ToSToS

האם יש לך צבע מטאלי? בן כמה הצבע שפגעת בו ועל איזה רכב?

הייתי פעם בסדנה של "בוש", הם טענו שהם מכניסים נוזל בלמים לתוך הבולמי זעזועיים. אני יודע בוודאות שנוזל בלמים מפרק צבע, אני מאמין שלצמיגים הוא גם לא עושה יותר מדי טוב. תזהר שלא יעוף לך נוזל בלמים מהצמיג אל חלקי צבע.

מצבר וארטרה שחור 56 אמפר סביבות 480 שח אצל הפרסי

עם איזה פוליש השתמשת? של איזה חברה?

תראה, פירקתי פעם דלת בדיאטסו שרייד 99 בעקבות מרים חלונות מקולקל. גיליתי שהפיקוד של מרימי החלונות נמצא בדלת הנהג והמתג בדלת הנוסע מעביר פיקוד אל דלת הנהג ומשם חוזר פיקוד למנוע החשמלי. כדי לך לנסות לבדוק את החיווט שיוצא מדלת הנוסע אל דלת הנהג לדעתי שם התקלה. תנסה לבדוק רציפיות.

אתה בטוח?אני חושב שאתה מתכוון לגלגלת שמותחת את הרצועה של האלטרנטור?

זאת או משאבת הגה כוח גוססת או שהרצוע של ההמשאבת בגה כוח שחוקה מדי או לחילופין לא מתוחה מספיק. למה זה קשור לפולי של אלטרנטור? אין שום קשר, אתה אולי רוצה להגיד שזה נובע מבעיה ברצועה.

מרק ,אני מאמין שהרכב הנ"ל הוא זהה לשלי (פאסט) מבחינת מבנהו היות ולשנינו יש מנוע זהה (ABS)ושנתון זהה . ברכב זה יש רק שני מהיריות של המאוורר, אחת מתחילה לעבוד בערך ב90 מעלות והמהירות השנייה נכנסת ב108 מעלות. ישנו רק מאוורר אחד שמחובר ישירות למנוע חשמלי והמאוורר השני פשוט מקושר ברצוע למאוורר הראשון. אני חושב שהבחור צריך לגשר את החוטים שמגיעים לטרמו סוויץ, על מנת לסגור מעגל של הפעלת המאוורר במהירות הראשונה. במידה והמאווררים לא ידלקו, מדובר על ממסר מאווררים תקול. עם המאווררים כן ידלקו, דרוש מהמוסך החלפת טרמו סוויץ חדש ובדוק שהוא נותן לך חלק גרמני.

תראה כפי שאתה מתאר אז, הממסר מאווררים שלך מקולקל. זה מן קופסא שחורה כזאת שנמצאת ליד המצבר. תפקידו של הממסר הוא לקבל פקודה מהיוניט חום (שמוברג לרדיאטור) ולרום לכך שיגיע חשמל למאווררים. תלך למוסכניך שלך ותבקש ממנו שיגרשר את החוטים של היוניט חום שאמורים להדליק את המאוורר במהירות הנמוכה. במידה והמאווררים נדלקים אז הבעיה היא כנראה טרמוסטת או משאבה, במידה והמאווררים לא נדלקים אז הבעיה היא הממסר.

תבדוק מה ההתנגדות בין שני הברגים של הסליל, נדמה שלי שיש שם איזה דלת כזאת שנפתחת כדי להגיע אליהם. במידה וזה בין 0.5-0.7 אז הסליל תקין והמודול מקולקל, במידה ולא יוצאת לך ההתנגדות המתאימה כנראה שהסליל שלך תקול. רון, ממה שאני מבין, במידה ויש פריצת ניצוץ ההתנגדות של הסליל לא אמורה לצאת תקינה נכון?

שמע ארז!! יצאת תותח! נראה ממש מקצועי והפירוט לקוראים! בראבו! תרשה לי רק למסור החלמה מהירה לא*כ*ם שלך! ותזהר עכשיו לא לחמם יותר מדי, קראתי פעם שגם מעל 40 מעלות זה עושה נזק- לצומת לבך

הסימפטומים זהים לאלה שהיו אצלי, ד"א אני גם קניתי אחד של וייקו או טוף-ראן בהמלצתך. בזמנו שהחלק התקלקל אצלי בפאסט, הוצאתי נתונים מאוטו דטה ועשיתי בדיקות לסליל. הסליל היה תקין, אך המודול הוא זה שיצא תקול מהבדיקה. נדמה לי שהוא לא הוציא פיקוד לסליל.

