tuval

אתה צריך את החיבור המדובר ללוח אם ! מה שאתה יכול לעשות זה לברר אילו מתחים יש בחיבור זה לקחת את הקונקטור מהספק השרוף ולחבר אותו במקום אחד מהחיבורים בספק השני שלך (התקין) המתחים המתאימים קיימים , אם יש לך מודד וקצת ידע באלקטרוניקה - זה משהו פשוט לביצוע

אני רואה שאתה אוהב את תחום הרכב , או לפחות אומר שאתה אוהב אותו - ורוצה לעבוד בו אם הדבר נכון - אין לך הרבה בררות אילה להשקיע ברכישת ידע בתחום בכדאי שתוכל להתקדם באפיק זה כאשר אני אומר להשקיע ברכישת ידע - הכוונה ללכת וללמוד מכונאות רכב , לקבל תעודה של מכונאי רכב ואז תוכל להגשים את חלומך ולעבוד באחת מסוכנויות הונדה - כמכונאי .. היום תוכל גם ללמוד על מחשוב רכב ואני יודע שיש בתחום עתיד .. לימודים תוכל לעשות בזמן העבודה הנוכחית שלך - בין אם מדובר בלימודי ערב או בוקר - בהתאם למשמרות שלך ..

לא משנה אם מגיע או לא , זה קרה - ואת הלקח נראה שהבנת .. ספר על הכלא - איך עברו שם 21 יום , היה איזה אירוע מעניין

מישהו יכול לכוון אותי איך אני מגיע למסלול בנחשונים אני מגיע מחיפה - ועד לת"א אני מסודר .. משם הלאה לאין אני ממשיך ? תודה תובל .

כאשר לדוושת הגז שלך יש שני מצבים : on ו off .. כאשר אתה חייב להחליף צמיגים כל 3 חודשים כנ"ל ברקסים

שלום , ברכב של אבא שלי מסוג פולסווגן t4 עם מידת צמיגים 70\195\r15 הגיע הזמן להחליף צמיגים אני יודע שעל הצמיג צריך להיות רשום c - כיוון שזה רכב מסחרי - ורק ככה הוא עובר טסט על מה אתם ממליצים ? ומהם המחירים ? הכיוון שלי הוא צמיגים נורמאלים (לא סינים וזולים אחרים) אבל גם לא צמיגים ספורטביים - כיוון שזה רכב מסחרי .. תודה תובל .

לא משפ' קטנה או סופר מיני אבל תתן לך יותר ממה שאתה מבקש ברוב הפרמטרים bmw סדרה 3 (318 או 316) שנת 98 ~ 99 , נכנסות בכיף בתקציב שלך ובעלות תיבה אוטומטית ..

תומר - על הדרך , תתקשר למשרד הרישוי ותבקש את מספרי הרכב (כולל דגם וצבע) של כל מי שמגיע מ: מוסך מדרכה (לא היתה כוונה להעליב) בגלל שאני בטוח שההכשרה של הילד בן 16 שמחליף לך שם ברקסים לא יותר טובה משל אדם שקרא ספר היינס ויודע בדיוק את סדר העבודה -והמומנט- הנכון ..

גם אני ממליץ לך לעבוד בצורה זו קנה ספר רכב , או תוריד אחד עקוב שלב שלב אחר ההוראות ותראה שאתה מבין אותם , מבין איך פועלת מערכת הבלמים ושיש לך את כל הכלים לאחר מכן תרים את הרכב ולפני שאתה מפרק משהו - תתכנן לך את מהלך העבודה בראש ותראה שהכל מסתדר תתחיל בפירוק .. בסיום העבודה בדוק תקינות במהירות נמוכה ובמקום שאין בו סיכון .. מקסימום - השתמש בבלם היד .. אני החלפתי ברכבי מסוג מיצובישי לנסר דיסקים ורפידות ללא ידע קודם ורק לפי הוראות ספר היינס - והם עובדים מצוין ..

