kwon

לרכב שלך יש מחשב ניהול מנוע. צריך להתחבר עם סורק תקלות ולראות אם לא נירשמו תקלות קודם כל. כמו כן דרך הסורק ניתן ליראות איזה סל"ד סרק מופיע במחשב לפי תיכנות יצרן ואיזה סל"ד נכון למועד הבדיקה המנוע נותן. לפי זה לפתור את הבעיה הספציפית במידה וקיימת. אפילו בהנעת בוקר הסל"ד לא אמור לעבור את ה - 1000 - 1100 סל"ד וכמובן בטמפ' העבודה להתייצב באיזור 750 סל"ד

את הוונטה פותח היונית שיושב בעיקרון בתוך הרדיאטור אשר נותן פקודה לוונטה להתחיל לעבוד כאשר טמפ' המיים מגיעה בסביבות ל - 90 - 95 מעלות. בברכה. ארתור

זה לא תוסף של פז. זה תוסף של CASTROL. פשוט חב' פז עובדת עם חב' CASTROL לדוגמא השמנים של CASTROL מיוצרים בארץ וחב' הנפט פז היא למעשה ה"יצרנית הרשמית". נזק לא יהיה לך. אם קראתה את ההוראות חב' התוספים ממליצה לשים אותו כל 2000 ק"מ

החומר שמבריק את הצמיגים הוא בעצם סוג של סיליקון שאמור גם לישמור עליהם. הפעולה שהוא עושה: הוא מזין אותם ושומר עליהם.

ברכב מסוג שלך פיאסטה 96 אם אינני טועה הוא אף יכול להסתדר עם שמן על בסיס מינרלי 20W/50 או 15W/40.

יכול להיות שיש בעיה בכריות / תושבות של המנוע? האם הבעיה החלה לאחר החלפת רצועת הטיימינג? הטורים שציינת ממש לא "בריאים" גם למנוע קר. צריך לבדוק את בעיית הרעידות ולהתחבר לסורק תקלות כפי שדני שהוא איש דיאגנוסטיקה כבר אמר. מהיכן אתה בארץ?

הסאנרופ הוא חשמלי או ידני? גם אם הוא חשמלי אין כל הכרח שיהיה מחובר לנעילת חלונות עם דריכת האזעקה. לדעתי זה לא קריטי אפשר ליסגור אותו לבד.

זה לא פתרון לנסועה עם קלאץ מחליק ולפחד ללחוץ על הגז יתר על המידה. כמו שגבר נאמר לגבי הבטיחות ואני רק יוסיף שהתופעה הזו יכולה ליגמור את הגיר. פשטו יום אחד תירצה לנסוע וההילוכים לא ישתלבו לך. בברכה ארתור

לגבי הטיפולים של הצבא אתה צודק. אבל רכבים צבאיים גם נוסעים יותר ק"מ בשנה. הטיפול הוא לא יאוחר משנה. בכל אופן 30K ק"מ זה טוב לאקלים של אירופה באקלים שלנו זה יותר מדי.

שמן גיר ניתן לבדוק כאש הרכב על ליפט ע"י פתיחת בורג מילוי השמן המצוי בצידו של אגן שמן גיר. שמן גיר רגיל מחליפים בדר"כ כל 60 - 90 אלף ק"מ. כנס למוסך ובדוק מה מצב שמן הגיר מבחינת צבע וכמות. אני מציעה על שמן של BG בצמיגות 75W/90 שהוא שמן סינטטי.

בדגם הנ"ל כפי שכבר ענו לך יש את כפתור ה - SNOW - שלג אשר מגביל את כוח הפתיחה של הרכב במטרה להימנע מפירפור. יש כפתור נוסף POWER שהוא ההפך הגמור של כפתור זה והוא נותן יותר כוח בפתיחה בלחיצה על דוושת הגז. לא הבנתי למה להגביל את הרכב ל - 3 הילוכים? כפתור ה - SNOW לא מוריד הילוך!

כחיזוק לתגובתו של רפי לין אני רק יכול להוסיף כי משיחה עם בעלי מקצוע רבים הם ממליצים לבצע החלפת שמנים ברכבי דיזל וטורבו דיזל לעיתים קרובות יותר מאשר ממליץ היבואן. לדוגמא הרכב שאתה רוצה לקנות אסטרה טורבו דיזל לפי הוראות יצרן פעם בשנה או 15K ק"מ. אני אישית אם הייתי נוסע הרבה הייתי מחליף שמן כל 7.5K ק"מ ושמן ופילטר שמן ב - 7.5K ק"מ הבאים. כי השמן נוטה להשחיר ברכבים אלו יותר מאשר ברכבי בנזין מה גב שהמנוע עובד בצורה הרבה יותר מאומצת מאשר רכבי בנזין כמובן להשתמש בשמן חצי סינטטי איכותי ופילטר שמן מקורי.

איך מכון הבדיקה בדק את הספק המנוע? יש לו דינמומטר? צריך לפתור קודם את בעיית הקירטועים. תבדוק מה עם פילטר דלק, אם לא הוחלף בשנתיים האחרונות או עברו עליו 30K ק"מ ממליץ להחליף בחום. בכל אופן יש לבצע בדיקה מקיפה, אולי אחד מצינורות הוואקום סדוק? סעפת יניקה מטונפת? ולמה שמן סינטטי מלא לרכב הנ"ל עם 210K ק"מ? שמן חצי סנטטי בצמיגות 10W/40 יעשה את העבודה. מהי צמיגות השמן אותה שמת?

