oron70

בכל דיאטה שתעשה תחילת אובדן המשקל שלך יהיה קודם כל בנוזלים,לאחר מכן בשריר ולבסוף במאגר האנרגיה של הגוף-השומן. פה בעצם נכנסת לתמונה התזונה שלך,אנשים נוטים ליחס חשיבות עצומה לאימונים בחדר כושר ולאבקות חלבון,בידיעה שכך הם יהיו האלי האנה הבא. תזונה נכונה יכולה להשפיע על כ-60-70 אחוז מההתקדמות שלך. בשביל לשרוף שומן,התפריט שלך צריך לכלול 6-7 ארוחות קטנות ביום 3 גדולות ו3-4 ארוחות ביניים. כמות החלבון צריכה להיות גדולה יותר מכמות הפחמימות הנכנסות לגוף,וחשוב מאוד לדאוג לשומן איכותי בתפריט כגון: שמן זית אגוזי מלך וכו'. לכל אדם יש דבר הנקרא bmr שבתרגום חופשי אומר:כמות הקלוריות שאדם שורף במצב מנוחה יומיומי. הנוסחה לחישוב ה bmr הולכת כך: BMR גברים = x 6.75 (גיל בשנים) - 5 x (גובה בס"מ) + 13.75 x (משקל בק"ג) + 66.4 BMR נשים = 4.6 x (גיל בשנים) - 1.8 x (גובה בס"מ) + 9.55 x (משקל בק"ג) + 655 את תוצאת ה BMR יש להכפיל במדד הפעילות: 1.2 - אדם שאינו מבצע פעילות גופנית 1.3 - פעילות גופנית קלה, פעם-פעמיים בשבוע 1.4-1.5 פעילות גופנית מתונה, שלוש-ארבע פעמים בשבוע 1.7 פעילות גופנית מאומצת, ארבע-חמש פעמים בשבוע 1.9 פעילות גופנית מאומצת מאוד (פעמיים ביום, בשילוב עם עבודה מאומצת) בוא נצא מנקודת הנחה שה-bmr שלך הוא 1800 קלוריות,בשביל לרזות תצטרך תפריט שערך הקלוריות בו הוא מתחת לbmr שלך ובשביל להעלות מסה מעל לbmr שלך. הליכות או כל פעילות אירובית תשפר את זרימת הדם שלך שיזרז את תהליך שריפת השומן. משמע תלך גם 50 ק''מ ביום אבל תאכל מאכלים עשירים בשומנים לא בריאים ובפחמימות לא איכותיות אתה תשמין.

אהלן ! אני עומד לפני טיפול גדול לרכב הכולל החלפת פלאגים,לאחר חפירות רבות בנושא הוחלט ללכת על פלאגים מבית NGK המאושרים ע''י היצרן. התלבטתי בין 2 דגמים ,האחד פלטיניום והשני אירדיום,לבסוף הוחלט ללכת על האירדיום. חפרתי קצת באיביי ומצאתי 2 פלאגים שנראים זהים,אך שונים מבחינת המס' הקטלוגי שלהם וה-gap שלהן שונה. האחד: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-New-NGK-IRIDIUM-IX-Spark-Plugs-BKR7EIX-11-6988-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2306a6d47fQQitemZ150435452031QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories בעל gap של 1.1 מ''מ. והשני: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-New-NGK-IRIDIUM-IX-BKR7EIX-Spark-Plugs-2667-Cold-Plug-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d261a4e7eQQitemZ400071216766QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories בעל gap של 0.75 מ''מ. לפי מה שבדקתי מומלץ ע''י היצרן,0.8 מ''מ,האם הפלאגים בקישור השני יתאימו לי? אשמח גם לקישור לאיביי לדגם המתאים לי. הרכב הוא סיאט איביזה קופרה 2007 1.8T דגם מנוע BBU תודה לעוזרים ושבת שלום!

