tuval

תשאל מה עושים הילדים של הרופא - גם הם נוהגים ברכב אולי חלילה אחד מהם מכונאי ולא רופא , ואז יש לך דילמה רצינית

אתה לא חושב שזה מוזר שהרכב נסע רק 135 אלף קילומטר והחליפו לו לפני שנה מנוע לאחר ? המנועים בלנסר סופר אמינים ובתחזוקה נכונה מגיעים גם למעל 350 אלף ככה ש או שהוא הזניח את הרכב - והלך המנוע - או שהקילומטרז הזה לא ממש אמיתי תבדוק גם מי עשה את החלפת המנוע ואם מספר המנוע החדש מעודכן ברשיון הרכב - אולי בגלל זה הוא לא רוצה ללכת לטסט

אני לא חושב שמי קירור גרמו לניקיון כיוון שלא הייתה בעיה של חום מנוע ולא חדרה קומפרסיה למערכת המים (גם עשן לבן לא היה) הבעיה היחידה היא השסתום שלא תפקד

תודה לכולם - ובאמת אבדוק שהצילינדר תקין .. אותו הצילינדר שלא עבד יותר נקי מהאחרים בגלל שזרם בו דלק בלי להישרף וניקה את הלכלוך ? שאלה שלא קשורה - כיצד אתם נוהגים לאטום את צינורות הדלק המפורקים כיוון שבשעות היום נוצר לחץ (מהחום) במיכל הדלק - מה שגורם לטפטוף דלק מהצינורות

אהלן , עבר שבוע מפתיחת הנושא והיום היה לי זמן פנוי אז פירקתי את הראש מנוע ממה שאני רואה יש שסתום פליטה אחד שבור (מצורפות תמונות) שאלה ראשונה - בכדאי להחליף שסתום בראש של אפלאוז אני צריך לפרק את הגל זיזים ומרימי שסתומים או שיש דרך קלה יותר ? (מה הנוהל לפירוק הזה ?) שאלה שנייה - למה הצילינדר הבעייתי נקי יותר מהאחרים - ומה יכול להיות הגורם לבעיה (לשסתום השבור)

תודה אבל אלו הוראות הפעלה לא הוראות התקנה - בהן יש פירוט של איזה חוט משמש עובור מה

נכנסתי לאתר של קלריון http://clarion.com ולא נמצא בו הדגם המדובר

שלום יש לי רדיו דיסק של קלריון מדגם DRB3675 ניסיתי את כל האופציות שיש בגוגל אבל לא מצאתי חוברת התקנה אולי אתם יודעים איפה אפשר להוריד הוראות התקנה למערכת זו ? תודה , תובל .

הבלוק תקין והרכב טופל תמיד במיים ירוקים . ניסיתי להתיז מעט שמן מנוע ממשמנת לצילידר הסורר , לא עזר - קומפרסיה עומדת על אפס . פירקתי את מכסה השתומים - הזזתי את המנוע (בלי להניע) ונראה שמרימי השסתומים זזים בצורה תקינה מה עוד כדאי לבדוק ?

שלום הרכב הוא - דייהטסו אפלאוז שנת 94 , מנוע 1600 (hd - e ) , אוטומט - מוזרק המנוע פועל - מגמגם , בדקתי קומפרסיה לכל 4 הצילינדירים ובאחד מהם אין קומפרסיה בכלל (השאר תקינים) מדובר בצילינדר השני (כאשר עומדים בחזית הרכב וסופרים מצד ימין - צד הנהג) מה אפשר לבדוק לפני פירוק ראש מנוע - מה יכול להיות הגורם לבעיה ? תודה תובל.

הסתדרתי , בדקתי באתר של דנסו ומתאים , תודה בכל מקרה .

