98civic

טוב,כנראה לא הבנתם.לא באמת התכוונתי לעשות דיטיילינג לאופנים,אלא להפוך תרד למצחיק עם כל מיני רעיונות הזויים.

לאחרונה שמתי לב שהפורום קצת חוזר על עצמו ורציתי להכניס קצת רוח הומוריסטית לעניין. רכשתי לאחרונה אופניים חשמליות,ורציתי לקבל חוות דעת על איזה מוצרים להשתמש? האם לפנות לדיטיילר מקצוע שאולי יעשה לאופניים מספר שכבות של קואטינג? אולי קצת פלסטלינה ומנזרנה?עשיתי כבר שאיפה עם onr..בקיצר הבנתם,תנו לדמיון שלכם להתפרע

יופי,נסעת.ספר,תרחיב,חוות דעת

סיוויק08,,גמרת אותי,אני כבר חצי שעה על הרצפה..עשית לי את היום

no:evil:

הוא יעלה מעל300K..לא עדיף כבר S3 או 135?

אם היו עומדות מולך 3 כוסיות בדיוק לטעמך אך אחד ברונטית,שניה בלונדה ושלישית מתולתלת.לא היית מגיב כמוהו?

קריס הוא המלך של תוכניות רכב להיום,זו דעתי.חכם,קריזמטי ותמיד מעלה דופק בהגשה שלו.כאילו אתה יושב לידו באוטו.התפרצויות אמוציות ודיבור.בן אדם ענק.

מה מחיר סגירה של S1?

זה נכון ,חבילה משתלמת.אבל רבאק ראיתי כבר כמה בכביש,והיא נראית כל כל פשוטה .נכון שהיא חזקה והכל אבל ללא ג׳נט 19 היא נראית איביזה מגודלת.גולף gti נראית לידה פשוט מהממת.ד״א סדרה 1 המחודשת ממש מצויינת.

מה עם במוו 120 חדשה? למה אף אחד לא מעלה אאאותה? בחור לא רוצה משומשת.אומנם אין לה 320 סוסים אבל עם תוכנה אפשר להגיע ל220 בלי בעיה(אותו מנוע וטורבו של RSZ 200). ד"א בכמה ניתן לקבל S1?

כמו שביגמיק רשם,לוואג לא חסרים רכבים שמיועדים לכל טווח מחירים וקהל יעד.יש להם גם פורש.,למבורגיני,בטלי,בוגטי, ומה לא.כך שהם בטוח ידעו איך ולמה לקייל גולף בצורה הזו.גולף r בעיניי מדהימה .אסביר גם למה,היא פרקטית ויפה בעייני.אישית הייתי רוכש אותה על פני במוו מכמה סיבות.הראשונה היא שבכלל לא הייתי משאיר אותה סטנדרתית .למה?כי יש לה הנעה כפולה.לאור זה ש apr שחררו לאחרונה קיט טורבו של 500 סוסים לשלדת mqb,לא רואה סיבה לבמוו עם הנעה אחורית שלא תתמודד עם הספק כזה ולא תוריד אותו ביעילות.עם שדרוג קל של מתלים והאלדקס ,גולף גם תהיה מהנה ומהירה כשד.0-100 בשלוש שניות ברכב משפחתי נשמע קצת הזוי אבל בהחלט מציאותי עם גולף r

תתחדש יש מצב ראיתי אותך אמתול בראשל״צ?

יש למישהו מושג האם ניתן להזמין את 4X4 בגרסת STYLE?

ברורהשהנעה קדמית עם 350 סוסים לא תתנהג כמו הנעה אחורית או כפולה.אבל התוכנות של היום גם מאד חכמות גם לגיר וגם למנוע.לדוגמא גדישה נמוכה בשני הילוכים ראשונים והעברה יותר מוקדמת של הילוך.בקיצר,היום 300+ סוסים כבר לא בושה .שלא להגיד שגם שלדתmqb קלה קרוב ל 80 קילו.

אני מאמין שגם הרוב שהגיבו התכוונו לרכב שהוא במצב סטוק.אבל העניין הוא שאם על ידי תוכנה במנוע קודם היית מגיע לאזור ה 250 כ"ס וסביב 37 קג"מ מומנט אז בחדש אתה מגיע לאזור ה 310 כ"ס וסביב 50 קג"מ.וזה ידידי כבר כבר הפרש עצום.

כבר יצרתי איתך קשר..נכון לזמן הזה יש לך לפחות 10 רכבים.עשיתם עם זה משהו?

זה בכלל מתקדם לאן שהוא? יצרתם קשר עם יבואן?

דיברתם בכלל עם יבואן אם זה אפשרי?

ג'ולייטה מתוחה?

טורבו הוא חתיכת בהמה.הוא מוציא הספק הזוי על 1.8 טורבו.מפחיד לחשוב מה יוציא עם 2.0 עם טיוניג איכותי.זה למעשה הופך את גטיאי למתחרה של קופרה.

קצת קשה להבין איך רכבים שלמעשה זהים לגמרי במכלולים מכאנים חוץ ממרכב,מתנהגים כ"כ שונה.הרי כיול הוא זהה כי מקטים של מתלים זהים.וגם גיר. או שמה זה פאקטור פסיכולוגי?

ממה שאני מצליח להבין זה שגולף מרגישה עדיפה על קופרה גם בניהוג שלא לדבר על תא הנוסעים.שאלה האם העדר דיפרנציאל וברקסים גדולים של קופרה לא עושים את ההבדל? אשמח לקבל תגובות מאנשים שנהגו בשניהם.תודה.כי קופרה ממש מפתע עם כל האבזור שמגיע סטנדרט

לך לפיט סטופ או gm portal

יש הנחות גם על לאון קופרה? מעבר למה שהם עושים ברגיל?