טוב אז לפי תגבתיך אני מניח שלא התנסית עם רכבים ספורטיביים בעברך. למרות ש 2 בחירותיך אינן ממש ספורטיביות,אלא יותר רכבי קבריולט מהירים. לגבי האודי: מדובר במנוע 1.8T הוותיק מבית פולסוואגן,איני יודע על איזה דגם תלך החזק או החלש,שווה לקחת את הרכב לבדיקה למקומות שמכירים ספציפית את המנועים הנ''ל לדג' "מוסך רון". אני מניח שיהיה לך יותר קל למצוא TTשמורה מאשר Z3 שמורה,אישית לא מכיר את הבימר,אבל קראתי ביקורות לא מש חיוביות לגבי מנוע ה1800 שלה,אבל שוב זה רק משמועות. ב2 המקרים מדובר ברכב אחד מהיר לקו ישר והשני הנעה אחורית,מבלי להכיר את יכולות הנהיגה שלך קורס נהיגה מתקדמת יעזור לך להכיר את המגבלות של כל אחת,ואיך להתמודד איתן. שיהיה בהצלחה ותמשיך לעדכן! בברכה אורון.

אבאל'ה מבלי לפגוע אין לי מושג מה אתה רוצה מהבנאדם,אתה רוצה לבדוק את האוטו-אתה תשלם! אם הבדיקה היתה יוצאת שונה ממה שהתחייב המוכר זה כבר סיפור אחר ואפשר להתחלק או שהוא ישלם הכל תלוי מה סיכמתם. אם הרכב תקין כלומר הוא עמד במילה שלו,אתה משלם את הבדיקה. אולי תבקש ממנו גם טנק דלק מלא,3 טיפולים חינם על חשבונו,טסט לשנתיים,והרפייה?! קח את הדברים ברוח חיובית,הלוואי שכל המוכרים יעמדו במילה שלהם והרכב שלהם ייצא פיקס בבדיקה.

בואו נצא מנקודת הנחה שהמנוע הגיע לאיזור ה 11 סל''ד,היכן לעזאזל היה המנתק? כאחד שנהג במספר s2000 לא נתקלתי באף אחת שהורדה מחמישי לשלישי שברה מנוע בבת אחת.

אביתר העניין לא כ''כ מורכב כמו שדיברנו אז, פרק את ה-n249 וקח ואקום ישירות מהסעפת,לא תראה שום נורה דולקת. ובמצב של הרעשים המיותרים היום עם כל הבעיות עם שוטרי התנועה,אני אישית ממליץ נכון לעכשיו "להוריד פרופיל".

הסיוויק בנויה יותר טוב חסכונית יותר בדלק,וסחירה יותר. לגבי הגיר אינני מכיר תקלות,או מחלות מסוימות לגביו,מה שכן כל אדם הוא אינדיבידואל לי למשל קשה להתרגל לרובוטי,בזמן שאנשים אחרים לא יכולים לעבור למשהו אחר. בצע נסיעה על הרכב ורק כך תחליט.

אהלן! קודם תתחדש אחלה רכב. לגבי נושא מד הדלק,מה שמוצג לך בקונסולה הוא המדוייק יותר,המיכל מכיל כ 45 ליטר,ועם מנורה דולקת לא מומלץ לנסוע כדי לא להכניס למנוע את הכל הג'יפה שמצטברת בתחתית המיכל. מד הדלק הדיגטלי(מחשב),הוא כמעין אינדקציה,ומשתנה בכל רגע נתון בהתאם לעומס המופעל לדוגמא: מזגן דולק,מהירות נסיעה,סל''ד ועוד. במילים פשוטות אם המחוג הראה לך 100K ונסעת בממהירות 90-100 על סל''ד בינוני כ-2500 ללא מזגן אז באמת הוא יחזיק קרוב ל100K. אם הדלקת מזגן והתחלת לתת בגז וגרמת ליותר דלק להישרף כמובן שה100K שהיה בהתחלה יעבור מהר מאוד לאיזור ה-70-80 גם אם לא נסעת 20K.

כן ממש בדואי,בחור בהיר חובש כיפה מרכיב משקפי ראיה,יותר כמו מתנחל מאשר בדואי אני גם בעד שתעביר את ה-sti טסט,ולגבי רישיון נהיגה תמיד תוכל ללכת למשרד הרישוי ולהנפיק חדש ככה יהיה לך אחד קבוע בקליאו והשני בג'אסטי. כמו שרשמו מעליי הביטוח אינו תקף ללא טסט/רישיון נהיגה בתוקף.

