kwon

דרך האתר לא נוכל לבצע לך את הדיאגנוסטיקה הרצויה. נוכל רק לנחש, צינור או מיכל עיבוי סדוק או הרדיאטור עצמו. גש למכון רדיאטורים או למוסך שאתה בוטח בו שיבדקו את הנושא לעומקו. מהיכן אתה בארץ? אולי נוכל ליעץ לך על מקום מסויים. בברכה.

אין כזה דבר חנות לרדיאטורים. רדיאטורים מוכרים במכונים לרדיאטורים ולא בטוח שימכרו לך בתור אדם פרטי רדיאטור. למה שלא ירכיבו לך במקום? בכל אופן אני ממליץ על א.פ.ל רדיאטורים ואגזוזים בבת ים יכול להיות שיש להם עוד סניפים במרכז. להלן סניף בת ים: טלפון:03-5510938פקס:03-5516042כתובת:יוחנן הסנדלר 6 א. התעשיה בת יםמיקוד:59592 דבר איתם. בהצלחה.

ערב טוב קודם כל לתקן את כל שגיאות הכתיב שיש לך! האם מדובר בדגם סדאן או חג'בק (5 דלתות)? קודם כל הרכב צריך להיות מסודר עד כמה שאפשר מבחינה מכאנית וחיצונית מבחינת הפחחות. אפשר בעיקרון ליקנות גאנטים ממגנזיום בגודל 14" ברוחב 185/65. כמובן שארבעה צמיגים טובים יעלו לך עוד בסביבות 1500 - 2000 שקל לפחות. כיסויים יפים לא יזיקו, לגבי חצאיות לרכב לא הייתי מציעה אם אתה לא רוצה לגרד מידרכות. בהצלחה

משאלותיך עולות שאלות אחרות: 1. לשם מה אתה רוצה לחזק את ראש המנוע של רובר? עשית שיפוץ ראש מנוע? 2. בדיהטסו שרייד מנוע 1.3 שהלך עם 16 שסתומים לא נידרש לבצע כיוון שסתומים כי הם הידראולים.

ליבנת שלום מהשם אני יכול לשער שמדובר באישה. אני לא יודעה עד כמה הכישורים שלך גבוהים בניקוי מערכת הקירור של הרכב שלך וביכלל. אבל מנסיון דרוש ידע של איך לנקות (שלב אחרי שלב והכרה של מע' הקירור על בוריה) את הרדיאטור החלקים הנילוים כמו רדיאטור חימום, ניקוז אויר מהמערכת ועל הדרך אולי החלפת טרמוסטט. עדיף שתשאירי את הניקוי למומחים. ניקוי לא נכון בחומרים לא מתאימים יגרום לך לצרות צרורות שלא תידעי איך לצאת מהם בכוחות עצמך. מהיכן את בארץ? יש חברי פורום שיוכלו להפנות אותך לאנשים המתמחים בתחום אם תצייני את אזור מגוריך. לנקות רדיאטור זה לא סתם להוסיף איזה חומר למיכל העיבוי ואפלה הפלה המיים מתנקים. יש צורך בניקוי יסודי שטיפה יסודית ומילוי נוזל קירור איכותי.

הטיפול אמור ליכלול: 1. פילטר שמן + שמן מנוע 2. פילטר דלק 3. פילטר אויר 4. פלאגים 5. ברקסים + שמן ברקס 6. מסנן חלקיקים/מזגן 7. בדיקה והוספה לפי הצורך של נוזל קירור, שמן גיר. 8. כמובן לבדוק תקינות רצועות אביזרים. לגבי הרכב כמה ק"מ הוא עבר עד עכשיו? האם 60 אלף ק"מ זה גם הק"מ של הרכב?

האם המנוע עובד חלק בסרק? הכוונה נפילות טורים או עליות וירידות חוזרות? כניראה שיש בעיה במנוע צעדים או חיישן מצב מצערת ובכל אופן יש צורך להתחבר עם סורק תקלות ולבדוק מה קורה עם כל החיישנים של הרכב ותאמין לי בפיזו לא חסר. הייתה לי בעיה דומה ברנו שלי שגם בה יש מנוע צעדים, המנוע הוחלף והבעיה של כיבוי מנוע בזמן נסיעה ניפתרה.

ספוילר למה? האם הינך יודע כי בארצינו הקטנטונת יש נטייה לאנשים מסוימים לישבור ובמקרה הטוב לגנוב דברים. חבל לחורר את הבג'ז של הרכב מה גם עכשיו חורף ואני בטוח שאינך רוצה ליראות מיים בבגאז שלך. האם הגאנטים הקיימים הם רגילים או מגנזיום? הרכב גם ככה לא יותר מידי חסכוני בדלק אז מעבר למידה אחת יותר בגאנט תגדיל את הצריכה, וגם יהיה צורך להחליף ארבעה צמיגים לחדשים שזו גם כן הוצאה מיותרת כי הצמיגים הקיימים די חדשים.

