Aviv13467

בהחלט היה צעד חכם, לקח לי איזה שעתיים מהיום בין היתר להרים את הרכב על בוקים, לרסס חומר APC, לשטוף עם גרניק, לייבש עם השואב קארצ'ר שלי כמה שאפשר, לתת לזה להתייבש קצת מעצמו ולהניע. התוצאות ברורות, יש לי נזילה מ-2 מקומות שכבר ידעתי עליהם, החלק הטוב הוא שאין נזילה ממקום חדש ואלו הנזילות היחידות שקיימות, הצד הפחות טוב הוא שהם החמירו וזה דורש תיקון וכבר לא אוכל לדחות. (אפילו טסט אין סיכוי לעבור ככה, תוך חצי דקה כבר הנזילה מהטיימינג דולפת על האגן) שטיפה: מקורות הנזילה: אטם מכסה טיימינג IMG_1773.mp4 קולר שמן (בסוף הסרטון, במהלך הסרטון שאריות מים מהשטיפה מעורבבות עם מעט שמן מנוע) IMG_1782.mp4

יש לי גרניק בבית והאמת שאני כבר רגיל לפרוצדורה עושה את זה במשך מס' שנים עם הרכב הזה לפני כל טסט. אני מרסס עם שפריצר נוזל לניקוי גלגלים של Adams Wash שיש לי (הוא חזק לאללה) ומקרצף עם מברשת ואז עם גרניק. פשוט תהיתי אולי זה מיותר ובאמת רק עם גרניק זה ירד. אתן לזה נסיון שבוע הבא כשאמצא קצת זמן פנוי. אולי במקום לקרצף אשים קצת APC במקציף ואתן לו לעבוד.

נראה לך שגרניק לבד יספיק או שיש צורך לעשות במסיר שומנים? ואגב האם להעמיד את האוטו במקום ולהריץ אותו פרק זמן יעשה את העבודה? אולי לשחק עם ההגה גם. כי אחרי נסיעה אין לי סיכוי תבין מאיפה זה מגיע כי זה עף לכל עבר כנראה..

אגב, זו מערכת חשמלית לא הידראולית אז מה יכול לנזול משם בכלל? גריז? אם כן אז למה זה נראה ממש שמן, אודה לעזרה כי אני לא יודע בכלל מה הולך שם..

מצרף סרטון של האזור, נדמה לי שזה באמת מהמסרק הגה ולא עודפי שמן שניתזים לאחור, לשם השוואה בצד הנהג האזור יבש IMG_1676.mp4 האם אפשר לתקן את זה על ידי החלפת הגומיה או שמדובר כאן על משהו אחר?

האוטו סובל מנזילות שמן בכל מיני מקומות (קולר שמן, אטם מכסה טיימינג) אבל יחסית לכך שהאזור בתמונה יבש אני חושד שזו נזילה חדשה נוספת, הפעם מהמסרק הגה. ההגה מגיב טוב, וקליל כמו שאמור להיות. הבחנתי בכתמי שמן באזור לראשונה כבר לפני כמה חודשים אך לא ייחסתי חשיבות כי כפי שאמרתי האוטו סובל מאוד מהזעות ונזילות שזה לא היה נראה אירוע חריג. האם אפשר להמשיך לסוע ככה? האם יש סיכונים כרוכים? יכול להיות גם שאני טועה לגמרי והנזילה לא מגיעה מהמסרק הגה אלא מאזור קדמי יותר של המנוע (אזור הטיימינג/אגן) שם באמת יש תנועה ערה של שמן שיכולים להגיע לאזור הנ״ל כאשר הרכב בתנועה.יש דרך טובה לבדוק?

