kwon

ברח' המסגר שבת"א יש חנות חלפים לפז'ו סיטרואן אני מאמיןשיש להם או שיוכלו להזמין לך את מנוע הצעדים במחיר הרבה יותר טוב. לא מכיר חנויות חלפים באיזור ירושליים. תערוך חיפוש באינטרנט.

גולף הוא רכב שטח? כמובן להחליף אגן השמן לחדש.

בעיקרון יש עוד שני דרכים לפחות לבדוק האם יש צריכה מיותרת: 1. נסיעה בכביש מהיר (מיכל דלק מלא) במהירות 90 קמ"ש לפחות 100 ק"מ ואז לתדלק עוד פעם וליראות כמה ניכנס. נסיעה ללא מזגן. 2. אפשר להיכנס למוסך עדיף מורשה עם סורק תקלות. בהתחברות למחשב הרכב ניתן ליראות את תקינות עבודת החיישנים וגם האם יש צריכה דלק מיותרת בסרק ואו בזמן נסיעה עם משחקעם עם דוושת הגז. בברכה ארתור

תלוי מה אופי הנהיגה שלך. במידה ורוב הנסעות שלך הן בתוך העיר לא ניראה לי כי תגיע לצריכה טובה יותר אולם צריך לבדוק את תקינות החיישנים ברכב. בבדיקת 4 גזים ועלידי התחברות לסורק תקלות ניתן ליראות האם יש צריכה עודפת של דלק.

שלום לכולם איך יכול להיות שלפי הקטלוג הארופאי שמופיעה באינטרנט הפלאג שמתאים לרכב הוא מדגם Q16PR-U ולפי הקטלוג המקורי של החברה בחנות לחלפים של "הפרסי" ביצחק שדה הוא K16PR-U המרווח באלקטרודת הפלאג הוא 0.9 מ"מ בשניהם. מה ההבדל בין ה - Q ל - K? בתודה מראש ארתור

כפי שכבר כתבו לך חברי פורום נכבדים שמבינים בדבר אני רק אוסיף: נתק את הצינור התחתון המתחבר לרדיאטור כאשר המנוע קר כמובן. פתח את פתח מילוי המיים ברדיאטור וסתכל האם המיים יורדים בצורה סדירה אם אין הפרעות. שטוף את הרדיאטור בכמות נכבדה של מיים לפחות עם גריקנים דרך פתח המילוי כך שהרדיאטור יקבל שטיפה טובה. החזר את הבנד התחתון הדק אותו מלא מים עד הסוף תריץ את המנוע עד טמפ' עבודה. הפעל תנור חימום וודא כי יוצא אויר חם ממנו מלא מיים לפי הצורך עד הסוף (אני מבין שכרגע אין טרמוסטט). ודדא כי הרדיאטור חם באותה מידה בכל שטחו. עשה סיבוב ברכב לוודא כי הרכב לא מתחמם אם לא אז רוקן את המיים ומלא נוזל קירור איכותי כדוגמת מה שמילתה לפני כן. חזור על פרוצדורת ריקון האויר כפי שתיארתי למעלה. כמובן שאין גם לפסול אפשרות של משאבת מיים. היה לי סיפור דומה כאשר הרכב התחמם רק במאמץ בסוף התברר כי המשאבה לא בדסדר. בברכה.

בהמשך לרח' האצל בראשל"צ אם הכוונה לטיב טעם שנימצה שם יש מוסך BAVARIA אני ממליץ לך לפנות לשם הם יבדקו ויסדרו לך את הבעיה במחיר הגון.

צנטרל חלקי חילוף בת"א ברח' יצחק שדה. מחיר בסביבות 90 ש"ח לשמן גרמני L&M. יש עוד שמנים איכותיים במחיר עד 100 ש"ח לגלון ולעיתים ל 5 ליטר שמן כמו השמן שציינתי. יש עוד חנויות לחלקי חילוף ליד צנטרל.

יש לי כמה דברים להגיד בנדון: 1. מה זאת אומרת שמן התפרק וסתם את הרשת המסננט בקרטר? באיזה שמן המוסך השתמש במהלך הטיפולים? 2. אני יודע ממקור מוסמך כי הייתה בעיה בזמנו במנועים של טויטה כאשר השתמשו במוסכים המורשים בשמן תוצרת פז שמנים וכימיקלים. הרבה מאוד מנועים שבקו חיים באותה תקופה. 3. לדעתי עליך ךפנות במיכתב להנהלת החברה בארץ. חכה לדעות נוספות. 4. אגב הרכב היה עדיין באחריות כאשר המנוע הלך?

לגבי כיוון השסתומים אז לפי מה שאני יודע ולאחר התיעצות עם בעל מקצוע, הכיוון הוא כאשר המנוע קר בלבד. בברכה, ארתור

הכתבה מדברת בעד עצמה. לדעתי זה אמור לענות על השאלות של כל המתחכמים למינהם. רכב הוא לא שפן נסיונות. מספיק ל"הרעיל" אותה פעם אחת והיא לא תסלח לך.

לבן דוד שלי רכב כמו שלך רק מודל 98. הוא ממלא חצי סינטטי 10W/40. מרווח הטיפולים שהוא עושה זה כל 10K או שנה המוקדם מבינהם. חשוב לשים שמן מנוע איכותי. בברכה ארתור

היום אחי היה במוסך רקפת שבאזור התעשיה בבתים בבדיקה: בהתחברות עם סורק תקלות אכן הראה כי יש שגיאה מכיוון החישן והוא הוחלף לחדש. מחיר כולל מע"מ 454 ש"ח כולל עבודה. תודה לכל המשיבים.