אני יודע שלהפסיד יום עבודה להפסיד כמה ימי רכב לנסוע לאשפוז בבית חולים לצאת עם נזקים פיזיים בגוף מכל סוג לקבל נזק לעיין (בין אם זמני או לא) והטראומה הנפשית ----- שווים הרבה יותר מ3 ספרות ...

רק אני זה שרואה את פוטנציאל התביעה - והמעבר בעקבות התביעה לרכב שהוא לא יונדאי 98 ?

אין לי נסיון עם גרסאת הגיר הרגיל אז לא אוכל להגיד לך .. ולא - עלות החלקים רגילה ואפילו זולה במיוחד - ולא חסרים חלקים לא מקוריים בחנויות החלפים ..

אני ממליץ לך על מיצובישי לנסר - שנתון 92 \ 93 אוטומטית היא לא הכי חסכונית בדלק (מניסיון עם 4 רכבים כאלו אוטומטים - בעיר 1\10 ומחוץ לעיר 1\13 - ) אבל הרכב אמין בטירוף - לא משנה מה תעשה לו וכשאני אומר לא משנה מה תעשה - הכוונה לנסיעות בשטח , נסיעה בסל"ד גבוהה תמיד והתעללות יום יומית .. חוץ מזה הוא מגיע עם כל האבזור של רכב משפחתי מודרני (חלונות חשמל , מראות חשמל , נעילה מרכזית , הגה כוח , מזגן ) תוכל בסביבות ה10 אלף למצוא אחת שמורה עם מעט קילומטרז ויד נמוכה , לא חסרות כאלו .. וכמה שתחסוך באמינות (לעומת למשל פז'ו ישנה ) יעלה בהרבה על ההפרש בדלק ..

חיפוש על "רובר 214" - בפורום הטכני או בפורום יעוץ ברכישת רכב יביא את האמת הכואבת על רובר .. ובקיצור - אלה אם אתה חולם על רכב זה ומכור ל"מותג" don't do it !

אני חושב שאתה טועה ושמעתי על כמה מקרים של אנשים שעירבו את הביטוח המקיף שלהם במקרים כאלו - וקיבלו צביעה ולכן ++רק מי++ שמבין וודאית בנושאי ביטוח - ויש לו נסיון עם מקרים דומים שיגיב בבקשה

צודק - וזה מה שרשמתי הרכב עבר שפשופים שריטות ודפיקות - כל אלו שווים לנזקי תאונה אין הבדל אם נזקים אלו קורים בפעם אחת - או במס פעמים התוצאה היא כתוצאה של תאונה שבה פגעו ברכב ולא השאירו פרטים ..

שלום הרכב שלי מבוטח כבר כ2 שנים בביטוח מקיף - ללא תאונות כלשהן או תביעות כלשהן עם הזמן הרכב קיבל שפשופים שריטות ודפיקות , שלא באשמתי - מרכבים חונים וכ"ו .. וגם מצב הצבע בכללי לא משהו (צבע אדום - רכב שנת 98 - ) הבנתי שאפשר לסגור עם חברת הביטוח על צביעה כללית - כאשר אני משלם את החלק שלי בהשתתפות העצמית .. מישהו יודע מהי הפרוצדורה ? האם אני יכול להחליט היכן נצבע הרכב - או שזה מוסך הסדר של הביטוח ?

קנה מפירוקיה רכב ישן שעבר תאונה אבל יש לו טסט סגור עם בעל הפירוקיה שהרכב והחלקים נשארים אצלו - ואתה רק מקבל בעלות על הרכב כל בעל פירוקיה יסכים בשביל איזה 200 ~ 300 שח , גם ככה הרכב נשאר אצלו - ולך זה יעלה כולל העברת בעלות בסביבות ה500 שח .. והנה יש על שמך רכב - והחזרי רכב