כפי שקודמי אמרו כיוון שסתומים זהו עסק רציני מאוד. אדם מיומן ידע לכוון לך תוך 15 - 20 דקות. לא הייתי מסתכן בלכוון לבד מה גם שפעולה זו נעשית לעיתים רחוקות מאוד ואם אין צורך לא נעשית כלל. כפי שאמרו קודמי כיוון לקוי יכול אף לגרום לכך שלא תוכל להניע את הרכב כלל. כנס לבעל מקצוע שמכיר את הרכב או לחילופין שיבצע את הכיוון איתך יחד אם ירצה.

תודה למגיבים. לדני וליאור בפרט. נמדדה הצריכה האחרונה (אתמול תדלקתי) על 51 ל' אני עברתי 411 ק"מ משמע 1-8 בעיר עם מזגן. לדעתי יכול היה להיות יותר טוב אבל כניראה זה מה שיש והרכב הוא לא הכי חסכוני בעולם ממשפחת ה - 1.6 עם הכוח שהוא מציע. הרכב הוא לא הכי חזק בסלד נמוך 2000 - 3000 סל"ד אפילו בהשוואה לכריזמה או לבלנו ה - 1.6 בשנתון זהה.

רעיון נחמד מאוד. מרק, השאלה היא האם כלהמכוניות תומכות בהצגת כל הפרטים שהוא יכול להציג? האם זה מותנה בכך שהנתונים צריכים לעבור דרך מחשב ניהול המנוע? באילו סוגי רכב הוא תומך? מה הסבירות שהוא לא יתאים לסוג רכב מסויים?

1 ל 7 זה לא מעט ועוד בלי מזגן. כמה דברים: 1. אם אפשר פרסם את נתיני בדיקת 4 גזים שקבלת. 2. האם תופעת הצריכה משתנה אם אתה מתדלק בתחנת דלק אחרת? 3. האם הרכב אוטומטי או ידני? 4. אופי הנסיעות: עירוני, בין עירוני, הרבה עצירות והתנעות ביום? 5. מצב הפלאגים וחוטי ההצתה וסעפת היניקה אולי יש משמעות לנקות אותה בצורה יסודית. 6. צינורית וואקום סדוקה או קרועה? 7. כדאי מאוד אם אפשרי ברכב מסוג זה להתחבר עם סורק תקלות ולקרא נתוני מחשב ניהול מנוע.

דני - תודה על התגובה ממש חיזקת אותי. מה לגבי ה - 3000 סל"ד וצורת העבודה של המנוע אחרי ה - גבול הזה? אודה לתגובתך ולתגובות נוספות לאוו דווקא ברכב שלי. בברכה.

לגבי הקיבולת זה כבר טוב. לגבי ההחלפה גש לרון זה יקח לו לא יותר מ 15 דקות להחליף את השמן. לבד כמו שאמרתי קשה מאוד למלות ולהגביה את הרכב, וגם מסוכן ליזחול מתחת לאוטו.

אגן השמן גיר נמצא מתחת לרכב ומחובר לגיר עצמו כמובן. יש פתח ריקון השמן ופתח מילוי, כאשר פתח מילוי נמצא בצד הקרטר. לא ניראה לי כי תוכל להחליף לבד כי צריך להגביהה את הרכב, הדרך האופטימלית ביותר היא לעבוד כאשר הרכב על ליפט. עצה שלי גש למוסך הקרוב ובקש שיחליפו לך. לרוקן נניח תוכל אך למלות אני בספק. 2 ל' שמן יספיקו לך?

עוד תגובות או דעות?

בתנאי האקלים של הארץ הייתי בכל מקרה מחליף שמן פעם בשנה ולא יותר מ - 15K ק"מ לגבי סוג השמן אז חצי סינטטי מתאים בהחלט. לגבי פילטר שמן הייתי הולך על מקורי. תחליפי ברמת OEM לפחות, לגבי חברות של פילטרים תחליפיים אינני מכיר. בדוק בספר הרכב של האוטו לגבי הטיפולים. חכה לתגובות נוספות

שלום מדובר ברנו מגאן 1.6 ידנית דגם מנוע K7M עם הספק של 90 כ"ס האם זה יתכן שבתנאי נסיעה עירוניים בפקקים ולרוב עם מזגן צריכת הדלק אצלי מגיעה ל- 1-9 ק"מ לליטר? פלאגים חדשים הוחלפו לפני חודש, חוטי הצתה חדשים בני חצי שנה, הרכב מטופל בקנאות. כאשר יצא לי לנסוע לרוב מחוץ לעיר בכבישים מהירים הייתי מגיעה לצריכה הכי נמוכה של 1 - 11.5 ק"מ לליטר. כאמור בטיפול האחרון ביקשתי להתחבר עם סורק תקלות ואין שום בעיה. חשוב לציין שהרבה פעמים אני מושך הילוכים מעבר ל 3000 סל"ד בזמן האצה האם זה ממש קריתי לגבי הצריכה? והאם זה נכון שאחרי 3000 סל"ד המנוע עובר לעבוד ב - MODE אחר והצריכה בהתאם? האם הצריכה שציינתי אופיינית לרכב שלי?

תיגש לרון והוא יבדוק מה אפשר לעשות בנושא. מה שבטוח זה שרכבך אינו בטוח לנסיעה בכביש שכן יכול להיכבה באמצע צומת או אף גרוע יותר. מצב סיבובי הסרק של המנוע צריך להיות ללא מזגן בסביבות 750 - 800 סיבובים לדקה עם מזגן 850 - 900 סיבובים לדקה. גש לרון הוא לא ישחוט אותך במחיר

מרק צודק!!! כסף על החריטה אתה תצטרך לשלם, פירוק והרכבה אתה כן משלם, אז במחיר של 150 ש"ח תקנה קרטר חדש תשלם רק על הפירוק וההרכבה ותהנה.