tuval

בדקתי ולא רק לפי הרעש - וזה לחץ ולא תת לחץ גם מרגישים לחץ משתחרר החוצה וגם אם מניחים נייר ליד הוא נידחף ולא נשאב והדבר קורה גם על מיכל ריק וגם על מלא ללא הבדל

מדובר במיצובישי לנסר אוטומט מנוע 1.5 שנת 92 לאחר נסיעה נבנה לחץ רציני במיכל דלק (לחץ ולא תת לחץ) ואם פותחים את מכסה הדלק שומעים טסססס ארוך והמון לחץ משתחרר זו לא ממש בעיה כי אותה הלנסר נוסעת מצוין וחזקה יותר מכל לנסר אחרת בגילה שאני מכיר אבל סתם מעניין לדעת למה נבנה שם לחץ .. תודה

שלום לקורא , ברכבי גיר אוטומאטי עם מחשב גיר ( סימנס 01P ).ללא מחשב מנוע . בלחיצה על דושת המעצור הגיר עובר לניוטרל, בשחרור המעצור הגיר משלב הילוך לאחר השהייה של 2 שניות (מרגיז את הנהגים מאחורי ).במעבר מהילוך 1 ל 2 הגיר מעביר זעזוע לכל הרכב . יש לי מחשב דיאגנוזה ואין קריאה של תקלות מהגיר .איני יודע האם ההגדרה של ה"קוד" של הגיר היא נכונה . כרגע : CODING: 00100 . האם יש להשיג רשימה של קודים אפשריים ומשמעותם ? אם אני משלב ידנית הילוך 1 מאיץ עד 3000 סל"ד , מעביר ידנית להילוך 2 מאיץ שוב ואחר מעביר ל 3 ,ההילוכים משתלבים יפה.

עכשיו אני יודע שיש 2 , אולי יש עוד כמה אבל עדיין רכב נדיר .. אגב מה היה מצבה ?

אני אישית לא ראיתי עוד אחד כזה שאלתי עוד כמה אנשים והם אמרו שלא ראו - וכנראה זה האחרון וגם בעלי מקצוע בתחום הרכב לא שמעו בכלל על הגרסא הזאת של הרכב

לא יודע לגבי הרכב שלי ספציפית אבל יכול להיות שהובאו עוד כמה רכבים כאלו לארץ - רק ששלי האחרון שנשאר

שלום ברשותי רנו 11 שנת 84 - 3 דלתות עד כמה שאני יודע - שמעתי - ראיתי , הרכב שלי הוא הרנו 11 3 דלתות היחיד שיש בארץ הרכב היחיד מאותו הדגם שנשאר בארץ הרכב בעל מנוע 1400 - אוטומט , חלונות חשמל מקוריים ללא חלודות בכלל - צריך צבע יש לרכב - כיחיד בארץ ערך אספני ? ואם כן מה הוא יכול להיות לרכב שיש ממנו רק אחד ?

המנוע הוא לא משהו נציל 100 אחוז - ותמיד אפשר לשפר את התוצאה שלו הרבה אנרגיה במנוע הולכת על חום וחיכוך - ולא רק הנעה ויותר כוח מהמנוע משמע לשלם יותר על תוספות לרכב - דבר שיצרני הרכב מעדיפים להוריד למינימום ככה שתמיד אפשר לשפר את המצב הנתון של המנוע - לנצל אנרגיה המבוזבזת לא להנעה השאלה היא של תקציב וכדאיות יכול להיות שהמדחף יגדיל את גרר הרכב - אבל השיפור בכוח יהיה יותר גדול מהעומס הנוצר מהמדחף אין לזה תשובה אחת - צריך לבדוק את זה , אין לי איך לבדוק את זה .....

רעיון שחשבתי עליו לחבר מדחף - (משהו שיסתובב עם כיוון הרוח - כעקרון תחנת רוח ליצור חשמל) לחבר את אותו המדחף בפרונט הרכב - ככל שנוסעים יותר מהר כך המדחף יסתובב מהר יותר אותו מדחף יפעיל דוחס מכני אשר ידחוס גז , גז דחוס אשר משוחרר יוצר קור אני מדבר על אותו עקרון כשל מקרר אותו הגז הנדחס יעבור דרך רדיאטור אטום ויקרר אותו , גם האוויר שהמנוע משתמש בו יעבור דרך אותו הרדיאטור - כמובן בנפרד לגז המקרר (בצינורות אחרים ) ויקורר וככה ככול שמהירות הנסיעה גבוהה יותר - מערכת הדחיסה פועלת מהר יותר והאוויר שיגיע למנוע יהיה מקורר יותר גם על אותו מדחף הולכת אנרגיה כהתנגדות אויר - וצריך לבדוק אם התוספת כוח שמתקבלת למנוע מפעולה זאת שווה את הפסד הכוח על התנגדות האוויר רעיון נוסף שיש לי הוא בדיוק אותה הפעולה - רק שאותו מדחף יופעל ע"י גזי הפליטה של המנוע (כעקרון טורבו) וככה ככול שהסלד גבוה יותר - כך גם קירור האוויר טוב יותר

