CandyMannn

0.7 זה מתחת לאפס אז הכל תקין לפי מה שהבנתי, תודה רבה.

השעון הוא auto gauge שנקנה מpit-stop הורכב על ידי, על ידי אחי וחבר שלו - חובר לחשמל הרכב ע"י בחור שמתעסק בחשמל ברכבים. השעון אכן מתחבר לצינור וואקום של המנוע ואחרי לחיצה הוא עובר את ה0 כמובן. כשהוא בסטנדביי אחרי לחיצה 0.7, כשהוא נח הוא יושב קרוב ל0.6. יש לי כפתור PEAK שמה שאני יכול למדוד לאיזה גדישה הוא הצליח להגיע במקס' אני ינסה זאת בקרוב, אך רציתי לדעת האם הנתונים כשהרכב במנוחה הם בסדר תודה

הרכב הינו: SEAT IBIZA FR 2008 היום התקנתי בו שעון גדישה שמראה כי בלי ללחוץ על גז ישנה גדישה של 0.7BAR לאחר עצירה מוחלטת וללא לחיצה בדוושת הגז בכלל לאיזה דקה יורד לכיוון של 0.6BAR האם הגדישה תקנית? עדיף שיגדוש על יותר בארים? ואם כן איך ניתן לשפר את הגדישה? תודה רבה

אני רוצה שהבאסים יהיו רק דרך הסאב עצמו והמוזיקה עצמה תתנגן דרך הקומפוננט בלבד, איך אני מכוון את זה? המערכת הזאת קצת קשה לכיוון חחח.. יש בה כל מיני פונקציות מורכבות

יש לי קלריון 775, אני רוצה לכוון אותו שיתאים בול לרצונות שלי (היום החלפתי קומפוננט באוטו שחובר למגבר) ולמרות כי כוון במגבר אני רוצה לכוון אותו לפי הרצונות שלי דרך הקלריון שישמעו יותר נקי בעוצמות גבוהות (להוריד כמה שיותר באסים מהרמקולים עצמם) לכן אני צריך קצת הסבר על הפונקציות לבעלי המכשיר כמו LPF, HPF וכדומה. תודה רבה

הבנתי תודה רבה, וזאת לא תקיעה רצינית ואני חושב שהיא נגרמת בגלל שהמערכת ESP מתחילה לעבוד. אז אם רוצים להשיג יותר כח מהרכב הנ"ל ושיתאפשר לו לבצע זינוק חובה לבטל את מערכת הESP. אני אנסה זאת בהזדמנות ואני רק לפעמים אוהב להרגיש את הכח של המכונית, להנות ממנה, אני לא עושה זאת בתדירות ובכל נסיעה. גמר חתימה טובה לכולם

הרכב: Seat Ibiza FR 2008. הילוך 1: לחיצה עולה לאיזה 4000 סל"ד ואז מתחיל להופיע הסימן של הESP שהגלגלים מתפרפרים. מכניס קלאץ מעביר לשני הילוך 2: כבר אין בעיה מכאן. הבעיה עצמה היא כאני מנסה "להזניק" אותו בהילוך ראשון (העלאת טורים) ואז עזיבת הקלאץ ולצפות שהוא יתן זינוק; הוא נותן לי במקום גמגום ואז עולה לאט בסל"ד מה שמביא לעליה איטית במהירות כי האוטו מרגיש חסר כוח - בגלל הלחיצה, הזינוק נכשל. כמו כן, בהחלפת הילוך ל2 כשהרכב בסל"ד גבוה אי אפשר להכניס בצורה חלקה את ההילוך, מרגישים מן תקיעה קטנה כזאתי ולאחר ההכנסה ועזיבת הקלאץ הרכב קופץ מעט וממשיך במהירות (אבל הקפיצה הקטנה הזאת היא לגיטימית? התקיעה שיש בהחלפת הילוך מ1 ל2?). *) חשוב לציין שהבעיות הנ"ל לא נגרמות בעת נסיעה רגועה, רק כשהרכב נמצא בסל"ד גבוה. ושאלה טיפשית: אם אני מחליף ב2000-2500סל"ד הילוך, זה נחשב לנסיעה רגוע? תודה רבה, צום קל וגמר חתימה טובה לכל אנשי הפורום.