*לא מצאתי לנכון לשים את זה בפורום שיפורים,אם זה מתאים לשם אז אנא להעביר. יש ברשותי איביזה קופרה 2007 עם פילטר פתוח,ברצוני לעבור חזרה לפילטר אינבוקס מתוצרת מוכרת כמו: *k&n *green panel *simota מה שנקרא בשפת העם פילטר פתוח-אינבוקס. בהתחשב בעובדה שיש לרכב תוכנת ניהול,האם המעבר יהיה לרעה\לטובה\ללא שינוי? וגם אם הפילטר יגרע כמה סוסים מהמנוע,בכמה מדובר(הכל כמובן בגדר הערכה גסה). בברכה אורון.

עד כמה שזכור לי בליסינג מימוני הרשום על גוף המממן:בנק איגוד,שלמה סיקסט,אלבר וכו' ישנה הפחתה של אחוזים בודדים 4%-6% משמעות כמובן שאין מכיוון שהוא הבעלים החוקי של האוטו והוא בעצם היד הראשונה. במידה ורכשת את הרכב מתחת למחירון בכמה שקלים אז זה בסדר,במידה ולא דבר עם המוכר על התגמשות קלה. הסיבה היחידה שזה יכול להפריע,במכירה של האוטו ביד הבאה יראו את ההיסטוריה של הרכב,ויהיה רשום: "איגוד ליסינג", ועכשיו לך תוכיח שאין לך אחות. שיהיה בהצלחה!

על איזה בעיות אמינות שמעת?

תראה הכל פונקציה של איזה אקזמפלר מצאת,יכולות להיות קופרות שמורות מאוד או מוזנחות מאוד ולהיפך. קשה לי להגיד לך במספר מדויק אך קופרות נמכרו בהרבה יותר מהפולו. בוא נגיד שבהשוואה בין קופרה לגולף gti מארק 5 ,הייתי בוחר בגולף בגלל איכות החומרים. לי יש כשנה וקצת קופרה והאוטו שמור,ומלבד בולמי זעזועים לא הכי איכותיים הרכב די בסדר,איכותי הוא בטוח שלא,אבל הוא תמורה מעולה לשקל. כשרכשתי את הרכב המחירון היה 100 אלף,במשך חצי שנה הוא לא ירד כלל,עד שבחודשים האחרונים הוא ירד ל91 אלף,והחודש האחרון הוא עלה ב2000 ש''ח ל93 אלף ש''ח. אני אישית חושב שרצוי לבצע נסיעת מבחן בכל אחת ולהחליט מה אתה יותר אוהב.

האמת ההודעה שלך מאוד מפוזרת. אין שום קשר בין ההונדה לפורש.לגבי הרכב הוא רכב נחמד מאוד,מבחינת עיצוב לטעמי הוא יפה. לדעת מה יהיה השוק שלו כרגע קשה כי הדגם רק החל את השיווק שלו. אמינות מדובר בטכנולוגית המנועים ששווקו בסיוויק הייברידית\אינסייט,אז בשנוא האמינות אני חושב שאתה מכוסה. יש לציין שהרכב הוא 2 מקומות,יש אומנם 2 כיסאות מאחור אך אני לא בטוח שמישהו יכול באמת להידחס לשם. הרכב בא רק בגירסה ידנית. מחיר כ-155 אלף ש''ח. שמירת ערך אני מאמין שהיא תהיה משהו בין ההיברידית לבין הסיוויק מבחינת הסחירות,מה שאומר שיאבד כ-15 אחוז בשנה הראשונה שלו לפחות. חסכוני מאוד בדלק,אך המנוע קצת עצלן 124 כ''ס בלבד. לגבי הקשקאי אני לא ממש מתמצא בו אבל בנושא הפאר הוא רחוק משם,סחירות יחסית בסדר,ותדמית של ניסן בישראל לטוב ולרע.

ההשוואה שלך צריכה להיות מול fr.שהן דומות מבחינת אינטרקולר צד,תוכנת ניהול וכד'. הקופרה היא בסיס שיפורים עדיף על הפולו,בזמנו שאני חיפשתי השוק של הפולו פחות טוב. תן יותר פרטים מה חשוב לך ברכב מעבר לכוח.(ששם הקופרה עדיפה).

