nivnoach

תודה רבה, בהחלט עזרתם לי... באמת בשיוט של 90 קמ"ש בינעירוני עם מזגן, הגעתי לבערך 6.5 ליטר למאה ק"מ לפי מחשב הדרך (שזה יותר מ - 15 ק"מ לליטר)... בקשר לרעידות, האוטו רועד לסירוגין בסרק. אנקדוטה: מעט לאחר שקניתי את הרכב, נדלקה נורת ה - ABS וניגשתי למוסך מורשה של WV על מנת להתחבר למחשב. הסתבר שזה היה פיוז שרוף וזה הכל. יכול להיות שהם התחברו ולא בדקו שום התראה אחרת? אם כן, חבל מאוד... לא מי יודע מה שירות הייתי אומר...הייתי מצפה שאם יש חריגה מנתונים סבירים התוכנה תתריע, והמוסך ייתן התראה ללקוח (עם דו"ח ממוחשב חתום ע"י WV כדי שלא נרגיש ש"עובדים" עלינו...) לא ככה? אולי עליתי על סטרטאפ? תודה, ניב

שלום לפני כחודש רכשתי סקודה פאביה MPI 1.4 (לא 16V) מודל 2002 ידנית. רכב ראשון שלי. הרכב מתוחזק כהלכה, תיקנתי כל הדרוש תיקון, והוא נוסע לא רע. כמה בעיות קטנות: 1. כאשר אני מתחיל בהילוך ראשון, אני צריך ללחוץ על הגז לא מעט כדי שהרכב לא יירעד. אם אני לא עושה את זה, הרכב רועד די חזק. זה לא בעייתי במישור, אבל בזינוק בעלייה (ובירושלים זה הסטנדרט) זה קצת מפריע. פרטים טכניים: שמתי לב שבעמידה הטורים מעט נמוכים (סביב - 800 סל"ד, לפעמים לא יציב - נע בין 700 ל - 900). יכול להיות שיש קשר בין השניים וכל מה שצריך זה לכייל את המחשב? 2. צריכת הדלק קצת מדאיגה אותי. מחשב הדרך מראה לי כל פעם שצריכת הדלק שלי היא סביב 10.5 ליטר למאה קילומטרים, כלומר - פחות מעשרה קילומטר לליטר. הנסיעות שלי הן ברובן בתוך העיר. שמתי לב שמחשב הדרך משפר את הצריכה אם אני נוסע סביב 2500 סל"ד בתוך העיר (זה אומר שרוב הזמן אני נוסע בשלישי ואפילו שני, וזה מאוד לא נוח כשיש תנועה צפופה לשמור על סל"ד יחסית גבוה). פרטים טכניים: קילומטרז' כ - 119,000, מתוכם בערך 1000 הם תחת ידי. יכול להיות שתוסף דלק יעזור לשיפור הצריכה? אולי שיפור צורת הנהיגה? תודה מראש לכל העוזרים, ניב

בכל אופן תודה רבה החלטתי (ורכשתי) בסוף סקודה פאביה 2002 (הדגם הזול יותר של 75 כוח סוס). רכב נעים מאוד, שאומנם דורש טיפולים פחות זולים מאלו של הפיאט פונטו, אבל בהחלט שווה את זה... שוב תודה לכולם.

טוב... נהג חדש, אוטו ראשון, יצאתי מפגר לגמרי ... מצאתי את הרוורס... תיבת ההילוכים קצת נוקשה למה שהכרתי עד היום, אני בטוח שאתרגל... מקווה שהת'רד הזה יישאר קצת זמן בסביבה, כדי שאולי עוד חצי שנה אוכל להתסכל ולצחוק. תודה שוב לכולם...

אני בטוח למדי ששילבתי נכון. לאחר עזיבת הידית היא נמצאת למטה, והתחושה של השילוב היא שונה מעט. איך חוסר שמן או קלאצ' יכולים להשפיע על זה? (אני באמת שואל, כי ההבנה שלי ברכבים היא מינמלית... מה שדרשו בתיאוריה ב - 1999 )

קודם כל - תודה רבה על התגובה המהירה. שנית - מן הסתם אני יודע איפה נמצא הילוך הרוורס במשפחת פולקסוואגן... (חבל אם זה היה אחרת 24 שעות אחרי שקניתי אחת...) אני אנסה עוד מעט שוב לראות אם משתלב כמו שצריך... בכל אופן, כוונתי היא - האם הסימפטומים מצלצלים מוכרים למישהו... שוב תודה