כן, בחלק השני של כיוון הנסיעה. איפה שסימנתי עם מלבן לבן אגב סביר להניח שאתה לא מכיר שוטרי תנועה ולכן זה מפתיע אותך, אבל לא הייתי מגדיר הרבה מאלו שבשורות המשטרה כמשכילים במיוחד. כמו כן יש רשימה של מצומצמת של תקנות שלא נאכפות כפי שכתובות בחוק. אם זה טוב או לא, לשיקול הקורא. בכל אופן, התנסחתי כאן בצורה לא הכי נכונה מבחינת מה שאני כנהג מגדיר כנכון, בלי קשר לחוק. בוודאי שאני לא מצדיק עקיפה לפני מעבר חציה זה מסוכן ביותר ואני הרבה פעמים חווה ביום יום אנשים שעושים זאת, לרוב לרוב שאני עוצר להולך רגל אני פותח במקביל חלון למקרה שמישהו יחליט לעקוף כדי לסמן. במקרה הזה, בהתחשב בנסיבות לא מדובר פה על עקיפה מהסוג הזה, יש כאלו שיפרשו זאת בצורה אחרת ויגידו שדין מעבר חציה כדין כל מעבר, לדעתי צריך להפעיל שיקול דעת בהתאם לסיטואציה, עצם זה שנפתח נתיב נוסף כמטרים בודדים לפני המעבר לדעתי היא כשל בתכנון בדיוק בגלל החוק היבש, שכן כל מעבר לנתיב הזה גם למטרה הכי ״מוצדקת״ - פנית פרסה הינה עבירה על החוק (לפחות כפי שהצגתם אותו כאן, אני לא בקיא בו במאת האחוזים) מי שמכיר את הכביש היטב וגר באזור יודע עד כמה הרכב שצילם את האירוע נסע לאט, בלתי אפשרי לעקוף (במיוחד לא עם קיה פיקנטו) ובת הזוג שלי נוסעת כמו סבתא בלשון המטעה ובקושי עוברת את ה20 קמ״ש בכביש עירוני סביר להניח שהיא עברה נתיב לשמאלי ברגע שהוא נפתח והבחינה בהולכת רגל שלשמה עצר הרכב המצלם בדיוק כמו שהוא הבחין והבינה שהיא יכולה לעבור 5 פעמים לפני שהיא בכלל תגיע לאי-תנועה. לא אתפלא אם מדובר על נהג מבוגר יותר.

למעוניינים, הצלחנו לשים ידינו על הסרטון, הייתה הולכת רגל במעבר חציה מהצד השמאלי לפני האי תנועה, הרכב המצלם עצר עצירה מלאה בעוד שבת הזוג המשיכה. שוטר תנועה ששוחחתי איתו טען שהדוח לא תקין ואם כבר דוח אז זה היה צריך להיות אי מתן זכות קדימה להולך רגל 0 נקודות 250 שקל בעוד ששוטר אחר טוען שאין עילה לדוח כי ההולכת רגל לא הורידה רגל במעבר ואפילו טרם הגיעה לאי-תנועה שמחלק בין 2 התנועה החוצה ולכן יש אפשרות לבטל את הדוח לחלוטין. לפי חלק מהתגובות כאן כל רכב שעובר לנתיב השמאלי מבצע עקיפה, אז מעניין אם סולל הדרך במכוון רוצה להכשיל אנשים או שמדובר פה על משהו אחר. בכל אופן אנחנו נפעל לביטול הדוח, אעדכן.

נכון שבסופו של דבר יש את החוק היבש שבגינו החוק נאכף, אבל ההגיון הבריא אומר של כל מי שמחזיק רשיון נהיגה יותר מיומיים הוא שלמשל נסיעה בכביש מהיר בעל 3 נתיבים, אם אתה נוסע בנתיב הימני על 100 קמ״ש בעוד שיש מישהו באמצעי שנוסע 90 קמ״ש. עצם זה שעברת אותו מימין, הפעולה הזאת לא נחשבת כ״עקיפה״, לדעתי כאן חל אותו ההגיון. תודה, אנסה להשתמש בזה לטובתי, אחרי שאקבל את הסרטון ואראה בכלל אם יש על מה לערער בכלל.

להלן תצלום מApple Maps שרואים שנפתח הנתיב מנתיב בודד ממש מטרים בודדים לפני המעבר לפני זה, זה כביש עם נתיב אחד לצערי הדוח מתחילת אוגוסט, המצלמה מקליטה רק בערך שבועיים שלוש אחורה ולצערי זה לא הקליט את זה והכניס אפילו לתצלום חירום או משהו שנשמר לאורך יותר זמן. הקישור עדיין לא זמין, אנסה באמת להתקשר ולקבל תיעוד של האירוע כי אלא אם כן הוא עצר עצירה מלאה והיא המשיכה, נשמע שהדוח הזה לא תקין. (למרות שלא רואים הולכי רגל אז אם הוא החליט סתם לעצור אולי גם אז זה לא דוח תקין)

בת הזוג שלי קיבלה הפתעה בדואר דוח 500 שקל ו-6 נקודות שצילם שומר דרך על עקיפה לפני מעבר חצייה, אנחנו סבורים שהדוח לא תקין משום שזה כביש חד-סטרי בעל נתיב בודד שנפתח לשני נתיבים כ10 מטר לפני מעגל תנועה שלפניו מעבר חצייה לכן כל מי שרוצה לפנות שמאלה/פרסה או ישר שגם מותר מהשמאלי יכול לעבור נתיב ו״לעקוף״ הדרך היחידה שבה עוד הדוח תקף היא אם הרכב המדווח עצר והיא המשיכה אבל בשביל זה צריך סרטון. בדוח הברקוד לסרטון לא עובד - נפתח קישור ובו שגיאה 404 קובץ לא קיים איך ניתן לקבל את הסרטון ואיך ניתן לערער? מצאתי שדרך האתר הממשלי אפשר להגיש בקשה לביטול דוח או בקשה להשפט, האם זה מה שאני מחפש?