ESCORT מגיע גם עם GPS ובסיס עדכונים למצלמות ה GATSO

מצטער על הדאבל אבל קראתי באינטרנט ואני כנראה הולך לחווט את הרכב בצורה כזאתי (עפ"י שיקולים עתידיים): כבל 4gague, בית פיוזים מוזהב, פיוז 70AMP, כבלי RCA טרמינלים מוזהבים, כבל רימוט. הכבל 4gauge כרגע overkill למה שיש לי במערכת, אבל משיקול עתידי של החלפת המגבר למשהו רציני יותר אני כבר מעביר כבל 4gauge שאני לא יצטרך לשנות שוב פעם את מערכת החשמל. אני לא מבין בכל העסק הזה, אני הולך לקנות את הרכיבים ולהתקין עם חבר שמבין במערכות לרכב - האם חסר לי פה משהו? האם תיווצר בעיה כלשהי עקב שימוש בכבל 4gauge למגבר הנוכחי (גנרי סיני 1800WATT)? תודה רבה ומצטער על הדאבל פשוט מחר אני הולך לקנות את כל הדברים הקשורים לחיווט.

עם הזמן אני ממשיך ומשפר את המערכת. את הסאב והמגבר יש לי מהרכב הקודם (שבו השארתי את כל המערכת למעט סאב ומגבר). אני צריך המלצה לסט קומפוננט איכותי עד 800שקל, ואני אעשה מה שהמלצתם בנוגע להעביר את הרמקולים ללא הטוויטרים. כמו כן, המערכת עצמה (הפאנל) מפיק 3 יציאות של 6 וולט ו19RMS ל4 ערוצים, ככה שאני יכול למנוע גניבת במה ע"י חיבור הרמקולים האחוריים ישירות לרדיו דיסק לא? תודה

קניתי רדיו דיסק חדש של קלריון 775, יש לי סאב ומגבר בבית שאני צריך לחבר לרדיו דיסק. ברכב כרגע (סיאט איביזה FR 2008) מותקן רמקולים קדמיים מקוריים שמגיעים עם הרכב והזוג טוויטרים שלהם. הרכיב הבא שאני קונה הוא סט קומפוננט חדש ואני רוצה לדעת מה לעשות עם הסט הקודם המקורי שמגיע עם הרכב. האם להעביר את הסט קומפוננט הקדמי המקורי לאחורה ולחבר את הסט החדש מקדימה? כמו כן שמעתי על פונקצייה של BI-AMP במערכות של קלריון, אם אני יוסיף עוד מגבר מחברה אחרת שמוציא הספקים שונים זה יכול לפגוע באיכות עצמה? תודה

לאחר בירור בנוגע למלאי זה כבר לא רלוונטי כל הדגמים שפה למעט 675 של קלריון. המערכת מורכבת מסאב, קומפוננט, ורמקולים אחוריים וכמובן אופציות לשדרוג לעתיד (שדרוג הHU הוא כבר שידרוג עתידי). העניין הוא שהקלריון מגיע עם מעבד 24BIT, 3 יציאות של 6V למגבר USB, הכנה לBLUETOOTH ועם שם של קלריון שזה איכות. לעומת זאת כרגע המכשיר העומד מולו יהיה כפי הנראה פיוניר 7150/7250 בגלל חוסר במלאי ואני מביא את הקלריון באותו המחיר (675) והקלריון נותן לי מעבד 24BIT ויציאות חזקות יותר למגבר. סגנונות המוזיקה הן הכל למעט מטאל, אלקטרו - מזרחית - רדיו - האוס - אנגלית - רגאיי, כל מה שבא בטוב לאוזן (שלי לפחות). אם לקצר את ההודעה הזאת למשפט: Clarion 675 vs Pioneer 7150/7250 ד"א - מכשיר מחודש יכול להוות בעיה כלשהי אם הוא חודש במפעל החברה? אני מקבל על מכשיר מחודש את מלוא האחריות על המכלולים כאילו אני קונה מכשיר חדש ולאותה תקופה. יש ממה לחשוש? תודה רבה.

שניהם בהפרשים זניחים של כ50ש"ח, חדשים מקופסא. איזה מכשיר הוא העדיף יותר? * כמו כן, יש לי אפשרות לרכוש קלריון 785 בכ5ש"ח פחות מהקלריון 775 אך המכשיר מחודש מהחברה, יהיה לי 6חודשים אחריות ואחריות מלאה על כל המכלולים שבתוך המכשיר. בעוד שלפניוניר ולקלריון הלא מחודשים יש אחריות לכשנה. המחירים 1200~1300 ש"ח. תודה רבה על העזרה, אני מתכנן כבר מחר לקנות את אחד מהמכשירים הנ"ל.

אני פתוח ליד שניה למרות שאני בטוח בכ99% שאבא שלי שהוא הממן יעדיף להוסיף כסף ולקנות את אותו המכשיר יד ראשונה עם אחריות. ולכן אני מעדיף מכשירים שיהיו עם אחריות מלכתחילה תודה

אני עומד בפני קניית HU חדש ואני צריך עזרה בבחירה. ההשקעה היא כ1000ש"ח, יש במערכת סאב, קומפוננט, מגבר. תודה