תמיד תוכל גם לפרק את הפורק ולבדוק את הבפנוכו שלו. בגדול שהיה לי פורג' חיצוני והקפיץ היה חלש מידי היו לי כמו זימזומים מכיוון הפורק,בעיה שנפתרה אחרי הוספת ספייסר.

שלח לי את המידות ואת הנייד שלך בפרטי,אני אנסה לעזור.

בזמנו הזמנתי אחת בשביל חבר,יצא כ-15$ בואו נגיד ככה עד היום אני בטוח שהן היו מקוריות,וגם אם לא אז זה היה הזיוף הכי טוב שראיתי. השוויתי אותם עם משקף שרכשתי בארץ וזה פשוט היה 1 ל-1.

חברים אני חושב שהישרשור הזה מיצה את עצמו. לפותח השירשור-הדבר שאתה מתעניין לגבי אפשרי עלויות כמו שהסבירו לך נעות בטווחים של 15-30 אלף ש''ח. ההשלכות הבסיסיות והמידיות הן: *אובדן האחריות. *רכב לא יהיה חוקי(טסט\הורדות מהכביש וכו'.) לרכב מקורי יכולות לצוץ בעיות עם טורבו מקורי אז על אחת כמה וכמה עם רכב שלא יועד לכך מלכתחילה. אם אביך מתנגד לרכוש רכב חזק יותר,אני לא בטוח כמה שהוא יהיה בעד רכב לא חוקי ומבוטל אחריות יצרן. שורה תחתונה,הדבר אפשרי יקר מאוד ולא משתלם משום בחינה.

התגובות שלי באדום. מוסך מומלץ לרכבי vag ג'י דאב בראשל''צ,ומוסך רון בת''א. ד''א מה יצא בסעיף שילדה+מרכב?

מחזק את דבריו של בובי,במידה ותחליף ההחלפה חייבת להיות בולמים+קפיצים. ניתן להחליף רק קפיצים לרכב,עד גובה מסויים משהו כמו 35 מ''מ ולעבוד עם הבולם המקורי. מה שכן דבר זה יגרום לבלאי טיפה יותר גדול לבולם.

קח כמה דגשים מעבר לכסתחי''ם. *פיח בשמן,מצב תושבות מנוע+גיר,קורוזיה,לבדוק את הצינורות מהרדיאטור-אחד מהם שיקרע במהלך הנסיעה יכול להביא להתחממות ולהרוס את המנוע. *חריקות מהמתלה-ניסוח קצת כללי תבדוק מה זה אומר. *"מסכת חזית מוחלפת",אני לא ממש מכיר את המבנה של הבורה,צריך לבדוק אם הוחלפה קורת רוחב קדמית ,ובמידה וכן אם החיבור הוא בברגים או בריתוך. *שמשה קדמית להחליף. בגדול בדיקה די יפה לשנתון של האוטו(לא יודע כמה ק''מ),בד''כ בורות נסחרות מתחת למחירון תסתדרו על מחיר,תיישר קו באוטו ונראה לי שיהיה בסדר.

תודה רבה!

אני לא יודע כמה סוחרי רכב את מכיר,בעיניים שלי ראיתי רכב שחזר לכביש אחרי תקנה 309 ושבכלל לא הגיע הבוחן מטעם משרד התחבורה שאמור לאשר את העלייה. הקומבינות חוגגות בתחום הזה,חלקים גנובים זה החלק הכי פחות בעייתי,מילא לשים על רכב כנף או דלת מרכב אחר,אבל איפה הרכבים שעברו עיוותי שילדה,קורות,עמודים,שפוגעים באופן ישיר בחוזק השלד של הרכב. רכב שעבר תאונת שילדה ברמות האלה,בוא ננסח את זה ככה ממש לא הייתי רוצה לעבור איתו תאונה שוב,חי רוב הסיכויים שלא אצא משם. הכתבה אינה מגמתית,היא נכונה מאוד,חברות הביטוח עובדות מתוך אינטרס אישי,כלכלי,תוך התעלמות מוחלטת מהפן הבטיחותי,ואוי לשמאי שיעיז לעמוד בדרכה.

במחיר סימלי של 150$