שלום מדובר באפלאוז 94 , מנוע 1600 (hd-e) אוטומט הפלאגים הקודמים שהיו ברכב הם : ngk bkr6e 11 יש לי חבילת פלאגים חדשה מדגם : 11 denso k20pr-u ויזואלית 2 הדגמים נראים אחד לאחד (הברגה , אורך הברגה , מרחק אלקטרודה) האם חבילת הפלאגים שיש לי תתאים לאפלאוז ?

דבר עם מוסך רובר (מרכזי) - עם המכונאים עצמם , בקש את דעתם לנושא (סביר שהם יגידו לך שניסים קורים מדי פעם - אבל ברוב המקרים מה שרשמתי נכון) עשה את אותה הפעולה עם מוסך הונדה\טויוטה\אפילו פז'ו (לא מרכזי - אפילו אחד קצת מוזנח) - תשווה - לא סתם יוצא שם רע למותג כלשהו - זה מגיע עם סיבה - ואם לא היתה סיבה לא היה יוצא אותו השם הרע !

לא יודע עד כמה יש לך ניסיון עם מכונאות רכב - אבל ברובר הבניה המכאנית פשוט לא טובה מה שגורם לחוסר אמינות (בדגמים מסוימים) כמו למשל ברגיי ראש מנוע ארוכים במיוחד - מה שגורם להם להימתח אחרי תקופה מסוימת מה שגורם לבעלים של הרובר לפריצה בראש מנוע ושיפוץ ראש - גם אם הרכב שמור ביותר וטופל רק במוסך מרכזי עובדה - אין למצוא רובר עם יותר מ100 אלף קילומטר שלא עברה ראש מנוע ! דבר נוסף זה צינורות שעוברים במקומות לא הגיוניים ומאיכות לא טובה - מה שגורם לצינורות סדוקים ובלי לשים לב הנה שוב אתה בדרך לראש סנסור חום על הרדיאטור ולא בבלוק - גם משם אתה בדרך לראש מנוע חיווט חשמלי לא טוב שמביא להרבה בעיות חשמל וסנסורים איכות חומר לא טובה - שבשמש של ישראל מתפרקת ועוד ועוד - רק אם אתה מעריץ של ה"מותג" ולא חסר לך כסף לשיפוצים (אבל ממש לא חסר) - לך על זה

יש פתגם "נותנים לך תיקח מרביצים לך תברח" במקרה של הרובר - גם אם נותנים לך תברח מניסיון של חבר - רובר זו צרה על גלגלים תשמור על הבריאות שלך ותתרחק .

אני חושב שאלך על הסוויפט מכמה סיבות : היא נראת לי במצב הכי נורמאלי קל לעשות תיקוני קומבינה בשטח (מנוע פשוט) רכב קל ובמידה והוא נתקע בשטח קל להוציא אותו משם מדובר במישור אבל יש קצת מעברים עם סלעים וקפיצות - ואני פוחד שהדיפרנציאל האחורי \ בקאקס של הפורד רגיש למכות באזור ועלול להתפרק וכן רכב תמים ימות , מקווה שבכבוד (:

עדיף האמר או אימפזרה wrc מוכנה לראלי - אבל - זו לא היתה השאלה שלי מה מבין 3 הרכבים שאותם רשמתי - יהיה השורד בשטח ( לא משנה לי להתקע - וזה לא הרכב המשפחתי הראשון שנוסע אצלי בשטח )

אתה מתבלבל כפיר יש לו רשיון רכב - רק לא על שמו הנה מה שרשם מחבר ההודעה : "הוא יכול להציג מסמך העברת בעלות על שמו+רישיון הרכב הישן (בעלים קודמים)" על שמו יש לו את הספח להעברת הבעלות לא כל אחד נוסע במיוחד למשרד הרישוי ישר לאחר קניית הרכב ומוציא רשיון רכב חדש על שמו אם הוא מראה לך את רשיון הרכב (על שם הבעלים הקודמים) פלוס ספח העברת הבעלות - אז זה תקין

