tuval

הקפצה !!

אני אומר שניתוק כבל ה+ יגמר בשיפוץ ראש מנוע מלא + מערכת סטריאו חדשה.. והחלפת גיר..

שלום, חיישן למבדה מקורי לפורד פיאסטה 97, 1300 ירד מרכב תקין שהורד מהכביש, תקין לגמרי ומתפקד טוב - 65 שח והוא שלך.. אם קיימות אצלכם בעיות זיהום הקשורות ללמבדה זהו הפיתרון הזול ביותר שתמצאו.. חדש מקורי עולה 600.. אני חיפאי וניתן ליצור עימי קשר ב 054-6899099

כיוון שבנסיעה יש סירקולציה מהירה יותר של נוזל הקירור יחד עם אוורור רב כתוצאה מרוח הדרך - מה שגורם להקלה בלחץ שנבנה מה גם שאולי הרכב מאבד לו מים גם בנסיעה רק שהוא לא מודע לכך, הרי הוא לא רואה את מצב איבוד המים בנסיעה ואיך שהוא עוצר ישר הרכב מאבד מים אז הוא לא יודע מה קדם למה.. מנוע עובד פיקס לגמרי עם בריחת קומפרסיה - מנסיון עם הרבה רכבים עם תקלות ראש וממספר לא קטן של שיפוצי מנוע שעשיתי בעצמי.. בריחת הקומפרסיה לא משמעותית לכוח המנוע יחסית לכמויות הקומפרסיה שהוא מייצר.. אך כן משמעותית לעליית מפלס המיים, כל חצי ליטר גז שבורח מהמנוע לכיוון מערכת המים מוציא כמות זהה במים.. לעומת זאת לעבודת המנוע אין כלל השפעה אם המנוע מעבד כחצי ליטר גז דחוס על עבודה של כמה דקות מנוע.. לא יהיה מורגש כלל - אפילו ההפך, לפעמים מנועים שקרובים לסוף אף מרגישים חזקים יותר..

אפשר לדבר עוד הרבה על חשמל ומאוורר וסנסורים.. אבל כל עוד המנוע לא חם הרבה הרבה מעבר למותר אין קשר כלל לאיזה מאוורר עובד ואיזה לא, יש כאן בעיית ראש מנוע ומעבר קומפרסיה.. מנוע קצת חם לא משפריץ ככה מים.. אין כלל קשר למאוורר.. הוא גם רואה שהטמפרטורה לא גבוהה מהנורמה בצורה כלשהי..

זה נשמע יותר לכיוון של: יש לך תקלת ראש מנוע וקומפרסיה מהפליטה עוברת למערכת המים, מה שגורם לעליה במפלס המים ולקיטור ויחד עם זאת לא לטמפרטורה גבוהה מהרגיל נתקלתי בסימפטומים אלו מס רב של פעמים בראשי מנוע.. הפתרון לא קשור למשהו חשמלי \ מאווררים או סנסורים והוא שיפוץ ראש מנוע.. לבדיקה וודאית יותר גש למוסך ובקש בדיקות קומפרסיה במים ובדיקה של גזים במים עקב חשד לראש מנוע..

מדובר ב4 בולמים מקוריים לגולף 4, 2 קדימה ו2 אחורה שירדו מהרכב כאשר עבר מעט מאוד קילומטרים לצורך מעבר לבולמים משופרים, כחדשים.. כל בולם מקורי עולה המוןןן בחברה.. תתקשרו ותשאלו - אתם צפויים להלם.. אני רוצה רק 110 שח לאחד - 440 לכל ה4.. מחיר מציאה למי שרוצה לשפר בכמה וכמה רמות את איכות הנסיעה ברכב ללא השקעה כספית גבוהה הרכב ירגיש שוב כחדש ובצעירותו.. (גולף 4 זו הצורה שבין 99 ל 2004) ובנוסף זוג גבות חדשות לגולף 4 בצבע כסף מטאלי לא היה בשימוש, רוצה רק 150 - עקב מכירת הרכב הדגם האיכותי שנותן לרכב מראה קשוח ועצבני, לא מהחיקויים הזולים שלא מחזיקים ולא נראים טוב!! אני חיפאי וניתן ליצור עימי קשר ב0546-899099

