tuval

לדעתי הם יכולים לעזור - אפילו מאוד לעזור , אני שיחקתי במשחקי ראלי (עם הגה) גם לפני שהתחלתי ללמוד נהיגה . אחרי קבלת הרישיון וממש בנסיעות הראשונות ידעתי לתקן את הרכב ולהוציא אותו ממצבי החלקה - היגוי יתר - ותת היגוי ופעולות אלו הגיעו אלי בטבעיות בגלל הניסיון מהמשחק , מה גם שהמשחקים משנים את האינסטינקטים השגויים של צורות בלימה והאצה ובלימה במקרי חירום - והרבה פעמים עזרו לי מאוד במצבי חירום . צריך לדעת לחבר את הניסיון מהמשחק עם הפידבק ותגובות מהרכב ...

שלום , מישהו יודע איפה נמצא הסנסור לחץ שמן בפורד מונדאו שנת 94 מנוע 1800 אוטומט ? תודה תובל .

יחידת מילואים יאמ"מ 5100 - שנמצאת תחת מש"א 7000 , מישהו יודע במה היא עוסקת ? אם אתם לא רוצים לענות כאן אפשר בהודעה פרטית . תודה תובל .

שלום , ברכבי מסוג פורד מונדאו שנת 94 , 1800 אוטומט קפצה רצועת הטיימינג . כתוצאה מכך התעקמו כל השסתומים של הפליטה , פירקתי את הראש מנוע - ואני מעוניין להחליף לבד את השסתומים . ידוע לי שצריך כלי מיוחד לפירוק והתאמת השסתומים החדשים , אתם יודעים איך קוראים לכלי ואיפה ניתן לקנות אותו ? וגם איך משתמשים בו ? תודה תובל .

?oooooo?

תמונות של הבלוק והראש מלמעלה :

לקח קצת יותר זמן משחשבתי (בגלל ברגיי הטורקס - לא היו לי כלים והזמנתי) והראש מנוע פורק . לפי מה שאני רואה כל השסתומים של הפליטה עקומים ופתוחים קבוע , השסתומים של היניקה נראים בסדר . גם הקאמשפט פליטה וגם יניקה מפורקים ככה שהם היו אמורים להיות סגורים . מצורפות תמונות - מסכימים איתי ?

תודה , באמת נראה כמו טורקס - לא הכרתי את הסוג הזה קודם .. יש איך למצוא את המידות שאני צריך ? אם אני בודק עם סרגל אלכסון איך אני מחשב את המידה ?

מישהו ?

שלום , אני מפרק ראש מנוע בפורד מונדאו שנת 94 מנוע 1800 הזרקה אוטומט שלי ונתקעתי עם שני סוגים של ברגים שאין לי את הבוקסה המתאימה להם - וגם יש להם צורה מיוחדת ככה שאני לא יודע מה לבקש בחנות . הסוג הראשון הוא הבורג המרכזי של הקמשפטים (פליטה ויניקה ) - מצורפת תמונה . הסוג השני הוא של מחזיקי המוטות של הקמשפטים (פליטה ויניקה ) - גם כאן מצורפת תמונה , וגם רשום על כל בורג Bh . בספר רכב (היינס) לא רשום מידות או סוג הבורג (צורה מיוחדת לשניהם - לא כוכב רגיל ) אולי אתם יודעים ?

כך כיוונתי , כנראה הבעיה בשסתומים . קצת מוזר שבכל 4 הבוכנות יצא -0- , אבל כנראה שנהרסו מספיק שסתומים .

רק בשביל להיות בטוח - ככה כיוונתי את הטיימינג : את בוכנה מס 1 ובוכנה מס 4 , כאשר 1 ו 4 הן הבוכנות הימנית והשמאלית ביותר כיוונתי לtdc כאשר tdc זו הנקודה הגבוהה ביותר כלפי מעלה (כיוון שמיים) שהן מגיעות (לשתיהן אותה נקודת מקסימום ) . את שני הקמשפטים (פליטה ויניקה ) איזנתי עם מוט בעובי 5 מילימטר ( כמו שרשום בספר ) דרך החריץ שיש להם מאחורה . ובמצב של פתיחת וסגירת שסתומים כמו בתמונה במצורפת . האם פעולות אלו הן הנכונות ?

רצועת הטיימינג לא קפצה או זזה במהלך הבדיקה - נשאר להוריד את הראש ולראות מה קרה .. מחר או מחרותים אסיים עם פירוק הראש ואעלה תמונות .

היום ביצעתי בדיקת קומפרסיה והתוצאה יצאה -0- לכל ה4 צילנדירים אפשר להבין וודאית שנגרם נזק לשסתומים וצריך להוריד ראש ?

ברובר אחת מהמחלות הרבות שיש לה היא שרפה של משאבת הדלק כתוצאה מהתחממות בגלל שהיא לא היתה בנוזל (דלק) שיקרר אותה . סביר שזה מה שקרה - אבל בדוק שמגיע מתח אל המשאבה ושלא מדובר בפיוז .

