Jump to content

kwon

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,055

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי kwon

  1. kwon
    איזה חוטי הצתה שמו לך? של איזה חברה? בעיקרון סט חוטים מקורי מאופיין בטיב מוליך טוב, אחיזה טובה על גבי הפלאג. יש חוטים לא מקוריים של חברה טובה כמו BERU. החוט החמישי כניראה מתחבר בין הדיסטריביוטור לעוד יחידה נוספת (לצערי לא מכיר את שמה) אשר מעבירה את המתח אליו, ומימנו לפלאגים דרך 4 החוטים הנותרים.
  2. kwon
    המוט הנ"ל מספק תמיכה רוחבית לשילדה, יכול להיות שתומך בעוד כמה מיכלולים. את תנליך הפירוק צריך לבצע בצורה מבוקרת כאשר הרכב על ליפט, ולא בזחילה תחת הרכב זה יכול להיות מסוכן!!! אני מאמין כי במוסך יוכלו לסדר לך את הבעיה די בקלות.
  3. kwon
    כל הכבוד!! במקומך הייתי מוותר על שפיכת מיים על סעפת הפליטה אפילו אחרי שעה. הפרשי הטמפ' עלולים לסדוק אותה!!! חוץ מזה על הכיפק!!! בתמונות האחרונות מה זה הבורג שפתחת בקירבת בית הטרמוסטט אם אני לא טועה, לניקוז אויר??? עוד שאלה: כמה עלה לך הרדיאטור??
  4. kwon
    מה היו מערבבים? בנזין עם נפט??? התה יודע מה מחיר של ליטר נפט? הוא עובר את מחיר ה - 8 שקל לליטר. הדלק קל יותר מהנפט לכן יצוף מעליו, לא ניתן לערבב את השתיים לכדי תערובת הומוגנית. אם כבר אז סולר עם נפט. אני ראיתי נהגי מוניות שמילאו ליטר נפט על מיכל סולר.
  5. kwon
    לא נורא ביכלל. האם זה מודל ה TDI? שמן בצמיגות שציינת גם כן מתאים לרכב. אתה יכול להיות רגוע.
  6. kwon
    יש לי רק דבר אחד להוסיף לכל חברי הפורום ולכל המדפדפים: לא פעם קורה שמגיעים לטסט ומתגלים,מופיעים ליקויים בדרך. חשוב מאוד לא למהר ולמצוא מוסך, בעל מקצוע מומחה אשר מתמצא בסוג הרכב המדובר, גם אם זה אומר שאת הטסט תעברו ביום אחר. הדבר החשוב הוא שלא יגרם יותר נזק מתועלת. במקרה הנ"ל המוסך יצא בסדר בכך שסידר את הנזק שגרם לו על חשבונו. בברכה ארתור
  7. kwon
    לגבי ההילוך הראשון: יכול להיות שעוד לא התרגלת לתיזמן בין הגז לקלאץ שזו אפשרות אחת. לאיזה סל"ד אתה צריך להגיע כדי שלא יהיו רעידות? אם אתה נימצא בעליה וצריך לבצע זינוק, אין מנוס מלתת יותר גז ואז לעזוב את הקלאץ (כמובן שאתה עושה את זה כמעט בו זמנית). מה מצב הפלאגים ברכב? אם יש לך קפיצות של טורים בסרק אז אולי יש משמעות להתחבר לסורק תקלות. בהצלחה.
  8. kwon
    תתחיל בבידקה הפשוטה אם יש מספיק שמן בגיר ומה מצבו. כמובן שיש צורך לאבחן את הרכב בצורה יותר מקצועית ע"י בעל מקצוע. את כל הבדיקות האלה יכולת לעשות לבד ולא להסתמך על מתדלק (אני הייתי מתדלק שנתיים וחצי, ולמזלם של הלקוחות שלי "קצת" הבנתי בנושא השמנים ולא הוספתי שלא לצורך כי צריך להות יושר אישי לכל בן אדם). בכל אופן בדוק את מצב השמן מנוע ושמן גיר כאשר הרכב קר, ושמן גיר בלבד כאשר הוא מגיע לטמפ' עבודה. יש מצב שהגיע הזמן להחליף את שמן הגיר יכול להיות בגלל זה מחליק הגיר. בהצלחה.
  9. kwon
    המונדאו שלך מצויידת במחשב דרך שמראה את צריכת הדלק. לאור ניסיון שיש לי עם נסיעה על רכב זה אני יכול להגיד לך בוודאות כי הצריכה הנורמלית שלו היא בסביבות 10.5 ל' ל 100 ק"מ הצריכה שלך די מוגזמת צריך לחבר את הרכב לסורק תקלות לראות מה הבעיה. האם אתה מסתמך על מחשב ניהול הדרך בלבד או שמדדת גם בצורה ידנית כלומר נסיעה על מיכל מלא עד התדלוק וחלוקה של מס' ק"מ במספר לטרים שניכנסו?
  10. kwon
    הפלאגים של NGK שמתאימים לך הם: BPR6EF-VG אין שום סיבה שיעשו בעיות. בדוק האם חוטי הצתה יושבים על הפלאג כמו שצריך. תוודא שזה הדגם ששמו לך.
  11. kwon
