Jump to content

98civic

  • הודעות

    3,469
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי 98civic

  1. 98civic

    50 אלף קילומטר עם G37

    שאלתי כמה מהר ,נניח ביחס לdsg6.נראה לי שיש לך נסיון גם איתנ
  2. 98civic

    50 אלף קילומטר עם G37

    ביגמיק-אפשר קצת על העידכון הזה לגיר?האם העברות הילוכים תחת מצערת מלאה יותר מהירים? כאילו ברמה של DSG6?
  3. 98civic

    50 אלף קילומטר עם G37

    אפשר לפרט? לפותח,אם אפשר לדעת מה גובה הביטוחים?
  4. 98civic

    50 אלף קילומטר עם G37

    כתבה נחמדה וממצה.רבים טוענים שהגיר איטי בהעברת הילוכים.אני מבין שגם נהגת על zf של במוו.האם באמת תחת מצערת מלאה העברה בניסן הרבה יותר איטית ומרגשיה כך לעומת הגיר של במוו? תודה
  5. רועי,רכב נראה נהדר ותתחדש.האם שקלת את סופרב החדשה בגרסת 4X4 שלה? פולי לואדד ומשפחת וואג.נראה לי המשכיות טבעית לבוגרי GTI
  6. הקדימה הזכיר לי את הטורף כשהוא הוריד את המסכה וחשף את הפה המכוער שלו
  7. זו בטח גרסה היברידית של מזארטי כתשובה ללהפרארי אך תחת הסוואת לקסוס.גרסת מיול.
  8. DSG6 אחרי תוכנה לגיר מעביר הילוך תוך 0.08 שניה,ZF8 מעביר ב 0.2 שניה.אין היום גיר בעולם לרכב שמחיר שפוי(להוציא פרארי וחבריו)שמעביר יותר מהר מDSG6.סה"כ העברות היותר עדינות שמצב רגיל בקופרה נועדו כדי לשמור על קלאצ'ים.בא לך קרבי ומהר,תעביר למצב קופרה.זה לא חסרון אלא תרומה לאמינות המכלול.
  9. בחור מחפש ספורטיבית אבל רוצה לשלם כמו על ריו ידנית
  10. אם אתה מוצא רכב בן 5 עם ק"מ נמוך,ללא תאונות שמור כמו חדש,טיפול כל 8Kבמקום 15K ולא תיתן 10 מעל? אז כנראה אתה לא מודע לשוק.GTI נמכרות גם 15-20 מעל לבאמת שמורות
  11. זה באמת מנוע דור 3 שעבר התאמה לשלדה.ד״א השלדה הקודמת גם מצויינת ומה שכן שירוקו גם קלה באיזה 100 קילו מהגולף.208 עם dsg ושני ליטר מאובזר נשמע אחלה עסקה.לקופרה החדשה נורא קשה להתרגל.הייתי ״דלוק״ עד לפני חודש על הסיאט.בסופו של דבר סיאט כנראה תשאר סיאט.הרגשה זולה פשוט לא משחררת את העין ואת התחושות בלב ולא משנה כמה שאני מתאמצת לפחות לחבב אותה אך לא מצליח.לא מתכוון לפגוע בבעלי רכב .
  12. 98civic

    רכב ספורט ב220K

    רוב הסיכויים ש 308 לא תגיע לארץ RS כנראה רק ביבוא מקביל
  13. 98civic

    רכב ספורט ב220K

    כמו מה?
  14. sportivo-שאלה לא קשורה אולי,אבל איך קדילאק ביחס לקופרה? כוח? התנהגות?הנאה? תודה
  15. חומר ייעודי לג'נטים לא מבוסס חומצה.סיליט בנג הוא האמממא של חומצה.
  16. 98civic

    רכב ספורט ב220K

    לא לזרוק אליי אבנים,אבל,קאדילק ATS בגרסת פרמיום וגיר ידני.מגיע פול לואדד ועם דיפרנציאל מוגבל,הנעה אחורית ושלדה מצויינת שלא נופלת משלדה של סדרה3.מנוע ניתן בקלות לטיונינג. רק שאלתי
  17. 98civic

    רכב ספורט ב220K

    מה הוזמן בסוף?
  18. אם ATS המחודשת עם גיר 8 היל' תהיה באותו אזור מחיר כמו זה הנוכחי אז היה תהיה אטרקטיבית רק מקווה שהגיר יהיה לפחות מהיר בהעבורת כמו ZF8.בסטייג' 2 על דלק 98 היא מוציאה סביב 330 סוסים וקרוב ל 46קג"מ.מאד מאד מעניין
  19. וזה בדיוק הפספוס.כי יש לה הנעה אחורית טובה מאד.זה בדיוק מה שקורה עם אינפיניטי G37.סה"כ ניסן מגודלת עם מנוע נפלא.אבל היא מתנהגת לא רע בכלל וגם לא חסר כוח
  20. לדעתי מנהלים באמת חייבים לפצל את השרשור לקאדי מול במוו.כי מיאטה כבר לא שייכת לנושא. לאון לא שייכת למשוואה כי מדובר על הנעה אחורית.הייתי אולי מכניס גם את אינפיניטי g37 או q50 לעניין
  21. זה נכון,אתה לא יכול לספק מוצר שעולה 240K שיתחרה במוצר ששווה 330K וזה מה שדורשים עבור 330(328ז"ל).בתוספת של 100K אתה יכול לשפר מתלים,מנוע,ברקסים של קאדי לרמה שבימר פשט תהיה במקום אחר. נימי-הבנתי שהתחלת קצת בשיפורים.אם אפשר,מה עשית עד היום? בדרת דיינו לפני ואחרי? מתלים? ברקסים? ראיתי שיש כמה חברות שמציאות 350-450 סוסים על מנוע מקורי ללא בעיות
  22. 98civic

    Evo Car of the Year 2015

    אם 208 הייתה גם 5 דלתות אז לדעתי הייתה מובילת השוק כי איש משפחה עם ילד לא יכול לחיות עם 3 דלתות.שנית ,ממש חבל שלא מביאים את גרסת פז'ו -ספורט של 208.גם דיפ' מוגבל וגם ברקסים ענקיים.באמת חבל שאפילו ברנו ניתן להזמין את קאפ ובאריה לא.208 גם הכי סקסית.ממש צתרפתיה קלאסית
  23. בנוסף להכל ולא פחות חשוב עבור רוכשים אשר מתכוונים לעשות טיונינג.מנוע של קאדי נתון לשיפור על ידי תוכנה ,מה שבמוו לא ניתן לעשות אלא רק על ידי פירוק מחשב.וגם לאחר תוכנה ההספק המתקבל אצל קאדי משמעותית גבוה מבמוו.
  24. אין ספק שנקודת תורפה של קדי זה הגיר.מעבר ל 8 הילוכים החדש יקרב לגמרי ל 328
×
×
  • תוכן חדש...