האם הרכב מוגדש? הכוונה אם יש טורבו. אם לא יש לשקול אפשרות לעבור שלמן חצי סינטטי בצמיגות 10W/40 אולי יחול שיפור בצריכה של השמן. נכון לעכשיו אתה יכול לשים כל שמן איכותי בדרגת צמיגות 5W/40 להשלמת החסר. מהוא סיגנון הנהיגה שלך? אם אתה מרבה לנסוע בטורים גבוהים זו יכולה להיות אחת הסיבות לצריכה של שמן. כמו כן יש לבדוק ולשלול נזילות למינהם.

מוסך מורשה של רנו לא משתמש בשמן של חב' ELF הצרפתית. הוא משתמש בשמנים שיוצרו ב"פז שמנים וכימיקלים" ואיכותם לא בשמיים. באקלים של הארץ אני לא ממליץ לך ביכלל למשוך את טיפולי החלפת השמנים כל 30K ק"מ. לכל המאוחר 15K או שנה המוקדם מבינהם. הבעיה בחברות הרחבים בארץ היא שמעתיקים סטנדרטים ותקנים אירופיים לתנאי אקלים שלנו וזו הטעות!!! אם תמשיך להחליף את השמנים במרווח שציינת המנוע שלך לא ישרוד הרבה. ועוד דבר המגאן שלך היא לא דור 1 אלא 2.

מה היא צריכת הדלק ברכב שלך? במידה והצריכה מוגזמת הבעיה יכולה לנבוע מכך שחום מנוע נמוך מהתקין. במידה והרכב עומד במקום באיזה מצב של שעון החום ניפתח המאוורר של הרדיאטור?

ראש המנוע שלי ניכנס לשיפוץ. הייתי רוצה לדעת כמה פרטים אודות מה עושים לראש מנוע שעובר שיפוץ. האם זה כולל: 1. החלפת רינגים שעל הבוכנות בהתאם לקדח שעושים בשיפוץ הראש? 2. האם יש צורך בכיוון שסתומים מחדש. בדגם מנוע זה K7M השסתומים ניתנים לכיוון. 3. האם מחליפים שסתומים קיימים בחדשים? כמובן שמחליפים את כל האטמים. 4. האם אחרי השיפוץ צריך לחזור כעבור 1000 ק"מ לחיזוק ראש המנוע בדגם ספציפי זה? טיימינג ומשאבת מיים חדשים הוחלפו לפני 10K סביב איזה סכום המחיר יכול לנועה והאם זה תלוי בחומרת המצב של ראש המנוע טרם השיפוץ? אם יש עוד משהו שעושים אשמח לתגובות מושכלות. בברכה. ארתור

מרווח הטיפולים הוא כל 15K ק"מ או שנה המוקדם מבינהם. הקפד להשתמש בשמן חצי סינטטי מחב' ידועה ובפילטר שמן מקורי. בברכה. ארתור

לפי כללי הפורום אתה צריך לפרט את שנת הרכב, נפח מנוע, סוג תיבת הילוכים. לגבי שמן מנוע אז: 15W/40 או 10W/40. לגבי גיר אוטומטי אז שמן גיר ברמה של DEXRON 3. לגבי גיר ידני אז שמן גיר בצמיגות 75W/90. הייתי ממליץ על שמן של BG.

באיזה מוסך הייתה? האם יש מספיק שמן הגה כוח במע'? אני מאמין כי הרכב שלך הוא בעל תיבה ידנית. אני לא רואה שום קשר ביין הגיר להגה הכוח, אלו הן שני מערכות ניפרדות לפחות ברכב הזה. גש למוסך אחר לבירור.

רק במכוניות מקונצרן VAG יש את השסתום לפריקת אויר מפיית התדלוק. הכוונה למכוניות כמו פולקסווגן, אודי, סקודה. במודלים החל משנת 2006 ברכבים שהזכרתי אין שסתום זה, כניראה היצרן החליט שאפשר בלעדיו.

כמו שכבר כתבו לך הבעיה כניראה בגיר. הסיבה לחוסר תגובה היא שזינוק מהיר מהילוך שלישי הוא בלתי אפשרי. הזריקה הזאת כפי שאתה מתאר אותה היא כתוצאה מכך שהרכב מגיעה למהירות מספקת בכדי שהוא יגיב טוב להילוך השלישי ביחס לכמות הגז שאתה נותן. אל "תאנוס" את הרכב שלך חבל עליו!!! יש לאבחן את התקלה בהקדם. מה הקלומטראז של הרכב? האם יש מספיק שמן גיר? ומתי הוחלף? לכן חובה להתחבר לסורק תקלות על מנת לאבחן את קוד התקלה ולפרש אותו. מהיכן אתה בארץ? ועוד עצה תוסיף לכותרת שלך "בעיה בגיר" או משהוא כזה אחרת כותרת כמו שלך היא לא אינפורמטיבית.