יש לי חבר עם רובר כזאת , ואני יודע שמקרה אחד לא מייצג ותלוי מה מצב הרכב המדובר - אבל , אל תעשה את הטעות לקנות רובר החבר מבלה כמעט כל שבוע במוסך - פשוט בניה גרועה - לא אמינה ומסובכת אין מי שיטפל בו באופן מקצועי - אלה אם אתה רוצה להשקיע עשרות אלפי שקלים במרכזי הרכב פשוט מתפרק , בעיות מנוע וגיר חדשות כל שבוע , בעיות מחשב , בעיות חשמל , חלודה , פלסטיקה מתפרקת ועוד .. הרכב אצלו 7 חודשים - בזמן זה הוא עשה 2 ראשי מנוע .. ולפי מה שהבנתי ברובר זה נוהל לעשות ראש מנוע - גם ברכב מטופל איכות החומר ירודה מאוד וכל פנים הרכב מתפרק (ומדובר על רכב שנת 98 - ) ובגדול הוא מצטער על היום שרכש רובר (בשבילו כל התנעה זו מתנה)

כן לא חכם לבצע עברות , גם לא טוב להיתפס - אבל קורה כמעת לכל אחד בשלב כלשהו אז אתם מוזמנים לרשום סיפורים +מצחיקים+ שהוציאו אתכם מדוח , או הקטינו אותו .. למשל בכיתי לשוטר שאני חייל שסגר 31 יום או חברה שלי נתנה חיוך והשוטר וויתר וכ"ו .. לי אין סיפור לספר - אבל יש לי סיפור של חבר : דיבר בסלולרי בזמן נהיגה - שוטר קלט אותו ואמר לו לעצור בצד החבר שלף במהירות את המכשיר החיוב האוטומטי של כביש 6 את הפלאפון זרק מאחורי המושב , השוטר שאל אותו מדוע דיבר בפלאפון ושמגיע לו דוח החבר בתמימות אמר שאין לו כלל מכשיר סלולרי ושהמכשיר לחיוב אוטומט של כביש 6 התחיל לצפצף ולכן הוא הצמיד אותו לאוזן בכדאי להיות בטוח - השוטר שחרר אותו לדרכו ללא דוח (אל תהפכו את זה לדיון מוסרי על עברות תנועה בבקשה)

אני גו'בניק לשעבר , ואחרי יום מטווחים צריך לחזור הביתה המטווח עצמו נמצא עמוק בצריפין ואחת הבנות נכנסה איכשהו עד למטווח עם רכב , פיאט פונטו ישנה בסיום המטווח - נדחסנו *9* אנשים לפונטו הקטנה ונסענו לכיוון תל אביב .. מאחורה 6 אנשים (שלוש על שלוש) במושב הנוסע עוד שני אנשים ונהגת להסיע את כולם .. ואיכשהו הפונטו גם נסעה בסדר .. על ליציאה מצריפין ..

לא מרוויחים אנרגיה ממנוע טורבו - מנצלים יותר טוב את פוטנציאל האנרגיה שלו בעזרת הטורבו .. ולגבי רכבי קיטור של פעם - הדלק לא היה הקיטור , הדלק הוא הפחם שחימם את המים - שהפכו לקיטור .. אני לא חושב שנחזור בקרוב לנסיעה בעזרת פחם ..

אם אתה מתכוון לעשות למים אלקטרוליזה מחשמל המצבר ולהשתמש במימן וחמצן להניע את הרכב - מבחינה מעשית ניצול האנרגיה של אלקטרוליזה נמוך ביחס לכוח שתקבל חזרה וההפסד אנרגיה יהיה גדול יחסית יותר פשוט ויעיל - להניע את הרכב עם מנוע חשמלי מראש - גם כן מכוח המצבר .. איך אתה מתכוון לטעון את המצבר חזרה ? (אין לך מספיק אנרגיה בכדאי לפרוק אותו - לעשות אלקטרוליזה ולטעון אותו חזרה)

שמישהו באמת יעשה את הניסוי וייתן תוצאות אני שומע עליו כבר יותר משנה הרבה אנשים אמרו שינסו משום מה אף אחד לא חזר עם תוצאות ..

מי שעוד בצבא \ מכיר חברה בצבא תבקשו מ2 נגדים לעשות את הניסוי עם מירסים - השיחות חינם והקרינה חזקה מתמיד .. תחזרו לכאן עם התוצאות ..