    לאור ניסיון עבודה של 2.5 שנים בתחנת דלק זו המחלה של 95% מהפונטו מעטות שפגשתי ניתן היה לתדלק בצורה חלקה כפיית האקדח לא הפוכה. תדלק כפי שהסבירו לך.
  12. kwon
    מה נפח המנוע ודגם המנוע? אני אוכל לבדוק לך לפי AUTODATA אם הפלאג ששמו לך הוא מתאים. בעיקרון פלאגים של NGK מתאימים לרכב שלך תלוי מה קוד דגם הפלאג.
  13. kwon
    שטפת את הרכב או את תא המנוע? וזה הרניק ולא גרניק.
  14. kwon
    כל הקודם זוכה.
  15. kwon
    אני החלפתי לי חוטי הצתה של חב' בירו לרנו מגאן שלי. מחיר החוטים 340 ש"ח. הורגש שיפור קל בסחיבה. החוטים הקודמים ישבו בצורה רופפת על קויל ההצתה ועל הפלאגים עצמם החוטים האלה החזיקו אולי 15K. והם ניראים בדיוק אותו הדבר כמו המקוריים שמוכרים במוסך המרכזי של רנו במחיר 980 ש"ח זה המחיר שקבלתי לפני שנה לחוטים מקוריים תוצרת "יבואן" יכול מאוד להיות שחב' כמו BERU או NGK מייצרות את חוטי ההצתה ליצרניות הרכב.
  16. kwon
    ככה זה קורה כאשר במוסכים המורשים אשר כביכול אמורים להיות הטופ שבטופ במתן שירות ופיתרון בעיות עובדים אנשים שגמרו בקושי 12 שנות לימוד ואם יש הנדסאי רכב בינהם אז אלה חושבים שהם גאונים ויודעים הכל. ברוב המקרים מנהלי העבודה והמכונאים הבכירים לא נישלחים להשתלומיות ולריענון ידע לגבי אופי הטיפול ברכבים החדשים. למוסכים המורשים בארץ יש מה ללמוד מהשירות שניתן ע"י החברות של אותן היצרנים בחו"ל!!! אלק עובדים לפי סטנדרטים של יצרניות הרכב. כל הכבוד למוסך רון.
  17. kwon
    לגבי מראה עדיף תקנה חדשה לא מקורית צריכה לעלות בסביבות 200 - 250 ש"ח. אולי פחות צריך לברר. תבדוק ברח' יצחק שדה אצל הפרסי או צנטרל חלקי חילוף. שמן חצי סינטטי 10W/40 ונוזל קירור לונג לייף ורוד.
  18. kwon
    לפיכך אתה צריך בעל מיקצוע שידע להעריך את הערכים.
  19. kwon
    נשמע מעניין! השחיקה שהם צתארים באילו תנאים היא נימדדה? לא הזכירו את זה. בכתבה ניבחנו הרבה שמנים בעלי שם עולמי! התוצאות לא ניראו מרשימות היתכן? אי אפשר לדעת מי באמת עומד מאחורי פירסום המגזין הזה.
  20. kwon
    ברור כי ב - 3000 סל"ד הרכב לא יסע לך 90 קמ"ש בהילוך שלישי. פחות או יותר ברוב רכבי הבנזין במהירות 50 קמ"ש מד הסל"ד ינועה בין 2300 - 2800 סל"ד. ברכב שלי רנו מגאן 1.6 90 כ"ס בהילוך שלישי ב 90 קמ"ש מד הטורים מעט אחרי 4000 סל"ד. ובאשר לבעיה שתיארת קל"ץ מחליק מניסיון שהיה לי עם דהייטסו אפלאוז משמעו שברגע שאתה מנסה להאיץ מד הטורים עולה בקלות ללא האצה ממשית של הרכב אפשר לדמות זאת לפול גז בניוטרל. מהוא הסל"ד אצלך בסרק?
  21. kwon
    אני ראיתי אנשים המתספים את רכבי הדיזל שלהם בנפט הנימכר בתחנות דלק. היחס הוא ליטר נפט על מיכל סולר. דרגת הזיקוק של הנפט גבוהה יותר מזו של הסולר וכך המערכת מקבלת ניקוי, שריפה טבה יותר של הסולר וגם הצריכה משתפרת. תדירות מומלצת מפי אלו שעושים כך אחת לחודש.
  22. kwon
    עדכון להודעה: הרכב הוא של אבא שלי. מחיר מבוקש 35,000 ש"ח. המשך יום טוב לכולם.
  23. kwon
    למכירה פולקסווגן בורה שנת 2000 באיזור ראשל"צ. יד 2. גיר: אוטומטי כולל אזעקה ומרימי שמשות 170,000 ק"מ. טסט עד יוני 2009. שמורה ומטופלת הייטב!!! לפרטים נוספים: 052-8664481 - מיכאל
  24. kwon
    מוסך Bavaria באיזור התעשיה החדש בראשל"צ ר"ח משה שרת 22. אני אישית מרוצה ממנו. ט"ל: 050-3026328 - מנהל מוסך מיכאל. מחירים שפויים ועבודה טובה. בברכה ארתור
  25. kwon
    כמובן שצריך ללכת מהקל אל הכבד: קודם כל לשלול חוט הצתה שלא הדוק כמו שצריך,לבבדוק את מצב הפלאגים, צינורות ואאקום למינהם, לבדוק את תקינות המזרקים.
×
×
  • תוכן חדש...