שלום לחברי הפורום רק אוסיף כי מדובר עלרכב עם גיר רגיל 196K ק"מ. לפני מספר ימים בזמן נסיעה בכביש מהיר שמתי לב שמד המהירות הפסיק לפעול כלומר מראה מהירות 0 קמ"ש. בנוסף לכך נורת מחשב ניהול המנוע נדלקה לזמן קצר עם הופעת התופעה הזו וכבתה. יש לציין כי מד המהירות חזר לפעול לסירוגין ואז עוד פעם הפסיק. כך מספר פעמים. לפי מה שאני הבנתי מהתייעצות עם חשמלאי רכב ממורשה רנו הוא הסביר לי כי מד המהירות פועל על תהודה מגנטית וכי מבוקר גם ע"י חיישן כלשהו. עלות החלפת החיישן היא מאוד יקרה כ - 500 ש"ח ללא עבודה. איך זה קורה שחיישן פתאום מתחיל ככה להשתגע??? ועשיו לשאלתי: 1. במידה ונורת בקרת מחשב נידלקה האם זה אומר שהתקלה נירשמה במחשב ניהול המנוע? 2. האם חיבור לסורק תקלות ואיפוס המחשב יכול לפתור את הבעיה. 3. מה הסבירות שהבעיה היא בספידומטר עצמו ולא בחיישן ואיך אפשר לבדוק זאת? מצפה לתשובות אינטלגנטיות. בתודה מראש.

לגבי נוזל הקירור אז צבעו הוא לא ירוק לדגם הזה אלה כתום בהיר. נוזל ירוק היה בשימוש בדגמים הקודמים של רנו: רנו 19 לדוגמא. http://www.lubadmin.com//Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=2&Language=1&Site=4&Parametre1=142 http://www.lubricants.total.com/lub/lubroot.nsf/VS_SWIPSA/E8602E1F66ADB130C125712C0051BA6B?OpenDocument&UNI=688A60D20AE2F9D9C1256EF3004DB954& בהצלחה

להוסיף שמן לסולר אסור בתכלית האיסור!! הוספת חצי ליטר נפט על מיכל סולר שנויה במחלוקת. הכרתי נהג מונית שהיה מוסיף ליטר נפט על 35 - 40 ליטר סולר. הוא דיווח על סחיבה טובה יותר וצריכת סולר נמוכה יותר. ברמת העיקרון התוספים בנויים על בסיס נפט. אני אישית חושב שזה לא מזיק. למרות שיש מכוניות מפונקות שהוספה זו יכולה לפגוע בחיישנים למינהם הקשורים למע' הסולר.

בעיקרון תופעת עלית החום ל 3/4 היא לא אמורה ליקרות. בשנה שעברה יצא לי לנהוג בפורד מונדאו 2007. עליתי איתו לרמת הגולן. עיות של ירושליים הן משחק ילדים לעומתם. חום המנוע נישמר כל הזמן במרכז כלומר תקין. יכול להיות שבעומס שתיארת ועליה בטורים גבוהים הייתה בריכת לחץ מאטם ראש מנוע? זה בגדר השערה.

ברגע שמפעילים את המזגן, ישנו חיישן שנותן פקודה(במקרה שלך יש מחשב ניהול מנוע) למחשב להגביר את הטורים בסרק ל 100 - 120 סל"ד. מהתיאור שלך אם הרכב נכבה בסרק כניראה שיש עם זה בעיה. החיישן שנימצא לייד הוישרים מצד ימין אם אתה עומד מול המנוע זה חיישן ה - MAP. ממנו יוצא צינור וואקום לסעפת היניקה. למרות שיש ברכב שלך מפלג, ההצתה היא אלקטרונית ומנוהלת ע"י מחשב ניהול מנוע. עם זאת אם שיחקו לך במפלג יכלו לפגוע בתזמון ההצתה. האם ללא הפעלת המזגן המנוע עובד סדיר? לא מקרתע? נידלק בסדר? צריך חשמלאי רכב מנוסה שיבדוק את הבעיה. בהצלחה.

לאיזה רכב מיועדים הצמיגים? לפי גודל הצמיג אני יכול לשער שמדובר על רכב קטן בסיגנון רנו קליאו. אני חושב שכל צמיג מחברה טובה, אתה ציינת מספיק צמיגים יעשו את העבודה. לדעתי יש להתייחס לפרמטרים כמו אחיזה על משטחים רטובים. בהצלחה.

ברכב הנ"ל מערכת הזרקה חד נקודתית. אני לא בטוח אם יש מנוע צעדים ברכב, אם כן מומלץ לפרק אותו ולנקות גם אותו וגם את בית המצערת. בברכה ארתור

תבדוק כבלי הצתה של BOSH או BERU או NGK לרכב שלך. אלה כבלי הצתה איכותיים.

שלום לך מה בדיוק הבעיה תסביר את עצמך טוב יותר. הרכב לא מצליח להעבור ממהירות 60 קמ"ש ל - 70? תיבה אוטומטית או גיר רגיל?

האם יש מנוע צעדים (מייצב סיבובי סרק) ברכב שלך? אם כן אז יש לבדוק משמעות לפרק אותו ולנקות את בית המצערת וגם אותו עם חומר יעודי. כמובן גם לבדוק דברים אחרים במקביל.

ספי צודק - מה גם הוא המומחה לגירים. כיוון הקיק דאון ברכב הנ"ל הוא מכני בגלל הקרבורטור.

העבודה פה לא מסובכת במיוחד וכל מוסך אמין ידע בעיקרון לבצע את העבודה. את יכולה לפנות למוסך רון שברח' המסגר בת"א. אני מכיר יותר מוסכים באיזור ראשון ובת ים. עשי חיפוש בפורום. איזה שנה הרכב? בראש העמוד תבדקי מול מוסך SHAFT.