מעוניין מאוד - תוכל לרשום לי מיקום מדוייק ומס שלהם אם יש

יש לכם אולי מספרים לאותם מגרשים - שאוכל לברר איתם ?

שלום - אני מחפש דלת לרנו 11 גרסה 3 דלתות אחרי ששכנה החליטה שהיא לא אוהבת אותה וצריך לבדוק עד כמה היא חזקה ... אולי מישהו ראה מכונית כזאת עומדת נטושה איפשהו או פירוקיה שישנו שם רכב כזה רנו 11 רגילה מצאתי בכמה מקומות - אבל לגרסה של 3 דלתות אין לאף אחד ... תודה לעוזרים אגב אם מישהו מכיר פחח זול , מוזמן לרשום ... אני מאזור חיפה +אני צריך דלת של הנהג ...

העניין הוא שלא הייתי אמור לדעת שיכול לקרות משהו בגלל שהיא נסעה נגד כיוון התנועה - ואתה לא מצפה לכזה דבר אתה בודק אם יש מכוניות בכיוון התנועה - ואם הייתה מכונית בכיוון התנועה הייתי רואה אותה ואם אותה נהגת הייתה נוסעת בכיוון התנועה כל התאונה הזאת לא הייתה נגרמת

לפני כמה ימים חניתי ברחוב דו סטרי שהוא רחוב משולב המוביל לבניינים מעליו ברחוב יש חניות מימין ומשמאל (פרטיות של בעלי דירות)- וחניה לא מאורגנת באמצע - שגם שם דיירי הבניינים חונים חניתי באמצע עם עוד משהו כמו 10 מכוניות החונות שם פתחתי את הדלת - עברו משהו כמו 5 ~ 3 שניות - עברה אישה ופגעה בדלת הדלת הייתה פתוחה - ובדקתי משהו עם הרדיו בזמן הזה זאת שפגעה בי נסעה ברחוב נגד כיוון התנועה ברחוב ישנו קו הפרדה לא רצוף - וחצים לסימון כיוון הנסיעה + במפרים לגבי זה שהיא נסעה נגד כיוון התנועה לא נראה לי שזה בסדר בגלל שהיא לא יכולה לעקוף 10 מכוניות משמאל למרות שפגעה ברכב כנראה שלא הבינה מייד שפגעה ואין סימני בלימה - גם לא שמעתי בלימה והרכב שלה הספיק לעבור את כל הרכב שלי - כאשר הדלת פוגעת בו - ועצר רק כמה מטרים אחרי (מהירות חוקית ברחוב כזה 25 קמ"ש) הנזק הנגרם לרכב שלי הוא רק לדלת .. היא אומרת שאני אשם בגלל שפתחתי דלת ... אני אומר הפוך ... לי נראה שאפילו לא הייתי אמור לדעת שכזה דבר יכול להיות - בגלל שהיא נסעה נגד כיוון התנועה מי נראה לכם צודק יותר ?

שלום - אני מחפש דלת לרנו 11 גרסה 3 דלתות אחרי ששכנה החליטה שהיא לא אוהבת אותה וצריך לבדוק עד כמה היא חזקה ... אולי מישהו ראה מכונית כזאת עומדת נטושה איפשהו או פירוקיה שישנו שם רכב כזה רנו 11 רגילה מצאתי בכמה מקומות - אבל לגרסה של 3 דלתות אין לאף אחד ... תודה לעוזרים אגב אם מישהו מכיר פחח זול , מוזמן לרשום ... אני מאזור חיפה

תוכל לפרט באילו מצבים הרכב מתחמם (עמידה , נסיעה בעיר , נסיעה מהירה ) כמה זמן לוקח לו להתחמם מהתנעת המנוע קר ולמה אתה מתכוון בדיוק מתחמם - מתחמם עד כמה ? מגיע לתחום האדום ?