לא רק תמים - גם תקין ונורמאלי ואם היה אחרת אז אולי היה לך ממה לחשוש רוב האנשים לא מוציאים רשיון רכב חדש לאחר העברת הבעלות - ומקבלים רשיון על שמם רק עם בוא הטסט הדבר שאולי אתה כן צריך לשאול אותו זה מדוע הוא מוכר אחרי חצי שנה שהרכב בבעלותו

שלום האופציות שעומדות בפני מבחינת רכבים הם : פורד סיירה שנת 88 סוזוקי סוויפט שנת 87 פיאט טמפרה שנת 92 כל הרכבים עולים אותו הדבר וכולם תקינים (מנוע גיר) מה הכי כדאי לשטח ? הרכב אמור לשרוד יום או שניים של התעללות ולמות ..

סביר שיסוד חדש לא יעניין אותם (שתי נקודות כמו אלו : "..") .

במקומות בהם יש חלודה - כן , גם מעבר בכדאי להעלים אותה לגמרי - ואז להשלים עם חומר המילוי בשאר המקומות - שיוף לקבלת מראה חלק - לא עד לפח את הצבע קניתי מצבאי רכב בגוון המתאים ועם מקשה (בנפרד) בכמות המתאימה - ככה שאני לא יודע לרשום לך באיזה סוג צבע מדובר

לא פירקתי כיוון שבחלקים אלו (גג , מכסה מנוע) אין מה לפרק (הדבר היחיד שהוצאתי הוא את השפריצרים) א ת הצביעה עשיתי ברחוב (חניה מקורה - כאשר אין עוד רכבים בסביבה - לא לצבוע גם אותם ) את כל הרכב חוץ מהחלקים המיועדים לצביעה כיסיתי עם עיתונים מודבקים עם סילוטייפ - מה שהתברר כטעות בחלק קטן מהמקומות קצת צבע עבר את העיתון - אני ממליץ לך על שימוש בניילון לכל הרכב כדאי לך להשיג איזו חליפת גשם ומסכה לנשימה - אם אתה לא רוצה להתלכלך ולנשום צבע את הצבע תקנה עם מקשה - במינון המתאים (המחיר שרשמתי כולל מקשה ) חצי ליטר מספיק לשני חלקים אלו תדאג שאיזור הצביעה נקי ומלוטש טוב טוב בכדאי שהצבע יצא חלק ונקי שכבת צבע ראשונה בחפיף וכעבור כ10 דקות שכבה שנייה יסודית ועם הרבה צבע אם יש לך שאלות נוספות שאל (כמובן שמדובר בצביעה לא מקצועית אבל יחסית למחיר זה מאוד כדאי ונותן תוצאה יפה - במחיר של פחות ממיכל דלק מלא)

גם אני עשיתי צביעה עצמית למיצובישי לנסר שלי (שנת 93) לפני כ3 שבועות צבעתי מכסה מנוע וגג - בגג היו חלודות ... את החלודה והצבע שייפתי עם מכונת שיוף את החסר במקום החלודה השלמתי עם חומר ששמו "poly craft" - עלה 16 ש"ח , ושוב שיוף למראה חלק קניתי צבע מצבעי רכב בגוון המתאים - עלה 150 ש"ח צבעתי עם קומפרסור ופיסטולט - ויצא יפה מאוד עלות כללית - 16 שח חומר השלמה , 150 צבע , 25 ניירות שיוף - ביחד 191 ש"ח וכיום עבודה אם אתה צריך טיפים נוספים לצביעה ביתית אתה מוזמן לשאול ..

שלום בחיפושים לטלוויזיות lcd נתקלתי בטלוויזיות של חברת "דנטקס" , למישהו יש ניסיון עם טלוויזיות של חברה זו ? המחיר מצוין יחסית לגודל המסך - ולנתונים הטובים שיש לו (רזולוציה תמיכה וכ"ו ..) בבקשה רק מי שיש לו ניסיון ממשי ומעשי עם פירמה זו ולא מי שמגיב לפי סטיגמות של קוראני זה לא טוב להגיב .. תודה תובל .