אל תדאג אני אל מתכוון לעשות את זה בעצמי! בבלמים והגה אני לא משחק לבד, אבל לפני שאני הולך למוסך אני רוצה לוודא שאני יודע בדיוק את שלבי התהליך. החברה מהמוסכים איך אתם עושים את זה?

http://www.youtube.com/watch?v=d0h5bMoW-aw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. טוב מצאתי קישור לסרטון אשר מראה את אופן הפעולה. השאלה שלי היא: באיזה גלגל צריך לפתוח את הניפל כאשר הפומפה מעבריה לחץ של נוזל בלמים לתוך המשאבה המרכזית? או שצריך לפתוח כל פעם ניפל אחר?

האם קיימת משאבה ששואבת את כל השמן מהמיכל? זאת משאבה שמונעת בעזרת מנוע או שזה סוג של פומפה? כיצד מנקזים אוויר וכו'.

מה שהתקלקל אצלך זה המודול הצתה, זה החלק שאליו מתחברים 3 פינים תפקידו לקבל פקודה מהמחשב על הזרמת המתח לסליל. בגדול במידה ותמצא מודול כזה בEBAY, תוכל לחזור ולהשתמש בסליל שלך מכיוון שהמודול ניתן להחלפה.

"הסכם שביתת הנשק עם ירדן נחתם ב-3 באפריל 1949. עיראק לא השתתפה בשיחות ומסרה את השטחים שהחזיקה לצבא ירדן (מכיוון שעיראק סירבה לחתום על הסכמי שביתת הנשק בתום המלחמה היא נמצאה, רשמית, במלחמה עם ישראל.), וההסכם שנחתם עם ירדן חל על כל קו הפסקת האש בחזית הירדנית. במסגרת ההסכם סופחו ב-20 במאי 1949 ישובי ואדי ערה לשטח מדינת ישראל. כמו כן, ניתן לישראל אזור "המשולש" וכן אזורים נרחבים בין אזור ראש העין וכפר קאסם בצפון, דרך אזור שוהם ועד מודיעין בדרום. שבויי העיר העתיקה של ירושלים וגוש עציון הוחזרו למדינת ישראל". מתוך ויקיפדיה מהמלחמה הזאת, יצאנו כאשר ידו על העליונה אודות ללוחמינו הי"ד. סתם בשביל השוואה, שימו לב על החלק המודגש בסגול.

דבר אחד בטוח! כיוון נסיעתו היא מזרחה וכנראה בדהירה! באותם זמנים היו לנו לוחמים עם שק אשכים בריא ולמזלנו בג"צ עוד לא היה קיים!

אהלן יוסי, אתה יכול לפרט יותר? איפה נעשה מעקף?

זאת בעיה ידועה במאזדות, ישנם הטוענים שהחלפת מחשב פותרת את הבעיה אבל נתקלתי במקרה שגם שלושה מחשבים לא פתרו את הביעה. לדעתי הדרך הנכונה לפתרון הבעיה היא ע"י בדיקת סיגנלים מחיישני הABS על גבי הקונקטור שמתחבר למחשב, לא מכיר הרבה מוסכים שיסכימו לעשות לך דבר כזה. אך במידה ויעשו לך את זה, זה יכול לחסוך לך אלפי שקלים.

בת"א יש את רפי חלקים שנמצא ברחוב שלמה ביפו.

מאיפה אתה בארץ?

מה המחיר ל4 ליטר?

לפי הוראות יצרן בBMW שלי יש להחליף שמן כל 30K ,לאחרונה יצאה הוראה לשנות זאת לכל 12K בעקבות הצטברות של בוצה. מכיוון שהרכב שלי בבעלות של חולה נפש ("אנוכי"), אז הטיפול גם ככה נעשה כל 9000 ועל כן אין לי גרם של בוצה במנוע. יש לציין שהשמן שיש לשים ברכבים החדשים של BMW הוא לונג-לייף 04 ,שזה פחות או יותר התקן הכי מתקדם לשמנים. זה גם השמן שמילאו ברכב מיומו הראשון, על כן אני לא מאמין ששמן מנוע יכול להחזיק יותר מ15K במכוניות משפחתיות בישראל שאת רוב זמנם מבלים בעיר.

לכויילים- (סלילי הצתה, ישנם שתיים על המכסה שסתומים מחוברים בשתי ברגי 10 מ"מ) בכריזמה יש נטיה להיסדק בין הכוייל עצמו לבין השרוול שמוליך לפלאג תבדוק את הונשא. דבר שני תנסה להעיף את הקודנית מהאוטו,יכול להיות שהיא גורמת להנתקות פתאומית של משאבת הדלק.