זה לא העניין, ״בהחלפה סטנדרטית״ כמו בהחלפת שמן מנוע פותחים את הבורג ריקון מרוקנים כמה שיוצא ומכניסים נוזל חדש. אבל יש הרבה משמן שנמצא במכלול רכיבים במנוע בין היתר בממיר מומנט. כמו בנוזל קירור שמחליפים, אין לך דרך סטדרנטית להוציא שאריות נוזל מהבלוק מנוע עצמו לכן יוצא רוב הנוזל אם זאת נשאר כמות מסויימת בבלוק מנוע ובצינורות שונים (מה לעשות כוח הכבידה לא עובד על צינורות מאונכים או כאלו שיוצרים מעין סיפון) לפי מה שזה נראה אין משמעות לFST מבחינת התקן אלא כטכנולוגיה שקסטרול מציעה. כל עוד זה בתקן C3 הדרוש והצמיגות הנכונה זה בסדר גמור.

אם כל המוצרים במלאי הם אכן מאוד מהירים. לצערי על מוצרים עם 10-15 ימי עסקים זה באמת הזמן שלוקח ואפילו יותר ואז לוקח חודש עד ששולחים.. באסה

בטוח? מסתכל על המעקב של חבילה קודמת שיצאה מלטביה ב15 ביולי ב18 ביולי כבר הגיעה למרכז מיון מודיעין. ברגע שעולה על טיסה היא אמורה להגיע תוך מספר ימים בודדים, הטיסה כמה שעות ההמתנה זה בעיקר לשיבוץ טיסה אין מצב שאין טיסות במשך למעלה משבועיים..)

הרבה זמן שלא נכתב כאן עשיתי הזמנה ב-29/09/2024 של מספר דברים, ידעתי שיקח זמן עד שההזמנה תצא כי היו חלפים עם זמן המתנה של 15 ימי עסקים.. נו טוב, סמכתי יותר מדיי על הדדליין שלהם והמשלוח שהיה אמור לצאת לכל המאוחר עד ה10/10/2024 יצא ב16/10/2024. מאז שום עדכון, בדואר ישראל הסטטוס שהתעדכן שצפויה להגיע חבילה לארץ ואתר של הדואר הלטבי כתוב שהטיסה יצאה בתאריך זה. זה קצת מזכיר לי את ההזמנה הראשונה שלי משם לפני מספר שנים, שלא התעדכן שום סטטוס ויום אחד החבילה פשוט הגיעה בדואר. אם אין שום פרטים באתר של המכס אז סימן שהחבילה טרם הגיעה לארץ נכון? מישהו יודע מה עלולה להיות הסיבה לעיכוב שכזה והאם שווה לצור איתם קשר או להתאזר בסבלנות?

תנסה את אוטוסטור שמן מנוע: https://www.autostore.co.il/product/שמן-castrol-edge-fst-5w30-c3-5l-html/ שמן גיר תחפש לפי התקן שצריך https://www.autostore.co.il/product-category/שמני-תיבת-הילוכים/שמני-תיבת-הילוכים-אוטומטית/

תודה לעוזרים, השואל בשביל חבר זה אבא של הבת זוג שלי לי אין זמן פנוי ובכנות גם עניין וכוח להתעסק בעוד רכבים שלא שלי. אני מתעסק מספיק ברכבים של המשפחה ושל הבת זוג ולא בטוח שאפשר לספור על יד אחת את כמות הפעמים שהתקנתי מולטימדיה ברכבים. אני כנראה הייתי מתחיל לפרק את כל הדשבורד למצוא את הרכיב המעצבן לפני שהיה לי מספיק עצבים לחפש מדריך לזה באינטרנט. הוא ביקש את עזרתי למצוא בעל מקצוע כי הוא לא רוצה להתעסק בעצמו.

2018

היי, מישהו מכיר מקום שמתעסק במערכות מולטימדיה באזור שילת? רוצה להעיף את המערכת של לובינסקי ולא רוצה להתעסק בעצמי שואל בשביל חבר

אני גם רכשתי לרכב שלי מתזים מאליאקספרס בכמה שקלים אחרי שהמתז החליט להיהרס ולהתיז לי זרם מים שוטף ולא רסס כמו שאמור אותו מקט אבל השפריצר יושב נמוך יותר באיזה מילימטר או שניים ואז הוא לא עובר את הגובה של המכסה מנוע במלואו וכתוצאה הוא משפריץ גרוע בדברים כאלו שכל מילימטר חשוב לפעמים איכות סינית לא מספיק טובה..

