tuval

אני חיפאי - וכן יש לי מנורות ספיר - אבל מנורות הן לא גורם הבעיה

אם זו מיצובישי לנסר אוטומטית שנת 93 בצבע חום מטאלי שנוסעת כל סופש בשטח - 30 אלף קילימטר .. ואז מנוע וגיר .. וקצת שילדה

פורק - ועדיין מפורק , כמו שרשמתי "בדקתי את הקונקטורים של הלוח" מחוברים טוב ..

שלום - מדובר במגאן 99 בנזין 1600 אוטומט פירקתי לפני כמה ימים את לוח השעונים בכדאי להחליף נורה שרופה (של הדלק) עד לפירוק כל הנורות (חוץ מהדלק) עבדו מצוין עכשיו לאחר שחיברת את הלוח חזרה לא עובדות : נורת שעון מד הקילומטרז , חצי מתאורת הספידומטר , תאורת מד הסל"ד ותאורת השעון התצוגות עצמן עובדות (שעון , קילומטרז , סלד , ספידומטר) רק התאורה שלהן לא עובדת בדקתי את כל הפיוזים , את הנורות , בדקתי את הקונקטורים של הלוח , בדקתי שבטעות לא הזזתי את גלגלת עוצמת התאורה , לא התקנתי רכיב חדש ברכב - כמו מערכת למשל .. (מצורפות תמונות) מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה ? (לא להפנות אותי למוסך\חשמלאי - אני מתקן לבד) תודה לעוזרים , תובל .

תודה יצא החיפוי ! (הצרפתים כרגיל צריכים לסבך..)

שלום , אני רוצה לפרק את לוח השעונים במגאן 99 שלי בכדאי להחליף נורה שרופה בלוח בשביל לפרק את הלוח צריך קודם להוציא את חיפוי הפלסטיק שמגן עליו ברכבים קודמים שהיו לי היו ברגים שמוציאים והחיפוי היה יוצא - אבל ברנו לא מצאתי את דרך הפירוק - אין ברגים .. אין איפה לתפוס .. יודעים איך אני מפרק אותו ? (אל תפנו אותי למוסך - אני מתקן לבד ) תודה - תובל .

אסביר לך איך - בכל רכב בעל מנוע סטנדרטי אם נופל משהו בפתח מילוי השמן - ע"י פירוק מכסה השסתומים תוכל להוציא את מה שנפל - במידה ואין לך גישה דרך הפתח עצמו עם מנוע בוקסר של סוברו אין לי ניסיון - ומסתבר שפתח המילוי שונה ולא ממוקם על מכסה השסתומים במקרה כזה מה שרשמתי לא נכון

אם הוא נפל בפתח מילוי השמן (לא פתח בדיקת השמן) - דבר ראשון על תתניע פרק את מכסה השסתומים - מדובר בכמה ברגים בודדים ופירוק קל חפש אותו שם - סביר שתמצא אותו , אין מצב שהוא ירד דרך מעברי השמן לקארטר סגור אחרי שמצאת אותו לפי הסדר והכוח המתאימים בספר הרכב ואתה מוכן לנסיעה

שלום מדובר ברכב בצבע אדום הרכב כרגע נראה ממש לא משהו מבחינת צבע , ראיתי שמה שגורם לצבע לא להראות משהו היא שכבת הצבע העליונה שיש כרגע שכנראה צבעו מתישהו מסיבה לא ברור על הצבע הישן אם אני מקלף את שכבת הצבע החדש - נשארת לי שכבת צבע ישן - שהוא במצב ממש טוב ויפה באזורים מסוימים הצלחתי להוריד אזורים גדולים של צבע חדש עם שפחטל (לא זה לא שורט את הצבע) אבל יש אזורים שבהם קשה לקלף את הצבע החדש עם שפחטל פוליש מכל סוג עדין מדי בשביל להוריד שכבה שלמה ולא עוזר , יש לכם רעיונות איך להוריד את השכבה ? (התמונות צולמו מפלאפון ולא רואים טוב - אבל הצבע הישן ממש יפה וחזק) (אפשר להימנע מתגובות כמו - לך לעשות צבע חדש זה יעלה לך 2000 שקל וכו ..) תודה , תובל .

לגיר יש קרטר למטה - וגם פקק גומי בצינור המילוי (צבע השמן הקיים הוא אדום) ולאחר התייעצות עם מכון גירים - גם שם אמרו לי שדקסרון 3 הוא מה שמתאים - אז זה מה שקניתי את ההחלפה עוד לא עשיתי , רק היום סיימתי להכין את הכלים (יש על הכלים טופיק נוסף שפתחתי) ומחר כנראה אני אחליף את השמן בכל מקרה תודה על וידוי עניין השמן (הרבה אנשים אמרו לי דברים שונים לגביו)

בעצת חברי הפורום - קומבנו להם כלים הטורקס המשולש - הוכן מטורקס 55 , 6 צלעות שעבר השחזה הבוקסה המרובעת 8 מ"מ ממאריך שעבר השחזה תודה לכל מי שעזר !