פירוט על המוצר: ה-Itrix ניתן לנשיאה.מאפשרות 8-10 שעות צפייה. ללא צורך בחשמל. מארז סוללות ליתיום הנטענות באמצעות חיבור כבל USB למחשב הנייד. מסכי ה-Itrix מורכבים הם מסכי LCD המשולבים יחד ליצירת תמונה אחת בגודל 50 אינץ' במרחק של 2 מטר מול הצופה.מאפשר ליהנות מתמונה גדולה, ברורה ואיכותית ולשמור על פרטיות. לינק לאחד מהאתרים שמוכר : http://www.bartalsat.com/39604/itrix נמכר בין 1200 ל 1800 בחנויות, שלי במצב חדש לגמרי - בקושי היה שבימוש.. מעוניין רק ב400 שח באמת וחווית צפיה מסוג אחר לגמרי בכל סוג של סרט בכל זאת 50 אינץ .. אני חיפאי, ניתן ליצור עימי קשר בפלא : 054-6899099

ירדו מרכב תקין ובמצב מעולה עקב תאונה קלה מאחור המון חלקים וכולם במצב מעולה!! בין היתר סטארטר משופץ, אלטרנטור , ראש מנוע , תושבות , לוח שעונים , ציריות ועוד המון המון חלקים שאני לא זוכר כרגע, אתם מוזמנים לפנות אלי בכל שאלה ומחירים ל054-6899099

נשמע מהדברים שהרכב מושלם ובמצב נהדר, את הדברים שאתה הזכרת רושמים בבדיקה לכל רכב שהוא לא חדש מהניילונים וזאת לצורך התחמקות מנושא האחריות שהם כביכול נותנים לפי חוזה הבדיקה במידה והם רושמים שהמנוע והגיר תקינים הם נותנים לך בין 3 ל6 חודשי אחריות על השניים, כמובן שהם לא רוצים לקחת על עצמם את הסיכון ולכן הם רושמים את הנ"ל ומורידים את נושא האחריות מהפרק.. גם אם היה מדובר ברכב שנשמר במכולה ונסע רק 10 קילומטר הרשום היה זהה.. בפועל ומניסיון עם הרבה רכבים שלי ושל חברים אין שום משמעות כלל לכל תוצאות הבדיקה של כל המכונים - ואם תיקח רכב אחד לכמה מכונים בכל מכון יגידו משהו אחר וחדש.. המשמעות היחידה לבדיקה זו היא שאין תאונות שלדה ולא נפתחו כריות אוויר.. רוצה לברר מה מצבו האמיתי של הרכב? לך למוסך מורשה ראשי ותבקש הערכה.. כל שאר הבדיקות למיניהן לא שוות כלום מעבר לתקינות השלדה והן מלאות אינטרסים אישיים ורמאויות.. חבל על הכסף..

מקפיץ.. (:

המחיר יורד ל37 אלף - גמיש - והסיבה היחידה לכך היא שאני צריך כסף ועכשיו.. (מחירון 53 - תבדקו..) השבוע הוחלפו תושבות המנוע לאחר שבטיפול האחרון בצמפיון הומלץ על כך.. הרכב נראה, נוסע ומרגיש חדש!! כל דבר עד הפרט הקטן ביותר ברכב תקין ועובד וניתן לבדוק זאת. רכב שמשלב בין ספורט יציבות ונוחות בצורה מושלמת!! איכות אחרת לגמרי.. ואת זה מבינים בפעם הראשונה שמתיישבים ברכב.. אגב לאלו ששאלו תצרוכת הדלק של הרכב מחוץ לעיר ליטר ל 13 קילומטר ובעיר ליטר ל10 וזאת כיוון שאין הרבה מאמץ על המנוע.. וגם בזכות גיר 5 הילוכים מתקדם.. ואתם מוזמנים לבוא איתי לסיבוב ולבדוק את הנושא לבד..

נפתח, תודה רבה מרק!!

אכן מדובר ב v5 האם כל תפקידו של הטורקס הוא לרוקן את השמן שנשאר באיזור הפילטר ובמידה ואין לי את הטורקס במידה הנכונה אני יכול לפתוח ישירות את הבוקסה מפלאסטיק או שגם הטורקס יושב על הברגה פנימית כלשהי? את השמן רוקנתי ואני מודע לזה שנשאר שמן גם באיזור הפילטר - יש כלי איסוף מוכן למטה (:

שלום, בבעלותי גולף 4 ואני מעוניין להחליף פילטר שמן ראיתי שלצורך כך יש את בית הפילטר ולו בורג פנימי והברגה חיצונית, כיצד משחררים אותו? ניסיתי לפתוח את הבורג הפנימי והוא לא זז, ניסיתי את החיצוני בבוקסה מתאימה וגם היא לא זזה, אני לא רוצה להפעיל כוח רב כיוון שמדובר בחלק פלאסטיק.. מה הנוהל לפתיחת חלק זה ללא הכלי המיוחד של החברה? בבקשה לא להפנות אותי למוסך... מדוע יש בורג פנימי והברגה חיצונית? תודה תובל.