קודם כל 10W/30 הוא שמן חצי סינטטי לפי המקדם הראשון 10W. למה לך 18 ליטר שמן? אתה מתכוון למלא אותו במשאית? דייק בכוונות שלך כך שנוכל להבין למה אתה מתכוון. אני לא מכיר דלקול 10W/30. אולי התכוונתה 10W/40 שהוא גם חצי סינטטי. ההבדל הוא טווחי עבודה מבחינת טמפ'. שמן פשוט סביר תלוי לאיזה רכב.

צריך לבדוק את הנושא בקפידה! יכול להיות כי יש אפשרות לטפל ברא המנוע, שסתומים אם צריך והבוכנות. צריך לבדוק מה העלות מול תועלת בהחלפת המנוע מול הטיפול במנוע הנוכחי. במידה וכן תחליף מנוע תחפש מנוע כמה שיותר חדש מבחינת השנתון והק"מ שהוא עבר. לדעתי ברכב שלך אפשר להרכיב מנוע ממודל 96-97. בברכה. ארתור

במידה והגיר הוא ידני ואני מהר שכן אז הדרך היחידה לבדוק אותו היא כאשר הרכב מורם על ליפט, פותחים את בורג מילוי השמן שנימצא מצידו של אגן שמן הגיר, ובודקים עם האגן מלא עד פתח המילוי. במידה ורוצים להחליף את שמן הגיר אז יש לפתוח את פתח הריקון שנימצא כמובן מתחת לאגן שמן הגיר. בברכה ארתור

ברכב של אבא שלי כן החליפו שמן גיר אוט' (בורה מודל 2000). כמובן שהיה צורך לפרק את האגן של השמן, לנקות את המגנטים שסופחים אליהם את שבבי המתחת. השמן שיצא היה די מלוכלך. חשוב לציין כי הרכב בשנתונים אלה הורכב בגרמניה ולא בספרד או בכל מקום אחר את דגם הגיר אני לא מכיר. השאלה שלי היא איזו פעולה במהלך החלפת שמן ATF גורמת לכשל בגיר הרכב לטענת חלק מחברי הפורום בשרשור זה? בברכה ארתור

אני יכול להמליץ על מוסך רקפת באיזור התעשיה בבת-ים מורשה רנו. מנהל המוסך יעקב יתן יחס הוגן. הוא לא יחליף שום חלק שאין צורך להחליפו. בברכה ארתור

במידה והתופעה מתרחשת רק כאשר המנוע חם, יכול להיות כי ברכב הספציפי למחשב ניהול המנוע לוקח זמן להתאפס והנעה בהפרש של 30 שניות לא מספיקה לו. יכול להיות גם כי חיישן טמפ' אשר מעביר מידע על טמפ' המנוע למחשב ניהול המנוע מדווח על טמפ' לא נכונה וכתוצאה מכך הרכב לא מניע מהפעם הראשונה. האם כאשר אתה מנסה להניע מיד לאחר כיבוי הרכב (נגיד והרכב נכבה ברמזור בגלל שיחרור קלאץ מוקדם) אתה מינע ישר עם סיבוב המפתח או שאתה מחכה עד שנורות מסוימות בלוח השעונים נכבות? תנסה להניע ישר האם יש הבדל?

לילה טוב לכולם נאמר לי ע"י מכונאי רכב כי ב - 3000 סל"ד המנוע נימצא במצב הקרוי "רסונאנס" וכי מעל לנקודה הזו המנועה מתחיל לעבוד ביחסים אחרים כאילו שניפתחת בו "נשימה שניה" אם אפשר להגיד כך. ולפחות ברכב שלי מגאן 1.6 דגם מנוע K7M 90 כ"ס כאשר במידה ואני מחזיק את הטורים על 3000 סל"ד רעש המנוע הוא קצת שונה (יותר רועש מאשר מעל 3000 או מתחת ל 3000 סל"ד בהילוך) ובהילוך חמישי לחיצה עדינה נותנת לי מהירות של 100 קמ"ש בכביש מהיר על 2750 סל"ד. בעלי המגאנים בשנתונים 96-99 מוזמנים להגיב בקשר לתגובה שלי. וכמובן שאר חברי הפורום המכובדים במיוחד לגבי "הרסונאנס" הזה והאם הוא קיים ביכלל. תודה מראש לכל העונים.

איזה שנה הרכב? האם יש מספיק מיים ברדיאטור? האם אתה משתמש בנוזל קירור? מה צבע נוזל קירור / מיים ברכב? האם יש חלודה או חול במיים? אם כן אז יש סיכוי שהרדיאטור כבר סתום חלקית. האם בהדלקת המזגן כאשר הרכב עומד המאווררים ניכנסיים לפעולה? KOM! אני מקווה שבגרות, בלשון כבר עשית כי הניסוח שלך דורש שיפור!!!