324.09 ש״ח לפי קטלוג צ'מפיון תכנס לכאן תכניס את המק״ט בעצמך https://www.championmotors.co.il/catalog/ בטוח אפשר להתקשר לאחד המוסכי יבואן ולהזמין

בקיץ הישראלי הייתי אומר אפילו שכמה דק זה גם יותר מדיי, בחורף אולי..

לא, בהתחלה לא הצלחתי להוציא וחזרתי אחרי איזה שעתיים שוב לאוטו עם קצת יותר סובלנות ורגש בידיים. בזמן הזה קראתי שאסור להשפריץ WD40 בפנים (לפחות הרגיל) אלא רק גריז ליתיום או גריז שמתאים לפלסטיקה ייתכן, אבל הגיוני שרק 1 מתוך ה4 קיבל חלודה? בכל אופן הותקנו 4 מצתים חדשים של NGK שנרכשו מאוטוסטור ויש לי נסיון טוב עם החנות הזאת.

תודה לכולם על התגובות, חוזר לשאלה השניה שלי שקצת נבלעה בדיון על אינטרוולי טיפולים האם זה לא רע שההברגה נשחקה ואיך מגיעים למצב כזה מלכתחילה? האם החשד שלי שהיה פה שימוש באימפקט הגיוני? פלאגים זה לא אום גלגל ואין סיבה לחזק אותם יותר מדיי עם מפתח פשוט. הפחד שלי היה ששיחררתי את הישנים שאני אשבור את הפלאג בתוך הראש מנוע ואז זה סיפור אחר לגמרי, ניסיתי להיות זהיר לגמרי עם הכמות כוח שאני מפעיל

אני מאוד מקווה שאתה צודק, אבל קשה לי להאמין שאפשר להשיג cross threading בכזו קלות עם ראצ'ט ידני האוטו אצלה שנה בדיוק, הבעלים הקודם טיפל היטב במורשה אך לא היה אף תיעוד להחלפת פלאגים אז הנחתי שהגיע הזמן. בכל אופן פלאגים מקוריים נקנו מאוטוסטור, אצלי באופל אסטרה גם הרכבתי של NGK ואחרי כמה שנים בלי בעיות. כן היה בכוח סביר, לא הייתי צריך ממש בכוח אבל מצד שני הראצ'ט זה לא מברג ויש לו כוח מינוף סביר לחלוטין. לא כיף להרגיש שההברגה לא מושלמת אבל מה נעשה... לא שמתי לב, נקודה מעניינת. כן אתה צודק עם החישוב לא יודע למה חשבתי 60 אק״מ ובהחלט אלו פלאגים ניקל ולא אירידיום, זה חדש לי הקונספט של ניקל אבל בספר יצרן מציינים כל 30 אלף מייל משום מה, גם לי נשמע הרבה. אני מתקן, 30 אלף מייל, תעגל למטה ותקבל 45 אק״מ כן אלו פלאגים ניקל, היה טוב שהחלפתי כי לא היה אף תיעוד ולבעלים הקודם היה תיעוד החל מ2020 שזה הרבה מאוד זמן לפלאגים מסכנים הפלאגים שנמכרים הם ניקל לא אירידיום דגם NGK LKR6D-10E יש דגם אירידיום אבל לא מצאתי שהוא מתאים ב100% למנוע הנל אגב, בכל יום אחר הייתי שם אירידיום, בזבזתי על זה איזה יום שלם ולא מצאתי תשובה חד משמעית אם יש תאימות לכן הלכתי בסוף על הניקל, עלה 19 שקל ליחידה מאוטוסטור. גם במקורות אחרים באינטרנט שראיתי זה הפלאג המדובר וזה גם מה ששמתי NGK LKR6D-10E (וגם הוצאתי מהרכב), לגבי האם הבחור הקודם שם מקורי? אין שמץ. אני מקווה שמאוטוסטור זה מקורי כי בנתיים התקנתי אירידום באופל אסטרה שלי גם מאוטוסטור, לפני 3 שנים בערך ועד היום אין בעיות. עריכה: אגב לא זוכר בכלל מאיפה הבאתי את ה30 אלף מייל אבל בספר רכב אני רואה שזה מופיע כל 60 אלף קילומטר ולגבי ניקל או אירידיום, יש מספר מקומות מצומצם שכתוב שהפלאג אירידיום מתאים אבל ברוב המקומות שהסתכלתי הופיע רק הניקל אז העדפתי לא לקחת סיכונים, מקסימום בפעם הבאה אפשר לשים אירידיום.