בדקתי שהחוט של האנטנה תקין - ובדקתי שצד האנטנה מחובר אל גוף הרכב (מינוס) וגם האנטנה מחוברת בסדר והסיכוך טוב - בדקתי עכשיו מה עוד יכול להיות ?

בקשר להלחמה - והקונקטור עצמו בגוף המכשיר - בדקתי אותם והם תקינים איך אני בודק אם הסיכוך של האנטנה תקין או לא ?

פירקתי אצלי את הרדיו דיסק בשביל לנקות את העיינית (לא קרא דיסקים) עכשיו קורא דיסקים ללא בעיה אבל אם אני רוצה לשמוע רדיו - בזמן שהמנוע פועל יש הפרעות רק אם המנוע פועל ישנם הפרעות - ורק לרדיו , מהסידי שומעים מצויין (גם בזמן נסיעה) וגם מהרדיו אם המנוע לא פועל ההפרעות הן פחות או יותר לפי קצב מנוע - ולא היו לפני הפירוק בדקתי שהמינוס מחובר טוב - וגם כן האנטנה מחוברת מצויין - וכל החיבורים הנוספים .. יש לכם רעיונות מה יכולה להיות הבעיה ? תודה תובל

אם לא הולך לך עם הפתרון מההודעה הקודמת תלחץ על start - או התחל ושם על run תריץ את הפקודה msconfig יפתח לך חלון - שיש בו כמה עמודות - לך לעמודה האחרונה - ששמה startup שמה יש לך רשימה של תוכניות העולות עם הפעלת המחשב סביר שגם הווירוס שתוקע לך את המחשב נמצא ברשימה הזאת תוריד את הסימון (הוי) - מכל התוכניות שיש שם ונראות לך לא נחוצות לעליית המחשב בטח יהיו לך שם עוד כמה דברים להוריד מהם את הסימון שאפילו לא ידעת עליהם

לא נראה לי שחסכת הרבה בזבוז הדלק הולך לפי כמה מצערת (גז) אתה לוחץ ועוד כמה נתונים ... אתה גם יכול לנסוע על הילוך 5 רוב הזמן - הרכב יזוז – והסלד יהיה נמוך מאוד אבל בשביל שהוא יזוז אתה תהיה עם הרגל על הגז עד הסוף כל הזמן מה שבסוף יגרום לך לבזבז רק יותר דלק מבנסיעה רגילה נראה לי שהכי חסכוני זה העברת הילוכים רגילה לפי נתוני יצרן וירידות לקחת בניוטרל במקרה ויש לך רכב ישן .. ללא מחשב רכב היודע לשלוט על צריכת הדלק בירידה

אוקי - בכל מקרה - אני מבין שאי אפשר סתם להמשיך אחרי שחלק זה מופעל - צריך לעשות משהו .. מה גם שהוא לא היה אמור להיות מופעל מעצירה פתאומית

אוקי - אז אני מבין שלא קיים כזה דבר בדייהו - אך גם אם היה קיים - לא אפשרי שהינו ממשיכים בנסיעה רגילה בגלל שהחלק הזה דורש החלפה וכנראה שבאמת לא לחץ קלאץ ....

ממש לא נראה לי שיש כזה דבר בדייהו - שנת 94 אבל גם אם היה משהו שמפסיק את הדלק - לא נראה לי שאחרי זה היא הייתה מתניעה בלי בעיה - מכה ראשונה - כמו שהיה אצלנו ....

שלום - יש לי וויכוח עם חבר בקשר לעניין זה הרכב שלו הוא דייהו רייסר ידנית - מקורית - ללא שום תוספות מיוחדות , שנת 94 נסענו באזור חיפה - והוא הגיע למצב של בלימת חרום כולל החלקה במהלך המקרה - נכבה לו המנוע אני אמרתי שזה בגלל שהוא לא מיומן מספיק ושכח ללחוץ על הקלאץ אבל הוא אומר שהוא לחץ קלאץ - וישנו חיישן ברכב - ולא רק ברכב שלו - הוא אומר שבהרבה רכבים , ישנים או חדשים - המרגיש זעזוע ומפסיק את פעולת המנוע אוטומטית האם יש אמת בדבר - והאם קיים כזה דבר בדייהו שנת 94 או שהוא פשוט לא לחץ קלאץ - אגב בזמן הבלימה הרכב לא פגע או נגע בשום דבר אני מדגיש שהרכב ידני - כי לפעמים אוטומטיות נכבות בבלימה פתאומית בגלל שהמנוע נחנק