מדובר בגולף V5 שנת 2004 , גרסאת 170 כוח סוס , טיפטרוניק , נפח 2300 , רמת האבזור הגבוהה ביותר - לרכב ABS + EBW , שש כריות אוויר , בקרת אקלים דיגיטלית , סאן רוף חשמלי מקורי , גאנטים , כמובן שנעילה מרכזית לכל הדלתות + סאן רוף , פנים הרכב כחדש וגם חיצונית נשמר כחדש.. תקין לגמרי עד לפרט הקטן ביותר , מטופל בהאבה וניתן להרגיש בכך (: עבר לאחרונה טיפול 10 אלף + ברקסים ו4 צמיגים חדשים!! בנוגע לדאגות למצב הגיר - הוא שופץ במלואו (סיפור מאוד יקר) וישנה אחריות מלאה לשיפוץ זה לעוד 5 חודשים ככה שבנושא הגיר הראש שקט לגמרי.. הרכב מטופל בצמפיון מוטורס, לרכב מערכת שמע 6 רמקולים איכותית.. חישניי רוורס .. מערכת איתורן.. הרכב עבר רק 103000 קילומטר ואני היד השלישית. סה"כ מדובר ברכב מאוד מאוד מהנה לנהיגה, חזק מאוד ויציב וגם בטיחותי שכל נסיעה בו היא חוויה ממנה חוזרים עם חיוך.. לרכב טסט לשנה ואני מעוניין ב39000 שח עליו, גמיש.. אני חיפאי וניתן ליצור איתי קשר בפלאפון : 054-6899099 , שמי תובל.

אולי היום מישהו ידע?

מישהו?

יש לי תוכנת VAG COM ומחבר לרכב, כיצד מתבצע תהליך הקידוד בפועל? איזו תקלה פיזית לבדוק בלוח השעונים כאשר אני מפרק אותו?

אני זוכר שיותר אך יכול להיות שאני טועה ואם כן סליחה, בכל אופן היו נחמדים אלי מאוד באוו ספידומטר ויצאתי בהרגשה טובה.. יחד עם זאת איני מעוניין להשקיע סכום שכזה בספידומטר שלא מדייק ואני מעוניין לנסות לסדר את התקלה לבדי.. מישהו יודע מה הגורס הפיזי לתקלה בלוח? כיצד מתבצע תהליך קידוד הלוח?

איך מתבצע קידוד לוח השעונים במידה וארכוש בפירוקיה לוח אחר? ידוע לכם מה מתקלקל בלוח השעונים וגורם לתקלה זו?

לזה שהתקלה בלוח השעונים אני מודע - הרי הקריאה מהסנסור נכונה.. קפצתי לביקור באוו ספידומטר שהגיב כאן אך כל שנאמר לי שם זה שצריך לשפץ לוח וזה יוצא 1200 שח לא כולל מעמ, לא נאמר לי מה הגורם לתקלה.. אני אדם טכני ורוצה לנסות לתקן לבד + יש לי נסיון עם אלקטרוניקה כך שאין בעיה.. יש לכם רעיון מה יכול להיות הגורם לתקלה בתוך לוח השעונים?

שלום, מדובר בגולף שנת 2004 V5 , מנוע 2300 טיפטרוניק, את הרכב רכשתי לאחרונה (לפני כחודש) עם התקלה הנ"ל, מד הספידומטר מראה קריאה עם פיספוס של כ40 ~ 50 קמש - כלומר כאשר אני נוסע לדוגמה 100 הוא מראה 145 נוסע 60 - מראה לי 110 , נוסע 120 - מראה 170 את המדידה ביצעתי לפי GPS וגם בעזרת רכב תקין שנוסע לצידי עם קו פלאפון פתוח, התחברתי למחשב הרכב (יש לי VAG COM) וראיתי שקריאת המהירות מהסנסור כן נכונה כיוון שדרך החיבור למחשב אני רואה מהירות נכונה.. בהתאם גם מונה הקילומטרז סופר יותר קילומטרים משנסעתי באמת.. מה לדעתכם הגורם לתקלה? תודה - תובל (:

הקפצה!

מכירת הרכב חוזרת להיות רלוונטית עקב קבלת רכב הליס ממקום העבודה שבאה ממש בקרוב, והמחיר - דורש רק 30500 - (שקלים כמובן) לבוא, לראות, להתאהב ולהתחדש ברכב חדש (: