתי ממש זמינות גדולה) בדר״כ בטיפול קטן מחליפים שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר. אם הפילטר אוויר ממש נקי ניתן לדלג על השלב הזה. רצוי להחליף אטם לבורג אגן שמן, אני אישית מחליף את כל הבורג פעם בשנתיים עושה הזמנה מ-cars245 ביחד עם כל הפילטרים. פעם בשנתיים - פילטר מזגן, כמובן שצריך לעשות גם בדיקה מקיפה ולבדוק בלאי ברכב, פלאגים בדר״כ כל 4 שנים תלוי אם יש לך פלאגים רגילים או אירידיום, לבדוק נוזל קירור, נוזל בלמים יש להחליף כל שנתיים, לבדוק צמיגים, לבדוק רפידות לבדוק צלחות, גומיות, תפוחי הגה וכו'... אם אתה רוצה סתם לחסוך כמה מאות שקלים לעשות את העבודה על עיוור אולי זה לא ישתלם לך כי אתה עלול לפספס בעיות גדולות שיעלו לך הרבה כסף אחר כך, אם יש לך באמת כוח ואחריות לזה, תעבור על כל מה שרשמתי לעיל. בהצלחה

אני ליפפתי אותו עם אזיקון ושמתי בA-Pilar ומשם בדיוק באורך המתאים בלמעלה של השמשה עד המצלמת דרך עריכה: יש שם מלא מקום אל דאגה, ברכב שהתקנתי היה גם כבל חיישני רוורס + כבל מצלמת רוורס + הכבל מצלמת דרך אחורית ועדיין היה עוד מקום והרכב המדובר הוא קיה פיקנטו שהוא פצפון

דעתי האישית חוסר מקצועיות של המוסך. אם לא ידע על נושא הכיול, איזה מן מוסך זה? המוסך אמור להתמחות בסוג הרכב שהוא נותן עבורו שירות. ואם ידע ולא טרח לעדכן אותך שצריך לעשות ביחד עם כיוון פרונט עוד יותר גרוע ואולי בכוונה תחילה כדי שתחזור ותכניס להם לכיס עוד כסף. אם כבר שילמת אז שילמת, לפחות הנזק הסתכם ב-100 שקל ולא יותר. סע בזהירות

בדקתי בהזמנות שלי באמאזון והשוותי למחירון של היבואן, הכל פי 5-6. כן מסכים שפי 10 זה חריג אבל שוב הסתכלתי על דברים שהזמנתי שעלו לי 20-60 דולר. אני בטוח שפה ויש יש יוצא דופן בהתאם לזמינות מלאי של היבואן...

אל תהיה מופתע שעושקים במחירים ביבואן בארץ והפער הוא כל כך עצום, ככה זה. למזלך ל-GM יש היצע מאוד טוב באמאזון אז קל להשיג מוצרים מקוריים, ובמקרה שלא שולחים לארץ יש אתרים כמו Rockauto

ממש ממליץ לקנות מהארץ, לא שווה לך בכלל לחכות כמה שבועות למשלוח בשביל 20 שקל כשבארץ זה באותו המחיר בדיוק. סליחה אבל לקחתי רפרנס מהסרטון ושכחתי שלא בכל בוקסה יש הברגה חיצונית שאפשר לשים עליה מפתח רינג חחחחחחח לדעתי מה ששלחו לך יתאים, לי יש סט רינג שבצד אחד פתוח בצד אחד סגור עם ראצ'ט ומתקפל ואני מאמין שזה היה עובד שם אז בטח שגם ממה ששלחו כאן כזה:

מפתח רינג פשוט, בהעדפה אם יש לך אחד סגור עם רצ'ט ותשים עליו צינור כדי לקבל יותר כוח מינוף כנל עבור ההלן, תצטרך לשים את החלק הארוך בתוך הבוקסה משמע מה שיבלוט בחוץ זה הצד הקצר.

תלוי בגישה לאום, לפי סרטון שהסתכלתי ביוטיוב נראה שאפשר ״לתפוס״ את הבורג עם ראש הלן הפנימי עם הבוקסה ששלחתי ועם מפתח רינג לשחרר את האום החיצוני תמונה של האום/בורג המיוחד לא תזיק אם תוכל לצרף אחד כזאת. דרך אגב התמונה ששלחת, מזכיר לי את הבוקסות המיוחדות לחיישן חמצן שמגיעות עם חור כזה בשביל להתמודד עם הכבל של החיישן. אני מאמין שזה יעבוד ביחד עם מפתח הלן פשוט. אבל נראה לי שמה שהצעתי מקודם יעבוד יותר טוב ולא ידרוש ממך לקנות שום דבר (בהנחה שיש לך מפתח הלן פשוט אפילו בלי בוקסה רק בכדי לתת קונטרה לאום החיצוני)

ניתן להשיג מהחבר הישן והטוב אליאקספרס, www.aliexpress.com/item/33064207040.html למרות שיש מתאמים מהינע של בוקסה לביט של מברג, בדרך כלל הבוקסות המיוחדות האלו מגיעות יצוקות לתוך הבוקסה וזה האופציה הכי פשוטה שיש לי להציע לך. בכל אופן אני לא יודע עד כמה הסיטרואן דורש בוקסות מיוחדות כאלו אבל אצלי באופל כל בורג שני הוא טורקס הפוך אז קניתי מזמן סט שכולל בתוכו הכל, טורקס, טורקס הפוך, הלן וכו'.. ואני משתמש בו לא מעט. ממליץ לך גם אם זה הסיפור, במקום לרכוש כל פעם בטפטופים.

איזה מספרים למשל? אין ל-GM יותר מדיי מגדשי טורבו. יכול להיות שהמספרים שאתה רואה זה פשוט מקט של החברה החליפית לא של GM

אלו שריטות, לא יעזור נוזל/ספריי להברקת פלסטיקה. יכול להיות שתחת תאורה מסוימת זה יגרום לזה להראות כאילו השריטות לא עמוקות כפי שהן אבל הנזק נעשה. אצל מי התקנת? האם זה בן אדם פרטי? רשת כלשהי? נורא מבאס, הייתי מנסה לדבר עם הבן לראות איך הוא יכול לפצות אותך. אם המצב של הפלסטיקה היה טוב לפני ההחלפה וזה ברור מאליו שהנזק נגרם במהלך ההתקנה אני לא חושב שהוא ינסה להתחמק, הרי הרכב חדש. מדובר פה על חוסר מקצועיות מצד המתקין, לא מאמין שהוא השתמש במברג במקום בכלי פלסטיק ייעודי כי אז השריטות היו ממש עמוקות אבל כנראה כלי שהשתמש בו כבר מלא פעמים וכבר איבד את הצורה הטבעית והחלקה שלו והפך לגס. כמו כן כנראה שעבד באגרסיביות כי גם אם בטעות מחליק הכלי הריבוי שריטות מעיד על כך שזה קרה לו הרבה ובעוצמה רבה.

כן, זה המק״ט 25201063 לא מופיע לך האורלנדו כי הוא לא נמכר בשוק האמריקאי.

לדעתי האישית, הרכבים האלו מאוד ידידותיים ל-DIY גם חלפים דיי זמינים ולא כאלו יקרים. למדתי על הרכב הזה בערך כל מה שאני יודע על רכבים, חכה שתראה רכבים גרמנים אמיתיים שכדי להגיע לאטם כלשהו צריך לפרק חצי מנוע עריכה: דרך אגב אין צורך לפרק את התושבת קומפרסור מזגן בשביל הצינור קירור הזה. הגישה לא הכי נוחה אבל אפשר להגיע אליו גם רק שמפרקים את הממיר שתפוס בסך הכל עם 3 אומים בחיבור לאגזוז ועוד 2 אומים בתחתית ובאמצע

לחברה שלי ברכב יש רעש תזוזה מהמכלול של החגורה במושב האחורי, הלכתי איתה לסיבוב קצר וישבתי מאחור כדי להבין מאיפה הרעש מגיע ודיי מהר הצלחתי להבין שזה משם. ניסיתי ללחוץ על זה ולשחק עם זה תוך כדי כדי לראות אם הרעש מפסיק ללא הצלחה, נראה שהרעש מגיע מבפנים. מצרף וידאו ואשמח לשמוע ממה זה יכול לנבוע ואיך לסדר, תודה. IMG_2160.mp4

תבדוק חיישן MAF - נמצא ליד הבית פילטר אוויר וחיישן MAP - בצינור אוויר מימין למנוע לפני הכניסה למצערת. תבדוק בOBD ערכים ותראה אם יש משהו חריג. אם הכל תקין ואחרי שהחלפת westgate וצינורות עדיין תקול יכול להיות שבאמת הטורבו הבעיה. אני החלפתי טורבו לרכב ב130,000 זה בדרכ הקילומטר שהם הולכים בו, אם לא החלפת מעולם ייתכן בהחלט שזה המצב.

תהיה יותר ספציפי איזה חלקים? בדקת שהניפל הכתום נמצא בסעפת יניקה? הקיט שבפוסט זה קיט של בחור אמריקאי אף מוסך שתלך אליו לא יעשה לך את זה, אם הבעיה במכסה שסתומים אז במוסך כן יעשו את זה אבל המחיר בהתאם, אני בזמנו הזמנתי את החלק המקורי באמאזון ב300 שקל והחלפתי לבד. בארץ רצו איזה 1500+ ועבור חלק חליפי + עבודה במוסך ולא במוסך יבואן. לדעתי החלק המקורי בארץ עולה לבדו איזה 1500 שקל. אבל אין טעם להזמין משהו שלא תקול. תאבחן קודם את הבעיה ואז תגש לפתרון. לגבי הזמנת טורבו מחול אין לי שמץ אם זה משהו שדורש תקינה אבל לדעתי ראיתי איפשהו באינטרנט שאין על זה מגבלה לכן אם כך תשלם רק מס בשווי 40% לפי המחשבון של רשות המיסים בנוגע לייבוא חלקי חילוף לרכב.

תעיף מבט כאן: במקרה הגרוע צריך להחליף טורבו אבל תוודא שאתה עובר על כמה מה שרשום בפוסט ששלחתי לפני שאתה רץ להחליף