חשבתי על הפתרון הזה עם בורג הקרטר שמן מנוע - שהוא מרובע - במידה מוזרה - וגם אותו לא מצאתי איפה לקנות הבורג של הקרטר גיר יותר בעייתי - הוא משולש - מזכיר טורקס רק עם 3 צלעות

כן .. ללא שאיבה - לפתוח את פתח הריקון ופתח המדידה לאחר הריקון לסגור את פתח הריקון - להשאיר את פתח המדידה פתוח להוסיף שמן על שמתחיל לנזול שמן מבורג הבדיקה - לראות שזה בגבול ההגיון - בין 3 ל 4 ליטר להניע , להעביר בין כל ההילוכים - לחזור על הבדיקה עם בורג הריקון - וזהו . יש למישהו מושג איפה ניתן לקנות את הכלי ?

כן - עיגול עם 3 צלעות - או סוג מוזר של משולש

תודה אבל שחכתי לרשום את ההערה הקבועה שלי אז הנה היא : "אני מטפל לבד ברכב - - אל תפנו אותי למוסך או מכונאי - - תוצאות העבודה הן באחריותי ואני מודע לסיכונים" למי שיש תשובה לשאלתי - מוזמן לרשום ..

שלום אני רוצה להחליף את שמן הגיר האוטומט ברנו מגאן 99 שלי (מנוע 1600 בנזין) ראיתי שלקרטר גיר יש בורג ריקון משונה - חיפשתי בחנויות הכלים באזורי ולא מצאתי בוקסה מתאימה (אני חיפאי) מצורפת תמונה של הבורג - יודעים איפה אפשר להשיג בוקסה ? שאלה נוספת - מה המידה של הבוקסה שצריך לפתיחת בורג בדיקת מפלס שמן גיר ומה מידת הבוקסה שצריך לפתיחת בורג קרטר שמן מנוע ? תודה לעוזרים , תובל .

תודה על העזרה !

ואיפה ניתן לקנות 4 ליטר של שמן זה באיזורי (חיפה) ? כמה הוא אמור לעלות ? אגב זה וודאי שסוג השמן שרשמת מתאים לגיר שקיים אצלי ולא לגיר המודרני יותר ?

האם "ATF 220d- original" תואם דקסטרון 3 ? והאם הוא בצבע אדום ? מה כמות שמן הגיר שאני אמור להשלים לאחר פתיחת בורג הקרטר גיר - כמות משוערת - ללא מדידות עם מדיד ?

אהלן מדובר ברנו מגאן שנת 99 אוטומט , דגם המנוע הוא : k7m דגם הרכב : ba0f02 rmg rt 1.6a - תוצר - רנו ספרד כל אחד שאני שואל אומר לי תשובה שונה בנוגע לשמן הגיר כיוון שבשנת 99 בוצע חילוף דגם כנראה חלק אומרים ששמן דקסטרון 3 אדום מתאים וחלק אומרים שצריך שמן סינטטי צהוב מיוחד מישהו יודע בוודאות איזה שמן גיר מתאים לרכב שלי ? (בבקשה בלי לשלוח אותי למוסכים לבדיקה !) בתודה , תובל .

תודה בהמלצות היצרן בספר רכב רשום ללכת למוסך מורשה - ככה שזה לא עוזר לי ..

אתה מדבר על הישנות יותר עם מנוע 1600 דווקא הדגם החדש 97 עד 99 מנוע 1400 זול יותר - יותר זול מהדגם הישן של ההונדה

היא יותר יקרה מההונדה לאותו שנתון -= וללא סיבה . ממליץ לך על ההונדה האצבק (אם אתה דווקא בקטע של יפנית 3 דלתות ) לדעתי ההונדה ברמה הרבה יותר גבוהה (פנימית , חיצונית , מנוע , כוח , יציבות , היגוי , נוחות , בלימה )

אם מדובר ב 6000 שקלים מיותרים שחייבים ללכת לבזבוזים \ הנאה : קונה 3 רכבים מסוג דיהטסו שרייד ידניות שנת שמונים ומשהו ומפרק אותם בשטח אחת אחת , וחוזר שמח הביתה בסוף היום ( מניסיון - עם אחת )

שלום אני מחפש מקום לצבוע בו את הרכב - צביעה כללית בסכום של 1500 ~ 2000 שח כן אני מודע לזה שזה לבטח לא תהיה עבודה מקצועית כן אני מודע לזה שהצבע לא יחזיק הרבה זמן כן אני מודע לזה שלא יפרקו חלקים ולא ישתמשו בהרבה צבע ואולי גם לא יסירו חלק מהצבע הישן כל זה לא מעניין אותי ! מדובר ברכב ישן - וזה מה שאני רוצה לעשות ! הרכב בצבע אדום - אני מחפש מקום באזור הצפון (חיפה\שפרעם\נצרת\הסביבה) בלי לעבור כל מני גבולות . תודה לעוזרים ( ובבקשה בלי הערות למה כן ולמה לא ) .