במונדאו אין מותחן קפיצי , או שעקב תקלה הוא לא היה קפיצי אצלי כיוון שלאיזה צד שהזזתי אותו - שם הוא נשאר - ככה שאני לא יודע מה יכול להתקלקל בו .. בנוגע לקומפרסיה - אני אבדוק מחר ונראה מה קורה .. לא נראה לי שבוכנה נשברה כיוון שהזזתי ידנית את הפולי וכל בוכנה עולה למקסימום שלה ויורדת בסדר .

+ עדכון + היום בדקתי את הטיימינג , לפי ההוראות יצרן - והוא באמת לא היה במקום משהו כמו 7 שיניים פספוס לפליטה , ו2 פספוס ליניקה . כיוונתי אותו כמו שצריך לפי הוראות יצרן , אבל הרכב עדיין לא מניע . למרות שזה לא מדוייק אבל הרגשתי באגזוז עם סטארטר שהיניקה שהיתה קודם נעלמה , והפליטה יותר חזקה . האם פספוס בטיימינג יכול לגרום ברכב זה נזק לשסתומים ? דלק מגיע לאינגקטורים , לאינגקטורים יש פולס , יש ניצוץ , יש סטארטר - הרכב אפילו לא מנסה להניע - גם לא מגמגם ... מה יכולה להיות הבעיה ?

תודה , הבנתי פחות או יותר - עכשיו צריך לנסות .... איפה אפשר לקנות את ה: Universal flange holding wrench ?

מכסה השסתומים פורק . את העובדה שהטיימינג נמצא מתחת לגלגלת שצילמתי אני יודע . את הרכב אני מתקן לבד - ולומד לבד , ככה שמוסך לא רלוונטי . בספר היינס רשום שיש סימונים על אותה הגלגלת שצילמתי , מצורפת תמונה מהספר . לא בדיוק הבנתי כיצד לבצע את הבדיקה - תוכל להסביר לי בשלבים ? (אני לא מעוניין להחליף את הטיימינג - רק לבדוק שהוא ממוקם נכון ולא קפץ כמה שיניים ) .

קראתי שוב את ההינס ולפי מה שרשום יש שני זוגות של סימונים - אחד פנימי ואחד חיצוני ואת החיצוני אמורים לכוון מול סימון שלישי , הבעיה היא שאני לא מזהה אף אחד מהסימונים ( זה לא העיגולים ) צילמתי 2 תמונות - אולם אתם יודעים מה סימון ?

שלום , בעקבות בעיה בהתנעה שיש לי עם הרכב : (מונדאו 94 , 1.8 , הזרקה , אוטומט) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=165067&highlight=%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%95 רציתי לבדוק אם כיוון הטיימינג תקין (לא להחליף - רק לבדוק) . ראיתי שהטיימינג במונדאו שונה מרכבים אחרים שיצא לי לעבוד עליהם ואין לו סימונים בכלל .. יש לי ספר היינס לרכב - אבל לא הבנתי בדיוק כיצד בודקים - יש לכם עצות \ הוראות לבדיקה ? תודה , תובל .

אני אבדוק , אבל אני לא חושב שזו הבעיה - מה המשמעות של זה שכל 4 הפלאגים היו מוצפים בשמן (רטובים לגמרי) ? זה שהפליטה בסטארטר מאוד חלשה - ויש גם יניקה באגזוז , אומר משהו ? המנוע הוא מנוע שפעל בצורה תקינה - פתאום כבה (הרכב לא התחמם) - ומאז לא מניע יותר .

שלום , יש לי בעיה להניע את הפורד מונדאו - הרכב שנת 94 , אוטומט , הזרקה , מנוע 1800 . יש סטארטר ,יש ניצוץ , יש זרימת דלק , אין שמן במים או מים בשמן , הטיימינג שלם והשסתומים זזים . כאשר הוצאתי את הפלאגים הם היו רטובים משמן - ניקיתי אבל לא עזר ... ביקשתי מחבר שייתן סטארטר ושמתי יד מול האגזוז והרגשתי שבקושי יש פליטה - ויש גם יניקה באגזוז . מה יכולה להיות הבעיה ? (בבקשה אל תפנו אותי למוסך - אני מתקן לבד ...) תודה , תובל . ****************הערת מינהל המערכת:************* אין צורך בהגדלת פונטים. אין צורך בשימוש בנקודות האלה: ........ זה בניגוד לתקנון, וזה לא צ'אט כאן. שים לב להבא בבקשה, שלא נצטרך להגיע לשלב האזהרות וההתרעות. תודה -ההנהלה.

גם אני אמליץ על APEX , מניסיון עם כמה אחרים הוא עושה רושם של הכי עמיד (גם בנפילות רציניות) וקורא כל דבר - גם עם כתוביות בעברית .

אבן יכולה לסדר את הבעיה (וביטוח)