98civic

שלום לכולם.ברשותי אייפון 4,לאחרונה רכשתי גלקסי5 ורציתי בבקשה לדעת ,האם ניתן להעביר כל אנשי קשר להעביר לגלקסי? תודה

:roflmao:

לדעתי לS3 פשוט אין מתחרים בסכום הזה ולא משנה כמה גבוה הוא,ואכן לא זול.אבל,אין לה מתחרים ישרים בכלל.אסביר את עצמי,רכבים כאלה בשלב כזה או אחר במהלך חיים שלהם יהפכו להיות משופרות.אין מצב שאודי תשאר סטנדרטית לכן רוב המכריע יגיע איתה לאזור ה 400 סוסים ומתלים משופרים.שום רכב הנעה קדמית(גם עם דפרנציאל מוגבל)או אפילו אחורית לא תוריד הספקים כאלה לכביש כמו שאודי תעשה.ואז כן תהיה קצת דרמה,תזיזתיות,המון ממה שחסר בסטוק.יש גם תוכנות להגה.במקרה כזה עם תא נוסעים כזה(ובאמת אין טעם להשוות לסיאט כי זה רחוק משם),גיר רובוטי משובח והספק כזה,אין לה מתחרים מתחת ל 320K.אישית,אני רואה אותה כמושלמת לצרכים שלי ולציפיות שלי.וזה גם מה שחשוב לקהל יעד שלה.לא מעניין אותי ST,RS ,תלתן גם אם היה בידי הממון.הם עלובים בעייני בתא נוסעים וחסר להם את האלגנטיות של אודי.אבל שוב,זה מה עובר בראשי

למרות שעדיין לא לא הגיע אני בוחר בפולו gti החדשה.היא נראית מצויין,בנויה היטב וסוף סוף קיבלה מנוע מעולה וגדול כמו שצריך.במחיר הנוכחי היא מהווה קניה מצויינת בעיניי.

היי.האם יש למישהו מושג האם לפולו הבא יהיה מתלה אחורי רב חיבורי או עדיין קורת מתח כפי שקיים בדגם הנוכחי? תודה על התגובות

גם השלדה מקוצרת ב 3dr

Stio-אם זה היה מדובר על dsg6 אז החיים היו תותים.אבל פה זה dsg7 המעפן.דבר שני,לגבי יבואן,זה לא יבואן קטן והם מוכרים רכבים כמו לחמניות,מה זה אומר? שהעסק מצליח במתכונת כזו.אז למה לו לשנות בשביל כמה לקוחות כמונו? הרי מי שרוצה פולצוווגן לא ממש יפזול לכיוון פיאסטה או 208.זה לא אותו קהל ומי שקונה את הגרמניה כבר יודע למה לצפות ממנה בלי שעשה סיבוב

אולי יפתח תרד נוסף שקשור למחוונים למיניהם? כי זה ממש מבאס להכנס לתרד של פולו וכל פעם לגלות שעדיין טוחנים את הנושא הלא רלוונטי .מנהלים מה קורה?

אכלתם את ראש לבן אדם.מה איכפת לכם מה חשוב לו? ומי אתם שתשפטו אותו.אני בתמורה לכסף שלי רוצה מה שבא לי בגבול ערך קניה שאני יכול להרשות לעצמי.ואם חום מנוע זה דיל ברייקר אז זאת החלטה שלי.לעניין הפולו,מקווה מאד שהם לא יגבילו אותנו עם dsg7 המסריח ואז כל העניין שיפוריים יירד לטמיון.חמש דלתות עם פול לד ,צבע לבן והנמכה קלה על oz ultra פשוט מהממת

רכב כזה ,לדעתי,מיועד רק לחבר׳ה שמתכוונים לקחת את הבסיס שלה הרבה יותר רחוק.הכוונה היא למשפרים.זה בסיס פשוט מצויין להלביש עליו טורבו גדול ולטפל במתלים ובלמים.משו שלא יצליח כ״כ בהנעה קדמית.מעבר לזה,אודי הזו במצבה הסטנדרתי לא תקרוץ לחובב פניות .לפחות זה מה שניתן להבין מהמבחנים שלה