קודם כל מזל טוב לי - רכשתי סקודה פאביה 2002, ואני (די) מבסוט הרכב מאוד נוח, ההילוכים אמנם קשים אבל לא בצורה שמפריעה לנהיגה, והרכב הועבר אלי בסכום שנראה לי (לפחות עד עכשיו) הוגן. עד עכשיו נהגתי בו בערך 120 קילומטרים וצריכת הדלק היתה לשביעות רצוני. אבל אתמול הרכב עבר בדיקה במכון "מונדיאל" בבאר שבע. נאמר לי על נזילה קלה בגיר (ידני) והוא אמר לי שצריך לבדוק אבל זה לא משהו קטסטרופלי. המוכר ואני הסתדנו על מחיר הרכב בהתאם. הרכב נסע רוורס, בחיי, בעצמי שילבתי לרוורס... אבל מה? היום בצהריים, בשיא החום (ואני סטונדט - חוסך על המזגן...) אני משלב לרוורס ביציאה מחנייה. על פני השטח ידית ההילוכים נכנסת למקום הנכון (לחיצה, שמאלה וקדימה, הידית נותרת לחוצה לאחר עזיבתה), אבל... הרכב נוסע קדימה! ידרתי ובזהירות דחפתי את הרכב ברוורס ונסעתי הביתה (חניתי בעלייה קלה כדי שאוכל לצאת בקלות). אני אמור לפחד מבעיה גדולה שעלולה "לעלות" לי בהחלפת מכלולים יקרים כמו גיר? תודה...

תודה רבה! אשמח, אם עיתותיך בידיך, לחוות דעת מעט מפורטת יותר על הסיטרואן סקסו. יצא לי לנהוג לא מעט על סקסו 99 (זה היה בשנת 2000) דיזל, ואני זוכר שהיא היתה נעימה מאוד לנהיגה. יש דגמים עם מנוע בנזין בשנתון גבוה יותר (שנכנס לתקציב)? האם הן אמינות בשנתונים אלו? האם הן חסכוניות בכלל? תודה

ומבחינת טיפולים - הפולו/איביזה/פאביה מעט יקרות, לא?

ומה בנוגע לסיטרואן סקסו?

תקציבי גמיש יחסית, כאשר לרשותי 37 אלף ש"ח, אבל מכיוון שהרכב הוא לשנה וחצי בלבד אעדיף להשקיע פחות (25,000). התקציב כולל בתוכו כל טיפול שאאלץ לעשות לרכב בעת הקנייה, ולא כולל את עלות הביטוח. איביזה - אני מחפש לא מעט בכיוון. אשמח לדעת מה הדעה על סיטרואן סקסו (שכן אני יודע שהיא מאוד נוחה!) שימוש עירוני בעיקר, ומעט בינעירוני, מעריך כ-17000-18000 ק"מ בשנה. תודה!

אני מתנצל לקטוע את רצף ההתנצחויות, אבל יצאתי לחפש פיאט פונטו לרכישה, ובדקתי רכב אחד. מטעמי חיסיון לא אפרט את פרטי הרכב (כי אז מאוד קל למצוא ב"WINWIN" או "יד2" וכיו"ב) ההגה ממש רך, אך אם זה יחסוך לי דלק - אפשר להסתדר (מחשבה: זה לא היה בדיוק אותו הדבר כשהציגו את הגה הכוח ההידראולי לעולם? אנשים הזעזעו ואמרו: "לעזאזל! זה נורא רך!" ) אך הבעיה העיקרית שלי היתה הקלאץ': הקלאץ' היה נוראי. אני לא יודע אם זה אמור להיות ככה, אבל לרגלית הקלאץ' היתה זוית תנועה של כמעט 120 מעלות! הכוונה היא שכדי לעזוב את רגלית הקלאץ' לגמרי הייתי ממש צריך לכופף קצת את הברך ולהרים את הרגל. ההרגשה היתה כאילו אני משחרר את הקלאץ' והשחרור לא נגמר! אני משחרר, משחרר, ההילוך כבר השתלב מזמן ואני ממשיך לשחרר! זו מחלה של כל הפונטו או של זו ספיציפית, ואם זו ספיציפית, אז מה יכולה להיות הבעיה (וחשוב מכך - כמה עלול לעלות התיקון)? תודה!

תודה רבה לכולם על התגובות... שאלה נוספת; בתור מדד לכוח של הרכב: בהנחת עומס סביר (שניים שלושה אנשים עם שני תיקים), איך תסחוב פונטו ידנית 2004/5 בעליות ירושלים/עליות סדום? יצא לי לנהוג לירושלים על גטס 1.4 ידנית 2002 במצב טוב, עם מזגן. האוטו סחב אבל ריטטתי בין רביעי לשלישי כל העלייה בטורים יחסית גבוהים (נאמר 3000+), כך שאשמח אם תוכלו (אם בכלל אפשר) להשוות לזה. שוב תודה רבה...

נמוך מכל רכב אחרת בקלאס שלו, כלומר - מכל רכב מיני אחר: קורסה, איביזה, סוויפט, גטס, פולו.....

אם ככה, על שום מה תג המחיר הנמוך בצורה משמעותית? ולצביקה-פיק: אשמח גם לחוות דעת כללית. אמנם אם קוראים את הדברים שלי מילה במילה, ענית לי בדיוק על מה ששאלתי, אבל מבין השורות המילים שלי צועקות: "אז זה בסדר?!?!?!" תודה רבה על התגובות עד עכשיו!