לי עשו דבר כזה במוסך,בטיפול שגרתי.מכונאי שלף את המגן הזה שמניחים על הכנף,רכב היה מלוכלך וכנראה היה איזה גרגיר מתחת.תוצאה,שריטה עמוקה לאורך כל הכנף.הייתי מוכן לזרוק שרפרף ברזל שהיה מונח שם לתוך הראש שלו.מדינה של מטומטים

למכירה ציפוי חלונות של llumar..,רמת כהות 30 אחוז..הציפוי די בהיר אבל עןשה עבודה מדהימה בהגנה משמש וחום...נשאר גליל של 5 מטר...המחיר הוא 150 ₪ למטר

מגבר של טרו billet 4100 עובד אקטיבי,אין קרוסים

אני אישית מדלל את v7,,והתוצאה מצויינת.כמובן שזה על אחריותך ותלוי למה אתה מצפה מתוצאה הסופית.לי זה עוזר להוריד סימני מים וזה מה שאני מקבל בצורה מעולה.

כי הנעה היא קדמית בלבד ושבלול תינוק.זה כבר לא אטרקטיבי בכלל

שלום לכולם.איפה ניתן לרכוש rca איכותי בארץ? תודה לעוזרים

שלום לכולם.האם זה הגיוני מגבר מתחיל לעבוד קצת שונה לאחר שהוא מתחמם? ברגע שאני מפעיל מערכת טויטר שמאלי נשמע טיפונת יותר חלש מהימני.לאחר כמה דקות,כנראה שמגבר התחמם,הכל נשמע בסדר.תודה לעוזרים.זה לא מגבר מנורות.

שומאכר-זה נקרא TD1,יש המון הסברים ברשת.כעקרון היצרן ידע שנכנסו שינויים למחשב(צריבה וכו") ברגע שרכב שלך יתחבר למחשב הראשי של חברה ובכך תאבד אחריות.ממה שידוע לי נכון להיום APR יודעים לעקוף את זה.

ברור שברגע שמעלים הספק אז מטפלים גם בבלימה והתנהגות.אבל עדיין הבסיס מצויין.דיפרנציאל מכאני,בולמים/קפיצים,רפידות/דיסקים אגרסיביים יותר ויש מכונה לא רעה בכלל.

אוקטביה באה עם DSG7,היא תחפור עד שלישי,היא לא תצא מהפניה.לא משנה ,אנחנו משדרים דברים שונים.פעם גם אני חשבתי כמוך,היום עם הנעה קדמית חזקה אני כבר בטוח שזה לא מאני אוהב.

ידוע לגבי צריבה,עם זאת זה לא רכב שקונים אותו כדי לנשאר סטנדרתי. לגבי מנוע,יש גרסא אירופאית וגרסה אמריקאית של 1.8TSI GEN3.בגרסא אמריקאית טורבו יותר גדול לכן רק עם צ'פ נתונים הם כבר כ 245 סוסים ו 40 קג"מ.עם זאת האירופאית נותנת נתונים דומים לדור קודם של מנוע בנפח זה.220 סוסים וסביב 33 קג"מ. כנראה שבפולו מותקנת גרסא אמריקאית

אתה לא תמצא בסיס שכזה עם הנעה כפולה וגיר dsg6 ב160 אלף.אני מדבר על רכב חדש ולא משומש.ב200 אלף עם כל השיפורים טצה מקבל כ 350 סוסים וסביב 46-47 קג״מ.תן לי דוגמא לפרייבט עם מספרים כאלה? אומנם יש פה איזה 150 קילו מעל גולף/לאון אבל עם הספק כזה זה יורגש ב 170-180 קמ״ש וצפונה.אף אחד מהם לא תצא מהפניה או מהמקום כמו הדבר הזה.

לא משהו ש stage 3 לא יפתור [emoji6]

אוראל צודק 110%.ייטי היא הסליפרית אמיתית.זאת שלדה של גולף 5/6 כך שמבחר חלקים ןשיפורים עצום.ניתן לבנות את הרכב פשוט מטורף.ברוסיה יש לא מעט פרוייקטים עם K04.רכב כזה שעולה חדש 160 ותוספת של 40 אלף בשיפורים.אין שום רכב ב200 אלף שירד מ5 שניות ל 100.הנעה כפולה ו DSG6.המראה,נו,אן שלמות.

ניתן לרכוש את זה בארץ?